一種接發(fā)天線雷達(dá)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種接發(fā)天線雷達(dá)，包括主機(jī)、推車平臺、GPS及電池箱；其中主機(jī)包括上箱體、下箱體、轉(zhuǎn)接盒、信號調(diào)理單元、采樣頭單元、發(fā)射天線、接收天線；此外還有把手、拉鉤單元、底托、托盤等輔助設(shè)施。本發(fā)明將接、發(fā)天線采用吊裝形式，與下箱體的內(nèi)底面間留有一定間隙，并墊設(shè)保護(hù)膜；接、發(fā)射天線外還設(shè)屏蔽罩和吸波材料，有效保證了檢測精度和設(shè)備穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種接發(fā)天線雷達(dá)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種雷達(dá)，具體講是一種具有接收發(fā)射功能的天線雷達(dá)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市地下管路的準(zhǔn)確探測逐漸成為關(guān)注焦點，由于城市道路錯綜復(fù)雜，寬窄不等，因此探地設(shè)備需要能在各種環(huán)境下進(jìn)行勘探測試，不僅能在寬闊馬路上測試，即使在狹小崎嶇道路上亦能完成勘探任務(wù)，并且探測設(shè)備需具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并具有防水、防沙塵等防護(hù)功能。同時為了能精準(zhǔn)的探查地下管路情況，地下異物具體位置等工程需求，探測設(shè)備精度也是非常關(guān)鍵的指標(biāo)內(nèi)容。因此帶有收發(fā)功能的雷達(dá)設(shè)備是目前的主要探測工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種具有接收、發(fā)射功能的接發(fā)天線雷達(dá)。該雷達(dá)自帶電源，具有定位功能，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)固，便于攜帶，在進(jìn)行測試時根據(jù)環(huán)境特點，可分別采用推車方式測試與人力拖拉方式測試，并可進(jìn)行實時數(shù)據(jù)處理。
[0004]本發(fā)明采用的具體方案如下:一種接發(fā)天線雷達(dá)，包括主機(jī)、推車平臺、GPS及電池箱;其中主機(jī)包括:上箱體、下箱體、轉(zhuǎn)接盒、信號調(diào)理單元、采樣頭單元、發(fā)射天線、接收天線;信號調(diào)理單元、采樣頭單元、發(fā)射天線、接收天線裝于所述箱體和下箱體的合體內(nèi)，轉(zhuǎn)接盒裝于上箱體頂部;發(fā)射天線與接收天線分別伸出兩根線纜與信號調(diào)理單元和采樣頭單元連接;信號調(diào)理單元及采樣頭單元與轉(zhuǎn)接盒緊固，并且信號調(diào)理單元及采樣頭單元通過兩個插頭與轉(zhuǎn)接盒連接，通過所述轉(zhuǎn)接盒向外接設(shè)備轉(zhuǎn)接;發(fā)射天線、接收天線均采用吊裝形式，吊裝于上箱體上，與下箱體的內(nèi)底面間留有一定間隙，并在這間隙間墊設(shè)保護(hù)薄膜;所述發(fā)射天線、接收天線外圍設(shè)屏蔽罩。
[0005]所述屏蔽罩采用鋁制;且在罩體內(nèi)部，發(fā)射天線、接收天線周圍填設(shè)吸波材料，吸波材料的尺寸及厚度仿真計算得出，所述發(fā)射天線、接收天線的印制板通過螺釘與所述屏蔽罩連接;所述屏蔽罩通過螺釘與轉(zhuǎn)接盒固定。
[0006]所述上箱體和下箱體，材質(zhì)為玻璃鋼，且上、下箱體的接縫間附有橡膠圈，上、下箱體用鎖緊扣扣合。
[0007]所述主機(jī)還包括把手，把手安裝在上箱體頂部，通過螺釘和墊塊同上箱體聯(lián)接。
[0008]所述主機(jī)還包括拉鉤單元，拉鉤單元通過螺栓與下箱體聯(lián)接，中間增加墊片。
