一種氣缸墊壓縮量精確測量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)檢測裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣缸墊壓縮量精確測量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)氣缸墊是實(shí)現(xiàn)燃燒室密封的關(guān)鍵零部件，密封壓力的大小、載荷的均勻性是設(shè)計(jì)氣缸墊和評價密封效果的重要參考指標(biāo)，精確測量氣缸墊密封性能設(shè)計(jì)參數(shù)，對評價氣缸墊密封性能至關(guān)重要，同時也可用于對氣缸墊密封計(jì)算仿真模型及結(jié)果進(jìn)行有效驗(yàn)證。
[0003]因氣缸墊壓縮區(qū)域無法直接使用設(shè)備測量其壓縮量，現(xiàn)有技術(shù)中只能采用測量表面接觸壓力的方法對氣缸墊密封性能進(jìn)行評價。最常見的是感壓膠片測量法，是將感壓膠片放置在氣缸墊的上下表面，對機(jī)體缸蓋組合結(jié)構(gòu)施加預(yù)緊力載荷后，取下感壓膠片，通過專用設(shè)備讀取感壓膠片的圖像信息，獲得氣缸墊表面的接觸壓力，但有兩個因素影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，其一是感壓膠片本身的厚度，導(dǎo)致測量系統(tǒng)與實(shí)際組合結(jié)構(gòu)產(chǎn)生偏差而影響測量準(zhǔn)確性，其二是感壓膠片存在不連續(xù)的測量量程和測量上限值，導(dǎo)致無法獲得氣缸墊完整連續(xù)的表面壓力和超量程區(qū)域的接觸壓應(yīng)力，對氣缸墊密封性能的評價和仿真結(jié)果的驗(yàn)證帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種氣缸墊壓縮量精確測量方法，以精確測量發(fā)動機(jī)氣缸墊的壓縮量，提高測量精度。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種氣缸墊壓縮量精確測量方法，包括以下步驟:
[0007](I)確定測量位置:
[0008]氣缸墊壓縮量的主要測量區(qū)域在氣缸墊密封帶，其測量位置包括最大壓縮量測量位置和最小壓縮量測量位置，其中最大壓縮量測量位置是與缸蓋緊固螺栓距離最近的氣缸墊密封帶位置，最小壓縮量測量位置是與缸蓋緊固螺栓距離最遠(yuǎn)的氣缸墊密封帶位置；
[0009](2)取兩個同樣的氣缸墊，分別在最大壓縮量測量位置和最小壓縮量測量位置打最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔；
[0010](3)分別在機(jī)體與缸蓋之間安裝步驟⑵中的氣缸墊，并在測量孔內(nèi)放置鉛粒；
[0011](4)分別安裝緊固螺栓，對步驟(3)中的機(jī)體缸蓋組合結(jié)構(gòu)施加最大預(yù)緊載荷，靜置十分鐘后取出氣缸墊；
[0012](5)用外徑千分尺或游標(biāo)卡尺分別測量步驟(4)中取出的氣缸墊中的鉛粒被壓縮的兩端面之間的距離。
[0013]進(jìn)一步的，所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔的直徑相等，且小于等于4mm ο
[0014]進(jìn)一步的，所述鉛粒為球狀或圓柱狀，且所述步驟(3)中的鉛粒直徑小于最大壓縮量測量孔直徑，所述步驟(3)中的鉛粒的高度比最大壓縮量測量孔略高即可，要求鉛粒的體積必須小于測量孔體積。
[0015]進(jìn)一步的，所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔均設(shè)置有多個。
[0016]進(jìn)一步的，所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔的數(shù)目相等，且小于等于4個。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的氣缸墊壓縮量精確測量方法通過在壓縮量測量位置加工測量通孔，并在測量通孔內(nèi)放置鉛粒，通過測量通孔內(nèi)鉛粒壓縮后的實(shí)際高度，獲得氣缸墊在缸蓋預(yù)緊載荷作用下的真實(shí)壓縮值，與自然狀態(tài)下的氣缸墊高度進(jìn)行比較，即可得出鉛粒壓縮量即氣缸墊壓縮量，該方法操作簡單，并減小了測量過程中的誤差，提高了氣缸墊壓縮量的測量精度。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的氣缸墊與測量通孔的位置關(guān)系示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-最大壓縮量測量位置，2-最小壓縮量測量位置，3-氣缸墊，4-氣缸墊密封帶。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0024]—種氣缸墊壓縮量精確測量方法，包括以下步驟:
