電纜故障測(cè)尋車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種特種車輛，尤其涉及一種電纜故障測(cè)尋車。包括底盤車和車廂，車廂安裝在底盤車上并按車輛的前后方向依次分隔成出操作室、測(cè)尋設(shè)備室以及電源室，操作室設(shè)置有配電箱，用以車輛的電源控制；測(cè)尋設(shè)備室設(shè)置有回波測(cè)量儀、故障定點(diǎn)儀和電纜識(shí)別儀，回波測(cè)量儀包括有中央控制裝置和集成高壓裝置，中央控制裝置與脈沖反射儀一體化設(shè)計(jì)，通過中央控制裝置可以實(shí)現(xiàn)故障定位系統(tǒng)的全部功能，故障定點(diǎn)儀用以定位故障點(diǎn)，電纜識(shí)別儀用以在多根電纜中識(shí)別故障電纜；電源室設(shè)置有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤，用以野外保供電?？芍苯诱{(diào)節(jié)、設(shè)定和輸出高壓，實(shí)現(xiàn)“弱電控制強(qiáng)電”的功能；無需換線，操作安全、方便；機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、可靠性高、安全性好。
【專利說明】
電纜故障測(cè)尋車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種特種車輛，尤其涉及一種電纜故障測(cè)尋車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于高壓線路架空需要占據(jù)高壓塔或電線桿位置，現(xiàn)有城郊電力電纜主要敷設(shè)在地下不易翻修地段或道路邊緣地下或溝道內(nèi)，具有占地少，受自然環(huán)境影響小，供電傳輸性能穩(wěn)定，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。但是，由于電力電纜經(jīng)過一定壽命運(yùn)行年限或外力破壞等因素出現(xiàn)時(shí)需要維護(hù)檢修。由于敷設(shè)在地下一定深度或在溝道內(nèi)，電力電纜出現(xiàn)故障時(shí)故障點(diǎn)難找，加上地面潮濕，直接采用高壓放電法存在一定安全隱患，本身對(duì)電力電纜也是一種程度的傷害。短距離電纜可以拉出地面進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于長距離電纜則工作量大，并不可取。電力電纜一旦出現(xiàn)故障需要不同的設(shè)備儀器配合使用才能進(jìn)行定位。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)車載式電纜故障測(cè)試系統(tǒng)主要采用傳統(tǒng)的電纜故障測(cè)試儀器，在使用過程中存在接線復(fù)雜，設(shè)備占用體積較大及工作量大的問題，因其功能不全面，野外作業(yè)無電力供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本發(fā)明是為了減小操作工作量，提高檢測(cè)過程的方便性及準(zhǔn)確性，通過車輛與相關(guān)檢測(cè)設(shè)備、電力供應(yīng)的有利配合，探測(cè)各種類型電纜的主絕緣故障和防護(hù)層故障，特設(shè)計(jì)一種電纜故障測(cè)尋車。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電纜故障測(cè)尋車，包括底盤車和車廂，其特征在于:所述車廂安裝在底盤車上并按車輛的前后方向依次分隔成出操作室、測(cè)尋設(shè)備室以及電源室，所述操作室設(shè)置有配電箱，用以車輛的電源控制;所述測(cè)尋設(shè)備室設(shè)置有回波測(cè)量儀、故障定點(diǎn)儀和電纜識(shí)別儀，所述回波測(cè)量儀包括有中央控制裝置和集成高壓裝置，所述中央控制裝置與脈沖反射儀一體化設(shè)計(jì)，通過中央控制裝置可以實(shí)現(xiàn)故障定位系統(tǒng)的全部功能，該故障定點(diǎn)儀用以定位故障點(diǎn)，該電纜識(shí)別儀用以在多根電纜中識(shí)別故障電纜;所述電源室設(shè)置有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤，用以野外保供電。
[0006]該電纜故障測(cè)尋車，其中，所述測(cè)尋設(shè)備室安裝有兩套設(shè)備柜，其中一套設(shè)備柜放置有回波測(cè)量儀和故障定點(diǎn)儀;另一套設(shè)備柜放置有電纜識(shí)別儀、高壓線纜和接地線纜。
[0007]所述設(shè)備柜設(shè)置有工具箱。
[0008]所述操作室設(shè)置有沙發(fā)和滅火器。
[0009]所述車廂設(shè)置有工作門、倒車探頭、雙開門和采光窗。
