一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)載荷性能測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是一種彈簧機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)主要作用是在飛行員進(jìn)行駕駛桿操縱時(shí)提供適當(dāng)桿力；在飛機(jī)前期制造過程中需對其進(jìn)行載荷性能測試，以防止飛行員在實(shí)際操縱過程中出現(xiàn)受力不均，進(jìn)而影響飛行品質(zhì)。載荷機(jī)構(gòu)特性主要是指其位移與力的對應(yīng)關(guān)系，而在傳統(tǒng)的測試中由于缺乏均勻施加力的裝置，從而造成載荷機(jī)構(gòu)測量精度誤差大，這對繪制載荷機(jī)構(gòu)特性曲線及判斷載荷機(jī)構(gòu)性能優(yōu)劣，改善載荷機(jī)構(gòu)特性帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，包括齒輪傳動機(jī)構(gòu)、滾珠絲杠、滑動塊、拉壓力傳感器、載荷機(jī)構(gòu)、限位塊、導(dǎo)軌、線位移傳感器、安裝母版及滑桿；其中，安裝母版一端安裝有載荷機(jī)構(gòu)，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導(dǎo)軌，同時(shí)在導(dǎo)軌兩端分別設(shè)置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機(jī)構(gòu)的通孔，齒輪傳動機(jī)構(gòu)一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機(jī)構(gòu)的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內(nèi)，且套裝在齒輪傳動機(jī)構(gòu)上；線位移傳感器安裝在在圓柱管內(nèi)，滑桿套裝在圓柱管內(nèi)，且與滑動塊連接，線位移傳感器通過測量滑桿的位移，即可實(shí)時(shí)輸出滑動塊輸出位移；此外，齒輪傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有傳動齒輪，傳動齒輪上設(shè)置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔，通過將限位銷插入齒輪限位銷孔，以卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
[0005]在本發(fā)明中，圓柱管通過固定卡箍固定于安裝母版。
[0006]在本發(fā)明中，齒輪傳動機(jī)構(gòu)安裝在齒輪傳動箱內(nèi)。
[0007]在本發(fā)明中，傳動齒輪上設(shè)置有多個(gè)齒輪限位銷孔。
[0008]在本發(fā)明中，滾珠絲杠呈對稱布置安裝在滑動塊內(nèi)。
[0009]在本發(fā)明中，載荷機(jī)構(gòu)安裝在固定板的限位槽內(nèi)，固定板固定于安裝母版。
[0010]在本發(fā)明中，滑桿上安裝有三通管，且三通管一側(cè)管口套裝在滑桿上，另一側(cè)管口套裝有連桿，連桿與滑動塊連接。
[0011]在本發(fā)明中，載荷機(jī)構(gòu)、拉壓力傳感器、線位移傳感器安裝在安裝母版上，開始測試時(shí)，通過手持搖柄順時(shí)針勻速搖動齒輪傳動機(jī)構(gòu)，兩個(gè)滾珠絲杠同時(shí)逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，滑動塊通過導(dǎo)軌向前勻速運(yùn)動；滑動塊對載荷機(jī)構(gòu)均勻施加壓力，拉鉤與滑動塊連接，拉壓力傳感器實(shí)時(shí)輸出對載荷機(jī)構(gòu)施加的壓力，線位移傳感器實(shí)時(shí)輸出滑動塊輸出位移；當(dāng)滑動塊移動端觸及限位塊時(shí)改變手持搖柄的轉(zhuǎn)動方向，載荷機(jī)構(gòu)進(jìn)行回中，其狀態(tài)與上述過程相反；當(dāng)測量載荷機(jī)構(gòu)某位置特性時(shí)，可將限位銷插入齒輪限位銷孔，卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)，從而進(jìn)行任意位置的特性測試；可通過上位機(jī)與拉壓力傳感器、線位移傳感器連接，實(shí)時(shí)接收拉壓力傳感器、線位移傳感器的數(shù)據(jù)信號，進(jìn)而繪制載荷機(jī)構(gòu)特性曲線，實(shí)現(xiàn)載荷機(jī)構(gòu)特性的高精度測量。
[0012]有益效果:
1)本發(fā)明可向載荷機(jī)構(gòu)施加均勻變化的拉壓力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)載荷機(jī)構(gòu)特性的高精度測量;
2)本發(fā)明在載荷機(jī)構(gòu)伸縮范圍內(nèi)，通過限位銷卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)，從而進(jìn)行任意位置的特性測試；
