一種拉力傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉力傳感器，應用于軸拉力測量領域。
【背景技術】
[0002]在汽車檢測線上，需要檢測汽車上部分軸所能承受多大拉力，目前主要采用拉力傳感器對軸的拉力進行測量，但是現(xiàn)有的拉力傳感器的結(jié)構比較復雜，成本較高，不適宜廣泛推廣使用，而且現(xiàn)有的拉力傳感器在測量的過程中，受力不平穩(wěn)，從而造成測量效果不好的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種結(jié)構簡單、測量效果好的拉力傳感器。
[0004]本發(fā)明公開了一種拉力傳感器，包括:上承壓套筒、應變套筒、下承壓套筒、應變計，所述的上承壓套筒焊接在應變套筒上端，所述的應變套筒的下端焊接一個下承壓套筒，所述的應變套筒的套筒壁內(nèi)固設有四個應變計，且四個應變計之間組成惠斯通電橋。
[0005]由于采用上述技術方案，本發(fā)明具有以下有益優(yōu)點:
1、結(jié)構簡單；
2、測量效果好。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明一種拉力傳感器的結(jié)構示意圖；
圖2是本發(fā)明一種拉力傳感器的使用狀態(tài)示意圖。
[0007]其中:1-上承壓套筒；2_應變套筒；3_下承壓套筒；4_應變計。
【具體實施方式】
[0008]如圖1-2所示，本發(fā)明公開了一種拉力傳感器，包括:上承壓套筒1、應變套筒2、下承壓套筒3、應變計4，所述的上承壓套筒I焊接在應變套筒2上端，所述的應變套筒2的下端焊接一個下承壓套筒3，所述的應變套筒2的套筒壁內(nèi)固設有四個應變計4，且四個應變計4之間組成惠斯通電橋。
[0009]本發(fā)明是這樣實施的:在軸的上端旋轉(zhuǎn)擰緊一個螺母，將軸的下端經(jīng)上承壓套筒I插入到應變套筒2內(nèi)并經(jīng)下承壓套筒3伸出，這樣螺母卡在上承壓套筒I的上表面上，加工人員只需通過拉動軸的下端，軸的上端會通過螺母對上承壓套筒I施壓，上承壓套筒I會對應變套筒2進行施壓，應變套筒2會發(fā)生形變，這樣應變計4將應變套筒2發(fā)生的形變轉(zhuǎn)換為電阻的變化，即將感應到的物理量轉(zhuǎn)換為電信號，然后應變計4通過導線將電信號輸送給外部的測量儀即可，由于在測量的過程中受力比較平穩(wěn)，因此測量效果比較好，而且本發(fā)明所述的拉力傳感器結(jié)構簡單，成本低，適宜于廣泛推廣使用。
[0010]以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種拉力傳感器，包括:上承壓套筒、應變套筒、下承壓套筒、應變計，其特征在于:所述的上承壓套筒焊接在應變套筒上端，所述的應變套筒的下端焊接一個下承壓套筒，所述的應變套筒的套筒壁內(nèi)固設有四個應變計，且四個應變計之間組成惠斯通電橋。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拉力傳感器，包括：上承壓套筒、應變套筒、下承壓套筒、應變計，所述的上承壓套筒焊接在應變套筒上端，所述的應變套筒的下端焊接一個下承壓套筒，所述的應變套筒的套筒壁內(nèi)固設有四個應變計，且四個應變計之間組成惠斯通電橋。本發(fā)明具有結(jié)構簡單、測量效果好等優(yōu)點。
【IPC分類】G01L1/22
【公開號】CN104931166
【申請?zhí)枴緾N201510384299
【發(fā)明人】蔡芝為
【申請人】安徽智敏電氣技術有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月30日