国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種海洋工程裝備模塊稱重方法

      文檔序號:8542193閱讀:659來源:國知局
      一種海洋工程裝備模塊稱重方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及海洋工程裝備領(lǐng)域,尤其涉及一種海洋工程裝備模塊稱重方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護、恢復(fù)海洋資源為目的,并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴建工程。具體包括:圍填海、海上堤壩工程,人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程,海底管道、海底電(光)纜工程,海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程,海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程,大型海水養(yǎng)殖場、人工魚礁工程,鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程,海上娛樂及運動、景觀開發(fā)工程,以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護主管部門規(guī)定的其他海洋工程。
      [0003]在海洋工程中模塊建造方式是一種較為先進的建造方式,但是海洋工程中涉及的設(shè)備外形,重量都較為龐大,因此在建造過程中需要對大型的模塊化設(shè)備進行稱重,其步驟繁瑣,稱重困難,影響整體工程進度。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]為了解決上述問題,本發(fā)明提供了一種實現(xiàn)便捷的通過同步控制系統(tǒng)進行自動控制,具備水平同步功能和壓力平衡功能,壓力平衡功能可消除地基不平引起的頂升油缸超壓和破壞模塊鋼結(jié)構(gòu),通過合理的計算得出設(shè)備重量的技術(shù)方案:
      一種海洋工程裝備模塊稱重方法,采用頂升臺車進行稱重,包括以下步驟:
      (O前期作業(yè)準備,對頂升臺車的使用方案進行設(shè)計預(yù)頂緊點A和預(yù)頂緊點B,按照設(shè)計方案對頂升臺車位置進行設(shè)置并連接液壓管路及電氣線路后啟動液壓泵站并對絕對位移值清零;
      (2)第一次頂升與稱重,在預(yù)頂緊點A操作頂升油缸同步上升,記錄壓力值并設(shè)定參數(shù),對各點的壓力數(shù)值進行記錄,同時各點根據(jù)壓力數(shù)據(jù)記錄值按照90%對蓄能器進行充壓后,控制頂升油缸同步下降并快速卸荷;
      (3)第二次頂升與就位,在預(yù)頂緊點B操作頂升油缸同步上升,各點按照步驟(2)中壓力數(shù)據(jù)記錄值的90%進行同步上升,并對各點的壓力數(shù)值進行記錄;
      (4)拖曳及壓力閉環(huán),根據(jù)實際要求,根據(jù)步驟(2)或步驟(3)中所記錄的壓力數(shù)值開始工件拖拽,待拖拽到位后控制頂升油缸同步下降并快速卸荷,待油缸完全縮回后,停機并逐次拆除電氣線路、油管,最后移除頂升臺車。
      [0005]作為優(yōu)選,頂升臺車共28臺,分列在預(yù)先鋪設(shè)的導(dǎo)軌上水平移動,每輛頂升臺車備有200噸液壓油缸,液壓油缸頂端安裝有可任意方向傾斜5°的旋轉(zhuǎn)鞍座,每七臺頂升臺車公用一臺頂升泵站,由一套同步控制系統(tǒng)進行自動控制。
      [0006]作為優(yōu)選,頂升油缸為單作用油缸,工作壓力200~220 BAR,行程為190~210mm。
      [0007]作為優(yōu)選,頂升臺車的動力交流電壓為AC380VAV/50Hz三相四線制L1/L2/L3+PE,電源總功率>50kW,其控制臺電源電壓為380VAC兩相三線制L1/L2+PE,最大功率250W,其電磁閥控制電壓為24VDC。
      [0008]本發(fā)明的有益效果在于:
      便捷的通過同步控制系統(tǒng)進行自動控制,具備水平同步功能和壓力平衡功能,壓力平衡功能可消除地基不平引起的頂升油缸超壓和破壞模塊鋼結(jié)構(gòu),通過合理的計算得出設(shè)備重量,減少人力物力的消耗,有效提高生產(chǎn)效率。
      【具體實施方式】
      [0009]為使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將對本發(fā)明的實施方式作進一步地詳細描述。
      [0010]本發(fā)明的海洋工程裝備模塊稱重方法,采用頂升臺車進行稱重,包括以下步驟: (O前期作業(yè)準備,對頂升臺車的使用方案進行設(shè)計預(yù)頂緊點A和預(yù)頂緊點B,按照設(shè)計方案對頂升臺車位置進行設(shè)置并連接液壓管路及電氣線路后啟動液壓泵站并對絕對位移值清零;
      (2)第一次頂升與稱重,在預(yù)頂緊點A操作頂升油缸同步上升,記錄壓力值并設(shè)定參數(shù),對各點的壓力數(shù)值進行記錄,同時各點根據(jù)壓力數(shù)據(jù)記錄值按照90%對蓄能器進行充壓后,控制頂升油缸同步下降并快速卸荷;
