一種軌道坐標(biāo)測量尺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道坐標(biāo)測量尺。
【背景技術(shù)】
[0002]在修建鐵路時(shí)，需要把鋼軌安放到設(shè)計(jì)院給定的設(shè)計(jì)值上，傳統(tǒng)的做法是用全站儀放樣線路中線的平面坐標(biāo)，用水準(zhǔn)儀放樣線路中線的高程，從而得到線路中線三維坐標(biāo)，再利用中線與兩股鋼軌的相對位置關(guān)系，采用軌道檢測尺和全站儀人工確定出兩股鋼軌的相對位置。
[0003]CN 2589936Y所公開的鐵路軌道檢測尺、CN 1433917所公開的電子軌道檢測尺以及目前所使用的機(jī)械或電子的軌道檢測尺都只能對兩股鋼軌進(jìn)行相對測量，即只能測量出兩股鋼軌的相對位置和形態(tài)，無法把鋼軌與大地坐標(biāo)系結(jié)合起來，不能確定出鋼軌在地球上的具體位置和線路走向，因此在新建線路鋪設(shè)軌道時(shí)，無法直接實(shí)現(xiàn)放樣功能。
[0004]CN 101289829 B所公開的鋼軌放樣尺雖然直接實(shí)現(xiàn)了放樣功能，但是在直接測量左右軌頂棱鏡坐標(biāo)時(shí)，由于在棱鏡設(shè)置時(shí)，只有一個(gè)棱鏡置于軌道上，另一個(gè)棱鏡是置于軌道中部，因此在測量時(shí)，需要將軌道放樣尺掉頭分兩次測量，一方面使得測量過程復(fù)雜，另一方面不能保證兩次安放在同一里程，增加了測量誤差；同時(shí)通過中心棱鏡坐標(biāo)輔助驗(yàn)證兩次的安放位置也增加了工作量；該鋼軌放樣尺通過全站儀測量中心棱鏡坐標(biāo)進(jìn)而指導(dǎo)放樣的方法需要結(jié)合標(biāo)定的放樣尺幾何參數(shù)、水平傳感器所測橫向傾角及實(shí)測軌距等參數(shù)進(jìn)行換算才能用于指導(dǎo)軌道調(diào)整，其計(jì)算結(jié)果包含了標(biāo)定數(shù)據(jù)的誤差。同時(shí)該放樣尺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，穩(wěn)定性差，也沒有考慮鋼軌導(dǎo)通絕緣問題，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種使用方便、測量直接、結(jié)合全站儀能在新建鐵路時(shí)可以直接測定出軌排或鋼軌左右鋼軌軌頂?shù)膶?shí)際三維空間幾何位置和兩股鋼軌之間的相對空間位置的軌道坐標(biāo)測量尺。
[0006]一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁，所述主梁上側(cè)的一端固定有固定棱鏡，上側(cè)的另一端通過導(dǎo)軌安裝有活動棱鏡，所述主梁在固定棱鏡對應(yīng)位置的下側(cè)通過絕緣塊固定有固定擋塊，所述活動棱鏡下側(cè)通過絕緣塊固定有活動擋塊，所述活動棱鏡、絕緣塊和活動擋塊形成活動測頭，所述活動測頭與主梁之間沿主梁軸向安裝有拉簧，所述活動測頭可在導(dǎo)軌上沿主梁軸向移動并且通過拉簧回位，所述固定擋塊和所述活動擋塊的位置相對應(yīng)，且所述固定擋塊與所述活動擋塊在初始位置之間的距離要大于兩軌道之間的距離，當(dāng)所述主梁置于兩軌道之間時(shí)，所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，拉簧回位的作用力使得固定擋塊和活動擋塊與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸。
[0007]所述主梁上還設(shè)有提手，所述提手內(nèi)鉸接有閘把，所述閘把通過拉桿與所述活動擋塊連接，所述閘把繞軸轉(zhuǎn)動帶動拉桿沿主梁軸向移動，從而帶動活動擋塊移動。
[0008]所述活動擋塊與固定擋塊之間的距離為1410?1475mm。
