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      滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀的制作方法

      文檔序號(hào):8622376閱讀:368來源:國知局
      滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于道路工程試驗(yàn)用設(shè)備,涉及一種用于更加準(zhǔn)確的測(cè)定路面摩擦系數(shù)的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著我國道路事業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)路面檢測(cè)的技術(shù)也提出了更高的要求。路面的抗滑性能是評(píng)價(jià)道路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn),是影響行車安全和舒適性的重要因素。目前我國常用的擺式抗滑系數(shù)測(cè)試儀因攜帶方便得到廣泛的應(yīng)用。但是,現(xiàn)行規(guī)范中使用的擺式儀,當(dāng)擺頭落到最低點(diǎn)時(shí),擺式儀會(huì)在擺桿力的作用下晃動(dòng),影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)量不準(zhǔn)確的技術(shù)難題,進(jìn)而提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及測(cè)量精確的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
      [0005]一種滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,包括T型底座、調(diào)平旋鈕、水準(zhǔn)泡、立柱、高度調(diào)節(jié)旋鈕、懸臂、擺軸、擺桿、卡環(huán)、開始按鈕以及擺頭;所述T型底座上分別設(shè)置有調(diào)平旋鈕以及水準(zhǔn)泡;所述立柱設(shè)置在T型底座上;所述高度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)置在立柱上;所述懸臂設(shè)置在立柱頂部;所述懸臂上設(shè)置有擺軸以及開始按鈕;所述擺桿的一端通過擺軸設(shè)置在懸臂上并可繞擺軸擺動(dòng),另一端設(shè)置有擺頭;所述卡環(huán)設(shè)置在擺桿上;其特征在于:所述滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀還包括與T型底座相連并與待測(cè)路面相支靠的示數(shù)系統(tǒng)。
      [0006]作為優(yōu)選,本實(shí)用新型所采用的示數(shù)系統(tǒng)包括擋板、滑動(dòng)軸、橡膠塊、指針以及刻度尺;所述T型底座包括橫邊以及與橫邊相連的豎邊;所述刻度尺并行設(shè)置在T型底座的橫邊上;所述擋板垂直設(shè)置在T型底座的橫邊上;所述滑動(dòng)軸與T型底座的橫邊相平行并與擋板固定連接;所述橡膠塊置于擺桿繞擺軸擺動(dòng)時(shí)擺頭的運(yùn)動(dòng)軌跡上;所述橡膠塊套裝在滑動(dòng)軸上并可沿滑動(dòng)軸的軸向無間隙滑動(dòng);所述指針設(shè)置在橡膠塊上;所述橡膠塊的下底面支靠在待測(cè)路面上;所述指針在自然狀態(tài)下指向刻度尺的零刻度;所述刻度尺的零刻度是立柱沿T型底座的延伸線。
      [0007]作為優(yōu)選,本實(shí)用新型所采用的滑動(dòng)軸是兩根。
      [0008]作為優(yōu)選,本實(shí)用新型所提供的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀還包括設(shè)置在懸臂上的把手。
      [0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
