一種用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，包括基座、背板和安裝支架，安裝支架通過連接件與背板連接，連接件包括支撐板、滑動支架、轉(zhuǎn)動支架和連接支架，支撐板后端與背板前側(cè)連接，滑動支架上、下端分別固定在支撐板上，中部形成凸起部。轉(zhuǎn)動支架呈U型，滑動支架的凸起部位于轉(zhuǎn)動支架的上、下側(cè)壁之間，通過轉(zhuǎn)動軸鉸接；連接支架一側(cè)與轉(zhuǎn)動支架固定連接，另一側(cè)設(shè)置有凸塊；凸塊位于安裝支架的凹槽中，通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接。該試驗臺能夠減少實驗中沖擊器與氣囊織袋之間產(chǎn)生的相對滑動，提高了采集試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
【專利說明】
一種用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于側(cè)氣囊水平動態(tài)沖擊試驗中，安裝固定側(cè)氣囊的試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車安全越來越受到重視的今天，如何采用先進(jìn)的研發(fā)手段更快地提高汽車的碰撞安全顯得尤為關(guān)鍵。在側(cè)氣囊沖擊試驗中，用沖擊器沖擊單個側(cè)氣囊，采集相關(guān)試驗數(shù)據(jù)，得到側(cè)氣囊的剛度數(shù)值，從而根據(jù)車型情況適當(dāng)調(diào)整側(cè)氣囊的剛度，使整車碰撞時更好地保護(hù)駕乘人員的生命安全。
[0003]目前側(cè)氣囊沖擊試驗中，側(cè)氣囊與安裝支架相對位置固定不變，使得沖擊時，沖擊器與氣囊織袋會發(fā)生較大相對滑動，從而影響采集試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性(不同類型的側(cè)氣囊影響大小不同)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，以減少在實驗中沖擊器與氣囊織袋之間產(chǎn)生的相對滑動，提高采集試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0005]本發(fā)明所述用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，包括基座、背板和安裝支架，所述背板豎直布置，背板的下側(cè)與基座連接，安裝支架通過連接件與背板前側(cè)面連接，所述連接件包括固定部和活動部，所述固定部包括支撐板和滑動支架，所述支撐板豎直布置，其后端設(shè)置有彎折部，該彎折部與背板前側(cè)面相貼合，并定位連接在背板前側(cè)面上;所述滑動支架豎直布置，其整體呈幾字型，其上、下端分別與支撐板貼合，并固定在支撐板上，其中部向外凸形成凸起部。
[0006]所述活動部包括轉(zhuǎn)動支架和連接支架，所述轉(zhuǎn)動支架呈U型，包括上、下側(cè)壁和底部，滑動支架的凸起部位于轉(zhuǎn)動支架的上、下側(cè)壁之間，轉(zhuǎn)動軸依次穿過上側(cè)壁、凸起部和下側(cè)壁，使轉(zhuǎn)動支架與凸起部鉸接;所述連接支架一側(cè)與轉(zhuǎn)動支架的底部外側(cè)貼合，并與轉(zhuǎn)動支架固定連接，在連接支架的另一側(cè)設(shè)置有凸塊;所述安裝支架的一側(cè)設(shè)有凹槽，連接支架的凸塊位于所述凹槽中，旋轉(zhuǎn)軸依次穿過凹槽上槽壁、凸塊、凹槽下槽壁，使安裝支架與凸塊鉸接;在安裝支架的另一側(cè)開設(shè)有用于安裝側(cè)氣囊的安裝孔。