[0009]所述主機(jī)還包括托盤，托盤通過螺釘與上箱體聯(lián)接，在托盤上安裝所述GPS。
[0010]所述主機(jī)還包括底托，底托固定在下箱體底部。
[0011]所述轉(zhuǎn)接盒通過拉鉚釘與上箱體聯(lián)結(jié)緊固，轉(zhuǎn)接盒周邊增設(shè)防水防塵作用的橡膠圈。
[0012]所述推車平臺通過快裝接頭與所述主機(jī)連接，通過電池箱擋塊安裝所述電池箱，通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)安裝電腦。
[0013]通過擰緊電池箱擋塊下端設(shè)置的螺釘，將所述電池箱擋塊的上、下兩個半圓形零件推車平臺的橫軸中抱緊;一綁帶從所述電池箱擋塊兩側(cè)的矩形槽中穿過，將所述電池箱與推車平臺捆緊。
[0014]本發(fā)明提供一種具有接發(fā)功能天線雷達(dá)，主機(jī)的主體結(jié)構(gòu)為上、下箱體，材質(zhì)為玻璃鋼，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好而且透波性高，符合勘探要求，且上、下箱蓋間附有橡膠圈，當(dāng)用鎖緊扣扣合后，箱體具有防水防塵等密封功效。
[0015]轉(zhuǎn)接盒通過鉚釘與上箱蓋聯(lián)結(jié)緊固，把手通過螺釘與墊塊同上箱蓋聯(lián)結(jié)，墊塊的作用是增大接觸面積保護(hù)上箱蓋。把手的作用不僅是方便搬運，當(dāng)在寬廣路面測試時，把手還可與推車平臺進(jìn)行轉(zhuǎn)接，提高勘探測試效率。
[0016]本發(fā)明為了保證接發(fā)天線工作效率，同時便于檢測排故，打破固有安裝天線思路，采用了吊裝天線的結(jié)構(gòu)形式，即天線主體結(jié)構(gòu)安裝在上箱體內(nèi)部，而下箱體僅起到支撐作用。
[0017]為了提高接發(fā)天線的信號精度，需要剔除屏蔽周圍信號的干擾，本發(fā)明為接發(fā)天線專門設(shè)計了屏蔽罩(鋁制)，同時在天線周圍填滿吸波材料，有效滿足了測試精度及要求。
[0018]拉鉤單元通過螺栓與下箱體聯(lián)結(jié)，中間增加墊板通過增大接觸面積保護(hù)下箱體。當(dāng)路面狹小崎嶇時，可在拉鉤單元上增加繩索，通過人工拖拉天線主機(jī)進(jìn)行地址勘探測試，拉鉤單元還可發(fā)射紅外射線，保證測量的精確性。
[0019]托盤通過螺釘與上箱體聯(lián)結(jié)，可在托盤上方安裝GPS定位裝置。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的一種接發(fā)天線雷達(dá)總體示圖；
[0021 ]圖2為本發(fā)明的一種接發(fā)天線雷達(dá)主機(jī)主視示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明的一種接發(fā)天線雷達(dá)主機(jī)俯視示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明轉(zhuǎn)接盒里面剖視圖；
[0024]圖5為本發(fā)明的一種接、發(fā)天線與主機(jī)位置示意圖；
[0025]圖6為本發(fā)明的主機(jī)結(jié)構(gòu)上箱體的局部剖面圖；
[0026]圖7為本發(fā)明的主機(jī)結(jié)構(gòu)中接、發(fā)天線的接線示意圖。
[0027]圖8— I為本發(fā)明的推車平臺示意圖一。
[0028]圖8— 2為本發(fā)明的推車平臺示意圖二。
[0029]圖9一I為本發(fā)明的快裝接頭示意圖一。
[0030]圖9一2為本發(fā)明的快裝接頭示意圖二。
[0031]圖10— I為本發(fā)明的電池箱擋塊安裝示意圖一。
[0032]圖10— 2為本發(fā)明的電池箱擋塊安裝示意圖二。
[0033]圖11為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)安裝示意圖。
[0034]圖12為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)卡槽示意圖。
