一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼簾線在生產(chǎn)過(guò)程中有各種儀器的檢測(cè)來(lái)保證生產(chǎn)的簾線產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到用戶的要求。鋼簾線起鼓檢測(cè)儀是一種鋼簾線生產(chǎn)所必須的檢測(cè)設(shè)備，其工作原理是通過(guò)移動(dòng)滑塊上的兩塊橡膠皮墊，加上額定的重力壓住簾線，操作人員用手推動(dòng)移動(dòng)滑塊從起鼓檢測(cè)儀的起始端推到尾端，然后觀察鋼簾線單絲間的起鼓間隙情況，從而判斷簾線捻制的緊密度、是否存在松散的缺陷。現(xiàn)有的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀存在以下的弊端:一是移動(dòng)滑塊需要用手來(lái)推，因靠手力推動(dòng)無(wú)法保證速度的均勻，易造成簾線松散檢測(cè)效果的不準(zhǔn)確，因此對(duì)操作人員的規(guī)范性要求較高，檢驗(yàn)的簾線存在很大的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)且耗費(fèi)人力、浪費(fèi)時(shí)間；二是移動(dòng)滑塊內(nèi)的檢測(cè)皮墊每次都要更換與簾線的接觸面，不換就會(huì)影響到簾線起鼓的準(zhǔn)確性，且每只皮墊使用兩次就要報(bào)廢，頻繁更換皮墊不但影響檢測(cè)效率，且耗費(fèi)較高的檢測(cè)費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，它不但實(shí)現(xiàn)電機(jī)減速箱自動(dòng)推動(dòng)移動(dòng)滑塊，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，而且配備硬質(zhì)合金壓模來(lái)避免使用檢測(cè)皮墊造成檢測(cè)成本的增加。
[0004]本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，它包括電機(jī)減速箱和支架，在支架上水平設(shè)置有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)滑塊，電機(jī)減速箱位于支架頭部的一側(cè)，電機(jī)減速箱的輸出軸上連接有主動(dòng)帶輪，電機(jī)減速箱的輸出軸與主動(dòng)帶輪為傳動(dòng)連接，在支架尾部的側(cè)面連接有從動(dòng)帶輪，從動(dòng)帶輪與主動(dòng)帶輪位于支架的同一側(cè)，在主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間設(shè)有傳動(dòng)帶，移動(dòng)滑塊的一側(cè)與傳動(dòng)帶連接，主動(dòng)帶輪帶動(dòng)傳動(dòng)帶滑動(dòng)，傳動(dòng)帶帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶帶動(dòng)移動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，在移動(dòng)滑塊的另一側(cè)設(shè)有壓力桿，在壓力桿上連接有掛錘I，在支架頭部設(shè)有前支座，在前支座上安裝有前簾線夾具，在支架尾部設(shè)有后支座和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)，在后支座上安裝有后簾線夾具，在支架的后端端頭設(shè)有滑輪，滑輪與支架相互垂直，在移動(dòng)滑塊的內(nèi)部的中間位置設(shè)有壓模，前簾線夾具、壓模、后簾線夾具和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)在同一直線，鋼簾線由頭至尾依次經(jīng)過(guò)前簾線夾具、壓模、后簾線夾具、簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)和滑輪后向下連接有掛錘II。
[0005]所述的傳動(dòng)帶為三角帶。所述的支架的頭部和尾部分別設(shè)有前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)，前行程開(kāi)關(guān)和后行程開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)，前行程開(kāi)關(guān)安裝在前支座的一側(cè)，后行程開(kāi)關(guān)安裝在后支座的一側(cè)，電機(jī)減速箱減速箱通過(guò)傳動(dòng)帶帶動(dòng)移動(dòng)滑塊移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)滑塊移動(dòng)至支架頭部觸碰到前行程開(kāi)關(guān)后自動(dòng)停止，當(dāng)移動(dòng)滑塊移動(dòng)至支架的尾部觸碰到后行程開(kāi)關(guān)后自動(dòng)停止。所述的支架的側(cè)面設(shè)有控制箱，在控制箱上設(shè)有前進(jìn)/后退按鈕。所述的壓膜包括上壓膜和下壓膜，上壓膜和下壓膜相對(duì)設(shè)置。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)自動(dòng)推動(dòng)移動(dòng)滑塊，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，配備硬質(zhì)合金壓模來(lái)避免使用檢測(cè)皮墊造成檢測(cè)成本的增加，本發(fā)明為保證簾線起鼓儀的檢測(cè)效果和降低檢測(cè)的成本，安裝電機(jī)減速箱和傳動(dòng)帶總成，通過(guò)電機(jī)的傳送使移動(dòng)滑塊勻速前進(jìn)。