一種船舶密性試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶密性試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶制造中，由于分段制造的局限性，分段制造完工后除了個(gè)別較小艙室能完成艙室充氣密性試驗(yàn)外，其他水密焊縫需待分段總組或大合攏后才能進(jìn)行密性試驗(yàn)。這樣擴(kuò)大了密性試驗(yàn)的工作范圍，不利于分段涂裝的完整性，使船臺建造周期延長；而隨著船東、船檢對造船質(zhì)量的更高要求，特別是焊縫焊接質(zhì)量要求的日益提高，沖水試驗(yàn)或煤油試驗(yàn)等其他代替方法受到自身限制，已不能勝任。
[0003]因此，有必要提供一種能夠突破全部艙室結(jié)構(gòu)完工后才能做密性試驗(yàn)的船舶密性試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一、要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種船舶密性試驗(yàn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)在分段制造階段完成部分艙室角焊縫、對接縫的預(yù)密性工作，以克服現(xiàn)有的船舶密性試驗(yàn)裝置存在只有全部艙室結(jié)構(gòu)完工后才能做密性試驗(yàn)的缺陷。
[0006]二、技術(shù)方案
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種船舶密性試驗(yàn)裝置，用于對船舶的焊縫段進(jìn)行密性試驗(yàn)，所述試驗(yàn)裝置包括位于所述焊縫段上的真空罩，所述真空罩的頂部連通有抽氣接頭；所述抽氣接頭包括壓縮空氣輸送管和抽氣管，所述抽氣管的一端垂直安裝到所述真空罩上，另一端與所述壓縮空氣輸送管連通；所述壓縮空氣輸送管相對所述抽氣管傾斜設(shè)置，其較低的一端開有壓縮空氣輸入口，較高的一端開有壓縮空氣輸出口。
[0008]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述壓縮空氣輸入口和所述壓縮空氣輸出口之間設(shè)置有銅管，所述銅管的直徑小于所述壓縮空氣輸入口和所述壓縮空氣輸出口的直徑。
[0009]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述壓縮空氣輸送管設(shè)置有直角缺口，所述抽氣管設(shè)置有對應(yīng)所述直角缺口的直角連接部，所述直角連接部連接到所述直角缺口處。
[0010]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述抽氣管的中心線與所述壓縮空氣輸送管的中心線之間的夾角為60度。
[0011]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述真空罩與所述焊縫段之間設(shè)置有海綿，所述海綿開有暴露所述焊縫段的焊縫的缺口。
[0012]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述真空罩的頂部還是設(shè)置有壓力表。
[0013]在上述的船舶密性試驗(yàn)裝置中，所述真空罩I為有機(jī)玻璃。
[0014]三、本發(fā)明的有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種船舶密性試驗(yàn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)在分段制造階段完成部分艙室角焊縫、對接縫的預(yù)密性工作，從而解決了過去要在全部艙室結(jié)構(gòu)完工后才能做密性試驗(yàn)的難題，實(shí)現(xiàn)了工序前移；同時(shí)，還有利于分段涂裝完整性，減少大合攏除銹油漆工作量。特別是在大型船舶的建造中，實(shí)施該技術(shù)還能大大減少腳手架的搭設(shè)，明顯降低建造成本，提高工作效率，縮短船舶建造周期。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的船舶密性試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中抽氣接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中壓縮空氣輸送管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖2中抽氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:
[0021]I為真空罩；2為抽氣接頭，21為壓縮空氣輸送管，211為壓縮空氣輸入口，212為壓縮空氣輸出口，213為銅管，214為直角缺口，22為抽氣管，221為直角連接部；3為海綿；4為壓力表；
[0022]100為焊縫段。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例中的船舶密性試驗(yàn)裝置用于對船舶的焊縫段100進(jìn)行密性試驗(yàn)。該試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括位于焊縫段100上的真空罩1，該真空罩I由厚約1mm的有機(jī)玻璃制作而成，真空罩I與焊縫段100之間設(shè)置有海綿3，且海綿3開有暴露焊縫段100的焊縫的缺口。該真空罩I的頂部連通有抽氣接頭2，抽氣接頭2包括壓縮空氣輸送管21和抽氣管22，抽氣管22的一端垂直安裝到真空罩I上，抽氣管22的另一端與壓縮空氣輸送管21連通。壓縮空氣輸送管21相對抽氣管22傾斜設(shè)置，其較低的一端開有壓縮空氣輸入口 211，較高的一端開有壓縮空氣輸出口 212。試驗(yàn)時(shí)，通過壓縮空氣輸入口 211向抽氣接頭2注入壓縮空氣，使真空罩I內(nèi)形成真空，并通過檢驗(yàn)事先涂抹于被檢焊縫段100的焊縫上的檢驗(yàn)液有無翻泡現(xiàn)象，來判斷被檢焊縫是否存在質(zhì)量問題，從而實(shí)現(xiàn)逐段完成焊縫預(yù)密性的目的。