[0035]其中:100.主機(jī)；200.推車平臺；300.GPS ； 400.電池箱；I.把手；2.上箱體;3.下箱體;4.底托;5.拉鉤單元;6.轉(zhuǎn)接盒;7.托盤;8.信號調(diào)理單元;9.采樣頭單元；10.發(fā)射天線；
11.接收天線；12.墊塊；13.屏蔽罩；14.快裝接頭；15.電池箱擋塊；16旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)；17.銷軸；18.螺母;19.螺釘;20.橫軸;21.頂緊螺釘;22.綁帶;23.頂緊螺釘;24.推車框架;25.卡槽。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0037]如圖1為本發(fā)明接發(fā)天線雷達(dá)的總體示意圖，包括:主機(jī)100、推車平臺200、GPS300及電池箱400。
[0038]如圖2— 6所示，對于雷達(dá)主機(jī)部分，包括把手1、上箱體2、下箱體3、底托4、拉鉤單元5、轉(zhuǎn)接盒6、托盤7、信號調(diào)理單元8、采樣頭單元9、發(fā)射天線10、接收天線11、墊塊12、屏蔽罩13等幾個主要零部件。
[0039]主機(jī)的主體結(jié)構(gòu)為上、下箱體，材質(zhì)為玻璃鋼，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，變形小，而且透波性高，符合測試要求，便于天線接收發(fā)射信號。且上、下箱蓋間附有橡膠圈，當(dāng)用鎖緊扣扣合后，箱體具有防水防塵等密封功效，滿足設(shè)備在惡劣環(huán)境下的測試需求。
[0040]把手I安裝在上箱體頂部，通過螺釘與墊塊12同上箱體聯(lián)結(jié)，墊塊的作用是增大接觸面積保護(hù)上箱體。把手的作用不僅是方便搬運，當(dāng)在寬廣路面測試時，把手還可與推車平臺進(jìn)行轉(zhuǎn)接，提高勘探測試效率。把手I較佳的是有兩個，方便搬運，以及與推車平臺平衡連接。
[0041 ]如圖3所示，拉鉤單元5通過螺栓與下箱體聯(lián)結(jié)，中間增加墊片，通過增大接觸面積保護(hù)下箱體。拉鉤單元是主機(jī)的牽引部件，當(dāng)路面狹小崎嶇時，可在拉鉤單元上增加繩索，通過人工拖拉天線主機(jī)進(jìn)行地質(zhì)勘探測量，拉鉤單元上還裝有紅外射線燈，測試時需將紅外線燈打開，保證測量的精確性。
[0042]如圖3所示，轉(zhuǎn)接盒6通過拉鉚釘與上箱體聯(lián)結(jié)緊固，轉(zhuǎn)接盒6周邊需增設(shè)橡膠圈起防水防塵作用。轉(zhuǎn)接盒是雷達(dá)主機(jī)與外部的連接渠道，通過2個插頭與主控單元連接，如圖4所示，兩個插頭的線纜分別源自信號調(diào)理單元8及采樣頭單元9，這兩個單元通過螺釘與轉(zhuǎn)接盒6固定。
[0043]托盤7通過螺釘與上箱體聯(lián)結(jié)，當(dāng)在測試時可在托盤上方安裝GPS定位裝置。
[0044]由于本雷達(dá)需要長期在各種路面上工作，磨損會很大，因此需要制作底托4，分別在下箱體底面及底托內(nèi)表面粘貼粘帶，將其粘固在下箱體底部。
[0045]如圖5、7所示，發(fā)射天線10與接收天線11分別伸出兩根電纜，與信號調(diào)理單元8和采樣頭單元9連接;信號調(diào)理單元8及采樣頭單元9分別通過兩個插頭與轉(zhuǎn)接盒6連接。
[0046]由于本發(fā)明主機(jī)用來探測地質(zhì)地貌，因此天線主機(jī)的發(fā)射波需射向地面，接收波由地下返回主機(jī)，因此接發(fā)天線陣面需朝向地面方向。本發(fā)明的接發(fā)天線的目的是勘探地下一定深度內(nèi)的各種物質(zhì)，因此雷達(dá)信號需要精準(zhǔn)，為了使雷達(dá)的接發(fā)信號效率高，減少周圍各項因素的干擾，天線采用吊裝結(jié)構(gòu)形式，如圖6所示，即天線不是安放在箱體下側(cè)，而是吊裝于上箱體，通過電纜分別與信號調(diào)理單元8及采樣頭單元9連接，進(jìn)行微波信號的傳輸與發(fā)射，如圖7所示。