[0007]進(jìn)一步，在支撐板的彎折部上開設(shè)有呈豎直布置的第一條形孔，在背板上開設(shè)有第一螺紋孔和位于第一螺紋孔正下方的第二螺紋孔，所述第一條形孔的長度大于第一螺紋孔與第二螺紋孔之間的距離，螺栓穿過第一、第二螺紋孔與第一條形孔將支撐板3安裝固定在背板上;在支撐板上開設(shè)有呈橫向布置的第二條形孔和第三條形孔，螺栓穿過滑動支架上端的螺紋孔及第二條形孔，將滑動支架上端安裝固定在支撐板上，螺栓穿過滑動支架下端的螺紋孔及第三條形孔，將滑動支架下端安裝固定在支撐板上。該裝配結(jié)構(gòu)可通過第一條形孔實現(xiàn)支撐板在豎直方向的調(diào)整，通過設(shè)置第二、第三條形孔實現(xiàn)了滑動支架在水平方向的調(diào)整，從而實現(xiàn)了側(cè)氣囊與背板及水平地面的距離，滿足了試驗的要求。
[0008]本發(fā)明所述用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，由于具有上述結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動支架可繞轉(zhuǎn)動軸自由轉(zhuǎn)動，連接支架與轉(zhuǎn)動支架螺栓連接，安裝支架通過旋轉(zhuǎn)軸與連接支架連接，安裝支架可繞旋轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動，試驗時，沖擊器撞擊接觸上展開的氣囊織袋后，隨著沖擊器推著氣囊織袋繼續(xù)向前運動，轉(zhuǎn)動支架會繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動且安裝支架會繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，以此來減少氣囊織袋與沖擊器的相對滑動，提高了采集試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的爆炸圖(不包含基座和背板)；
圖3為本發(fā)明在沖擊試驗時的示意圖；
圖4為本發(fā)明在試驗后的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0011]參見圖1和圖2所示，該用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，包括基座1、背板2和安裝支架9，所述背板2豎直布置，兩個基座I平行放置在水平地面上，再將背板2嵌入到兩個基座I的凹槽中，使背板2的下側(cè)與基座連接。安裝支架9通過連接件與背板2前側(cè)面連接，連接件包括固定部和活動部。
[0012]所述固定部包括支撐板3和滑動支架4，所述支撐板3豎直布置，其后端設(shè)置有彎折部31，該彎折部31與背板前側(cè)面相貼合，在支撐板3的彎折部上開設(shè)有呈豎直布置的第一條形孔32，在支撐板上開設(shè)有呈橫向布置的第二條形孔33和第三條形孔34。在背板2上開設(shè)有第一螺紋孔和位于第一螺紋孔正下方的第二螺紋孔，所述第一條形孔的長度大于第一螺紋孔與第二螺紋孔之間的距離，螺栓穿過第一、第二螺紋孔與第一條形孔將支撐板3安裝固定在背板2上。所述滑動支架4豎直布置，其整體呈幾字型，其上、下端分別與支撐板貼合，其中部向外凸形成凸起部41，螺栓穿過滑動支架上端的螺紋孔及第二條形孔33，將滑動支架上端安裝固定在支撐板3上，螺栓穿過滑動支架下端的螺紋孔及第三條形孔34，將滑動支架下端安裝固定在支撐板3上。
[0013]所述活動部包括轉(zhuǎn)動支架5和連接支架7，所述轉(zhuǎn)動支架5呈U型，包括上、下側(cè)壁51、52和底部53，滑動支架4的凸起部41位于轉(zhuǎn)動支架4的上、下側(cè)壁51、52之間，轉(zhuǎn)動軸6依次穿過上側(cè)壁51、凸起部41和下側(cè)壁52，使轉(zhuǎn)動支架5與凸起部41鉸接。所述連接支架一側(cè)與轉(zhuǎn)動支架5的底部53外側(cè)貼合，并與轉(zhuǎn)動支架5通過螺栓固定連接，在連接支架7的另一側(cè)設(shè)置有凸塊71。所述安裝支架9的一側(cè)設(shè)有凹槽91，連接支架7的凸塊71位于所述凹槽91中，旋轉(zhuǎn)軸8依次穿過凹槽上槽壁、凸塊、凹槽下槽壁，使安裝支架9與凸塊71鉸接，在安裝支，9的另一側(cè)開設(shè)有用于安裝側(cè)氣囊10的安裝孔92。
