一種舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械測試領(lǐng)域，具體涉及一種舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的舵機(jī)疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)動(dòng)載加載器用氣缸加載，因?yàn)闊o氣源只是人為設(shè)定加載力極不準(zhǔn)確，又無顯示功能，而法碼加載加的為靜載，無法滿足舵機(jī)產(chǎn)品工作載荷動(dòng)載要求及性能要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:通過本發(fā)明可滿足舵機(jī)產(chǎn)品工作載荷動(dòng)載要求及性能要求。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置，該加載裝置包括導(dǎo)架、蓋板、夾緊塊、內(nèi)六角螺釘、彈簧片、連接頭和圓柱銷，在縱向的一個(gè)端部具有與蓋板連接的凸臺(tái)，在另一端部具有刻度盤;所述蓋板在其內(nèi)部具有兩個(gè)縱向的導(dǎo)槽;所述夾緊塊可在所述導(dǎo)架內(nèi)縱向移動(dòng)，且具有容納彈簧片一個(gè)端部的夾緊槽，以及橫向與豎直方向的螺釘孔，螺釘通過橫向螺釘孔固定彈簧片；內(nèi)六角螺釘通過蓋板的導(dǎo)槽與夾緊塊在豎直方向的螺釘孔連接，從而可以調(diào)整夾緊塊的位置;彈簧片的另一個(gè)端部通過圓柱銷與連接頭連接;所述連接頭具有與舵機(jī)連接的縱向長孔。
[0005]所述導(dǎo)架在左右兩側(cè)具有與臺(tái)面連接的側(cè)板。
[0006]舵機(jī)在零位時(shí)，連接頭與舵機(jī)連接用的連接銷在縱向長孔的中端。
[0007]舵機(jī)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)直接影響到產(chǎn)品的性能要求，舵機(jī)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)如果達(dá)不到重量等級將直接影響舵機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，如果采用氣缸加載，因?yàn)闊o氣源只是人為設(shè)定加載力極不準(zhǔn)確，又無顯示功能，無法滿足舵機(jī)產(chǎn)品工作載荷動(dòng)載要求及性能要求，將影響舵機(jī)疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)，如果采取一種裝置，其疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)加載重量與舵機(jī)產(chǎn)品相同，在加載時(shí)先將舵機(jī)產(chǎn)品裝好，當(dāng)舵機(jī)產(chǎn)品需要加載多少動(dòng)載時(shí)只要將彈簧片伸長或縮短即可，根據(jù)力學(xué)原理力矩=力X力臂從而達(dá)到了產(chǎn)品疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)加載調(diào)試要求，進(jìn)而滿足產(chǎn)品試驗(yàn)要求。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，顯示直觀，操做方便，與產(chǎn)品疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)加載重量相似，滿足航機(jī)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置與舵機(jī)的連接示意圖；
[0010]圖2是舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是導(dǎo)架的主視圖；
[0012]圖4是導(dǎo)架的側(cè)視圖；
[0013]圖5是夾緊塊的主視圖；
[0014]圖6是夾緊塊的左視圖；
[0015]圖7是連接頭的主視圖；
[0016]圖8是連接頭的俯視圖；
[0017]圖9是彈簧片的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對本舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖2，本舵機(jī)加載裝置由包括導(dǎo)架1、蓋板2、夾緊塊3、內(nèi)六角螺釘4、彈簧片5、連接頭6和圓柱銷7，在縱向的一個(gè)端部具有與蓋板2連接的凸臺(tái)，在另一端部具有刻度盤;所述蓋板2在其內(nèi)部具有兩個(gè)縱向的導(dǎo)槽;所述夾緊塊3可在所述導(dǎo)架1內(nèi)縱向移動(dòng)，且具有容納彈簧片5—個(gè)端部的夾緊槽，以及橫向與豎直方向的螺釘孔，螺釘通過橫向螺釘孔固定彈簧片5;內(nèi)六角螺釘4通過蓋板2的導(dǎo)槽與夾緊塊3在豎直方向的螺釘孔連接，從而可以調(diào)整夾緊塊3的位置;彈簧片5的另一個(gè)端部通過圓柱銷7與連接頭6連接;所述連接頭6具有與舵機(jī)連接的縱向長孔。
[0019]所述導(dǎo)架1在左右兩側(cè)具有與臺(tái)面連接的側(cè)板。
[0020]舵機(jī)在零位時(shí)，連接頭6與舵機(jī)連接用的連接銷10在縱向長孔的中端。該舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置可以給不同的舵機(jī)產(chǎn)品加各種不同的載荷，從而滿足了航機(jī)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)老化試驗(yàn)及調(diào)試要求。
[0021]本舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置的工作原理是:在加載時(shí)，將舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置安裝在舵機(jī)產(chǎn)品加載老化臺(tái)上，根據(jù)舵機(jī)產(chǎn)品加各種不同的載荷比如30Kg、50Kg、60Kg、等等將彈簧片按舵機(jī)產(chǎn)品的加載重量伸長或縮短即可加載，解決了工廠舵機(jī)疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)動(dòng)載加載的難題。
[0022]本舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置是發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，采用本發(fā)明舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置后，使產(chǎn)品動(dòng)載加載設(shè)備提高了一個(gè)檔次。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置，其特征在于:該加載裝置包括導(dǎo)架(1)、蓋板(2)、夾緊塊(3)、內(nèi)六角螺釘(4)、彈簧片(5)、連接頭(6)和圓柱銷(7)，在縱向的一個(gè)端部具有與蓋板(2)連接的凸臺(tái)，在另一端部具有刻度盤;所述蓋板(2)在其內(nèi)部具有兩個(gè)縱向的導(dǎo)槽;所述夾緊塊(3)可在所述導(dǎo)架(1)內(nèi)縱向移動(dòng)，且具有容納彈簧片(5)—個(gè)端部的夾緊槽，以及橫向與豎直方向的螺釘孔，螺釘通過橫向螺釘孔固定彈簧片(5);內(nèi)六角螺釘(4)通過蓋板(2)的導(dǎo)槽與夾緊塊(3)在豎直方向的螺釘孔連接，從而可以調(diào)整夾緊塊(3)的位置;彈簧片(5)的另一個(gè)端部通過圓柱銷(7)與連接頭(6)連接;所述連接頭(6)具有與舵機(jī)連接的縱向長孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置，其特征在于:所述導(dǎo)架(1)在左右兩側(cè)具有與臺(tái)面連接的側(cè)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置，其特征在于:舵機(jī)在零位時(shí)，連接頭(6)與舵機(jī)連接用的連接銷(10)在縱向長孔的中端。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械測試領(lǐng)域，具體涉及一種舵機(jī)疲勞試驗(yàn)用加載裝置?，F(xiàn)有的舵機(jī)疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)動(dòng)載加載器用氣缸加載，因?yàn)闊o氣源只是人為設(shè)定加載力極不準(zhǔn)確，又無顯示功能，而法碼加載加的為靜載，無法滿足舵機(jī)產(chǎn)品工作載荷動(dòng)載要求及性能要求。本發(fā)明的加載裝置結(jié)構(gòu)簡單，顯示直觀，操做方便，與產(chǎn)品疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)加載重量相似，滿足航機(jī)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)試驗(yàn)要求。
【IPC分類】G01M99/00
【公開號(hào)】CN105466708
【申請?zhí)枴緾N201510781039
【發(fā)明人】宋延林, 牛學(xué)舜
【申請人】蘭州飛行控制有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月13日