[0047]天線下表面與下殼體間應(yīng)留有約Imm的間隙，一般l-2mm，并墊一層薄膜進(jìn)行防護(hù)，因為在工作狀況下主機(jī)會在各種路面工作，若道路顛簸不平，必須保證下殼體不會與天線表面產(chǎn)生磨蹭。因此為了保證接發(fā)天線工作效率，同時便于檢測排故，本發(fā)明打破固有安裝天線思路，采用了吊裝天線的結(jié)構(gòu)形式，即將天線主體結(jié)構(gòu)安裝在上箱體內(nèi)部，接發(fā)天線與下箱體之間懸空設(shè)置，而下箱體僅起到支撐作用。
[0048]為了提高接發(fā)天線的信號精度，需要剔除屏蔽周圍信號的干擾，因此本發(fā)明為接、發(fā)天線外專門設(shè)計了屏蔽罩13，屏蔽罩采用鋁制，鈑金成型工藝，一方面是減輕重量，同時可有效節(jié)約成本;同時為了提高天線性能，滿足測試精度及要求，在罩體內(nèi)部粘貼一層吸波材料，吸波材料的尺寸及厚度需仿真計算得出，其作用是一方面起到濾波抗干擾作用，另一方面也可起到穩(wěn)固天線作用，確保將接發(fā)天線卡緊，不使其在主機(jī)內(nèi)晃動，即便道路顛簸不平，還可起緩沖作用。然后再將天線印制板通過螺釘與罩體連接，有效屏蔽周圍各種因素對雷達(dá)信號精度的影響。
[0049]如圖6所示，屏蔽罩13通過螺釘與轉(zhuǎn)接盒6連接。屏蔽罩13與把手I通過螺釘與墊塊12連接，這樣墊塊相當(dāng)于接、發(fā)天線與上箱體連接的橋梁;對于安裝把手I，墊塊還可起到增大接觸面積，保護(hù)上箱體的作用。
[0050]轉(zhuǎn)接盒底面裝有插座，測試時與主機(jī)上表面的兩個插頭進(jìn)行對接，再通過螺釘將轉(zhuǎn)接盒與主機(jī)連接緊固，應(yīng)用時轉(zhuǎn)接盒將對天線主機(jī)發(fā)出各種測試命令。
[0051 ]如圖8 — 1、8 — 2所示，是推車平臺200上的結(jié)構(gòu);通過應(yīng)用快裝接頭14，可將推車平臺與主機(jī)進(jìn)行連接，如同9一 1、9一 2所示，快裝接頭上端部為細(xì)長軸，軸端部設(shè)計有卡槽，可與推車下部進(jìn)行卡接，快裝接頭下部是圓孔，可通過銷軸17及螺母18與主機(jī)的把手進(jìn)行連接，這樣裝備方便，可有效提供工作效率。
[0052]如圖10—1、10 — 2所示，通過擰緊電池箱擋塊15下端的一組螺釘19，擋塊將與推車的橫軸20抱緊卡死，然后可將電池箱放置于四個擋塊中間，通過調(diào)整頂緊螺釘21將電池箱進(jìn)行定位，然后再將綁帶22穿過擋塊上端的矩形槽，纏繞電池箱一周后與推車?yán)o，這樣電池箱就固定不動了。在測試時電池箱將對轉(zhuǎn)接盒及主機(jī)提供電力。
[0053]如圖11、12所示，旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)16的卡箍通過頂緊螺釘23與推車框架24卡緊固定，然后再將電腦支架放置于旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)上。旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)每隔10度就有一個卡槽25，這樣可根據(jù)工地現(xiàn)場的測量條件，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)的角度，從而控制電腦的角度，使操作更加便捷。
[0054]綜上所述，本發(fā)明的一種接發(fā)天線雷達(dá)，不僅結(jié)構(gòu)堅固，而且功能齊備，操作簡便，主機(jī)具有良好的透波特性，同時在結(jié)構(gòu)上考慮了防水防塵特性，可在不同外界環(huán)境下工作。同時可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況，選用人力拖拉式測量，或者與推車平臺連接進(jìn)行測試。推車平臺與主機(jī)的連接裝配快捷方便，通過應(yīng)用擋塊及旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，可將電池箱與電腦與推車平臺結(jié)合在一起應(yīng)用。
