一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種孔中反力機(jī)構(gòu)，特別涉及一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，震源是地震勘探系統(tǒng)中的重要組成部分，可控震源是一種應(yīng)用較為廣泛的非炸藥式震源，由于傳統(tǒng)的大型可控震源均采用自重提供激震反力，大多都為車(chē)載式震源，其體積大，在山區(qū)勘探時(shí)，大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法上去實(shí)施作業(yè)，基于傳統(tǒng)可控震源的此種弊端，將可控震源激振機(jī)構(gòu)置于孔中，利用孔壁提供反力是解決這一難題的有效途徑，如何利用孔壁提供反力是制約井中可控震能否成功應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。研究出一種可控震源的反力系統(tǒng)，通過(guò)可控震源的反力系統(tǒng)可將動(dòng)力單元推至孔底并壓緊耦合，利用巖石孔壁提供反力，大大減少傳統(tǒng)可控震源的體積和重量，使得可控震源在山區(qū)勘探中的應(yīng)用成為可能。電液伺服可控震源出力大，要保證其有足夠的出力其反力要求也就越大，鑒于此，本發(fā)明所述全液壓反力機(jī)構(gòu)具有出力大、性能可靠、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反力自動(dòng)調(diào)整等特點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決大功率井中可控震源(激振力較大)反力問(wèn)題，而提供的一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供的井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)包括有反力油缸和支撐裝置，其中反力油缸連接在支撐裝置的下部，支撐裝置內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)支撐油缸，數(shù)個(gè)支撐油缸均與第一輸油管相連通，每個(gè)支撐油缸均連接有第一回油管，數(shù)個(gè)第一回油管相連通，反力油缸連通有第二輸油管，反力油缸還連接有第二回油管，第一輸油管與第一回油管由液壓控制臺(tái)的支撐控制器控制，第二輸油管與第二回油管由液壓控制臺(tái)的反力控制器控制。
[0005]反力油缸與支撐裝置間由鏍栓連接
[0006]反力油缸的活塞桿的下端設(shè)有頂板。
[0007]第一輸油管與液壓控制臺(tái)的支撐控制器的輸油管相連接，第二輸油管與反力控制器的輸油管相連接，反力油缸由反力控制器液壓油源供油，數(shù)個(gè)支撐油缸由支撐控制器液壓油源供油。
[0008]支撐油缸對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩對(duì)，每個(gè)支撐油缸活塞桿的頂端均螺接有防滑板，防滑板為弧形。
[0009]本發(fā)明的工作原理:
[0010]反力油缸與支撐裝置間靠鏍栓連接，工作時(shí)，首先支撐裝置通過(guò)第一輸油管注入高壓液壓油推動(dòng)每個(gè)支撐油缸的活塞桿向外運(yùn)動(dòng)，將支撐油缸活塞桿頂端的防滑板與孔壁接觸，采用對(duì)稱(chēng)的支撐油缸并且進(jìn)油口并聯(lián)能夠自動(dòng)定心，并且任意方向巖石軟致使位移變大時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，兩側(cè)支撐油缸均可增加行程以提供足夠的壓力，并通過(guò)油壓表顯示的油壓確定其接觸緊密情況。支撐裝置與孔壁接觸好后，利用第二輸油管將反力油缸的活塞推出，由于反力油缸頂端與支撐裝置連接使其固定不動(dòng)，活塞伸出推動(dòng)頂板向下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)為可控震源提供反力。在需要解除反力時(shí)，通過(guò)與反力油缸連接的第二回油管收油，解除反力油缸的反力，在解除反力后，通過(guò)與支撐油缸連接的第一回油管收油，解除支撐力。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
[0012]本發(fā)明提供的井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)能夠?qū)ｉT(mén)用于山區(qū)地震勘探的井中可控震源，由于反力問(wèn)題解決了，大大減小了外圍設(shè)備的重量與體積，使得可控震源在山地勘探中推廣使用成為可能?？煽卣鹪吹姆戳C(jī)構(gòu)由支撐裝置和反力裝置組成，系統(tǒng)整體性強(qiáng)，該反力機(jī)構(gòu)采用對(duì)稱(chēng)的四個(gè)支撐油缸并且進(jìn)油口并聯(lián)能夠自動(dòng)定心，并且任意方向巖石軟致使位移變大時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，兩側(cè)油缸均可增加行程以提供足夠的壓力，同時(shí)通過(guò)閥控自動(dòng)補(bǔ)壓保證了支撐裝置與反力機(jī)構(gòu)保持在一定的壓力范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制。該震源反力機(jī)構(gòu)解決了以往可控震源靠自重提供反力而使整套設(shè)備較龐大的問(wèn)題，有效減輕了系統(tǒng)的復(fù)雜程度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A-A斷面示意圖。