[0010]所述車廂安裝有接線箱。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:可直接調(diào)節(jié)、設(shè)定和輸出高壓，實(shí)現(xiàn)“弱電控制強(qiáng)電”的功能;無需換線，操作安全、方便;機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、可靠性高、安全性好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明涉及一種電纜故障測(cè)尋車的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2為圖1的后視圖；
圖3為圖1的左視圖；
圖4為圖1的俯視圖；
圖5為本發(fā)明涉及一種電纜故障測(cè)尋車的回波測(cè)量儀的工作原理圖；
圖6為本發(fā)明涉及一種電纜故障測(cè)尋車的故障定點(diǎn)儀的工作原理圖；
圖7為本發(fā)明涉及一種電纜故障測(cè)尋車的電纜識(shí)別儀的工作原理圖。
[0013]附圖所示，其中，I為底盤車、2為車廂、21為操作室、211為沙發(fā)、212為配電箱、213為滅火器、22為測(cè)尋設(shè)備室、221為設(shè)備柜一、222為工具箱、223為電纜識(shí)別儀、2231為探頭一、2232為感應(yīng)線圈、2233為信號(hào)線、224為高壓線纜、225為接地線纜、226為設(shè)備柜二、227為故障定點(diǎn)儀、2271為探頭二、2272為探測(cè)位置一、2273為探測(cè)位置二、2274為探測(cè)位置三、228為回波測(cè)量儀、2281為中央控制裝置、2282為集成高壓裝置、23為電源室、231為電纜絞盤、232為發(fā)電機(jī)組、3為工作門、4為倒車探頭、5為雙開門、6為采光窗、7為接線箱、8為故障電纜、81為故障點(diǎn)、82為磁信號(hào)、9為地表、10為多芯線。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1至圖7所示，一種電纜故障測(cè)尋車，包括底盤車I和車廂2，車廂2安裝在底盤上I并按車輛的前后方向依次分隔成出操作室21、測(cè)尋設(shè)備室22以及電源室23，操作室21設(shè)置有配電箱212，用以車輛的電源控制；測(cè)尋設(shè)備室22設(shè)置有回波測(cè)量儀228、故障定點(diǎn)儀227和電纜識(shí)別儀223;回波測(cè)量儀228包括有中央控制裝置2281和集成高壓裝置2282，中央控制裝置2281與脈沖反射儀一體化設(shè)計(jì)，通過中央控制裝置2281可以實(shí)現(xiàn)故障定位系統(tǒng)的全部功能，該故障定點(diǎn)儀227用以定位故障點(diǎn)，該電纜識(shí)別儀223用以在多根電纜中識(shí)別故障電纜;電源室23設(shè)置有發(fā)電機(jī)組232和電纜絞盤231，用以野外保供電。
[0016]底盤車I可選用依維柯NJ5056XXYN4型客車底盤，車廂2廂體防火，阻燃，防雨，防塵，防銹，降噪，隔震，長期抗震結(jié)構(gòu)，外層強(qiáng)度高，外形平整美觀，整車配重合理，廂體為整體式商務(wù)車全封閉結(jié)構(gòu)，車廂2具有強(qiáng)度高、防雨、防曬、防塵、防盜、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨損、保持外表美觀等特點(diǎn)。
[0017]車廂2總體成客車弧線型，頂部為拱型，便于排水，頂部前、后面均安裝示廓燈，車廂2尾部安裝有轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，尾燈。
[0018]車廂2廂體及專用件制作過程中每個(gè)零部件經(jīng)過去污、去油、磷化前期處理，鋼件內(nèi)外表面進(jìn)行環(huán)氧云鐵底漆防腐噴涂，車廂2外表面整體烤漆。不同性質(zhì)金屬材料連接時(shí)，中間噴涂防電化學(xué)反應(yīng)的專用膠。車廂2內(nèi)部的測(cè)尋設(shè)備室22和電源室23采用絕緣木地板，操作室21鋪設(shè)塑料地板。改裝后整車車壁和車頂絕緣。
[0019]發(fā)電機(jī)組232采用8.5kW車載發(fā)電機(jī)，用于在外作業(yè)無市電供應(yīng)的情況下給車內(nèi)的檢測(cè)設(shè)備或野外負(fù)載提供電力保障。
[0020]電纜絞盤231用于存放檢測(cè)設(shè)備用或負(fù)載用電纜。電纜絞盤231是專為電纜故障測(cè)尋車電纜收放的一種專用驅(qū)動(dòng)裝置，可用于放置50米的電源電纜。也可以放置高壓線纜224和接地線纜225。該電纜絞盤231采用先進(jìn)的擺線針輪減速機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動(dòng)比大、效率高、噪音小、安全方便、壽命長、易保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)它用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)設(shè)計(jì)，使用變頻器可進(jìn)行大范圍的調(diào)速，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行無級(jí)調(diào)速，同時(shí)它具有手動(dòng)的功能，在沒有外接電源或故障測(cè)尋車未啟動(dòng)的情況下可以用手操作進(jìn)行收放電纜。