3)本發(fā)明將載荷機(jī)構(gòu)、傳感器、施力機(jī)構(gòu)集成于同一安裝母版，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便、工作可靠，通用性較強(qiáng)；同時(shí)各部件易于安裝與拆卸，極大地提高了測試效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的較佳實(shí)施例的俯視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的較佳實(shí)施例中的傳動齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0017]參見圖1?3的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，包括手持搖柄1、齒輪傳動機(jī)構(gòu)
2、滾珠絲杠3、滑動塊4、拉壓力傳感器5、載荷機(jī)構(gòu)6、限位塊7、導(dǎo)軌8、固定卡箍9、限位銷10、線位移傳感器11、安裝母版12、齒輪傳動箱13、齒輪限位銷孔14、滑桿15及三通管16。
[0018]在本實(shí)施例中，載荷機(jī)構(gòu)6安裝在安裝母版12 —端，滑動塊4安裝在安裝母版12另一端，并在滑動塊4底端安裝有導(dǎo)軌8，而導(dǎo)軌8兩端分別設(shè)置有限位塊7 ;滑動塊4上開有用于安裝齒輪傳動機(jī)構(gòu)2的通孔，齒輪傳動機(jī)構(gòu)2 —端安裝有手持搖柄1，另一端穿過滑動塊4安裝有用于連接載荷機(jī)構(gòu)6的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器5，滾珠絲杠3安裝在滑動塊4內(nèi)，且套裝于齒輪傳動機(jī)構(gòu)2上；線位移傳感器11安裝在在圓柱管內(nèi)，滑桿15套裝在圓柱管內(nèi)，且與滑動塊4連接，線位移傳感器11通過測量滑桿15的位移，即可實(shí)時(shí)輸出滑動塊4輸出位移。
[0019]在本實(shí)施例中，滑桿15上安裝有三通管16，且三通管16 —側(cè)管口套裝在滑桿15上，另一側(cè)管口套裝有連桿，連桿與滑動塊4連接。
[0020]在本實(shí)施例中，圓柱管通過固定卡箍9固定于安裝母版12。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，齒輪傳動機(jī)構(gòu)2安裝在齒輪傳動箱13內(nèi)。
[0022]在本實(shí)施例中，齒輪傳動機(jī)構(gòu)2上設(shè)置有傳動齒輪，傳動齒輪上設(shè)置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔14，限位銷10插入齒輪限位銷孔14，用于卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)2。
[0023]在本實(shí)施例中，滾珠絲杠3呈對稱布置安裝在滑動塊4內(nèi)。
[0024]在本實(shí)施例中，載荷機(jī)構(gòu)6安裝在固定板的限位槽內(nèi)。
[0025]在本實(shí)施例中，載荷機(jī)構(gòu)6、拉壓力傳感器5、線位移傳感器11按照圖1所示安裝在安裝母版12上，開始測試時(shí)，通過手持搖柄I順時(shí)針勻速搖動齒輪傳動機(jī)構(gòu)2，兩個(gè)滾珠絲杠3同時(shí)逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，滑動塊4通過導(dǎo)軌8向前勻速運(yùn)動；滑動塊4對載荷機(jī)構(gòu)6均勻施加壓力，拉壓力傳感器5與滑動塊4連接，實(shí)時(shí)輸出對載荷機(jī)構(gòu)6施加的壓力，線位移傳感器11實(shí)時(shí)輸出滑動塊4輸出位移(載荷機(jī)構(gòu)6與滑動塊4連接間隙可忽略不計(jì)，該位移亦是載荷機(jī)構(gòu)6位移)；當(dāng)滑動塊4移動端觸及限位塊7時(shí)改變手持搖柄I的轉(zhuǎn)動方向，載荷機(jī)構(gòu)6進(jìn)行回中，其狀態(tài)與上述過程相反；可通過與拉壓力傳感器5、線位移傳感器11連接的上位機(jī)實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)信號，以繪制載荷機(jī)構(gòu)6特性曲線，實(shí)現(xiàn)載荷機(jī)構(gòu)6特性的高精度測量；當(dāng)測量載荷機(jī)構(gòu)6某位置特性時(shí)，可將限位銷10插入齒輪限位銷孔14，卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)2，進(jìn)行任意位置的特性測試。