[0015]1、反力油缸2、支撐裝置3、支撐油缸4、第一輸油管5、第一回油管6、第二輸油管7、第二回油管8、頂板9、防滑板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示:
[0017]本發(fā)明提供的井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)包括有反力油缸1和支撐裝置2，其中反力油缸1連接在支撐裝置2的下部，支撐裝置2內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)支撐油缸3，數(shù)個(gè)支撐油缸3均與第一輸油管4相連通，每個(gè)支撐油缸3均連接有第一回油管5，數(shù)個(gè)第一回油管5相連通，反力油缸1連通有第二輸油管6，反力油缸1還連接有第二回油管7，第一輸油管4與第一回油管5由液壓控制臺(tái)的支撐控制器控制，第二輸油管6與第二回油管7由液壓控制臺(tái)的反力控制器控制。
[0018]反力油缸1與支撐裝置2間由鏍栓連接。
[0019]反力油缸1的活塞桿的下端設(shè)有頂板8。
[0020]第一輸油管4與液壓控制臺(tái)的支撐控制器的輸油管相連接，第二輸油管6與反力控制器的輸油管相連接，反力油缸1由反力控制器液壓油源供油，數(shù)個(gè)支撐油缸3由支撐控制器液壓油源供油。
[0021]支撐油缸3對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩對(duì)，每個(gè)支撐油缸3活塞桿的頂端均螺接有防滑板9，防滑板9為弧形。
[0022]本發(fā)明的工作原理:
[0023]反力油缸1與支撐裝置2間靠鏍栓連接，工作時(shí)，首先支撐裝置2通過(guò)第一輸油管4注入高壓液壓油推動(dòng)每個(gè)支撐油缸3的活塞桿向外運(yùn)動(dòng)，將支撐油缸3活塞桿頂端的防滑板9與孔壁接觸，采用對(duì)稱(chēng)的支撐油缸3并且進(jìn)油口并聯(lián)能夠自動(dòng)定心，并且任意方向巖石軟致使位移變大時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，兩側(cè)支撐油缸3均可增加行程以提供足夠的壓力，并通過(guò)油壓表顯示的油壓確定其接觸緊密情況。支撐裝置2與孔壁接觸好后，利用第二輸油管6將反力油缸1的活塞推出，由于反力油缸1頂端與支撐裝置2連接使其固定不動(dòng)，活塞伸出推動(dòng)頂板8向下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)為可控震源提供反力。在需要解除反力時(shí)，通過(guò)與反力油缸1連接的第二回油管7收油，解除反力油缸1的反力，在解除反力后，通過(guò)與支撐油缸3連接的第一回油管5收油，解除支撐力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有反力油缸和支撐裝置，其中反力油缸連接在支撐裝置的下部，支撐裝置內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)支撐油缸，數(shù)個(gè)支撐油缸均與第一輸油管相連通，每個(gè)支撐油缸均連接有第一回油管，數(shù)個(gè)第一回油管相連通，反力油缸連通有第二輸油管，反力油缸還連接有第二回油管，第一輸油管與第一回油管由液壓控制臺(tái)的支撐控制器控制，第二輸油管與第二回油管由液壓控制臺(tái)的反力控制器控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的反力油缸與支撐裝置間由鏍栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的反力油缸的活塞桿的下端設(shè)有頂板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的第一輸油管與液壓控制臺(tái)的支撐控制器的輸油管相連接，第二輸油管與反力控制器的輸油管相連接，反力油缸由反力控制器液壓油源供油，數(shù)個(gè)支撐油缸由支撐控制器液壓油源供油。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐油缸對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩對(duì)，每個(gè)支撐油缸活塞桿的頂端均螺接有防滑板，防滑板為弧形。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種井中可控震源用全液壓孔中反力機(jī)構(gòu)，包括有反力油缸和支撐裝置，其中反力油缸連接在支撐裝置的下部，支撐裝置內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)支撐油缸，數(shù)個(gè)支撐油缸均與第一輸油管相連通，每個(gè)支撐油缸均連接有第一回油管，數(shù)個(gè)第一回油管相連通，反力油缸連通有第二輸油管，反力油缸還連接有第二回油管，第一輸油管與第一回油管由液壓控制臺(tái)的支撐控制器控制，第二輸油管與第二回油管由液壓控制臺(tái)的反力控制器控制。有益效果：大大減小了外圍設(shè)備的重量與體積，使得可控震源在山地勘探中推廣使用成為可能。該震源反力機(jī)構(gòu)解決了以往可控震源靠自重提供反力而使整套設(shè)備較龐大的問(wèn)題，有效減輕了系統(tǒng)的復(fù)雜程度。
【IPC分類(lèi)】G01V1/133
【公開(kāi)號(hào)】CN105467432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610020464
【發(fā)明人】杜立志, 張曉培, 張琪, 牛建軍, 翟松濤, 邱建慧, 張汝凱, 呂守航
【申請(qǐng)人】吉林大學(xué), 驕鵬科技(北京)有限公司, 上海驕鵬工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日