一種汽車四輪定位儀輪夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車工具，尤其設(shè)計(jì)一種汽車四輪定位儀輪夾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進(jìn)步，科技的不斷發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車給人們的工作、學(xué)習(xí)和生活帶來了極大的方便，因此已被廣泛的應(yīng)用。但是汽車在使用時(shí)，需要對汽車四輪進(jìn)行定位，進(jìn)而在定位時(shí)需要對汽車四輪進(jìn)行定位調(diào)整，而調(diào)整時(shí)，需要將四輪定位儀輪夾通過卡爪卡在輪轂上，而四輪定位儀輪夾的中心座孔則收容四輪定位儀的傳感器以利于四輪定位儀進(jìn)行正常的定位調(diào)整工作。然而工作時(shí)，四輪定位儀輪夾的中心座孔與四輪定位儀的傳感器會時(shí)常摩擦，長期使用會導(dǎo)致四輪定位儀輪夾中心座明顯磨損，進(jìn)而會引起四輪定位儀輪夾的中心與汽車輪轂中心的偏移，最終會增大定位的誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種能有效減小四輪定位儀輪夾中心座磨損的汽車四輪定位儀輪夾。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車四輪定位儀輪夾，與汽車四輪定位儀的傳感器連接，其包括中心座、輪夾體、輪夾導(dǎo)柱、雙頭絲桿、絲桿手輪、卡爪及導(dǎo)柱連扳，其特征在于:所述汽車四輪定位儀輪夾還設(shè)有一襯套，所述襯套為不銹鋼材質(zhì)，所述襯套和所述中心座上與所述汽車四輪定位儀的傳感器直接接觸的表面穩(wěn)固的接觸在一起。
[0005]所述襯套為空心的圓柱體，所述襯套的外表面上下兩側(cè)設(shè)有凹槽。
[0006]所述中心座包括底座、凸柱及連接底座與凸柱的連接部，所述凸柱呈圓臺狀，所述凸柱設(shè)有連通上下表面的通孔，所述通孔內(nèi)表面上下兩側(cè)設(shè)有凸臺。
[0007]所述通孔的凸臺與所述襯套的凹槽穩(wěn)固的接觸在一起。
[0008]所述輪夾體設(shè)有第一凹槽、第二透孔及第三透孔，所述第二透孔供所述輪夾導(dǎo)柱穿過，所述第三透孔供所述雙頭絲桿穿過。
[0009]所述卡爪自所述輪夾體的下表面延伸形成，所述卡爪上設(shè)有一凹槽及卡頭。
[0010]所述雙頭絲桿上設(shè)有螺紋，所述雙頭絲桿左右兩側(cè)的螺紋旋向相反。
[0011]所述汽車四輪定位儀輪夾還包括一螺紋片，所述螺紋片與所述第三透孔內(nèi)表面固定連接。
[0012]所述襯套的高度與所述通孔的深度相等。
[0013]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾通過在中心座的通孔與四輪定位儀的傳感器直接接觸的表面上增加一層不銹鋼襯套，由于不銹鋼比較耐磨，從而使得中心座上的通孔在與傳感器接觸摩擦的過程中，變的更加耐磨耐用，進(jìn)而可以延長汽車四輪定位儀輪夾的壽命，同時(shí)由于不銹鋼材質(zhì)具有很好的防銹作用，從而可以起到較好的防銹效果。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0016]圖1為本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾的立體圖；
[0017]圖2為圖1所示本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾的俯視圖；
[0018]圖3為圖2所示本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾的剖視圖；
[0019]圖4為圖1所示本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾另一角度的視圖；
[0020]圖5為本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾中心座的立體圖；
[0021]圖6為圖5所示本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾中心座的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1至圖4所示，一種汽車四輪定位儀輪夾，包括中心座1、位于中心座I左右兩側(cè)的輪夾體2、位于前后兩側(cè)的輪夾導(dǎo)柱3、位于所述輪夾導(dǎo)柱3之間的雙頭絲桿4、位于所述雙頭絲桿4 一端的絲桿手輪6、與所述輪夾體2 —體成型的卡爪7以及位于所述輪夾導(dǎo)柱3兩端的導(dǎo)柱連扳8。
[0023]如圖1至圖4所示，所述中心座I包括位于底部的底座11、位于上方的凸柱12以及連接底座11與凸柱12的連接部14。所述底座11的前后表面中間部分凸出形成突出部
111。所述突出部111的前后兩端設(shè)有第一透孔112，所述輪夾導(dǎo)柱3穿過所述第一透孔
112。如圖6所示，所述底座11的下表面設(shè)有凹槽15，所述雙頭絲桿4位于所述凹槽15的下方。所述凸柱12呈圓臺狀，其上設(shè)有通孔，所述通孔與所述凸柱12的上下表面相通。如圖3所示，所述連接部14的表面中間部分向外凸。所述底座11、凸柱12以及連接部14 一體成型。所述中心座I還包括一固定手輪13，所述固定手輪13上設(shè)有第一導(dǎo)柱131及第二導(dǎo)柱132，所述第一導(dǎo)柱131的直徑小于所述固定手輪13，所述第二導(dǎo)柱132的直徑小于第一導(dǎo)柱131，所述第二導(dǎo)柱132穿過所述凸柱12的外表面到達(dá)所述凸柱12的通孔中，所述固定手輪13用于固定收容在通孔中的傳感器。