      (3)第二次頂升與就位,在預(yù)頂緊點B操作頂升油缸同步上升,各點按照步驟(2)中壓力數(shù)據(jù)記錄值的90%進行同步上升,并對各點的壓力數(shù)值進行記錄;
      (4)拖曳及壓力閉環(huán),根據(jù)實際要求,根據(jù)步驟(2)或步驟(3)中所記錄的壓力數(shù)值開始工件拖拽,待拖拽到位后控制頂升油缸同步下降并快速卸荷,待油缸完全縮回后,停機并逐次拆除電氣線路、油管,最后移除頂升臺車。
      [0011]其中,頂升臺車共28臺,分列在預(yù)先鋪設(shè)的導(dǎo)軌上水平移動,每輛頂升臺車備有200噸液壓油缸,液壓油缸頂端安裝有可任意方向傾斜5°的旋轉(zhuǎn)鞍座,每七臺頂升臺車公用一臺頂升泵站,由一套同步控制系統(tǒng)進行自動控制。有效進行多點測試,增加測試的準確度。
      [0012]于此同時,頂升油缸為單作用油缸,工作壓力200~220 BAR,行程為190~210mm,頂升臺車的動力交流電壓為AC380VAV/50HZ三相四線制L1/L2/L3+PE,電源總功率>50kW,其控制臺電源電壓為380VAC兩相三線制L1/L2+PE,最大功率250W,其電磁閥控制電壓為24VDC。在設(shè)備正常使用的同時保障人員操作的安全性。從而達到便捷的通過同步控制系統(tǒng)進行自動控制,具備水平同步功能和壓力平衡功能,壓力平衡功能可消除地基不平引起的頂升油缸超壓和破壞模塊鋼結(jié)構(gòu),通過合理的計算得出設(shè)備重量,減少人力物力的消耗,有效提高生產(chǎn)效率的效果。
      [0013]上述實施例只是本發(fā)明的較佳實施例,并不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制,只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案,均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種海洋工程裝備模塊稱重方法,其特征在于:采用頂升臺車進行稱重,包括以下步驟: (O前期作業(yè)準備,對頂升臺車的使用方案進行設(shè)計預(yù)頂緊點A和預(yù)頂緊點B,按照設(shè)計方案對頂升臺車位置進行設(shè)置并連接液壓管路及電氣線路后啟動液壓泵站并對絕對位移值清零; (2)第一次頂升與稱重,在預(yù)頂緊點A操作頂升油缸同步上升,記錄壓力值并設(shè)定參數(shù),對各點的壓力數(shù)值進行記錄,同時各點根據(jù)壓力數(shù)據(jù)記錄值按照90%對蓄能器進行充壓后,控制頂升油缸同步下降并快速卸荷; (3)第二次頂升與就位,在預(yù)頂緊點B操作頂升油缸同步上升,各點按照步驟(2)中壓力數(shù)據(jù)記錄值的90%進行同步上升,并對各點的壓力數(shù)值進行記錄; (4)拖曳及壓力閉環(huán),根據(jù)實際要求,根據(jù)步驟(2)或步驟(3)中所記錄的壓力數(shù)值開始工件拖拽,待拖拽到位后控制頂升油缸同步下降并快速卸荷,待油缸完全縮回后,停機并逐次拆除電氣線路、油管,最后移除頂升臺車。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋工程裝備模塊稱重方法,其特征在于:所述頂升臺車共28臺,分列在預(yù)先鋪設(shè)的導(dǎo)軌上水平移動,每輛頂升臺車備有200噸液壓油缸,液壓油缸頂端安裝有可任意方向傾斜5°的旋轉(zhuǎn)鞍座,每七臺頂升臺車公用一臺頂升泵站,由一套同步控制系統(tǒng)進行自動控制。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海洋工程裝備模塊稱重方法,其特征在于:所述頂升油缸為單作用油缸,工作壓力200~220 BAR,行程為190~210mm。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋工程裝備模塊稱重方法,其特征在于:所述頂升臺車的動力交流電壓為AC380VAV/50HZ三相四線制L1/L2/L3+PE,電源總功率>50kW,其控制臺電源電壓為380VAC兩相三線制L1/L2+PE,最大功率250W,其電磁閥控制電壓為24VDC。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海洋工程裝備模塊稱重方法,采用頂升臺車進行稱重,包括以下步驟:(1)前期作業(yè)準備,(2)第一次頂升與稱重,(3)第二次頂升與就位,(4)拖曳及壓力閉環(huán)。本發(fā)明便捷的通過同步控制系統(tǒng)進行自動控制,具備水平同步功能和壓力平衡功能,壓力平衡功能可消除地基不平引起的頂升油缸超壓和破壞模塊鋼結(jié)構(gòu),通過合理的計算得出設(shè)備重量,減少人力物力的消耗,有效提高生產(chǎn)效率。
      【IPC分類】G01G19-00
      【公開號】CN104864947
      【申請?zhí)枴緾N201510270008
      【發(fā)明人】羅子良, 段鳳江, 王稱心
      【申請人】南通中遠船務(wù)工程有限公司
      【公開日】2015年8月26日
      【申請日】2015年5月25日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1