用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前油耗法規(guī)日益嚴(yán)格，主機(jī)廠家通過增加一些先進(jìn)技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。例如外部EGR技術(shù)、氣門正時(shí)可變技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化技術(shù)等都可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，不僅成本高，而且可靠性較低。
[0003]所以降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功是降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的重要途徑，不僅效果明顯、可靠性好，更重要的是成本低廉?，F(xiàn)在主要降摩擦功技術(shù)包括降活塞環(huán)彈力、使用降磨阻機(jī)油、優(yōu)化鏜缸生產(chǎn)工藝等；還有通過使曲軸偏置缸孔中心線，從而降低活塞的側(cè)推力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功。
[0004]而現(xiàn)在主要研宄手段主要就是通過計(jì)算軟件模擬曲軸偏心距對(duì)活塞的側(cè)推力的影響，不僅無法保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，而且無法評(píng)估活塞的側(cè)推力對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功有多大貢獻(xiàn)。而且針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求的曲軸偏心距也不相同，更加不能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定曲軸偏心距，現(xiàn)在還沒有用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)裝置，無法通過試驗(yàn)手段研宄曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于測(cè)試研宄曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0007]該用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，包括浮動(dòng)缸套、缸蓋總成、活塞、曲軸、曲軸箱以及滑塊，所述滑塊包括可相對(duì)移動(dòng)調(diào)整位置的上滑塊和下滑塊，所述浮動(dòng)缸套和缸蓋總成均設(shè)在上滑塊上，活塞設(shè)在浮動(dòng)缸套內(nèi)，所述曲軸箱設(shè)在下滑塊上，曲軸箱內(nèi)的曲軸與活塞之間通過連桿相連。
[0008]進(jìn)一步的，所述上滑塊上設(shè)有機(jī)油噴嘴，機(jī)油噴嘴的嘴口朝向活塞。
[0009]所述上滑塊和下滑塊之間設(shè)有密封墊片。
[0010]所述上滑塊上設(shè)有孔，浮動(dòng)缸套設(shè)在孔內(nèi)，上滑塊上設(shè)有用于定位浮動(dòng)缸套的定位銷。
[0011]所述缸蓋總成包括燃燒室和點(diǎn)火式缸壓傳感器，燃燒室和點(diǎn)火式缸壓傳感器均位于浮動(dòng)缸套上方。
[0012]所述上滑塊和下滑塊之間設(shè)有固定結(jié)構(gòu)。
[0013]所述曲軸箱固定在基座上，基座上設(shè)有平衡軸皮帶輪，平衡軸皮帶輪與曲軸箱上的曲軸皮帶輪之間通過皮帶相連。
[0014]所述基座上設(shè)有用于張緊平衡軸皮帶輪與曲軸皮帶輪之間皮帶的張緊輪。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]該試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠；并可移動(dòng)浮動(dòng)缸套與曲軸的相對(duì)位置，從而獲得不同的曲軸偏心距，通過點(diǎn)火式缸壓傳感器獲得燃燒數(shù)據(jù)，研宄不同曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功的影響，試驗(yàn)結(jié)果可信度高。
【附圖說明】
[0017]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0018]圖1為本發(fā)明試驗(yàn)臺(tái)架剖視圖。
[0019]圖2為本發(fā)明試驗(yàn)臺(tái)架前端輪系示意圖。
[0020]圖中:1.定位銷、2.浮動(dòng)缸套、3.密封墊片、4.滑塊、5.機(jī)油噴嘴、6.缸蓋總成、7.燃燒室、8.活塞、9.連桿、10.曲軸、11.點(diǎn)火式缸壓傳感器、12.正時(shí)皮帶輪、13.張緊輪1、14.曲軸皮帶輪、15.張緊輪I1、16.平衡軸皮帶輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1和圖2所示，該用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，包括浮動(dòng)缸套2、缸蓋總成6、活塞8、曲軸10、曲軸箱、滑塊4以及基座，其中，滑塊4包括可相對(duì)移動(dòng)調(diào)整位置的上滑塊和下滑塊，上滑塊位于下滑塊的上方，即上滑塊放置在下滑塊上，兩者之間可以橫向移動(dòng)調(diào)整位置，上滑塊和下滑塊相配合的端面之間設(shè)有密封墊片3進(jìn)行密封；上滑塊和下滑塊之間設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在上滑塊和下滑塊上相對(duì)應(yīng)腰型固定孔，通過螺栓穿過腰型固定孔對(duì)兩者進(jìn)行固定。
[0023]上滑塊內(nèi)設(shè)有豎直的孔，浮動(dòng)缸套2設(shè)置在上滑塊的孔中，上滑塊上設(shè)有一對(duì)定位銷1，兩定位銷相對(duì)設(shè)置，定位銷I的內(nèi)端頂住浮動(dòng)缸套，對(duì)浮動(dòng)缸套進(jìn)行定位，浮動(dòng)缸套在上滑塊內(nèi)的位置可進(jìn)行調(diào)整。
[0024]缸蓋總成6固定在上滑塊上方，缸蓋總成與浮動(dòng)缸套固定在一起，移動(dòng)上滑塊上，可以一起移動(dòng)缸蓋總成與浮動(dòng)缸套的位置，保證缸蓋總成與浮動(dòng)缸套的中心線在一條線上。
[0025]缸蓋總成6包括燃燒室7和點(diǎn)火式缸壓傳感器11以及配氣機(jī)構(gòu)，燃燒室和點(diǎn)火式缸壓傳感器以及配氣機(jī)構(gòu)均位于浮動(dòng)缸套上方。通過點(diǎn)火式缸壓傳感器直接采取發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力，采集燃燒室內(nèi)數(shù)據(jù)。