[0025](I)確定測量位置:
[0026]氣缸墊壓縮量測量主要測量區(qū)域在氣缸墊密封帶4，其測量位置包括最大壓縮量測量位置I和最小壓縮量測量位置2，其中最大壓縮量測量位置I是與缸蓋緊固螺栓距離最近的氣缸墊密封帶位置，最小壓縮量測量位置2是與缸蓋緊固螺栓距離最遠(yuǎn)的氣缸墊密封帶位置；
[0027](2)取兩個同樣的氣缸墊，A氣缸墊和B氣缸墊，在A氣缸墊上的最大壓縮量測量位置I處打直徑為4mm的4個A測量孔，在B氣缸墊上的最小壓縮量測量位置2處打直徑為4mm的4個B測量孔；
[0028](3)在機(jī)體與缸蓋之間分別放置A氣缸墊和B氣缸墊，并在A測量孔和B測量孔內(nèi)放置球狀鉛粒，為了保證壓縮后的鉛粒不完全充滿A測量孔和B測量孔，此步驟中的鉛粒的直徑需小于A、B測量孔的直徑，且鉛粒的體積必須小于A、B測量孔的體積；所述鉛粒放入A、B測量孔后其高度比A、B測量孔的高度略高；
[0029](4)分別安裝緊固螺栓，并對機(jī)體缸蓋組合結(jié)構(gòu)施加最大預(yù)緊載荷，靜置十分鐘后取出A氣缸墊和B氣缸墊；
[0030](5)用外徑千分尺或游標(biāo)卡尺分別測量A氣缸墊中取出的鉛粒和B氣缸墊中取出的鉛粒被壓縮的兩端面之間的距離，分別為dl和d2。
[0031](6)通過比較步驟(2)中A汽缸墊的厚度和dl的差值，得出A汽缸墊的最大壓縮量，通過比較步驟(2)中B汽缸墊的厚度和d2的差值，得出B汽缸墊的最小壓縮量，可通過多次重復(fù)試驗(yàn)，計(jì)算得出汽缸墊的最大壓縮量和最小壓縮量。
[0032]為了盡可能的降低機(jī)體和缸蓋組合結(jié)構(gòu)對測量結(jié)果的影響，測量孔和鉛粒的直徑應(yīng)較小且每次測量時測量孔的數(shù)目最多為4個，并選擇屈服極限較低的鉛粒。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸墊壓縮量精確測量方法，其特征在于:包括以下步驟: 1).確定測量位置: 氣缸墊壓縮量的主要測量區(qū)域在氣缸墊密封帶(4)，其測量位置包括最大壓縮量測量位置(I)和最小壓縮量測量位置(2)，其中最大壓縮量測量位置(I)是與缸蓋緊固螺栓距離最近的氣缸墊密封帶(4)位置，最小壓縮量測量位置(2)是與缸蓋緊固螺栓距離最遠(yuǎn)的氣缸墊密封帶(4)位置； 2).取兩個同樣的氣缸墊(3)，分別在最大壓縮量測量位置(I)和最小壓縮量測量位置(2)處打最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔； 3).分別在機(jī)體與缸蓋之間安裝步驟2)中的氣缸墊，并在測量孔內(nèi)放置鉛粒； 4).分別安裝緊固螺栓，對步驟3)中的機(jī)體缸蓋組合結(jié)構(gòu)施加預(yù)緊載荷，靜置十分鐘后取出氣缸墊； 5).用外徑千分尺或游標(biāo)卡尺分別測量步驟4)中取出的氣缸墊(3)中的鉛粒被壓縮的兩端面之間的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸墊壓縮量精確測量方法，其特征在于:所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔的直徑相等，且小于等于4mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸墊壓縮量精確測量方法，其特征在于:所述鉛粒為球狀或圓柱狀，且所述鉛粒直徑小于最大壓縮量測量孔直徑，所述鉛粒的高度比最大壓縮量測量孔的高度高，鉛粒的體積小于最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔的體積。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸墊壓縮量精確測量方法，其特征在于:所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔均設(shè)置有多個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸墊壓縮量精確測量方法，其特征在于:所述最大壓縮量測量孔和最小壓縮量測量孔的數(shù)目相等，且小于等于4個。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種氣缸墊壓縮量精確測量方法，通過在壓縮量測量位置加工測量通孔，并在測量通孔內(nèi)放置鉛粒，通過測量測量通孔內(nèi)鉛粒壓縮后的實(shí)際高度，獲得氣缸墊在缸蓋預(yù)緊載荷作用下的真實(shí)壓縮值，與自然狀態(tài)下的氣缸墊高度進(jìn)行比較，即可得出壓縮量即壓縮量，該方法操作簡單，并減小了測量過程中的誤差，提高了氣缸墊壓縮量的測量精度。
【IPC分類】G01B5/14
【公開號】CN105066842
【申請?zhí)枴緾N201510478573
【發(fā)明人】溫世杰, 張曉靜, 劉江偉, 張麗, 周海濤
【申請人】中國北方發(fā)動機(jī)研究所(天津)
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月6日