[0025]具體而言，如圖2至圖4所示，壓縮空氣輸入口 211和壓縮空氣輸出口 212之間設(shè)置有銅管213，銅管213的直徑小于壓縮空氣輸入口 211和壓縮空氣輸出口 212的直徑，銅管213最小孔徑為Φ5πιπι。壓縮空氣輸送管21設(shè)置有直角缺口 214，抽氣管22設(shè)置有對應(yīng)直角缺口 214的直角連接部221，直角連接部221連接到直角缺口 214處，并使得抽氣管22的中心線與壓縮空氣輸送管21的中心線之間的夾角為60度。其中，抽氣管22的最小孔徑為 Φ3_0
[0026]在本實(shí)施例中，真空罩I的頂部還是設(shè)置有壓力表4。試驗(yàn)時(shí)，通過壓縮空氣輸入口 211向抽氣接頭2注入壓縮空氣，使真空罩I內(nèi)形成真空，參考壓力表4將真空罩I的壓力控制在-0.015?0.02MPa，并通過檢驗(yàn)事先涂抹于被檢焊縫段100的焊縫上的檢驗(yàn)液有無翻泡現(xiàn)象，來判斷被檢焊縫是否存在質(zhì)量問題，從而實(shí)現(xiàn)逐段完成焊縫預(yù)密性的目的。
[0027]如上所述，本發(fā)明的一種船舶密性試驗(yàn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)在分段制造階段完成部分艙室角焊縫、對接縫的預(yù)密性工作，從而解決了過去要在全部艙室結(jié)構(gòu)完工后才能做密性試驗(yàn)的難題，實(shí)現(xiàn)了工序前移；同時(shí)，還有利于分段涂裝完整性，減少大合攏除銹油漆工作量。特別是在大型船舶的建造中，實(shí)施該技術(shù)還能大大減少腳手架的搭設(shè)，明顯降低建造成本，提高工作效率，縮短船舶建造周期。
[0028]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶密性試驗(yàn)裝置，用于對船舶的焊縫段(100)進(jìn)行密性試驗(yàn)，其特征在于，所述試驗(yàn)裝置包括位于所述焊縫段(100)上的真空罩(I)，所述真空罩(I)的頂部連通有抽氣接頭(2);所述抽氣接頭(2)包括壓縮空氣輸送管(21)和抽氣管(22)，所述抽氣管(22)的一端垂直安裝到所述真空罩(I)上，另一端與所述壓縮空氣輸送管(21)連通；所述壓縮空氣輸送管(21)相對所述抽氣管(22)傾斜設(shè)置，其較低的一端開有壓縮空氣輸入口(211)，較高的一端開有壓縮空氣輸出口(212)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述壓縮空氣輸入口(211)和所述壓縮空氣輸出口(212)之間設(shè)置有銅管(213)，所述銅管(213)的直徑小于所述壓縮空氣輸入口(211)和所述壓縮空氣輸出口(212)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述壓縮空氣輸送管(21)設(shè)置有直角缺口(214)，所述抽氣管(22)設(shè)置有對應(yīng)所述直角缺口(214)的直角連接部(221)，所述直角連接部(221)連接到所述直角缺口(214)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述抽氣管(22)的中心線與所述壓縮空氣輸送管(21)的中心線之間的夾角為60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述真空罩(I)與所述焊縫段(100)之間設(shè)置有海綿(3)，所述海綿(3)開有暴露所述焊縫段(100)的焊縫的缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述真空罩(I)的頂部還是設(shè)置有壓力表(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的船舶密性試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述真空罩(I)為有機(jī)玻璃。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船舶密性試驗(yàn)裝置，用于對船舶的焊縫段進(jìn)行密性試驗(yàn)，所述試驗(yàn)裝置包括位于所述焊縫段上的真空罩，所述真空罩的頂部連通有抽氣接頭；所述抽氣接頭包括壓縮空氣輸送管和抽氣管，所述抽氣管的一端垂直安裝到所述真空罩上，另一端與所述壓縮空氣輸送管連通；所述壓縮空氣輸送管相對所述抽氣管傾斜設(shè)置，其較低的一端開有壓縮空氣輸入口，較高的一端開有壓縮空氣輸出口。本發(fā)明的一種船舶密性試驗(yàn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)在分段制造階段完成部分艙室角焊縫、對接縫的預(yù)密性工作，從而解決了過去要在全部艙室結(jié)構(gòu)完工后才能做密性試驗(yàn)的難題，實(shí)現(xiàn)了工序前移。
【IPC分類】B63B9-00, G01M3-12
【公開號】CN104677564
【申請?zhí)枴緾N201510105077
【發(fā)明人】朱本船, 唐凱凱, 余亮, 馮曉東
【申請人】浙江造船有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年3月11日