[0014]參見圖3和圖4，試驗前，將兩個基座I平行放置在水平地面上，再將背板2嵌入兩個基座的凹槽中。用螺栓將支撐板3固定在背板2上，然后，用螺絲及螺母將滑動架4固定在支撐板3上。上述安裝后，通過轉(zhuǎn)動軸6將轉(zhuǎn)動支架5與滑動架4連接，且轉(zhuǎn)動支架5可以繞轉(zhuǎn)動軸6自由轉(zhuǎn)動。然后將連接支架7與轉(zhuǎn)動支架5通過螺栓固定。再將安裝支架9通過旋轉(zhuǎn)軸8與將連接支架7相接，安裝支架9可以繞旋轉(zhuǎn)軸8自由轉(zhuǎn)動。最后再將側(cè)氣囊10與安裝支架9通過螺栓固定。通過試驗臺各結(jié)構(gòu)包含的條形槽來調(diào)整側(cè)氣囊10與背板2及水平地面的距離，以滿足試驗需求。試驗時，啟動動力設(shè)備11推動沖擊器12，當(dāng)沖擊器12沿圖3箭頭方向運動時，側(cè)氣囊10被同時點爆，氣囊織袋13展開，沖擊器12撞擊接觸上展開的氣囊織袋13后，隨著沖擊器12推著氣囊織袋13繼續(xù)向前運動，轉(zhuǎn)動支架5會繞轉(zhuǎn)動軸6轉(zhuǎn)動且安裝支架9會繞旋轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，以此來減少氣囊織袋13與沖擊器12的相對滑動，最后沖擊器12推著氣囊織袋13撞上背板2結(jié)束沖擊試驗。
【主權(quán)項】
1.一種用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，包括基座(I)、背板(2)和安裝支架(9)，所述背板豎直布置，背板的下側(cè)與基座連接，安裝支架通過連接件與背板前側(cè)面連接，其特征在于:所述連接件包括固定部和活動部，所述固定部包括支撐板(3)和滑動支架(4)，所述支撐板豎直布置，其后端設(shè)置有彎折部(31)，該彎折部與背板前側(cè)面相貼合，并定位連接在背板前側(cè)面上;所述滑動支架豎直布置，其整體呈幾字型，其上、下端分別與支撐板貼合，并固定在支撐板上，其中部向外凸形成凸起部(41); 所述活動部包括轉(zhuǎn)動支架(5)和連接支架(7)，所述轉(zhuǎn)動支架呈U型，包括上、下側(cè)壁(51、52)和底部(53)，滑動支架的凸起部(41)位于轉(zhuǎn)動支架的上、下側(cè)壁之間，轉(zhuǎn)動軸(6)依次穿過上側(cè)壁、凸起部和下側(cè)壁，使轉(zhuǎn)動支架與凸起部鉸接;所述連接支架(7 )—側(cè)與轉(zhuǎn)動支架的底部外側(cè)貼合，并與轉(zhuǎn)動支架固定連接，在連接支架的另一側(cè)設(shè)置有凸塊(71);所述安裝支架(9)的一側(cè)設(shè)有凹槽(91)，連接支架的凸塊位于所述凹槽中，旋轉(zhuǎn)軸(8)依次穿過凹槽上槽壁、凸塊、凹槽下槽壁，使安裝支架與凸塊鉸接;在安裝支架的另一側(cè)開設(shè)有用于安裝側(cè)氣囊(10)的安裝孔(72)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于側(cè)氣囊沖擊試驗的試驗臺，其特征在于:在支撐板(3)的彎折部(31)上開設(shè)有呈豎直布置的第一條形孔(32)，在背板(2)上開設(shè)有第一螺紋孔和位于第一螺紋孔正下方的第二螺紋孔，所述第一條形孔的長度大于第一螺紋孔與第二螺紋孔之間的距離，螺栓穿過第一、第二螺紋孔與第一條形孔將支撐板(3)安裝固定在背板(2)上;在支撐板上開設(shè)有呈橫向布置的第二條形孔(33)和第三條形孔(34)，螺栓穿過滑動支架上端的螺紋孔及第二條形孔，將滑動支架上端安裝固定在支撐板上，螺栓穿過滑動支架下端的螺紋孔及第三條形孔，將滑動支架下端安裝固定在支撐板上。
【文檔編號】G01M7/08GK105938038SQ201610155400
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】吳旗浩, 趙會, 禹慧麗, 劉文舉, 涂超, 賴政劍, 蘇實
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司