一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及溫度傳感器領(lǐng)域，特別提供一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛軸溫報警系統(tǒng)中需要一種性能優(yōu)良的溫度傳感器，要求可以準(zhǔn)確、可靠的實現(xiàn)鐵路車輛軸溫的即時測量，且密封性能良好，抗拉強(qiáng)度高。現(xiàn)有的溫度傳感器很難達(dá)到上述要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，可有效的解決上述問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括:傳感器長探頭組件1、傳感器短探頭組件2、尾部螺母組件3、連接器組件4;所述傳感器長探頭組件I和傳感器短探頭組件2分別通過電纜與連接器組件4連接，兩條電纜通過尾部螺母組件3與連接器組件4連接，所述電纜外設(shè)有尼龍軟管5;所述尾部螺母組件3包括尾部接頭3a、尾部螺母3b、軟塞3 c，所述尼龍軟管5端部裝在軟塞3c內(nèi)部，所述尾部接頭3a與連接器組件4螺紋連接，所述尾部螺母3b與尾部接頭3a螺紋連接，所述軟塞3c通過尾部螺母3b內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)3d壓緊于尾部接頭3a和尾部螺母3b內(nèi)部，并突出尾部螺母3b表面，所述軟塞3c與尾部接頭3a之間設(shè)有開口擋圈6，所述開口擋圈6卡設(shè)于尼龍軟管5的凹槽內(nèi)。
[0005]本發(fā)明具有以下有益的效果:
[0006]本發(fā)明有效的實現(xiàn)了鐵路車輛軸溫的即時測量，測量準(zhǔn)確、可靠，精度高，安裝方便，密封性能好，抗拉強(qiáng)度高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明中尾部螺母組件3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1、傳感器長探頭組件；2、傳感器短探頭組件；3、尾部螺母組件；3a、尾部接頭;3b、尾部螺母;3c、軟塞;3d、外圓角結(jié)構(gòu);4、連接器組件;5、尼龍軟管;6、開口擋圈。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011 ]如圖1、2所示，一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括:傳感器長探頭組件1、傳感器短探頭組件2、尾部螺母組件3、連接器組件4;傳感器長探頭組件I和傳感器短探頭組件2分別通過電纜與連接器組件4連接，兩條電纜通過尾部螺母組件3與連接器組件4連接，電纜外設(shè)有尼龍軟管5;尾部螺母組件3包括尾部接頭3a、尾部螺母3b、軟塞3c，尼龍軟管5端部裝在軟塞3c內(nèi)部，尾部接頭3a與連接器組件4螺紋連接，尾部螺母3b與尾部接頭3a螺紋連接，軟塞3c通過尾部螺母3b內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)3d壓緊于尾部接頭3a和尾部螺母3b內(nèi)部，并突出尾部螺母3b表面，軟塞3c與尾部接頭3a之間設(shè)有開口擋圈6，開口擋圈6卡設(shè)于尼龍軟管5的凹槽內(nèi)。
[0012]本發(fā)明中尼龍軟管5安裝在軟塞3c里，尾部螺母3b與尾部接頭3a通過螺紋連接，由于尾部螺母3b內(nèi)表面設(shè)有外圓角結(jié)構(gòu)3d，當(dāng)尾部螺母3b與尾部接頭3a連接后，尾部螺母3b的外圓角擠壓軟塞3c，軟塞3c凸起，從而實現(xiàn)尼龍軟管5的徑向固定及密封，軟塞3c和尾部接頭3a之間安裝開口擋圈6，開口擋圈6恰好卡在尼龍軟管5的凹槽處，從而實現(xiàn)尼龍軟管5的軸向固定。該密封結(jié)構(gòu)可有效實現(xiàn)傳感器水深2米，2小時的最高級別浸水要求。
[0013]本發(fā)明中傳感器長探頭組件I的探頭長度為75_，傳感器短探頭組件2的探頭長度為58mmο
[0014]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，其特征在于，包括:傳感器長探頭組件(I)、傳感器短探頭組件(2)、尾部螺母組件(3)、連接器組件(4);所述傳感器長探頭組件(I)和傳感器短探頭組件(2)分別通過電纜與連接器組件(4)連接，兩條電纜通過尾部螺母組件(3)與連接器組件(4)連接，所述電纜外設(shè)有尼龍軟管(5);所述尾部螺母組件(3)包括尾部接頭(3a)、尾部螺母(3b)、軟塞(3c)，所述尼龍軟管(5)端部裝在軟塞(3c)內(nèi)部，所述尾部接頭(3a)與連接器組件(4)螺紋連接，所述尾部螺母(3b)與尾部接頭(3a)螺紋連接，所述軟塞(3c)通過尾部螺母(3b)內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)(3d)壓緊于尾部接頭(3a)和尾部螺母(3b)內(nèi)部，并突出尾部螺母(3b)表面，所述軟塞(3c)與尾部接頭(3a)之間設(shè)有開口擋圈(6)，所述開口擋圈(6)卡設(shè)于尼龍軟管(5)的凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙探頭尼龍軟管式齒輪箱溫度傳感器，包括：傳感器長探頭組件、傳感器短探頭組件、尾部螺母組件、連接器組件；傳感器長探頭組件和傳感器短探頭組件分別通過電纜與連接器組件連接，兩條電纜通過尾部螺母組件與連接器組件連接，電纜外設(shè)有尼龍軟管；尾部螺母組件包括尾部接頭、尾部螺母、軟塞，尼龍軟管端部裝在軟塞內(nèi)部，尾部接頭與連接器組件螺紋連接，尾部螺母與尾部接頭螺紋連接，軟塞通過尾部螺母內(nèi)表面的外圓角結(jié)構(gòu)壓緊于尾部接頭和尾部螺母內(nèi)部，軟塞與尾部接頭之間設(shè)有開口擋圈，開口擋圈卡設(shè)于尼龍軟管的凹槽內(nèi)。有效的實現(xiàn)了鐵路車輛軸溫的即時測量，測量準(zhǔn)確、可靠，精度高，安裝方便，密封性能好，抗拉強(qiáng)度高。
【IPC分類】G01K1/08, B61K9/04
【公開號】CN105547503
【申請?zhí)枴緾N201610031340
【發(fā)明人】程茜, 陳功帥, 孫德龍, 譚建恩, 沈昊
【申請人】沈陽興華航空電器有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月18日