      [0010]本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,是專門針對(duì)測(cè)量路面摩擦系數(shù)而設(shè)計(jì),測(cè)試儀器能夠較為準(zhǔn)確地獲得路面摩擦系數(shù)。本實(shí)用新型所采用的示數(shù)系統(tǒng)將傳統(tǒng)的刻度盤,改為位于底部的刻度尺,擺頭在到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)將力傳給橡膠塊,根據(jù)橡膠塊的滑動(dòng)距離確定摩擦系數(shù),結(jié)果更加準(zhǔn)確。本實(shí)用新型不需要每次測(cè)量時(shí)調(diào)節(jié)桿的高度,使滑溜塊在路面上滑動(dòng)固定長度126mm,而只需通過微調(diào)立柱的高度使擺頭落到最低點(diǎn)時(shí),剛好接觸到橡膠塊的中心,測(cè)量簡(jiǎn)單并減少了測(cè)量誤差。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)試方式簡(jiǎn)便、方便攜帶,設(shè)備造價(jià)不高,維修使用較為方便,同時(shí)該試驗(yàn)裝置的可靠性高,有利于推廣和應(yīng)用,比較適合測(cè)試路面摩擦系數(shù),是快速測(cè)定路面摩擦系數(shù)的有效方法。
      【附圖說明】
      [0011]附圖1為本實(shí)用新型所提供的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]其中:
      [0013]1-把手;2_懸臂;3-擺軸;4_開始按鈕;5_擺桿;6_卡環(huán);7_擺頭;8_立柱;9-高度調(diào)節(jié)旋鈕;10_底座;11-調(diào)平旋鈕;12-刻度尺;13_指針;14-橡膠塊;15-滑動(dòng)軸;16-擋板;17-水準(zhǔn)泡。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0015]參照附圖1,其中包括支撐部件、高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、示數(shù)系統(tǒng)和把手。支撐部件包括底座10調(diào)平旋鈕11和水準(zhǔn)泡17。通過調(diào)節(jié)調(diào)平旋鈕11使水準(zhǔn)泡17居中。高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括立柱8和高度調(diào)節(jié)旋鈕9,通過調(diào)節(jié)旋鈕9調(diào)節(jié)立柱8的高度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括擺軸3、擺桿5、卡環(huán)6、開始按鈕4和懸臂2。擺桿5上的卡環(huán)6在開始時(shí)將擺桿5固定在懸臂2上,開始按鈕4按下,擺桿5繞著擺軸3擺動(dòng)。示數(shù)系統(tǒng)包括刻度尺12、指針13、橡膠塊14、擺頭7、滑動(dòng)軸15和擋板16。另外還有把手1,把手I固定在懸臂2上,方便攜帶。橡膠塊的尺寸為5cm,質(zhì)量為200g。
      [0016]其中,示數(shù)系統(tǒng)與T型底座相連并與待測(cè)路面相支靠。T型底座包括橫邊以及與橫邊相連的豎邊;刻度尺并行設(shè)置在T型底座的橫邊上;擋板垂直設(shè)置在T型底座的橫邊上;滑動(dòng)軸與T型底座的橫邊相平行并與擋板固定連接;橡膠塊置于擺桿繞擺軸擺動(dòng)時(shí)擺頭的運(yùn)動(dòng)軌跡上;橡膠塊套裝在滑動(dòng)軸上并可沿滑動(dòng)軸的軸向無間隙滑動(dòng);指針設(shè)置在橡膠塊上;橡膠塊的下底面支靠在待測(cè)路面上;指針在自然狀態(tài)下指向刻度尺的零刻度;刻度尺的零刻度是立柱沿T型底座的延伸線。擺頭7擺動(dòng)到最低點(diǎn)推動(dòng)橡膠塊14沿著滑動(dòng)軸15沿著路面滑動(dòng),當(dāng)橡膠塊14靜止時(shí),讀取指針13指向的刻度尺12的刻度。擋板16用來固定刻度尺12和滑動(dòng)軸15。
      [0017]本實(shí)用新型不需要每次測(cè)量時(shí)調(diào)節(jié)桿的高度,使滑溜塊在路面上滑動(dòng)固定長度126mm,而只需通過微調(diào)立柱的高度使擺頭落到最低點(diǎn)時(shí),剛好接觸到橡膠塊的中心,測(cè)量簡(jiǎn)單并減少了測(cè)量誤差。
      [0018]本實(shí)用新型的具體使用方式是:
      [0019]I)將上述的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀固定在待測(cè)路面上,轉(zhuǎn)動(dòng)T型底座上的調(diào)平旋鈕11,使水準(zhǔn)泡17居中;
      [0020]2)調(diào)節(jié)橡膠塊14的初始位置,使橡膠塊14上的指針13指向刻度尺12的零刻度;
      [0021]3)通過高度調(diào)節(jié)旋鈕9微調(diào)立柱8的高度,使擺頭7落到最低點(diǎn)時(shí),剛好接觸到橡膠塊14的中心;
