鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁合金車輪檢測的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車輪的生產(chǎn)和檢測過程中，輪轂的氣門孔直徑及厚度是產(chǎn)品的零缺陷項(xiàng)目，一旦出現(xiàn)尺寸超差會受到客戶的強(qiáng)烈抱怨，及造成經(jīng)濟(jì)上的損失又遭受信譽(yù)上的損失，所以氣門孔的直徑及厚度確定為100%全檢項(xiàng)目。
[0003]原有檢測厚度方式為使用氣門孔堵頭與深度尺配合檢測，直徑使用游標(biāo)卡尺進(jìn)行檢測，雖然能保證產(chǎn)品質(zhì)量，但應(yīng)用在100%檢測項(xiàng)目中及操作不方便又檢測效率比較慢，反復(fù)操作又易造成漏檢，導(dǎo)致產(chǎn)品存在質(zhì)量隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，包括:手柄、直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)，手柄的前端依次設(shè)置直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)；直徑檢測結(jié)構(gòu)又包括第一直徑檢測部和第二直徑檢測部，第一直徑檢測部和第二直徑檢測部都為圓柱體，第二直徑檢測部與手柄相連接，第一直徑檢測部同軸設(shè)置在第二直徑檢測部上，第一直徑檢測部的直徑為氣門孔的下限直徑尺寸，第二直徑檢測部的直徑為氣門孔的上限直徑尺寸；厚度檢測結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一直徑檢測部的前端，包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽與第二卡槽平行且開槽方向與第一直徑檢測部的軸向垂直，第一卡槽的寬度為氣門孔的下限厚度尺寸，第二卡槽的寬度為氣門孔的上限厚度尺寸。
[0006]本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)措施:
所述的手柄為圓柱體，且與直徑檢測結(jié)構(gòu)共軸設(shè)置。
[0007]所述的手柄尾部表面設(shè)置滾花。
[0008]所述的厚度檢測結(jié)構(gòu)為板狀，最大寬度小于第一直徑檢測部的直徑。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具中，厚度檢測結(jié)構(gòu)中第一卡槽和第二卡槽分別按要求設(shè)置為厚度的下限與上限尺寸，檢測時(shí)下限卡槽不能夠放進(jìn)去而上限卡槽能放進(jìn)去說明厚度合格，當(dāng)下限卡槽能夠放進(jìn)去時(shí)說明厚度薄，測判定為不合格，當(dāng)上限卡槽不能夠放進(jìn)去時(shí)說明厚度厚，則也判定為不合格。直徑檢測結(jié)構(gòu)也是按要求將第一直徑檢測部和第二直徑檢測部設(shè)計(jì)成上限與下限尺寸，檢測時(shí)直徑下限可以放進(jìn)去，直徑上限不能放進(jìn)去說明合格，當(dāng)直徑下限不能放進(jìn)去時(shí)說明直徑小，產(chǎn)品不合格，當(dāng)直徑上限能夠放進(jìn)去時(shí)說明直徑大也判定為不合格。本發(fā)明將直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢具既可以檢測氣門孔直徑上下限又可以檢測厚度的上下限，使用方便快捷、檢測準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具的主視圖；
圖2是本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下參照附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1和2所示，本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，包括:手柄1、直徑檢測結(jié)構(gòu)2和厚度檢測結(jié)構(gòu)3，手柄的前端依次設(shè)置直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)；直徑檢測結(jié)構(gòu)又包括第一直徑檢測部2a和第二直徑檢測部2b，第一直徑檢測部和第二直徑檢測部都為圓柱體，第二直徑檢測部與手柄相連接，第一直徑檢測部同軸設(shè)置在第二直徑檢測部上，第一直徑檢測部的直徑為氣門孔的下限直徑尺寸，第二直徑檢測部的直徑為氣門孔的上限直徑尺寸；厚度檢測結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一直徑檢測部的前端，包括第一卡槽3a和第二卡槽3b，第一卡槽與第二卡槽平行且開槽方向與第一直徑檢測部的軸向垂直，第一卡槽的寬度為氣門孔的下限厚度尺寸，第二卡槽的寬度為氣門孔的上限厚度尺寸。