[0024]如圖1至圖4所示，所述輪夾體2大致呈長方體，所述輪夾體2靠近所述中心座I的一側(cè)面中間部分設(shè)有第一凹槽21，與所述第一凹槽相對的另一表面的兩端設(shè)有第二透孔22及位于所述第二透孔22之間的第三透孔23。所述第二透孔22供所述輪夾導(dǎo)柱3穿過，所述第三透孔23供所述雙頭絲桿4穿過。自所述輪夾體2下表面分別向外向下延伸形成卡爪7，所述卡爪7呈不規(guī)則形狀，所述卡爪7上表面靠近中心座I的一側(cè)設(shè)有凹槽71，所述卡爪7的頂部72呈規(guī)則形狀，其橫截面的兩端為半圓形，中間為長方形。所述頂部72下表面的一端設(shè)有卡頭73，所述卡頭73用于卡在汽車輪轂上。所述輪夾導(dǎo)柱3為圓柱體。所述雙頭絲桿4亦為圓柱體且其上設(shè)有螺紋，所述雙頭絲桿4的左右兩側(cè)螺紋的旋向相反。如圖3所示，所述汽車四輪定位儀輪夾還設(shè)有一設(shè)有螺紋片5，所述螺紋片5與所述第三透孔23的內(nèi)表面固定連接，所述螺紋片5的內(nèi)表面設(shè)有與所述雙頭絲桿4相配合的螺紋，從而可以通過雙頭絲桿4的轉(zhuǎn)動帶動輪夾體2的左右移動。所述絲桿手輪6位于所述雙頭絲桿4的右端，且其與所述雙頭絲桿4固定連接，通過可以通過旋轉(zhuǎn)絲桿手輪6帶動雙頭絲桿4的轉(zhuǎn)動。所述導(dǎo)柱連扳8位于所述輪夾導(dǎo)柱3及雙頭絲桿4的兩端，其與所述輪夾導(dǎo)柱3兩端固定連接，比如螺栓連接，所述導(dǎo)柱連扳8與所述雙頭絲桿4兩端滑動連接，從而可以不隨所述雙頭絲桿4的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
[0025]如圖6所示,本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾的中心座還包括一襯套9,所述襯套9為不銹鋼材質(zhì)，所述襯套9為空心的圓柱體，其外表面上下兩側(cè)設(shè)有凹槽，所述凸柱的通孔表面與所述凹槽對應(yīng)位置設(shè)有凸臺，所述凸臺與所述凹槽配合從而使得襯套與所述凸柱12穩(wěn)固的接觸在一起。所述襯套9的高度與所述通孔的深度相等。
[0026]本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾上設(shè)置有不銹鋼襯套后，延長了汽車四輪定位儀輪夾的使用壽命，且具有較好的防銹效果。
[0027]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車四輪定位儀輪夾，與汽車四輪定位儀的傳感器連接，其包括中心座、輪夾體、輪夾導(dǎo)柱、雙頭絲桿、絲桿手輪、卡爪及導(dǎo)柱連扳，其特征在于:所述汽車四輪定位儀輪夾還設(shè)有一襯套，所述襯套為不銹鋼材質(zhì)，所述襯套和所述中心座上與所述汽車四輪定位儀的傳感器直接接觸的表面穩(wěn)固的接觸在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述襯套為空心的圓柱體,所述襯套的外表面上下兩側(cè)設(shè)有凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述中心座包括底座、凸柱及連接底座與凸柱的連接部，所述凸柱呈圓臺狀，所述凸柱設(shè)有連通上下表面的通孔，所述通孔內(nèi)表面上下兩側(cè)設(shè)有凸臺。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述通孔的凸臺與所述襯套的凹槽穩(wěn)固的接觸在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述輪夾體設(shè)有第一凹槽、第二透孔及第三透孔，所述第二透孔供所述輪夾導(dǎo)柱穿過，所述第三透孔供所述雙頭絲桿穿過。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述卡爪自所述輪夾體的下表面延伸形成，所述卡爪上設(shè)有一凹槽及卡頭。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述雙頭絲桿上設(shè)有螺紋，所述雙頭絲桿左右兩側(cè)的螺紋旋向相反。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述汽車四輪定位儀輪夾還包括一螺紋片，所述螺紋片與所述第三透孔內(nèi)表面固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車四輪定位儀輪夾，其特征在于:所述襯套的高度與所述通孔的深度相等。
【專利摘要】一種汽車四輪定位儀輪夾，與汽車四輪定位儀的傳感器連接，其包括中心座、輪夾體、輪夾導(dǎo)柱、雙頭絲桿、絲桿手輪、卡爪及導(dǎo)柱連扳，其特征在于：所述汽車四輪定位儀輪夾還設(shè)有一襯套，所述襯套為不銹鋼材質(zhì)，所述襯套和所述中心座上與所述汽車四輪定位儀的傳感器直接接觸的表面穩(wěn)固的接觸在一起。本發(fā)明汽車四輪定位儀輪夾通過在中心座的通孔與四輪定位儀的傳感器直接接觸的表面上增加一層不銹鋼襯套，由于不銹鋼比較耐磨，從而使得中心座上的通孔在與傳感器接觸摩擦的過程中，變的更加耐磨耐用，進(jìn)而可以延長汽車四輪定位儀輪夾的壽命，同時(shí)由于不銹鋼材質(zhì)具有很好的防銹作用，從而可以起到較好的防銹效果。
【IPC分類】G01M17/013
【公開號】CN105527111
【申請?zhí)枴緾N201410519971
【發(fā)明人】虞小鳴
【申請人】虞小鳴
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年9月30日