用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法。此方法表現(xiàn)出以下特征：?用氣體混合物灌溢該殼體，該氣體混合物含有高比例的惰性氣體和低剩余比例的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體，其中，在該灌溢過(guò)程中，位于該殼體內(nèi)部的氣體被迫使離開(kāi)所述殼體，?通過(guò)檢測(cè)從該殼體逸出的氣體來(lái)確定在該殼體中的任何泄漏，?當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，其中該惰性氣體保留在該殼體中。這指明了用于檢查電子部件的殼體的無(wú)泄漏性的簡(jiǎn)單方法，以用于該電子部件的之后的耐火使用。
【專利說(shuō)明】
用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法，以用于該電子部件的之后的耐火使用。
【背景技術(shù)】
[0002]要檢查用在機(jī)動(dòng)車輛中并且被安排在尤其是內(nèi)部區(qū)域中或外部區(qū)域中的電子部件的殼體針對(duì)相對(duì)于被水滲透以及有害氣體的進(jìn)入和/或逸出的無(wú)泄漏性。所述電子部件例如是高壓能量存儲(chǔ)器或控制器。
[0003]這種類型的部件以及這種類型的部件各自的殼體在無(wú)泄漏性檢查(例如使用差值壓力的方法)過(guò)程中通常承受負(fù)壓力。
[0004]US 6，593，026B1描述了一種封閉型電池以及一種用于生產(chǎn)所述封閉型電池的方法。該電池被填充有電解液以及尤其是氦氣的惰性氣體。這種惰性氣體可以與其他惰性氣體或者例如氮?dú)?、二氧化碳等氣體混合。在此當(dāng)惰性氣體的比例高時(shí)認(rèn)為特別有利，因?yàn)樗龆栊詺怏w(尤其是氦氣)具有可以容易地穿過(guò)小的泄漏點(diǎn)而進(jìn)入的、相對(duì)較小的分子。
[0005]DE 10 2009 035 484A1描述了一種用于電池的扁平電化學(xué)電池單元，其中該扁平電池單元是由一疊電極形成的并且相同極性的電極彼此導(dǎo)電地連接以形成一個(gè)極。在這種情況下，這疊電極在所有側(cè)面上并且以氣密的方式被薄膜包圍，其中所述薄膜是由塑料、尤其是由聚四氟乙烯形成的。這疊電極與薄膜之間形成一個(gè)剩余容積并且被填充以尤其是氬氣的惰性氣體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是指明一種用于檢查電子部件的殼體的無(wú)泄漏性的簡(jiǎn)單方法，以用于該電子部件的之后的耐火使用。
[0007]這個(gè)目的是通過(guò)展示了下述I的特征的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0008]為了檢查該電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性，首先使得氣體混合物滿溢該殼體。這種氣體混合物含有高比例的惰性氣體和低剩余比例的可以借助于測(cè)量探針檢測(cè)的氣體。當(dāng)該殼體被該氣體混合物滿溢時(shí)，位于該殼體內(nèi)部的氣體(尤其是通常的位于該殼體內(nèi)部的空氣)被迫使離開(kāi)所述殼體。在該殼體被該氣體混合物滿溢之后，通過(guò)檢測(cè)從該殼體逸出的氣體就確定了殼體中的任何泄漏。在這種情況下，是確定出該氣體混合物的可以被該測(cè)量探針檢測(cè)到的那種氣體。如果確定了該殼體是不漏的，則安裝該電子部件，其中該惰性氣體保留在該殼體中。因?yàn)樵摱栊詺怏w以高的比例呈現(xiàn)在氣體混合物中，就確保了該電子部件的高度耐火性。
[0009]具體而言提供的是，當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，包括有惰性氣體和可以借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物保留在該殼體中。因此，包括有使得該殼體滿溢的氣體混合物的那些氣體的氣體混合物永久地保留在該電子部件中。這僅當(dāng)該殼體內(nèi)部的容積在熱的作用下(也就是說(shuō)加熱和冷卻)可以增大和進(jìn)一步減小時(shí)是可能的。這在該殼體中存在動(dòng)態(tài)補(bǔ)償容積時(shí)是特別可能的。作為替代方案，可以使用其中氣體可以借助于膜片或類似物來(lái)與周圍區(qū)域進(jìn)行交流的殼體。在這種情況下，當(dāng)該殼體內(nèi)部的氣體混合物的體積增加時(shí)，可以借助于該測(cè)量探針檢測(cè)的氣體可以唯一或具體地穿過(guò)該膜片離開(kāi)該殼體。在體積減少或之后的體積減少的情況中，氣體(也就是說(shuō)空氣或氧氣)可以借助于該膜片從外部進(jìn)入該殼體，從而在位于該殼體內(nèi)部的氣體的組成方面產(chǎn)生輕微的變化。然而，高比例的惰性氣體仍然保留在該殼體中。
[0010]在上述的第一替代方案中，包括有惰性氣體和可以借助于該測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物永久地保留在安裝后的電子部件中。在第二替代方案中，在安裝了電子部件時(shí)，殼體中的可以借助于該測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體被從外部借助于在該殼體中的一個(gè)膜片進(jìn)入該殼體的空氣或氧氣所替換。
[0011]該惰性氣體尤其是氮?dú)??？梢越柚跍y(cè)量探針檢測(cè)到的氣體尤其是氫氣或氦氣。
[0012]該氣體混合物優(yōu)選地含有:至少90%的惰性氣體、尤其至少95%的惰性氣體；以及至多10%的可以借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體、尤其至多5%的可以借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。具體而言提供的是，該氣體混合物含有95%的惰性氣體以及5%的可以借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。上述百分值是體積值。
[0013]用于檢查該電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法尤其涉及呈高壓能量存儲(chǔ)器或控制器的形式的電子部件。該高壓能量存儲(chǔ)器優(yōu)選地是高壓電池。具體而言，該高壓電能存儲(chǔ)器是牽引用電池。該高壓電能存儲(chǔ)器(尤其是該牽引用電池)優(yōu)選地具有多個(gè)鋰離子電池單元。當(dāng)使用鋰離子電池單元時(shí)，損壞可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。
