摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉耐久試驗裝置及其試驗方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車耐久試驗裝置，尤其是一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉耐久試驗裝置及其試驗方法。
[0002]
【背景技術】
[0003]目前摩托車起動方式不外乎有電起動和反沖起動兩種，在我國大多數(shù)摩托車都會選擇搭配反沖起動。摩托車在進行反沖起動時，除正常的起動操作外，還需要操作踏桿進行旋轉，完成“收攏”和“打開”動作，即蹬桿在滿足能承受腳踹的沖擊力實現(xiàn)摩托車起燃的基本功能外，還應能滿足可靠定位和靈活打開這兩大功能。而大多數(shù)廠家都只關注到摩托車反沖起動機構是否能滿足起動要求，更多的忽略了蹬桿旋轉失效后給用戶帶來的諸多不便。
[0004]市面上常見的反沖起動桿總成中蹬桿的旋轉方式有兩種，一種是蹬桿2安裝在起動桿I上，以起動桿I為支點旋轉實現(xiàn)“收攏”和“打開”(見圖1);另外一種是蹬桿2安裝在曲拐座I上，以曲拐座I為支點旋轉實現(xiàn)“收攏”和“打開(見圖2)”。
[0005]蹬桿旋轉耐久根據(jù)制造廠商的關注度，一般進行3000次到20000次。如果都由人力完成，務必會使人員體力的極大損耗并且無法實現(xiàn)長時間連續(xù)起動試驗，從而造成試驗周期過長。
[0006]故有必要設計一種結構簡單，操作方便的蹬桿旋轉耐久試驗裝置，使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的效果。
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【發(fā)明內容】

[0008]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:怎樣提供一種結構簡單，操作方便的摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉耐久試驗裝置及其試驗方法，使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的目的。
[0009 ]為了解決上述技術問題，本發(fā)明中采用了如下的技術方案:
一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉耐久試驗裝置，其特征在于，包括底板，底板上設置有反沖啟動桿總成安裝機構，所述反沖啟動桿總成安裝機構包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起，以及一個配合在水平安裝孔內并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成安裝并防止其轉動的花鍵軸;所述反沖啟動桿總成安裝機構上方對應設置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構，所述夾持施力機構通過一支撐機構支撐固定。
[0010]本發(fā)明公開的試驗方法，即使用上述裝置，采用花鍵軸和反沖啟動桿總成的安裝孔配合，將反沖啟動桿總成安裝到反沖啟動桿總成安裝機構上，使得踏桿一端向上，靠夾持施力機構實現(xiàn)蹬桿的夾持和左右施力，即可模擬反復腳踹蹬桿的操作，實現(xiàn)蹬桿旋轉耐久試驗。具有結構簡單，操作方便的優(yōu)點，達到了節(jié)省人力，提高試驗效率的目的。
[0011]作為優(yōu)化，所述反沖啟動桿總成安裝機構包括一個倒T形的安裝支架，所述安裝支架上部為所述安裝凸起，安裝支架下部兩側靠螺栓固定在底板上;所述安裝凸起上的水平安裝孔為截面呈矩形的方孔，所述花鍵軸上具有一段和方孔配合的矩形段，花鍵軸上連接有螺母實現(xiàn)安裝緊固。
[0012]這樣優(yōu)化后，所述反沖啟動桿總成安裝機構具有結構簡單，安裝固定方便快捷的優(yōu)點，靠方孔連接能夠確保反沖啟動桿總成禁止轉動，避免干擾試驗的可靠性。
[0013]作為優(yōu)化，所述支撐機構，包括一個豎向固定在底板上的豎向支撐板以及一個橫向固定在豎向支撐板上的橫向支撐板，橫向支撐板用于安裝支撐所述夾持施力機構，所述豎向支撐板下部具有一個用于和底板上的一橫向滑槽配合的橫向滑動部，所述橫向滑槽正對所述反沖啟動桿總成安裝機構設置，所述橫向滑動部和橫向滑槽之間還設置有橫向定位緊固機構。
