一種前蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種前蓋鉸鏈總成的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進入人們的日常生活中，成為人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，傳統(tǒng)上對于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。
[0003]在汽車金屬結(jié)構(gòu)件中，一般每個前蓋鉸鏈生產(chǎn)出來后都要上檢具檢查，但是一旦產(chǎn)品量多了，如果操作檢具不方便的話，就會影響生產(chǎn)效率，同時是否能夠準確地檢測出前蓋鉸鏈是否合格，保證組裝后的汽車的可靠性，也十分重要。
[0004]傳統(tǒng)的檢具只能對前蓋鉸鏈的安裝孔位進行檢測，而對于前蓋鉸鏈張開后的最大角度以及軸向偏移這些參數(shù)無法檢測，而前蓋鉸鏈如果最大角度或者軸向偏移超出一定的范圍也會嚴重影響其安裝精度，安裝后可能會造成返工而增加工作量，浪費人力。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種前蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測精度高等優(yōu)點。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種前蓋鉸鏈總成的檢具，前蓋鉸鏈總成包括車身件和車蓋件，車身件鉸接車蓋件，鉸接部位為鉸接端，另一端為開口端，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上分別設(shè)有第一檢測基座、第二檢測基座、第一夾緊機構(gòu)和第二夾緊機構(gòu)，所述第一檢測基座上分別設(shè)有車身件定位機構(gòu)和第一檢測銷，所述第二檢測基座上設(shè)有第二檢測銷，所述第一檢測銷和第二檢測銷的數(shù)量、位置與車蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0008]所述車身件定位機構(gòu)為定位銷，所述定位銷數(shù)量、位置與車身件上安裝孔的數(shù)量、
位置一致。
[0009]所述第一夾緊機構(gòu)為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件的兩端。
[0010]所述第二夾緊機構(gòu)為一個快速夾鉗，車蓋件關(guān)閉狀態(tài)時，壓緊車蓋件的開口端。
[0011]所述第一檢測基座上設(shè)有定位基準件，與車身件貼緊，為車身件固定的定位基準面。
[0012]所述第一檢測基座上設(shè)有間隙通止規(guī)，車蓋件關(guān)閉狀態(tài)時，檢測車蓋件與車身件之間的間隙。
[0013]所述第一檢測基座上設(shè)有檢測轉(zhuǎn)軸，固定車身件與車蓋件的鉸接端。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015]I)本實用新型檢具設(shè)有第一檢測基座和第二檢測基座，實現(xiàn)前蓋鉸鏈總成中車身件和車蓋件的檢測，操作簡單，容易上手，對操作者要求不高；
[0016]2)本實用新型檢具通過檢測銷對車蓋件的安裝孔位置進行檢測，檢驗判斷快速有效，大大提高了生產(chǎn)效率；
[0017]3)本實用新型檢具設(shè)有定位基準件，與車身件貼緊，為車身件固定的定位基準面，便于準確對車身件和車蓋件安裝孔進行檢測，提高精準性；
[0018]4)本實用新型檢具相對現(xiàn)有檢具僅對安裝孔進行檢測，從車蓋件與車身件之間相對位置角度出發(fā)，設(shè)有間隙通止規(guī)，可以在車蓋件關(guān)閉狀態(tài)時，對車蓋件與車身件之間的間隙進行檢測，保證檢測結(jié)果的可靠性；
[0019]5)本實用新型檢具設(shè)有檢測轉(zhuǎn)軸，固定車身件與車蓋件的鉸接端，保證檢測銷檢測安裝孔時，車蓋件與車身件的位置不易松動，同時可檢測鉸接端位置是否合格。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型車蓋件關(guān)閉狀態(tài)時檢具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型車蓋件開啟狀態(tài)時檢具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、底盤基座，2、第一檢測基座，3、第二檢測基座，4、第一夾緊機構(gòu)，5、第二夾緊機構(gòu)，6、車身件定位機構(gòu)，7、定位基準件，8、間隙通止規(guī)，9、檢測轉(zhuǎn)軸，10、第一檢測銷，11、第二檢測銷，12、車身件，13、車蓋件。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0024]采用一種前蓋鉸鏈總成的檢具用于檢測其是否符合規(guī)格，汽車前蓋鉸鏈總成可分為車身件12和車蓋件13，車身件12 —端鉸接車蓋件13 —端，鉸接一端部位為鉸接端，另一端為開口端。
[0025]如圖1、2所示，該檢具包括底盤基座I，底盤基座I上分別設(shè)有第一檢測基座2、第二檢測基座3、第一夾緊機構(gòu)4和第二夾緊機構(gòu)5，第一檢測基座2位于底盤基座I的中部，第一夾緊機構(gòu)4位于第一檢測基座2的一側(cè)，第二夾緊機構(gòu)5位于第一檢測基座2的另一偵U，第二檢測基座3與第二夾緊機構(gòu)5 —側(cè)設(shè)置。