[0021]車廂2操作室21設(shè)置有配電箱212，避雷系統(tǒng)安裝于配電箱212內(nèi)，操作人員可在操作室21內(nèi)或站在地面進(jìn)行發(fā)電機(jī)組232及其他設(shè)備的操作、檢查、監(jiān)控，操作方便簡單。
[0022]測(cè)尋設(shè)備室22安裝有兩套設(shè)備柜，其中一套設(shè)備柜二226放置有回波測(cè)量儀228和故障定點(diǎn)儀227;另一套設(shè)備柜一221放置有電纜識(shí)別儀223、高壓線纜224和接地線纜225。高壓線纜224帶12mm的高壓插頭，連接夾頭，長度50米，接地線纜225為16 mm2，透明絕緣，長度50米。整車具有良好的接地裝置，并標(biāo)以規(guī)定的符號(hào)或圖形。隨車配有接地棒和截面積25mm2的輔助接地線纜20m及電纜卷盤。
[0023]車廂2內(nèi)設(shè)備柜221、226放置有工具箱222和專用工作臺(tái)，可用于放置大功率音頻發(fā)生器、其他專用檢測(cè)設(shè)備和各種工具器具，設(shè)備柜221、226設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0024]操作室21設(shè)置有若干沙發(fā)211和2個(gè)滅火器213，滅火器213安放于便于取用的地方。
[0025]車廂2設(shè)置有工作門3、倒車探頭4、雙開門5和采光窗6。在車廂2右側(cè)開有工作門3，尾部開有雙開門5，通過工作門3和雙開門5可以進(jìn)出進(jìn)行設(shè)備操作和進(jìn)行檢修保養(yǎng)工作。
[0026]車廂2內(nèi)部設(shè)有交流防爆照明燈(AC220/BYP-1/20W)和直流(DC12V/3W)照明系統(tǒng)，并備有交流(AC220V/10A)插座，滿足照明要求，具備防爆性能。
[0027]倒車探頭4安裝在車廂2尾部正上方，監(jiān)控屏安裝在駕駛室內(nèi)方便駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，可保證駕駛員倒車安全，主機(jī)為智能微電腦控制，通過多項(xiàng)國際權(quán)威認(rèn)證，采用多重防誤報(bào)技術(shù)，藍(lán)屏L/⑶液晶顯示360度自由轉(zhuǎn)換。
[0028]車廂2安裝有接線箱7，該接線箱7方便接駁負(fù)載的電纜，可在應(yīng)急場(chǎng)地提供保供電服務(wù)。
[0029]如圖5所示，回波測(cè)量儀228包括有中央控制裝置2281、集成高壓裝置2282。該系統(tǒng)改變了單一設(shè)備僅有單一功能的測(cè)試思路，而將所有設(shè)備和功能集成化，便于操作人員掌握和操作。
[0030]操作人員通過中央控制裝置2281可以實(shí)現(xiàn)故障定位系統(tǒng)的全部功能，而無需再操作其他任何設(shè)備。中央控制裝置2281與脈沖反射儀為一體化設(shè)計(jì)，并固定在設(shè)備柜二226上，通過控制與之相連的集成高壓裝置2282，可直接調(diào)節(jié)、設(shè)定和輸出高壓，實(shí)現(xiàn)“弱電控制強(qiáng)電”。這種回波測(cè)量儀228采樣頻率200MHz、分辨率為0.1m，測(cè)量范圍0-100公里、系統(tǒng)誤差± 0.1%;可自動(dòng)測(cè)量電源電壓和電流、自動(dòng)指示工作狀態(tài)、自動(dòng)顯示各種參數(shù)，如電壓、電流等;全面監(jiān)測(cè)各項(xiàng)安全參數(shù)，保障操作人員的安全;采用低壓脈沖法、連續(xù)15次脈沖法、衰減法、脈沖電流法等預(yù)定位測(cè)試方法。
[0031]集成高壓裝置2282由各種功能模塊組成，功能強(qiáng)大。操作人員通過中央控制裝置2281完成所有高壓功能，無需接觸高壓設(shè)備和高壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，無需換線，操作安全、方便。
[0032]工作時(shí)，先將底盤車1、測(cè)試用高壓線纜224及故障電纜8的保護(hù)層使用接地電纜225有效接地，以將漏電電流引入地表9下，防止漏電傷害。正確連接保護(hù)接地、工作接地、高壓電纜8和電源電纜后，將故障高壓電纜8的銅芯與跟回波測(cè)量儀228相連的測(cè)試用高壓線纜224連接，可進(jìn)行各種測(cè)試(絕緣電阻測(cè)量、直流試驗(yàn)、燒弧、預(yù)定位)，而無需改變所連接的電纜，直至測(cè)試結(jié)束。測(cè)尋時(shí)，故障點(diǎn)81會(huì)有細(xì)微的放電，此時(shí)通過中央控制裝置2281上的脈沖反射儀會(huì)將信號(hào)反饋到回波測(cè)量儀228上，以顯示故障點(diǎn)81到測(cè)量連接點(diǎn)的距離。
