汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前越來(lái)越多的人對(duì)汽車安全帶高度調(diào)節(jié)性能及壽命要求越來(lái)越高，通過(guò)合理的布局可設(shè)計(jì)出一款簡(jiǎn)單易組裝的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，一驗(yàn)證汽車安全帶高度調(diào)節(jié)的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，制作成本低廉，利用了氣缸的伸縮特性，模擬操作者指示安全帶高度調(diào)節(jié)上下動(dòng)作，達(dá)到汽車安全帶高度調(diào)節(jié)的可靠性試驗(yàn)要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其包括有可用于滑動(dòng)定位待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器且傾斜設(shè)置的臺(tái)架，該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器通過(guò)第一安裝架滑動(dòng)設(shè)置于所述臺(tái)架上端，在該第一安裝架上設(shè)有可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器進(jìn)行定位調(diào)節(jié)的鎖緊螺母及可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器上的按鈕進(jìn)行按壓調(diào)節(jié)的小氣缸；在所述臺(tái)架下部定位有與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器相連接的測(cè)試氣缸。
[0005]進(jìn)一步的，所述臺(tái)架沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少一個(gè)長(zhǎng)孔，所述第一安裝架滑動(dòng)限位于該長(zhǎng)孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，所述測(cè)試氣缸通過(guò)可沿所述臺(tái)架長(zhǎng)度方向滑動(dòng)定位于該臺(tái)架底端上的第二安裝架固定定位。
[0007]進(jìn)一步的，所述小氣缸數(shù)量為兩個(gè)，其卡接于所述第一安裝架上且與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器的按鈕相對(duì)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，制作成本低廉，利用了氣缸的伸縮特性，模擬操作者指示安全帶高度調(diào)節(jié)上下動(dòng)作，達(dá)到汽車安全帶高度調(diào)節(jié)的可靠性試驗(yàn)要求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0012]一種如圖1所述汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其包括有可用于滑動(dòng)定位待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5且傾斜設(shè)置的臺(tái)架I，該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5通過(guò)第一安裝架2滑動(dòng)設(shè)置于所述臺(tái)架I上端，在該第一安裝架2上設(shè)有可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5進(jìn)行定位調(diào)節(jié)的鎖緊螺母6及可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5上的按鈕進(jìn)行按壓調(diào)節(jié)的小氣缸4 ;在所述臺(tái)架I下部定位有與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5相連接的測(cè)試氣缸8。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)測(cè)試氣缸8的升降來(lái)測(cè)試待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5的可靠性能，該測(cè)試氣缸8的氣缸桿7與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5的下端可拆卸連接。整個(gè)試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，制作成本低廉，利用了氣缸的伸縮特性，模擬操作者指示安全帶高度調(diào)節(jié)上下動(dòng)作，達(dá)到汽車安全帶高度調(diào)節(jié)的可靠性試驗(yàn)要求。
[0014]所述臺(tái)架I沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少一個(gè)長(zhǎng)孔3，所述第一安裝架2滑動(dòng)限位于該長(zhǎng)孔3內(nèi)，比如采用三個(gè)平行設(shè)置的長(zhǎng)孔3，將待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5及第一安裝架2滑動(dòng)定位于該三個(gè)長(zhǎng)孔3內(nèi)，可使得整個(gè)試驗(yàn)更平穩(wěn)，避免因外部無(wú)關(guān)因素而影響整個(gè)可靠性試驗(yàn)，提高試驗(yàn)結(jié)果的精確性。
[0015]所述測(cè)試氣缸8通過(guò)可沿所述臺(tái)架I長(zhǎng)度方向滑動(dòng)定位于該臺(tái)架I底端上的第二安裝架9固定定位，通過(guò)第二安裝架9的可調(diào)節(jié)定位，使得本裝置可適應(yīng)于不同型號(hào)的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)，其滑動(dòng)定位可通過(guò)長(zhǎng)槽、長(zhǎng)孔、或?qū)к壍冗M(jìn)行設(shè)置。
[0016]所述小氣缸4和鎖緊螺母6的數(shù)量均為兩個(gè)，其中，所述兩個(gè)小氣缸4卡接于所述第一安裝架2上且與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5的按鈕相對(duì)，用于對(duì)待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5上的按鈕啟動(dòng)。而所述鎖緊螺母6則螺紋連接于所述第一安裝架2上，用于對(duì)待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器5的鎖緊定位。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括有可用于滑動(dòng)定位待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)且傾斜設(shè)置的臺(tái)架(I)，該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)通過(guò)第一安裝架(2)滑動(dòng)設(shè)置于所述臺(tái)架(I)上端，在該第一安裝架(2)上設(shè)有可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)進(jìn)行定位調(diào)節(jié)的鎖緊螺母(6)及可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)上的按鈕進(jìn)行按壓調(diào)節(jié)的小氣缸(4);在所述臺(tái)架(I)下部定位有與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)相連接的測(cè)試氣缸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述臺(tái)架(I)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少一個(gè)長(zhǎng)孔(3)，所述第一安裝架(2)滑動(dòng)限位于該長(zhǎng)孔(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述測(cè)試氣缸(8)通過(guò)可沿所述臺(tái)架(I)長(zhǎng)度方向滑動(dòng)定位于該臺(tái)架(I)底端上的第二安裝架(9)固定定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述小氣缸(4)數(shù)量為兩個(gè)，其卡接于所述第一安裝架(2)上且與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器(5)的按鈕相對(duì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全帶高度調(diào)節(jié)可靠性試驗(yàn)裝置，其包括有可用于滑動(dòng)定位待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器且傾斜設(shè)置的臺(tái)架，該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器通過(guò)第一安裝架滑動(dòng)設(shè)置于所述臺(tái)架上端，在該第一安裝架上設(shè)有可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器進(jìn)行定位調(diào)節(jié)的鎖緊螺母及可對(duì)該待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器上的按鈕進(jìn)行按壓調(diào)節(jié)的小氣缸；在所述臺(tái)架下部定位有與所述待測(cè)試安全帶高度調(diào)節(jié)器相連接的測(cè)試氣缸。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，制作成本低廉，利用了氣缸的伸縮特性，模擬操作者指示安全帶高度調(diào)節(jié)上下動(dòng)作，達(dá)到汽車安全帶高度調(diào)節(jié)的可靠性試驗(yàn)要求。
【IPC分類】G01M17-007
【公開(kāi)號(hào)】CN204330353
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420832741
【發(fā)明人】邸飛燕, 張波, 熊天精
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日