[0026]第一檢測基座2上分別設(shè)有車身件定位機構(gòu)6和第一檢測銷10，第二檢測基座3上設(shè)有第二檢測銷11，第一檢測銷10和第二檢測銷11的數(shù)量、位置與車蓋件13上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0027]車身件定位機構(gòu)6為定位銷，定位銷數(shù)量、位置與車身件12上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0028]第一夾緊機構(gòu)4為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件12的兩端。
[0029]第二夾緊機構(gòu)5為一個快速夾鉗，車蓋件13關(guān)閉狀態(tài)時，壓緊車蓋件13的開口端。
[0030]第一檢測基座2上設(shè)有定位基準件7，與車身件12貼緊，為車身件12固定的定位基準面。
[0031]第一檢測基座2上設(shè)有間隙通止規(guī)8，車蓋件13關(guān)閉狀態(tài)時，檢測車蓋件13與車身件12之間的間隙，保證檢測銷檢測安裝孔時，車蓋件與車身件的位置不易松動，同時可檢測鉸接端位置是否合格。
[0032]第一檢測基座2上設(shè)有檢測轉(zhuǎn)軸9，固定車身件12與車蓋件13的鉸接端。
[0033]該檢具的工作原理為:
[0034]I)車身件12放在第一檢測基座2上，第一檢測基座2上的車身件定位機構(gòu)6插入車身件12的安裝孔，通過第一夾緊機構(gòu)4壓緊車身件12 ;
[0035]2)如圖1所示，將車蓋件13扳到關(guān)閉狀態(tài)(即車蓋件13與第一檢測基座2貼緊)，第二夾緊機構(gòu)5壓緊車蓋件13，通過第一檢測基座2上的第一檢測銷10檢測車蓋件13的安裝孔位置，第一檢測銷10通過為合格，反之就判定為不合格；
[0036]3)如圖2所示，打開第二夾緊機構(gòu)5，將車蓋件13扳到開啟狀態(tài)(即車蓋件13與第一檢測基座2以鉸接端為轉(zhuǎn)軸端，打開一定角度)，通過第二檢測基座3上的第二檢測銷11檢測車蓋件13的安裝孔位置，第二檢測銷11通過為合格、反之就判定為不合格。
【主權(quán)項】
1.一種前蓋鉸鏈總成的檢具，前蓋鉸鏈總成包括車身件(12)和車蓋件(13)，車身件(12)鉸接車蓋件(13)，鉸接部位為鉸接端，另一端為開口端，該檢具包括底盤基座(1)，其特征在于，所述底盤基座(I)上分別設(shè)有第一檢測基座(2)、第二檢測基座(3)、第一夾緊機構(gòu)(4)和第二夾緊機構(gòu)(5)，所述第一檢測基座(2)上分別設(shè)有車身件定位機構(gòu)(6)和第一檢測銷(10)，所述第二檢測基座(3)上設(shè)有第二檢測銷(11)，所述第一檢測銷(10)和第二檢測銷(11)的數(shù)量、位置與車蓋件(13)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車身件定位機構(gòu)(6)為定位銷，所述定位銷數(shù)量、位置與車身件(12)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一夾緊機構(gòu)(4)為兩個快速夾鉗，分別壓緊車身件(12)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二夾緊機構(gòu)(5)為一個快速夾鉗，車蓋件(13)關(guān)閉狀態(tài)時，壓緊車蓋件(13)的開口端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一檢測基座(2)上設(shè)有定位基準件(7)，與車身件(12)貼緊，為車身件固定的定位基準面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一檢測基座(2)上設(shè)有間隙通止規(guī)(8)，車蓋件(13)關(guān)閉狀態(tài)時，檢測車蓋件(13)與車身件(12)之間的間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第一檢測基座(2)上設(shè)有檢測轉(zhuǎn)軸(9)，固定車身件(12)與車蓋件(13)的鉸接端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種前蓋鉸鏈總成的檢具，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上分別設(shè)有第一檢測基座、第二檢測基座、第一夾緊機構(gòu)和第二夾緊機構(gòu)，所述第一檢測基座上設(shè)有車身件定位機構(gòu)和第一車蓋件檢測銷，所述第二檢測基座上設(shè)有第二車蓋件檢測銷，所述第一車蓋件檢測銷和第二車蓋件檢測銷的數(shù)量、位置與車蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致，所述車身件定位機構(gòu)為定位銷，所述定位銷數(shù)量、位置與車身件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有操作簡單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測精度高等優(yōu)點。
【IPC分類】G01B5-14, G01B5-00
【公開號】CN204269002
【申請?zhí)枴緾N201420711608
【發(fā)明人】楊鑫耀
【申請人】上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月24日