[0014]這樣優(yōu)化后，可以通過調節(jié)豎向支撐板的橫向滑動部在橫向滑槽上的位置，進而調節(jié)支撐機構整體更靠近或者遠離反沖啟動桿總成安裝機構，方便試驗時準確地對蹬桿的夾持固定。同時調節(jié)后，靠橫向定位緊固機構可以實現(xiàn)固定，具有調節(jié)非常方便快捷的優(yōu)點。
[0015]作為進一步優(yōu)化，所述橫向定位緊固機構，包括豎直設置在橫向滑動部上的橫向定位螺孔，以及貫穿橫向定位螺孔和橫向滑槽實現(xiàn)緊固定位的橫向定位螺栓。
[0016]這樣優(yōu)化后，豎向支撐板位置調節(jié)好后，可以通過橫向定位螺栓實現(xiàn)定位緊固，定位結構簡單并利于實施，且操作緊固非常方便快捷，同時定位緊固可靠。
[0017]作為進一步，所述豎向支撐板面對所述反沖啟動桿總成安裝機構的一側還設置有一個豎向滑槽，所述橫向支撐板和豎向支撐板連接一端具有一個可豎向滑動地配合在豎向滑槽上的豎向滑動部，所述豎向滑動部和豎向滑槽之間還設置有豎向定位緊固機構。
[0018]這樣，可以通過調節(jié)橫向支撐板的豎向滑動部在豎向滑槽內的上下滑動，調節(jié)夾持施力機構的上下位置，使其更加方便實現(xiàn)對蹬桿的夾持，同時具有結構簡單，調節(jié)方便快捷穩(wěn)定的優(yōu)點。
[0019]作為再一步優(yōu)化，所述豎向定位緊固機構，包括水平設置在豎向滑動部上的豎向定位螺孔，以及貫穿豎向定位螺孔和豎向滑槽實現(xiàn)緊固定位的豎向定位螺栓。
[0020]這樣，具有緊固機構簡單，成本低廉利于實現(xiàn)，同時緊固操作方便快捷且緊固可靠的優(yōu)點。
[0021]作為又一優(yōu)化，所述夾持施力機構包括一個安裝固定在支撐機構上的動力機，連接在動力機下方并靠動力機帶動水平旋轉的轉盤，所述轉盤上設置有兩個向下延伸的用于實現(xiàn)對蹬桿夾持的夾持桿。
[0022]這樣，靠一對夾持桿實現(xiàn)對蹬桿的夾持，再靠動力機帶動轉盤來回旋轉實現(xiàn)對蹬桿方法踩踏的模擬，動作更加可靠，模擬更加有效，確保試驗結果的可靠性。
[0023]作為優(yōu)化，所述夾持桿上端具有一直徑變小的螺紋段，所述螺紋段連接在沿周向設置在轉盤上的一個弧形的通孔內，所述通孔上部具有一個寬度變大的臺階，所述螺紋段上靠配合的一螺母掛接在臺階上，且使得夾持桿上端螺紋段臺階處抵緊固定在轉盤下端面。
[0024]這樣優(yōu)化后，可以沿周向方便地調整夾持桿在轉盤上的位置，使其利于夾持到位，同時夾持時，螺紋桿采用簡單的結構非常方便快捷地實現(xiàn)松開和鎖緊，使得夾持操作非常方便快捷有效。
[0025]進一步地，所述夾持桿用于實現(xiàn)夾持的外表面具有一橡膠彈性層。這樣可以更加方便夾持緊固。
[0026]進一步地，所述動力機為旋轉氣缸。這樣，成本更加低廉且利于控制。
[0027]綜上所述，本發(fā)明具有結構簡單，操作方便的優(yōu)點;使其能夠代替人工實現(xiàn)蹬桿反沖啟動的耐久性試驗操作，達到節(jié)省人力，提高試驗效率的效果。
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【附圖說明】
[0029]圖1為【背景技術】所述現(xiàn)有的一種反沖起動桿總成中蹬桿的結構示意圖。
[0030]圖2為【背景技術】所述現(xiàn)有的另一種反沖起動桿總成中蹬桿的結構示意圖。
[0031 ]圖3為本發(fā)明具體實施時的結構示意圖。
[0032]圖4為本發(fā)明具體實施時采用的動力機為旋轉氣缸時的氣缸控制結構示意圖。
[0033]圖5為本發(fā)明具體實施時采用的動力機為旋轉氣缸時的電氣控制原理示意圖。
[0034]圖6為本發(fā)明另一種可實施的結構示意圖。
[0035]
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0037]如圖3所示，一種摩托車反沖起動桿總成蹬桿旋轉耐久試驗裝置，包括底板I，底板I上設置有反沖啟動桿總成安裝機構，所述反沖啟動桿總成安裝機構包括一個具有水平安裝孔的安裝凸起6，以及一個配合在水平安裝孔內并用于實現(xiàn)反沖啟動桿總成O安裝的花鍵軸7;所述反沖啟動桿總成安裝機構上方對應設置有用于實現(xiàn)對蹬桿夾持并左右施力的夾持施力機構，所述夾持施力機構通過一支撐機構支撐固定在底座I上。其中所述反沖啟動桿總成安裝機構包括一個倒T形的安裝支架，所述安裝支架上部為所述安裝凸起6，安裝支架下部兩側靠螺栓固定在底板I上;所述安裝凸起6上的水平安裝孔為截面呈矩形的方孔，所述花鍵軸7上具有一段和方孔配合的矩形段，花鍵軸上連接有螺母實現(xiàn)安裝緊固。所述支撐機構，包括一個豎向固定在底板上的豎向支撐板2以及一個橫向固定在豎向支