[0009]一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁，所述主梁上側(cè)的一端固定有固定棱鏡，上側(cè)的另一端通過導(dǎo)軌安裝有活動棱鏡，所述主梁在固定棱鏡對應(yīng)位置的下側(cè)通過絕緣塊固定有固定擋塊，所述活動棱鏡下側(cè)通過絕緣塊固定有活動擋塊，所述活動棱鏡、絕緣塊和活動擋塊形成活動測頭，所述主梁上還設(shè)有提手，所述提手內(nèi)鉸接有閘把，所述閘把通過拉桿與拉簧的一端連接，所述拉簧的另一端與活動側(cè)頭連接，所述閘把繞軸轉(zhuǎn)動帶動拉桿沿主梁軸向移動，從而帶動活動擋塊移動，所述固定擋塊和所述活動擋塊的位置相對應(yīng)，且所述固定擋塊與所述活動擋塊在初始位置之間的距離要大于兩軌道之間的距離，當(dāng)所述主梁置于兩軌道之間時(shí)，所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，拉簧回位的作用力使得固定擋塊和活動擋塊與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸。
[0010]所述固定棱鏡和所述固定擋塊、所述活動棱鏡和活動擋塊之間沿主梁軸向設(shè)有一個(gè)偏移值，所述偏移值使得所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，所述固定棱鏡和活動棱鏡的中心均置于軌道的中心。
[0011]所述偏移值為35mm。
[0012]所述絕緣塊厚度為16mm。
[0013]所述主梁在固定棱鏡和活動棱鏡的位置均安裝有絕緣套。
[0014]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將固定棱鏡和活動棱鏡均設(shè)置在軌道上，這樣就可以通過全站儀直接自動測量活動棱鏡和固定棱鏡的坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)一次性對兩軌三維坐標(biāo)的絕對測量。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖2為本發(fā)實(shí)用新型的俯視圖。
[0017]圖3為本發(fā)實(shí)用新型固定端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)實(shí)用新型活動端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1 一固定棱鏡、2—絕緣塊、3—固定擋塊、4一絕緣套、5—主梁、6—提手、7—閘把、8—旋轉(zhuǎn)軸、9 一拉桿、10—拉簧、11 一連接桿、12—活動棱鏡、13—活動棱鏡安裝塊、14 一絕緣套、15—絕緣連接塊、16—絕緣塊、17—活動擋塊、18—導(dǎo)向塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。
[0021]如圖1至4所示，一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁5、固定端、活動端及提手部分，所述固定端包括絕緣套4、固定棱鏡1、固定擋塊3、絕緣塊12，所述活動端包括絕緣套14、活動棱鏡12、活動擋塊17、絕緣連接塊15、絕緣塊16，絕緣套4和絕緣套14分別設(shè)置于主梁5的固定端和活動端外側(cè)，固定棱鏡I和固定擋塊3分別設(shè)置于固定端的上下兩側(cè)與主梁5加工成一個(gè)整體，固定棱鏡I和固定擋塊3分別設(shè)置于固定端的上下兩側(cè)，所述固定擋塊3通過絕緣塊12安裝于固定端，活動棱鏡12和活動擋塊17分別設(shè)置于活動端的上下兩偵牝所述活動擋塊17和活動棱鏡12分別通過活動絕緣連接塊15和活動棱鏡安裝塊13連接于滑塊11上，所述滑塊11安裝在導(dǎo)軌上，拉簧10與滑塊11另一側(cè)相連，所述閘把7通過拉桿9與拉簧10另一側(cè)相連，所述絕緣塊16設(shè)置于活動絕緣連接塊15外側(cè)。所述固定棱鏡I和活動棱鏡12的棱鏡中心沿主梁軸線方向分別偏離固定擋塊3外側(cè)面和活動側(cè)頭17外側(cè)面35mm。所述活動擋塊17可由拉桿9帶動左右移動，距離固定側(cè)頭3外側(cè)移動范圍為1410?1475mm。絕緣塊2和絕緣塊16的厚度為16mm。所述絕緣連接塊15、絕緣塊2、絕緣塊16、絕緣套4、絕緣套14均由絕緣材料所制，避免測量過程中鋼軌導(dǎo)通。所述拉桿9 一端固定在閘把7上，閘把7繞軸8轉(zhuǎn)動帶動拉桿9，拉桿9另一端與滑塊11之間連接著拉簧10，所述滑塊11與絕緣連接塊15和活動棱鏡安裝塊13相連，所述滑塊11活動設(shè)置在主梁5上。拉桿9帶動活動擋塊17和活動棱鏡12移動，使活動擋塊17 —直緊貼于鋼軌內(nèi)側(cè)面，在主梁上還固定有導(dǎo)向板18，確保活動棱鏡12移動方向的準(zhǔn)確。