【主權(quán)項】
1.一種接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，包括主機(jī)、推車平臺、GPS及電池箱;其中主機(jī)包括: 上箱體、下箱體、轉(zhuǎn)接盒、信號調(diào)理單元、采樣頭單元、發(fā)射天線、接收天線； 信號調(diào)理單元、采樣頭單元、發(fā)射天線、接收天線裝于所述箱體和下箱體的合體內(nèi)，轉(zhuǎn)接盒裝于上箱體頂部;發(fā)射天線與接收天線分別伸出兩根線纜與信號調(diào)理單元和采樣頭單元連接;信號調(diào)理單元及采樣頭單元與轉(zhuǎn)接盒緊固，并且信號調(diào)理單元及采樣頭單元通過兩個插頭與轉(zhuǎn)接盒連接，通過所述轉(zhuǎn)接盒向外接設(shè)備轉(zhuǎn)接； 發(fā)射天線、接收天線均采用吊裝形式，吊裝于上箱體上，與下箱體的內(nèi)底面間留有一定間隙，并在這間隙間墊設(shè)保護(hù)薄膜； 所述發(fā)射天線、接收天線外圍設(shè)屏蔽罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述屏蔽罩采用鋁制；且在罩體內(nèi)部，發(fā)射天線、接收天線周圍填設(shè)吸波材料，吸波材料的尺寸及厚度仿真計算得出，所述發(fā)射天線、接收天線的印制板通過螺釘與所述屏蔽罩連接;所述屏蔽罩通過螺釘與轉(zhuǎn)接盒固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述上箱體和下箱體，材質(zhì)為玻璃鋼，且上、下箱體的接縫間附有橡膠圈，上、下箱體用鎖緊扣扣合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述主機(jī)還包括把手，把手安裝在上箱體頂部，通過螺釘和墊塊同上箱體聯(lián)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述主機(jī)還包括拉鉤單元，拉鉤單元通過螺栓與下箱體聯(lián)接，中間增加墊片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述主機(jī)還包括托盤，托盤通過螺釘與上箱體聯(lián)接，在托盤上安裝所述GPS。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述主機(jī)還包括底托，底托固定在下箱體底部。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接盒通過拉鉚釘與上箱體聯(lián)結(jié)緊固，轉(zhuǎn)接盒周邊增設(shè)防水防塵作用的橡膠圈。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，所述推車平臺通過快裝接頭與所述主機(jī)連接，通過電池箱擋塊安裝所述電池箱，通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)安裝電腦。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的接發(fā)天線雷達(dá)，其特征在于，通過擰緊電池箱擋塊下端設(shè)置的螺釘，將所述電池箱擋塊的上、下兩個半圓形零件推車平臺的橫軸中抱緊;一綁帶從所述電池箱擋塊兩側(cè)的矩形槽中穿過，將所述電池箱與推車平臺捆緊。
【文檔編號】G01S7/02GK105866745SQ201610341267
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】曲國英, 劉晶鑫, 王妮, 張鵬, 王亮, 魏郁梅, 張廣宇, 劉飛, 張運朝
【申請人】北京華航無線電測量研究所