      [0022]4)將擺桿5向右提起,通過卡環(huán)6將卡環(huán)6固定在懸臂2上;按下開始按鈕4后,使擺桿5向左擺動(dòng);當(dāng)擺頭7擺動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí),擺頭7碰到橡膠塊14后使橡膠塊14沿著滑動(dòng)軸15在待測(cè)路面上沿著擺頭7前進(jìn)的方向繼續(xù)滑動(dòng);
      [0023]5)當(dāng)橡膠塊14在待測(cè)路面上滑動(dòng)一段距離靜止時(shí),讀取指針13指向刻度尺12的刻度,精確到Imm;
      [0024]6)重復(fù)步驟2)至步驟5) 5次,分別讀取每次測(cè)試的刻度尺12的讀數(shù),所述5次刻度尺12的讀數(shù)的最大值和最小值之差不得大于3mm ;取5次刻度尺12的讀數(shù)的平均值作為該待測(cè)路面的摩擦系數(shù)測(cè)試值。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,包括T型底座、調(diào)平旋鈕、水準(zhǔn)泡、立柱、高度調(diào)節(jié)旋鈕、懸臂、擺軸、擺桿、卡環(huán)、開始按鈕以及擺頭;所述T型底座上分別設(shè)置有調(diào)平旋鈕以及水準(zhǔn)泡;所述立柱設(shè)置在T型底座上;所述高度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)置在立柱上;所述懸臂設(shè)置在立柱頂部;所述懸臂上設(shè)置有擺軸以及開始按鈕;所述擺桿的一端通過擺軸設(shè)置在懸臂上并可繞擺軸擺動(dòng),另一端設(shè)置有擺頭;所述卡環(huán)設(shè)置在擺桿上;其特征在于:所述滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀還包括與T型底座相連并與待測(cè)路面相支靠的示數(shù)系統(tǒng)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,其特征在于:所述示數(shù)系統(tǒng)包括擋板、滑動(dòng)軸、橡膠塊、指針以及刻度尺;所述T型底座包括橫邊以及與橫邊相連的豎邊;所述刻度尺并行設(shè)置在T型底座的橫邊上;所述擋板垂直設(shè)置在T型底座的橫邊上;所述滑動(dòng)軸與T型底座的橫邊相平行并與擋板固定連接;所述橡膠塊置于擺桿繞擺軸擺動(dòng)時(shí)擺頭的運(yùn)動(dòng)軌跡上;所述橡膠塊套裝在滑動(dòng)軸上并可沿滑動(dòng)軸的軸向無間隙滑動(dòng);所述指針設(shè)置在橡膠塊上;所述橡膠塊的下底面支靠在待測(cè)路面上;所述指針在自然狀態(tài)下指向刻度尺的零刻度;所述刻度尺的零刻度是立柱沿T型底座的延伸線。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,其特征在于:所述滑動(dòng)軸是兩根。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,其特征在于:所述滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀還包括設(shè)置在懸臂上的把手。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,其中包括支撐部件、高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、示數(shù)系統(tǒng)和把手。支撐部件包括底座(10)調(diào)平旋鈕(11)和水準(zhǔn)泡(17)。高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括立柱(8)和高度調(diào)節(jié)旋鈕(9)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括擺軸(3)、擺桿(5)、卡環(huán)(6)、開始按鈕(4)和懸臂(2)。示數(shù)系統(tǒng)包括刻度尺(12)、指針(13)、橡膠塊(14)、擺頭(7)、滑動(dòng)軸(15)和擋板(16),另外還有把手(1)。本實(shí)用新型可以更加準(zhǔn)確地測(cè)定路面的摩擦系數(shù)。
      【IPC分類】G01N19-02
      【公開號(hào)】CN204330555
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520006731
      【發(fā)明人】宿鐘鳴, 何銳, 申俊敏
      【申請(qǐng)人】山西省交通科學(xué)研究院, 山西交科公路勘察設(shè)計(jì)院
      【公開日】2015年5月13日
      【申請(qǐng)日】2015年1月6日
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