一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地磅防作弊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于地鎊稱重技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎊防作弊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]物流防作弊系統(tǒng)通過(guò)電子汽車衡實(shí)現(xiàn)物料的準(zhǔn)確稱重，通過(guò)讀卡方式實(shí)現(xiàn)車輛信息的自動(dòng)識(shí)別達(dá)到物流自動(dòng)化管理，通過(guò)攝像監(jiān)控實(shí)現(xiàn)稱重現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、圖片抓拍、車牌識(shí)別及錄像存儲(chǔ)來(lái)防止換車和車輛加載異物作弊，通過(guò)紅外對(duì)射報(bào)警實(shí)現(xiàn)車輛必須正確?？吭谄嚭馍蟻?lái)防止車輛壓邊作弊，通過(guò)過(guò)程指示控制模塊和道閘欄桿控制車輛上、下秤，通過(guò)軟件無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)線電監(jiān)測(cè)模塊完成無(wú)線作弊信號(hào)監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)防止無(wú)線遙控作弊，通過(guò)語(yǔ)音、文字指示車輛正確停靠稱重來(lái)防止車輛之間壓秤作弊。系統(tǒng)集光、機(jī)、電于一體，自動(dòng)提示車輛通行、自動(dòng)判別車輛信息、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車載物料稱重、自動(dòng)采集處理相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需人工讀取、填寫數(shù)據(jù)，系統(tǒng)工作準(zhǔn)確、可靠、效率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎊防作弊系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的防地鎊稱重作弊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是由停車管理模塊、地鎊防作弊稱重系統(tǒng)組成；所述停車管理模塊包括讀卡器、欄桿機(jī)，車輛入口依次設(shè)有讀卡器和欄桿機(jī)；所述地鎊防作弊稱重系統(tǒng)包括地鎊，地鎊的出口、入口和上方均設(shè)置車牌識(shí)別攝像頭，車牌識(shí)別攝像頭連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，地鎊的前后入口兩邊分別設(shè)置一組紅外對(duì)射光柵，地鎊旁還設(shè)有語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。
[0005]進(jìn)一步，所述地鎊周圍還設(shè)有防遙控作弊模塊。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎊防作弊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型地鎊防作弊稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型IC卡“無(wú)紙化”管理功能示意圖；
[0010]圖4是作弊I稱重示意圖；
[0011 ] 圖5是作弊2稱重示意圖；
[0012]圖6是標(biāo)準(zhǔn)稱重示意圖。
[0013]圖中，1.停車管理模塊，2.地鎊防作弊稱重系統(tǒng)，3.計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，101.讀卡器，102.欄桿機(jī)，201.地鎊，202.車牌識(shí)別攝像頭，203.紅外對(duì)射光柵，204.防遙控作弊模塊，205.語(yǔ)音播報(bào)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型系統(tǒng)由停車管理模塊1、地鎊防作弊稱重系統(tǒng)2組成；
[0016]其中停車管理模塊丨在車輛進(jìn)入大門時(shí)進(jìn)行刷卡記錄，控制車輛有序排隊(duì)；
[0017]地鎊防作弊稱重系統(tǒng)2在稱重平臺(tái)外圍設(shè)有紅外檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)車輛是否完全置于稱重平臺(tái)上，并且保證稱重平臺(tái)上只有被稱車輛，并防止遙控作弊，并對(duì)異常信息進(jìn)行報(bào)目ο
[0018]如圖2所示，停車管理模塊I包括讀卡器101、欄桿機(jī)102 ;車輛進(jìn)門時(shí)在讀卡器101上進(jìn)行刷卡記錄，通過(guò)開(kāi)啟欄桿機(jī)102控制車輛排隊(duì)；所述地鎊防作弊稱重系統(tǒng)2包括地鎊201，地鎊201的出口、入口和上方均設(shè)置車牌識(shí)別攝像頭202，車牌識(shí)別攝像頭202連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3，將拍攝到的稱重車輛車牌信息傳送到計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3，地鎊201的前后入口兩邊分別設(shè)置一組紅外對(duì)射光柵203，當(dāng)汽車駛?cè)氲劓^上，四個(gè)輪子完全停在地鎊上時(shí)，兩組紅外對(duì)射光柵203的紅外光線接通，連接紅外對(duì)射光柵203的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3控制地鎊201進(jìn)行稱重，同時(shí)地鎊201底部的地感線圈將車輛經(jīng)過(guò)的數(shù)據(jù)發(fā)送給計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3，地鎊201旁還設(shè)有語(yǔ)音播報(bào)模塊205，語(yǔ)音播報(bào)模塊205連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3，當(dāng)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3發(fā)現(xiàn)稱重時(shí)皮重和上次皮重對(duì)比超出偏差值，控制語(yǔ)音播報(bào)模塊205報(bào)警。
[0019]地鎊201周圍還設(shè)有防遙控作弊模塊204，通過(guò)對(duì)地鎊201周圍的無(wú)線信號(hào)處理，防止外部的無(wú)線信號(hào)控制地鎊201的電子稱重信息進(jìn)行作弊。計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3收集地鎊防作弊稱重系統(tǒng)2的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行存儲(chǔ)并生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并更改IC卡信息。如圖3所示為IC卡無(wú)紙化管理示意圖。
[0020]本系統(tǒng)主要應(yīng)用于大物流、大生產(chǎn)類企業(yè)，特別適用于礦山、鋼鐵、煤礦、水泥等大中型工礦企業(yè)。IC卡含有IC卡信息傳遞與密鑰技術(shù)通過(guò)IC卡對(duì)銷售出廠、采購(gòu)進(jìn)廠流程進(jìn)行、庫(kù)存管理進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)對(duì)大物流流程管控。同時(shí)預(yù)留與ERP進(jìn)銷存管理接口。
[0021]紅外對(duì)射光柵203:通過(guò)紅外對(duì)射防止車輛不完全上秤。