檢測(cè)時(shí)，夾住簾線兩端后，通過(guò)壓模施加的張力，只需按前進(jìn)和后退按扭即可進(jìn)行操作，這樣不但方便和簡(jiǎn)化了員工的操作，通過(guò)機(jī)器的改進(jìn)也提高了檢測(cè)的規(guī)范性，穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量；用硬質(zhì)合金壓線模取代檢測(cè)皮墊，不同規(guī)格簾線使用用不同孔徑的壓模，代替皮墊的使用，可大大提高其使用壽命。采用上述方法對(duì)起鼓檢測(cè)儀實(shí)施自動(dòng)化改造后，有效的提高了鋼簾線起鼓檢測(cè)儀的準(zhǔn)確度，減輕檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了檢測(cè)費(fèi)用，使用效果很好。由于采用上述措施，鋼簾線起鼓檢測(cè)儀工作時(shí)不需人工推動(dòng)，只需按動(dòng)按鈕即可完成檢測(cè)工作，且無(wú)需每次檢測(cè)都要更換皮墊。本發(fā)明可以提高了起鼓檢測(cè)儀的檢測(cè)準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性，減輕了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并且每月可節(jié)約檢測(cè)費(fèi)用約13400元。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]在圖1中，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，它包括電機(jī)減速箱2和支架8，在支架8上水平設(shè)置有導(dǎo)軌9，在導(dǎo)軌9上設(shè)有移動(dòng)滑塊6，電機(jī)減速箱2位于支架8頭部的一側(cè)，電機(jī)減速箱2的輸出軸上連接有主動(dòng)帶輪3，電機(jī)減速箱2的輸出軸與主動(dòng)帶輪3為傳動(dòng)連接，在支架8尾部的側(cè)面連接有從動(dòng)帶輪12，從動(dòng)帶輪12與主動(dòng)帶輪3位于支架8的同一側(cè)，在主動(dòng)帶輪3與從動(dòng)帶輪12之間設(shè)有傳動(dòng)帶11，傳動(dòng)帶11為三角帶，移動(dòng)滑塊6的一側(cè)與傳動(dòng)帶11連接，主動(dòng)帶輪3帶動(dòng)傳動(dòng)帶11滑動(dòng)，傳動(dòng)帶11帶動(dòng)從動(dòng)帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶11帶動(dòng)移動(dòng)滑塊6在導(dǎo)軌9上滑動(dòng)，在移動(dòng)滑塊6的另一側(cè)設(shè)有壓力桿5，在壓力桿5上連接有掛錘I 4，在支架8頭部設(shè)有前支座21，在前支座21上安裝有前簾線夾具I，在支架8尾部設(shè)有后支座22和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)14，在后支座22上安裝有后簾線夾具13，在支架8的后端端頭設(shè)有滑輪15，滑輪15與支架8相互垂直，在移動(dòng)滑塊6的內(nèi)部的中間位置設(shè)有壓模7，前簾線夾具1、壓模7、后簾線夾具13和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)14在同一直線，鋼簾線10由頭至尾依次經(jīng)過(guò)前簾線夾具1、壓模7、后簾線夾具13、簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)14和滑輪15后向下連接有掛錘II 16，所述的支架8的頭部和尾部分別設(shè)有前行程開(kāi)關(guān)17和后行程開(kāi)關(guān)18，前行程開(kāi)關(guān)17和后行程開(kāi)關(guān)18相對(duì)應(yīng)，前行程開(kāi)關(guān)17安裝在前支座21的一側(cè)，后行程開(kāi)關(guān)18安裝在后支座22的一側(cè)，電機(jī)減速箱減速箱2通過(guò)傳動(dòng)帶11帶動(dòng)移動(dòng)滑塊6移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)滑塊6移動(dòng)至支架8頭部觸碰到前行程開(kāi)關(guān)17后自動(dòng)停止，當(dāng)移動(dòng)滑塊6移動(dòng)至支架8的尾部觸碰到后行程開(kāi)關(guān)18后自動(dòng)停止，所述的支架8的側(cè)面設(shè)有控制箱19，在控制箱19上設(shè)有前進(jìn)/后退按鈕20，所述的壓膜7包括上壓膜和下壓膜，上壓膜和下壓膜相對(duì)設(shè)置。
[0009]本發(fā)明加裝電機(jī)減速箱2，主動(dòng)帶輪3，從動(dòng)帶輪12，三角帶11，使移動(dòng)滑塊的一端與三角帶11固定，內(nèi)部可以安裝壓模7。操作人員使用起鼓檢測(cè)儀時(shí)，首先按后退按鈕，電機(jī)減速箱2使其帶動(dòng)移動(dòng)滑塊6移動(dòng)至支架8左端，當(dāng)移動(dòng)滑塊6觸碰到前行程開(kāi)關(guān)17后自動(dòng)停止，使檢測(cè)還原到準(zhǔn)備狀態(tài)。