[0026]活塞8設(shè)在浮動(dòng)缸套2內(nèi)，曲軸10設(shè)在曲軸箱內(nèi)；曲軸箱固定在下滑塊下方，或者將曲軸箱和下滑塊做成一體件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，曲軸箱內(nèi)的曲軸與活塞之間通過連桿9相連。
[0027]上滑塊上設(shè)有機(jī)油噴嘴5，機(jī)油噴嘴的嘴口朝向活塞。機(jī)油噴嘴與機(jī)油管路相連，對(duì)運(yùn)動(dòng)系進(jìn)行潤滑。
[0028]由于該試驗(yàn)臺(tái)架在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，在試驗(yàn)臺(tái)架上增設(shè)了平衡軸以及設(shè)在平衡軸上的平衡軸皮帶輪。具體為，曲軸箱固定在基座上，曲軸箱上設(shè)有曲軸皮帶輪14，缸蓋總成上設(shè)有正時(shí)皮帶輪12，正時(shí)皮帶輪與曲軸皮帶輪通過皮帶相連，在上滑塊上設(shè)有用于張緊正時(shí)皮帶輪與曲軸皮帶輪之間皮帶的張緊輪I 13 ;基座上設(shè)有平衡軸皮帶輪，平衡軸皮帶輪16與曲軸箱上的曲軸皮帶輪14之間通過皮帶相連，基座上設(shè)有用于張緊平衡軸皮帶輪與曲軸皮帶輪之間皮帶的張緊輪II 15。
[0029]同時(shí)，缸蓋總成還包括進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸，通過軸承蓋進(jìn)行安裝，同時(shí)上設(shè)有一適用于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室罩蓋，以及中置的火花塞孔，同時(shí)缸蓋上設(shè)有用于冷卻和潤滑用的水套和油道。浮動(dòng)缸套固定在上滑塊上，通過滑塊的移動(dòng)使浮動(dòng)缸套的中心線移動(dòng)；曲軸箱內(nèi)的曲軸通過曲軸銷與連桿連接，連桿與活塞通過活塞銷連接。曲軸箱通過螺栓與下滑塊固定，通過滑塊的移動(dòng)使曲軸的中心線移動(dòng)。
[0030]通過調(diào)整上滑塊和下滑塊之間的位置，進(jìn)而調(diào)整浮動(dòng)缸套和曲軸箱之間的位置，使曲軸偏心距達(dá)到期望值，其中，曲軸偏心距L為浮動(dòng)缸套豎直中心線與曲軸的豎直中心線之間的距離。
[0031]并在上滑塊和下滑塊上均設(shè)有刻度線，便于讀取移動(dòng)數(shù)據(jù)，即便于讀取曲軸偏心距，調(diào)整曲軸偏心距方便快捷；點(diǎn)火式缸壓傳感器直接采取發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力，通過壓力值計(jì)算得出發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功，直接建立曲軸偏心距與發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功的關(guān)系，結(jié)果可以直接應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)試驗(yàn)中，試驗(yàn)結(jié)果可信度高；可用于研宄不同曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功的影響。
[0032]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:包括浮動(dòng)缸套、缸蓋總成、活塞、曲軸、曲軸箱以及滑塊，所述滑塊包括可相對(duì)移動(dòng)調(diào)整位置的上滑塊和下滑塊，所述浮動(dòng)缸套和缸蓋總成均設(shè)在上滑塊上，活塞設(shè)在浮動(dòng)缸套內(nèi)，所述曲軸箱設(shè)在下滑塊上，曲軸箱內(nèi)的曲軸與活塞之間通過連桿相連。
2.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述上滑塊上設(shè)有機(jī)油噴嘴，機(jī)油噴嘴的嘴口朝向活塞。
3.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述上滑塊和下滑塊之間設(shè)有密封墊片。
4.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述上滑塊上設(shè)有孔，浮動(dòng)缸套設(shè)在孔內(nèi)，上滑塊上設(shè)有用于定位浮動(dòng)缸套的定位銷。
5.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述缸蓋總成包括燃燒室和點(diǎn)火式缸壓傳感器，燃燒室和點(diǎn)火式缸壓傳感器均位于浮動(dòng)缸套上方。
6.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述上滑塊和下滑塊之間設(shè)有固定結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述曲軸箱固定在基座上，基座上設(shè)有平衡軸皮帶輪，平衡軸皮帶輪與曲軸箱上的曲軸皮帶輪之間通過皮帶相連。
8.如權(quán)利要求7所述用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于:所述基座上設(shè)有用于張緊平衡軸皮帶輪與曲軸皮帶輪之間皮帶的張緊輪。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于測(cè)試曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功影響的試驗(yàn)臺(tái)架，包括浮動(dòng)缸套、缸蓋總成、活塞、曲軸、曲軸箱以及滑塊，所述滑塊包括可相對(duì)移動(dòng)調(diào)整位置的上滑塊和下滑塊，所述浮動(dòng)缸套和缸蓋總成均設(shè)在上滑塊上，活塞設(shè)在浮動(dòng)缸套內(nèi)，所述曲軸箱設(shè)在下滑塊上，曲軸箱內(nèi)的曲軸與活塞之間通過連桿相連。該試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠；并可移動(dòng)浮動(dòng)缸套與曲軸的相對(duì)位置，從而獲得不同的曲軸偏心距，通過點(diǎn)火式缸壓傳感器獲得燃燒數(shù)據(jù)，研究不同曲軸偏心距對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功的影響，試驗(yàn)結(jié)果可信度高。
【IPC分類】G01M15-02
【公開號(hào)】CN104833516
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510260855
【發(fā)明人】陳偉國, 季亮亮
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日