[0033]如圖6所示，故障定點(diǎn)儀227定位故障點(diǎn)81的方法為“聲磁時(shí)間差法”。它的探頭二2271中有一個(gè)帶放大器的音頻接收器和一個(gè)磁信號(hào)82感應(yīng)線圈，分別接收故障點(diǎn)81放電時(shí)產(chǎn)生的聲音和磁場(chǎng)，同時(shí)觸發(fā)計(jì)時(shí)器，一旦接收到聲波信號(hào)，計(jì)時(shí)器便停止工作，二者的時(shí)間差會(huì)自動(dòng)記錄在顯示屏上。當(dāng)探頭二2271位于故障點(diǎn)81的正上方時(shí)，即距離故障點(diǎn)81最近時(shí)，磁場(chǎng)和閃絡(luò)聲波到達(dá)接收器的時(shí)間差也最小，以此判斷故障點(diǎn)81位置，誤差百公里可達(dá)0.1米。比如，在探測(cè)位置一2272的時(shí)間差為6.3s;探測(cè)位置二2273的時(shí)間差為5.2s;探測(cè)位置三2274的時(shí)間差為13.9;由于探測(cè)位置二2273的時(shí)間差最小，因此，故障點(diǎn)81在探測(cè)位置二 2273上。
[0034]如圖7所示，電纜識(shí)別儀223用于在多根電纜中找到故障或待識(shí)別的停電電纜，防止誤切割帶電電纜帶來的設(shè)備及人身傷害。電纜識(shí)別儀223有一個(gè)探頭一 2231，用于探測(cè)識(shí)別故障電纜8，另外一個(gè)為通過信號(hào)線2233相連的磁信號(hào)82感應(yīng)線圈，當(dāng)電纜識(shí)別儀223的探頭一2231連接的是正常的電纜8，那么電纜識(shí)別儀223的表針為正偏向，當(dāng)探頭一2231連接的是出故障或停電的電纜8，電纜識(shí)別儀223的表針為負(fù)偏向，以此來確定多芯線10中出故障的電纜8。
[0035]電纜識(shí)別儀223的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)針對(duì)不同電纜可直接使用，而無需每次測(cè)量前耦合匹配，采用多級(jí)放大，電池供電，可識(shí)別出微小的信號(hào)。
[0036]使用這種電纜故障測(cè)尋車，機(jī)動(dòng)性高，車輛和測(cè)尋設(shè)備可及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，無需搬抬設(shè)備，且能夠快速找到故障電纜8;測(cè)尋設(shè)備有萬全的安全保障，嚴(yán)格保護(hù)操作人員安全，有集成式檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反應(yīng)設(shè)備狀態(tài);測(cè)尋設(shè)備功能完備，即有各種先進(jìn)可靠的測(cè)試方法，功率大、接線簡單，定位精準(zhǔn)。
[0037]以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電纜故障測(cè)尋車，包括底盤車和車廂，其特征在于:所述車廂安裝在底盤車上并按車輛的前后方向依次分隔成出操作室、測(cè)尋設(shè)備室以及電源室，所述操作室設(shè)置有配電箱，用以車輛的電源控制;所述測(cè)尋設(shè)備室設(shè)置有回波測(cè)量儀、故障定點(diǎn)儀和電纜識(shí)別儀，所述回波測(cè)量儀包括有中央控制裝置和集成高壓裝置，所述中央控制裝置與脈沖反射儀一體化設(shè)計(jì)，通過中央控制裝置可以實(shí)現(xiàn)故障定位系統(tǒng)的全部功能，該故障定點(diǎn)儀用以定位故障點(diǎn)，該電纜識(shí)別儀用以在多根電纜中識(shí)別故障電纜;所述電源室設(shè)置有發(fā)電機(jī)組和電纜絞盤，用以野外保供電。2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電纜故障測(cè)尋車，其中，所述測(cè)尋設(shè)備室安裝有兩套設(shè)備柜，其中一套設(shè)備柜放置有回波測(cè)量儀和故障定點(diǎn)儀;另一套設(shè)備柜放置有電纜識(shí)別儀、高壓線纜和接地線纜。3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電纜故障測(cè)尋車，其中，所述設(shè)備柜設(shè)置有工具箱。4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電纜故障測(cè)尋車，其中，所述操作室設(shè)置有沙發(fā)和滅火器。5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電纜故障測(cè)尋車，其中，所述車廂設(shè)置有工作門、倒車探頭、雙開門和采光窗。6.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電纜故障測(cè)尋車，其中，所述車廂安裝有接線箱。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK105823962SQ201610320840
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】項(xiàng)建榮, 李欽龍
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司