打開(kāi)移動(dòng)滑塊6上的壓力桿5，取鋼簾線10線樣3米，將鋼簾線10 —端固定在簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)14上，沿著下壓模7，向左拉緊鋼簾線10，并使簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)14拉至左側(cè)限位處，同時(shí)壓下前簾線夾具1，固定住鋼簾線10，再壓下后簾線夾具13，放好上壓模7，合上壓力桿5，將掛錘I 4掛在對(duì)應(yīng)檔位上，按前進(jìn)按鈕，啟動(dòng)電機(jī)減速箱2，三角帶11隨之運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)移動(dòng)滑塊6向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)滑塊6運(yùn)動(dòng)到右端碰觸后行程開(kāi)關(guān)18時(shí)自動(dòng)停止，簾線起鼓結(jié)束，此時(shí)便可以很方便的觀察鋼簾線10的起鼓情況，判斷簾線的質(zhì)量情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，其特征是它包括電機(jī)減速箱(2)和支架(8)，在支架(8 )上水平設(shè)置有導(dǎo)軌(9 )，在導(dǎo)軌(9 )上設(shè)有移動(dòng)滑塊(6 )，電機(jī)減速箱(2 )位于支架(8)頭部的一側(cè)，電機(jī)減速箱(2)的輸出軸上連接有主動(dòng)帶輪(3)，電機(jī)減速箱(2)的輸出軸與主動(dòng)帶輪(3)為傳動(dòng)連接，在支架(8)尾部的側(cè)面連接有從動(dòng)帶輪(12)，從動(dòng)帶輪(12)與主動(dòng)帶輪(3)位于支架(8)的同一側(cè)，在主動(dòng)帶輪(3)與從動(dòng)帶輪(12)之間設(shè)有傳動(dòng)帶(11)，移動(dòng)滑塊(6)的一側(cè)與傳動(dòng)帶(11)連接，主動(dòng)帶輪(3)帶動(dòng)傳動(dòng)帶(11)滑動(dòng)，傳動(dòng)帶(11)帶動(dòng)從動(dòng)帶輪(12 )轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶(11)帶動(dòng)移動(dòng)滑塊(6 )在導(dǎo)軌(9 )上滑動(dòng)，在移動(dòng)滑塊(6 )的另一側(cè)設(shè)有壓力桿(5 )，在壓力桿(5 )上連接有掛錘1(4)，在支架(8 )頭部設(shè)有前支座(21)，在前支座(21)上安裝有前簾線夾具(1)，在支架(8)尾部設(shè)有后支座(22)和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)(14)，在后支座(22)上安裝有后簾線夾具(13)，在支架(8)的后端端頭設(shè)有滑輪(15)，滑輪(15)與支架(8)相互垂直，在移動(dòng)滑塊(6)的內(nèi)部的中間位置設(shè)有壓模(7)，前簾線夾具(1)、壓模(7)、后簾線夾具(13)和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)(14)在同一直線，鋼簾線(10)由頭至尾依次經(jīng)過(guò)前簾線夾具(1)、壓模(7)、后簾線夾具(13)、簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)(14)和滑輪(15)后向下連接有掛錘II (16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，其特征是所述的傳動(dòng)帶(11)為三角帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，其特征是所述的支架(8)的頭部和尾部分別設(shè)有前行程開(kāi)關(guān)(17)和后行程開(kāi)關(guān)(18)，前行程開(kāi)關(guān)(17)和后行程開(kāi)關(guān)(18)相對(duì)應(yīng)，前行程開(kāi)關(guān)(17)安裝在前支座(21)的一側(cè)，后行程開(kāi)關(guān)(18)安裝在后支座(22)的一側(cè)，電機(jī)減速箱減速箱(2)通過(guò)傳動(dòng)帶(11)帶動(dòng)移動(dòng)滑塊(6)移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)滑塊(6)移動(dòng)至支架(8)頭部觸碰到前行程開(kāi)關(guān)(17)后自動(dòng)停止，當(dāng)移動(dòng)滑塊(6)移動(dòng)至支架(8)的尾部觸碰到后行程開(kāi)關(guān)(18)后自動(dòng)停止。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，其特征是所述的支架(8)的側(cè)面設(shè)有控制箱(19)，在控制箱(19)上設(shè)有前進(jìn)/后退按鈕(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，其特征是所述的壓膜(7)包括上壓膜和下壓膜，上壓膜和下壓膜相對(duì)設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動(dòng)化的鋼簾線起鼓檢測(cè)儀，在支架（8）上水平設(shè)置有導(dǎo)軌（9），在導(dǎo)軌（9）上設(shè)有移動(dòng)滑塊（6），電機(jī)減速箱（2）的輸出軸上連接有主動(dòng)帶輪（3），支架（8）尾部的側(cè)面連接有從動(dòng)帶輪（12），主動(dòng)帶輪（3）與從動(dòng)帶輪（12）之間設(shè)有傳動(dòng)帶（11），移動(dòng)滑塊（6）的一側(cè)與傳動(dòng)帶（11）連接，移動(dòng)滑塊（6）的壓力桿（5）上連接有掛錘Ⅰ（4），前支座（21）上安裝有前簾線夾具（1），支架（8）的后端端頭設(shè)有滑輪（15），滑輪（15）與支架（8）相互垂直，在移動(dòng)滑塊（6）的內(nèi)部的中間位置設(shè)有壓模（7），前簾線夾具（1）、壓模（7）、后簾線夾具（13）和簾線預(yù)張力設(shè)定點(diǎn)（14）在同一直線。
【IPC分類】G01N19-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104807745
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410825305
【發(fā)明人】繆啟富, 李玉峰, 翟成武, 鄧愛(ài)存, 袁興華, 武進(jìn)勇
【申請(qǐng)人】江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月27日