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，包括齒輪傳動機(jī)構(gòu)、滾珠絲杠、滑動塊、拉壓力傳感器、載荷機(jī)構(gòu)、限位塊、導(dǎo)軌、線位移傳感器、安裝母版及滑桿；其特征在于，安裝母版一端安裝有載荷機(jī)構(gòu)，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導(dǎo)軌，同時(shí)在導(dǎo)軌兩端分別設(shè)置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機(jī)構(gòu)的通孔，齒輪傳動機(jī)構(gòu)一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機(jī)構(gòu)的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內(nèi)，且套裝在齒輪傳動機(jī)構(gòu)上；線位移傳感器安裝在在圓柱管內(nèi)，滑桿套裝在圓柱管內(nèi)，且與滑動塊連接；此外，齒輪傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有傳動齒輪，傳動齒輪上設(shè)置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，圓柱管通過固定卡箍固定于安裝母版。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，齒輪傳動機(jī)構(gòu)安裝在齒輪傳動箱內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，傳動齒輪上設(shè)置有多個(gè)齒輪限位銷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，滾珠絲杠呈對稱布置安裝在滑動塊內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，載荷機(jī)構(gòu)安裝在固定板的限位槽內(nèi)，固定板固定于安裝母版。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，滑桿上安裝有三通管，且三通管一側(cè)管口套裝在滑桿上，另一側(cè)管口套裝有連桿，連桿與滑動塊連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，開始測試時(shí)，通過手持搖柄順時(shí)針勻速搖動齒輪傳動機(jī)構(gòu)，兩個(gè)滾珠絲杠同時(shí)逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動，滑動塊通過導(dǎo)軌向前勻速運(yùn)動；滑動塊對載荷機(jī)構(gòu)均勻施加壓力，拉鉤與滑動塊連接，拉壓力傳感器實(shí)時(shí)輸出對載荷機(jī)構(gòu)施加的壓力，線位移傳感器實(shí)時(shí)輸出滑動塊輸出位移；當(dāng)滑動塊移動端觸及限位塊時(shí)改變手持搖柄的轉(zhuǎn)動方向，載荷機(jī)構(gòu)進(jìn)行回中，其狀態(tài)與上述過程相反；當(dāng)測量載荷機(jī)構(gòu)某位置特性時(shí)，可將限位銷插入齒輪限位銷孔，卡死齒輪傳動機(jī)構(gòu)，從而進(jìn)行任意位置的特性測試。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其特征在于，通過上位機(jī)與拉壓力傳感器、線位移傳感器連接，實(shí)時(shí)接收拉壓力傳感器、線位移傳感器的數(shù)據(jù)信號，進(jìn)而繪制載荷機(jī)構(gòu)特性曲線，實(shí)現(xiàn)載荷機(jī)構(gòu)特性的高精度測量。
【專利摘要】一種飛機(jī)載荷機(jī)構(gòu)特性測試裝置，其中，安裝母版一端安裝有載荷機(jī)構(gòu)，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導(dǎo)軌，同時(shí)在導(dǎo)軌兩端分別設(shè)置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機(jī)構(gòu)的通孔，齒輪傳動機(jī)構(gòu)一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機(jī)構(gòu)的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內(nèi)，且套裝在齒輪傳動機(jī)構(gòu)上；線位移傳感器安裝在圓柱管內(nèi)，滑桿套裝在圓柱管內(nèi)，且與滑動塊連接；此外，齒輪傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有傳動齒輪，傳動齒輪上設(shè)置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔；其將載荷機(jī)構(gòu)、傳感器、施力機(jī)構(gòu)集成于同一固定母版，以對載荷機(jī)構(gòu)施均勻拉壓力，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、工作可靠，通用性較強(qiáng)。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN105157976
【申請?zhí)枴緾N201510615406
【發(fā)明人】譚磊, 胡海英, 樹秀志, 陳林, 黃祖丹, 張坤, 梁瓊花, 徐燕, 殷曉華, 張弛, 江濤, 張亞雄, 武琳, 張翔, 富洪, 張梅梅, 王曉坤, 項(xiàng)國輝, 劉鵬, 涂良輝, 楊昆
【申請人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月24日