[0022]鎊秤兩側(cè)安裝紅外線定位模塊，系統(tǒng)控制信號(hào)燈，當(dāng)車輛沒(méi)有完全上衡，信號(hào)燈為紅燈，系統(tǒng)不允許稱重，用于防止地鎊上的車輛越位稱重；紅外對(duì)射系統(tǒng)包括4光束紅外對(duì)射器兩對(duì)(DC24V供電)，信號(hào)采集核心控制模塊一塊(485控制，DC24V供電)，計(jì)需要I路485通信。過(guò)鎊稱重慣用的作弊手段為前后輪不完全上鎊，示意圖如下，作弊I如圖4所示，后輪不完全上鎊，減輕車的重量；作弊2如圖5所示，前輪不完全上鎊，減輕車的重量；標(biāo)準(zhǔn)稱重如圖6所示，前后輪完全在鎊體上。
[0023]作弊的目的是通過(guò)非法增大或減少稱重?cái)?shù)量獲取經(jīng)濟(jì)利益，具體手段如下:
[0024]稱毛重(重車)時(shí)的作弊手段
[0025]★車輛前輪不完全上稱，造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量??；
[0026]★車輛后輪不完全上稱，造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小，稱皮重(空車)時(shí)的作弊手段
[0027]★當(dāng)空車稱重時(shí)，后面的車的前輪軋上稱體，從而導(dǎo)致稱重的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣稱重時(shí)的凈重?cái)?shù)量(凈重=皮重-毛重)將比實(shí)際重量??；
[0028]★當(dāng)空車稱重時(shí)，前面的車的后輪軋?jiān)诜Q體上，從而導(dǎo)致稱量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值(凈重=毛重-皮重)將比實(shí)際重量??；
[0029]該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè)，當(dāng)車輛完全停在稱臺(tái)上時(shí)，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài)，此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱重工作。當(dāng)車輛前輪或后輪沒(méi)有完全停在稱臺(tái)上，而是在稱臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí)，紅外光線被阻斷，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱重。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱重過(guò)程中后輪不完全上秤臺(tái)或前輪超過(guò)稱臺(tái)造成的重量過(guò)輕，或者在稱重過(guò)程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱重，第一輛車在稱臺(tái)上稱重時(shí)，后面的車輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過(guò)重而引發(fā)的作弊行為。
[0030]解決辦法:在鎊體兩端各安裝一對(duì)紅外對(duì)射光柵203，紅外線設(shè)備通過(guò)信號(hào)線連接到計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外對(duì)射光柵203將信號(hào)發(fā)送到計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。
[0031]防遙控作弊模塊204:正常稱重時(shí)，數(shù)據(jù)跳變有個(gè)正常范圍，反之則出現(xiàn)遙控作弊。防遙控作弊模塊在有效工作范圍內(nèi)對(duì)無(wú)線遙控信號(hào)進(jìn)行捕獲、分析和處理，對(duì)作弊信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄和鎖定，可以有效識(shí)別作弊信號(hào)和干擾信號(hào)。本模塊可以單獨(dú)使用，通過(guò)控制面板進(jìn)行操作，也可以配合專用通訊軟件聯(lián)合使用，達(dá)到對(duì)無(wú)線遙控信號(hào)的自動(dòng)化分析和處理的目的。
[0032]語(yǔ)音播報(bào)模塊205:稱重時(shí)皮重和上次皮重對(duì)比超出偏差值，語(yǔ)音系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。
[0033]計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3:根據(jù)收集的數(shù)據(jù)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，出入庫(kù)報(bào)表、出入庫(kù)過(guò)鎊數(shù)據(jù)匯總報(bào)表、關(guān)聯(lián)鎊單圖像報(bào)表等。用于任何物流行業(yè)報(bào)表數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)和分析。計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)3所用軟件均為現(xiàn)有的軟件，可選取只要能實(shí)現(xiàn)上述功能的軟件即可。
[0034]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎊防作弊系統(tǒng)，其特征在于:由停車管理模塊(I)、地鎊防作弊稱重系統(tǒng)(2)組成； 所述停車管理模塊(I)包括讀卡器(101)、欄桿機(jī)(102)，車輛入口依次設(shè)有讀卡器(101)和欄桿機(jī)(102)； 所述地鎊防作弊稱重系統(tǒng)(2)包括地鎊(201)，地鎊(201)的出口、入口和上方均設(shè)置車牌識(shí)別攝像頭(202)，車牌識(shí)別攝像頭(202)連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)(3)，地鎊(201)的前后入口兩邊分別設(shè)置一組紅外對(duì)射光柵(203)，地鎊(201)旁還設(shè)有語(yǔ)音播報(bào)模塊(205)，語(yǔ)音播報(bào)模塊(205)連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)(3); 所述地鎊(201)周圍還設(shè)有防遙控作弊模塊(204)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地磅防作弊系統(tǒng)，由停車管理模塊、地磅防作弊稱重系統(tǒng)組成；所述停車管理模塊包括讀卡器、欄桿機(jī)，車輛入口依次設(shè)有讀卡器和欄桿機(jī)；所述地磅防作弊稱重系統(tǒng)包括地磅，地磅的出口、入口和上方均設(shè)置車牌識(shí)別攝像頭，車牌識(shí)別攝像頭連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，地磅的前后入口兩邊分別設(shè)置一組紅外對(duì)射光柵，地磅旁還設(shè)有語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊連接計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】G01G23-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204313954
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420406456
【發(fā)明人】李強(qiáng), 申?yáng)| , 邵軍花, 劉玉紅
【申請(qǐng)人】蘭州交通大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年7月21日