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁，其特征在于:所述主梁上側(cè)的一端固定有固定棱鏡，上側(cè)的另一端通過導(dǎo)軌安裝有活動棱鏡，所述主梁在固定棱鏡對應(yīng)位置的下側(cè)通過絕緣塊固定有固定擋塊，所述活動棱鏡下側(cè)通過絕緣塊固定有活動擋塊，所述活動棱鏡、絕緣塊和活動擋塊形成活動測頭，所述活動測頭與主梁之間沿主梁軸向安裝有拉簧，所述活動測頭可在導(dǎo)軌上沿主梁軸向移動并且通過拉簧回位，所述固定擋塊和所述活動擋塊的位置相對應(yīng)，且所述固定擋塊與所述活動擋塊在初始位置之間的距離要大于兩軌道之間的距離，當(dāng)所述主梁置于兩軌道之間時(shí)，所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，拉簧回位的作用力使得固定擋塊和活動擋塊與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述主梁上還設(shè)有提手，所述提手內(nèi)鉸接有閘把，所述閘把通過拉桿與所述活動擋塊連接，所述閘把繞軸轉(zhuǎn)動帶動拉桿沿主梁軸向移動，從而帶動活動擋塊移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述活動擋塊與固定擋塊之間的距離為1410?1475mm。
4.一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁，其特征在于:所述主梁上側(cè)的一端固定有固定棱鏡，上側(cè)的另一端通過導(dǎo)軌安裝有活動棱鏡，所述主梁在固定棱鏡對應(yīng)位置的下側(cè)通過絕緣塊固定有固定擋塊，所述活動棱鏡下側(cè)通過絕緣塊固定有活動擋塊，所述活動棱鏡、絕緣塊和活動擋塊形成活動測頭，所述主梁上還設(shè)有提手，所述提手內(nèi)鉸接有閘把，所述閘把通過拉桿與拉簧的一端連接，所述拉簧的另一端與活動側(cè)頭連接，所述閘把繞軸轉(zhuǎn)動帶動拉桿沿主梁軸向移動，從而帶動活動擋塊移動，所述固定擋塊和所述活動擋塊的位置相對應(yīng)，且所述固定擋塊與所述活動擋塊在初始位置之間的距離要大于兩軌道之間的距離，當(dāng)所述主梁置于兩軌道之間時(shí)，所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，拉簧回位的作用力使得固定擋塊和活動擋塊與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述固定棱鏡和所述固定擋塊、所述活動棱鏡和活動擋塊之間沿主梁軸向設(shè)有一個(gè)偏移值，所述偏移值使得所述固定擋塊和所述活動擋塊卡裝在兩軌道的內(nèi)側(cè)時(shí)，所述固定棱鏡和活動棱鏡的中心均置于軌道的中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述偏移值為35mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述絕緣塊厚度為16mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道坐標(biāo)測量尺，其特征在于:所述主梁在固定棱鏡和活動棱鏡的位置均安裝有絕緣套。
【專利摘要】一種軌道坐標(biāo)測量尺，包括主梁，所述主梁上側(cè)的一端固定有固定棱鏡，上側(cè)的另一端通過導(dǎo)軌安裝有活動棱鏡，所述主梁在固定棱鏡對應(yīng)位置的下側(cè)通過絕緣塊固定有固定擋塊，所述活動棱鏡下側(cè)通過絕緣塊固定有活動擋塊，所述活動棱鏡、絕緣塊和活動擋塊形成活動測頭，所述活動測頭與主梁之間沿主梁軸向安裝有拉簧，所述活動測頭可在導(dǎo)軌上沿主梁軸向移動并且通過拉簧回位，所述固定擋塊和所述活動擋塊的位置相對應(yīng)，且所述固定擋塊與所述活動擋塊在初始位置之間的距離要大于兩軌道之間的距離。本裝置使用方便、測量直接、結(jié)合全站儀能在新建鐵路時(shí)可以直接測定出軌排或鋼軌左右鋼軌軌頂?shù)膶?shí)際三維空間幾何位置和兩股鋼軌之間的相對空間位置。
【IPC分類】G01B5-004
【公開號】CN204313745
【申請?zhí)枴緾N201420804780
【發(fā)明人】蘇樹明, 趙英杰, 王傳東, 王一軍, 曹宏宇, 吳湘華
【申請人】中南大學(xué), 中國鐵路總公司, 長沙鐵信交通科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月17日