用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法
【專利摘要】本發(fā)明是涉及一種用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法。用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，3個控制點分別設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個；以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點；測量點的布設(shè)方法為網(wǎng)格布設(shè)法或三角形布設(shè)法；布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度；記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到±2的公差。所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。本發(fā)明測量方法簡單、方便，測量工作量小，測量位置及數(shù)目精確，誤差小。
【專利說明】
用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于艙口圍面板水平度測量技術(shù)領(lǐng)域，具體講是涉及一種用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]
集裝箱船是國際航運業(yè)近十幾年發(fā)展最快的船型之一，它具有獨特的優(yōu)點和經(jīng)濟效益，尤其是大型集裝箱船(2500TEU以上)更是受到船東的親睞。集裝箱船裝運集裝箱分艙內(nèi)和艙外，連接艙內(nèi)，艙外的結(jié)構(gòu)是艙口蓋。艙口蓋安放于艙口圍面板上。
[0003]艙口圍面板既要作為艙口蓋的基面，承受艙口蓋傳遞過來的集裝箱載荷和水動力扭矩，貨物扭矩；另外縱向艙口圍板是連續(xù)的，作為強力構(gòu)件參與總縱彎曲，承受較高的總縱彎曲應(yīng)力。此外，由于艙口圍反造，面板死胎后裝配其它部件，所以艙口圍面板的水平度控制及測量是此結(jié)構(gòu)制作保證精度的基礎(chǔ)。
[0004]所以艙口圍面板的水平度控制成為艙口圍制作過程中的重中之重。而面板的水平度控制需要水平測量來完成。而對于現(xiàn)場艙口圍制作現(xiàn)狀分析:艙口圍面板精度要求高，艙口圍工期緊，但現(xiàn)在用水準(zhǔn)儀作為水準(zhǔn)精度測量的工具，存在測量方法落后，測量工作量大，測量位置和數(shù)量不明確等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，測量方法簡單，測量工作量小。
[0006]用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，3個控制點分別設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個；以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點;測量點的布設(shè)方法為網(wǎng)格布設(shè)法或三角形布設(shè)法;布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度;記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到± 2的公差。所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:測量方法簡單、方便，測量工作量小，測量位置及數(shù)目精確，誤差小。
[0008]【附圖說明】:
圖1為艙口圍T字形結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為測量點網(wǎng)絡(luò)布設(shè)示意圖；
圖3為測量點三角形布設(shè)示意圖；
圖4為胎架布置圖；
圖5為三角形布設(shè)二圖；
圖6為步驟3.1中檢測結(jié)果；
圖7為步驟3.2中檢測結(jié)果；
圖8為步驟4中檢測結(jié)果。
【具體實施方式】
[0009]實施示例1:
用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，其特征在于:在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個；以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點；測量點的布設(shè)方法為網(wǎng)格布設(shè)法;布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度;記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到± 2的公差。所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。
[0010]測量方法簡單、方便，測量工作量小，測量位置及數(shù)目精確，誤差小。
[0011]實施示例2:
用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，其特征在于:在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個；以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點；測量點的布設(shè)方法為三角形布設(shè)法;布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度;記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到± 2的公差。所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。
[0012]測量方法簡單、方便，測量位置及數(shù)目精確，誤差小。
[0013]實施示例3:
艙口圍面板截面呈T字形，艙口圍結(jié)構(gòu)T字形，面板就是T字頭面，它的寬度650，長度8?11米之間，厚度50，材質(zhì)朋36。
[0014]在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個；以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點；測量點的布設(shè)方法為網(wǎng)格布設(shè)法或三角形布設(shè)法;布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度;記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到± 2的公差。所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。
[0015]步驟1:依據(jù)圖紙形式設(shè)計平胎，胎架要求與地筋相連，胎架支撐點型鋼規(guī)格滿足圖紙要求，胎面水平度滿足± 2;用拉鋼絲法測量胎架水平度。
[0016]步驟2:胎架完工結(jié)束后，上面板與胎架死胎，為減少變形量從中間向兩邊死胎； 步驟3:用兩種方法布置測控點，比較得出實用，簡單，方便適合艙口圍面板水平度測量的方法。
[0017]步驟3.1:布設(shè)網(wǎng)格測量點來測面板水平度，測一個點死胎一個點，逐點固定面板；如附圖2所示；網(wǎng)格尺寸布置500x1000，點與點水平公差須滿足< I;圖中A，B，C三點公差滿足0，作為測量基準(zhǔn)面。
[0018]面板布設(shè)結(jié)束后，用拉鋼絲法檢測各點公差，檢測結(jié)果如附圖6所示。
[0019]結(jié)論:此方法滿足艙口圍面板平面度的要求。
[0020]缺點:工作量稍微有點大，費點時間。
[0021]步驟3.2:布設(shè)三角形測量點，從中間向兩邊測一點死胎一點，逐點固定面板;如附圖3所示。點與點水平公差須滿足< I;附圖3中A為點公差滿足0，作為測量基準(zhǔn)。面板布設(shè)結(jié)束后，用拉鋼絲法檢測各點公差，檢測結(jié)果如附圖7所示。
[0022]結(jié)論:此方法不滿足艙口圍面板平面度的要求。
[0023]原因分析:控制點少，測量點少，長度累計公差大。
[0024]步驟4:改進方法:在步驟3.2的基礎(chǔ)上增設(shè)兩個控制點B，C 三角形垂直距離減少一半，增加測量點，如附圖5所示。 布設(shè)結(jié)束后，用拉鋼絲法檢測各點公差，檢測結(jié)果如附圖8所示。
[0025]結(jié)論:此方法滿足艙口圍面板平面度的要求。
[0026]缺點:測量點多，布設(shè)不方便，工作量大，長度累計大。
[0027]結(jié)論:多次布設(shè)比較，網(wǎng)格法布設(shè)測量點，方法簡單，工作量負(fù)荷合適，受外界影響小，可取。
【主權(quán)項】
1.用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，其特征在于: (1)在艙口圍面板上設(shè)置3個控制點，3個控制點分別設(shè)置在艙口圍面板中間一個，艙口圍面板兩邊各一個； (2)以控制點為基準(zhǔn)布設(shè)測量點； (3)測量點的布設(shè)方法為網(wǎng)格布設(shè)法或三角形布設(shè)法； (4)布設(shè)完畢后，用水準(zhǔn)儀測量各點水平度； (5)記錄各點公差數(shù)據(jù)，是否達到±2的公差。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用水準(zhǔn)儀測量艙口圍面板水平度的方法，其特征在于:所述水準(zhǔn)儀從測量點中間向兩邊逐點測量。
【文檔編號】G01C9/00GK105841671SQ201610174620
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】閔建芳, 孫健, 蘇凱
【申請人】大連船舶重工集團裝備制造有限公司