[0014]該電子部件尤其是機(jī)動(dòng)車輛的組成部分。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明的目的通過(guò)下述I的特征實(shí)現(xiàn)。下述2-10是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案。
[0016]1.一種用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法，該方法包括以下特征:
[0017]-用氣體混合物滿溢該殼體，該氣體混合物含有高比例的惰性氣體和低剩余比例的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體，其中在該滿溢過(guò)程中，位于該殼體內(nèi)部的氣體被迫使離開(kāi)所述殼體，
[0018]-通過(guò)檢測(cè)從該殼體逸出的氣體來(lái)確定在該殼體中的任何泄漏，
[0019]-當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，其中該惰性氣體保留在該殼體中。
[0020]2.如上述I所述的方法，其中當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，其中包括有惰性氣體和能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物保留在該殼體中。
[0021 ] 3.如上述I或2所述的方法，其中包括有惰性氣體和能夠助于該測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物被永久地保留在安裝好的電子部件中。
[0022]4.如上述I或2所述的方法，其中在安裝該電子部件時(shí)，在該殼體中能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)的氣體被從外部借助于在該殼體中的一個(gè)膜片進(jìn)入該殼體的空氣或氧氣全部或部分地替換。
[0023]5.如上述I至4之一所述的方法，其中該惰性氣體是氮?dú)狻?br>[0024]6.如上述I至5之一所述的方法，其中能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體是氫氣或氦氣。
[0025]7.如上述I至6之一所述的方法，其中該氣體混合物含有:至少90%的惰性氣體、尤其至少95%的惰性氣體；以及至多10%的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體、尤其至多5%的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。
[0026]8.如上述7所述的方法，其中該氣體混合物含有95%的惰性氣體以及5%的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。
[0027]9.如上述I至8之一所述的方法，其中該電子部件是高壓電能存儲(chǔ)器或者是控制器，所述高壓電能存儲(chǔ)器優(yōu)選地是高壓電池、尤其是具有多個(gè)鋰離子電池單元的牽引用電池。
[0028]10.如上述I至9之一所述的方法，其中該電子部件是機(jī)動(dòng)車輛的組成部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢查電子部件的封閉殼體的無(wú)泄漏性的方法，該方法包括以下特征: -用氣體混合物滿溢該殼體，該氣體混合物含有高比例的惰性氣體和低剩余比例的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體，其中在該滿溢過(guò)程中，位于該殼體內(nèi)部的氣體被迫使離開(kāi)所述殼體， -通過(guò)檢測(cè)從該殼體逸出的氣體來(lái)確定在該殼體中的任何泄漏， -當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，其中該惰性氣體保留在該殼體中。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當(dāng)該殼體被證明為不漏時(shí)安裝該電子部件，其中包括有惰性氣體和能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物保留在該殼體中。3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中包括有惰性氣體和能夠助于該測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體的該氣體混合物被永久地保留在安裝好的電子部件中。4.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在安裝該電子部件時(shí)，在該殼體中能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)的氣體被從外部借助于在該殼體中的一個(gè)膜片進(jìn)入該殼體的空氣或氧氣全部或部分地替換。5.如權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其中該惰性氣體是氮?dú)狻?.如權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其中能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體是氫氣或氦氣。7.如權(quán)利要求1至6之一所述的方法，其中該氣體混合物含有:至少90%的惰性氣體、尤其至少95%的惰性氣體；以及至多10%的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體、尤其至多5%的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中該氣體混合物含有95%的惰性氣體以及5 %的能夠借助于測(cè)量探針檢測(cè)到的氣體。9.如權(quán)利要求1至8之一所述的方法，其中該電子部件是高壓電能存儲(chǔ)器或者是控制器，所述高壓電能存儲(chǔ)器優(yōu)選地是高壓電池、尤其是具有多個(gè)鋰離子電池單元的牽引用電池。10.如權(quán)利要求1至9之一所述的方法，其中該電子部件是機(jī)動(dòng)車輛的組成部分。
【文檔編號(hào)】G01M3/20GK105987797SQ201610166590
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】C·奧斯
【申請(qǐng)人】保時(shí)捷股份公司