[0013]手柄為圓柱體，且與直徑檢測結(jié)構(gòu)共軸設(shè)置，使檢具的使用更加方便。
[0014]手柄尾部表面設(shè)置滾花4，以提高手柄的防滑性能。
[0015]厚度檢測結(jié)構(gòu)為板狀，最大寬度小于第一直徑檢測部的直徑，便于厚度檢測結(jié)構(gòu)插入到氣門孔中，并可在氣門孔中靈活轉(zhuǎn)動。
[0016]本發(fā)明的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具中，厚度檢測結(jié)構(gòu)中第一卡槽和第二卡槽分別按要求設(shè)置為厚度的下限與上限尺寸，檢測時(shí)下限卡槽不能夠放進(jìn)去而上限卡槽能放進(jìn)去說明厚度合格，當(dāng)下限卡槽能夠放進(jìn)去時(shí)說明厚度薄，測判定為不合格，當(dāng)上限卡槽不能夠放進(jìn)去時(shí)說明厚度厚，則也判定為不合格。直徑檢測結(jié)構(gòu)也是按要求將第一直徑檢測部和第二直徑檢測部設(shè)計(jì)成上限與下限尺寸，檢測時(shí)直徑下限可以放進(jìn)去，直徑上限不能放進(jìn)去說明合格，當(dāng)直徑下限不能放進(jìn)去時(shí)說明直徑小，產(chǎn)品不合格，當(dāng)直徑上限能夠放進(jìn)去時(shí)說明直徑大也判定為不合格。
[0017]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例公開如上，然而，并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)然會利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾，成為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，其特征在于，包括:手柄、直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)，手柄的前端依次設(shè)置直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)；直徑檢測結(jié)構(gòu)又包括第一直徑檢測部和第二直徑檢測部，第一直徑檢測部和第二直徑檢測部都為圓柱體，第二直徑檢測部與手柄相連接，第一直徑檢測部同軸設(shè)置在第二直徑檢測部上，第一直徑檢測部的直徑為氣門孔的下限直徑尺寸，第二直徑檢測部的直徑為氣門孔的上限直徑尺寸；厚度檢測結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一直徑檢測部的前端，包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽與第二卡槽平行且開槽方向與第一直徑檢測部的軸向垂直，第一卡槽的寬度為氣門孔的下限厚度尺寸，第二卡槽的寬度為氣門孔的上限厚度尺寸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，其特征在于:手柄為圓柱體，且與直徑檢測結(jié)構(gòu)共軸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，其特征在于:手柄尾部表面設(shè)置滾花。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，其特征在于:厚度檢測結(jié)構(gòu)為板狀，最大寬度小于第一直徑檢測部的直徑。
【專利摘要】一種鋁合金車輪的氣門孔厚度直徑檢具，包括：手柄、直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)；直徑檢測結(jié)構(gòu)又包括第一直徑檢測部和第二直徑檢測部，第一直徑檢測部和第二直徑檢測部都為圓柱體，第二直徑檢測部與手柄相連接，第一直徑檢測部同軸設(shè)置在第二直徑檢測部上，第一直徑檢測部、第二直徑檢測部的直徑分別為氣門孔的下限和上限直徑尺寸；厚度檢測結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一直徑檢測部的前端，包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的寬度為氣門孔的下限厚度尺寸，第二卡槽的寬度為氣門孔的上限厚度尺寸。本發(fā)明將直徑檢測結(jié)構(gòu)和厚度檢測結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢具既可以檢測氣門孔直徑上下限又可以檢測厚度的上下限，使用方便快捷、檢測準(zhǔn)確。
【IPC分類】G01B5/12
【公開號】CN105371730
【申請?zhí)枴緾N201410824900
【發(fā)明人】付亞男, 張曉光, 劉長亮, 張大勇, 王建強(qiáng), 李希濤
【申請人】天津立中汽車鋁合金配件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年12月27日