萬能測試臺架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種萬能測試臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]測試臺架僅能通過垂直方向上下運動，通過掛載來實現(xiàn)測試電動玻璃升降器的運動時間、工作電流、堵轉(zhuǎn)電流等性能。
[0003]以往玻璃升降器壽命試驗需要等取得客戶的車門后在車門上完成全套試驗，這樣對于開發(fā)的進(jìn)度及風(fēng)險會影響很大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種萬能測試臺架。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種萬能測試臺架，包括底座以及支架，所述支架安裝在底座上，所述支架的前側(cè)與底座之間分別設(shè)置有測試裝置；
[0006]所述的測試裝置包括兩豎直設(shè)置的弧形工裝板、至少一根上安裝桿、引導(dǎo)桿、下安裝桿、兩調(diào)節(jié)鏈條以及升降板；所述兩弧形工裝板可拆卸安裝在支架和底座之間，所述的上安裝桿水平設(shè)置在支架的橫桿上，所述兩弧形工裝板上分別開設(shè)有滑槽，所述引導(dǎo)桿的兩端分別設(shè)置在弧形工裝板的滑槽內(nèi)，所述各下安裝桿設(shè)置在引導(dǎo)桿上，所述下安裝桿的后端與升降板連接，所述兩調(diào)節(jié)鏈條穿過支架并分別與升降板的兩側(cè)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的測試裝置還包括兩導(dǎo)軌，所述兩導(dǎo)軌豎直設(shè)置在支架和底座之間，所述升降板上與導(dǎo)軌連接并與導(dǎo)軌之間形成滑動配合。
[0008]進(jìn)一步的，所述引導(dǎo)桿上設(shè)置有安裝塊，所述的下安裝桿經(jīng)安裝塊設(shè)置在引導(dǎo)桿上。
[0009]進(jìn)一步的，所述上安裝桿的數(shù)量為兩根，所述兩根上安裝桿平行設(shè)置在支架的橫桿上。
[0010]進(jìn)一步的，所述支架的后側(cè)與底座之間也設(shè)置有測試裝置。
[0011]本實用新型的有益效果是:可根據(jù)實際需求更換不同的弧形工裝板來模擬實際車門的運動軌跡，使得出的數(shù)據(jù)與車門實驗結(jié)果接近；盡量減少開發(fā)成本，從而降低開發(fā)成本與風(fēng)險。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實用新型萬能測試臺架的示意圖；
[0014]其中，1、底座，2、支架，3、弧形工裝板，4、上安裝桿，5、引導(dǎo)桿，6、下安裝桿，7、安裝塊，8、升降板，9、導(dǎo)軌，10、調(diào)節(jié)鏈條。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示，一種萬能測試臺架，包括底座I以及支架2，支架2安裝在底座I上，支架2的前側(cè)與底座I之間分別設(shè)置有測試裝置。
[0017]測試裝置包括兩豎直設(shè)置的弧形工裝板3、2根上安裝桿4、引導(dǎo)桿5、下安裝桿6、兩調(diào)節(jié)鏈條10以及升降板8 ;兩根上安裝桿4平行設(shè)置在支架2的橫桿上。
[0018]兩弧形工裝板3可拆卸的安裝在支架2和底座I之間，弧形工裝板3的上下兩端與支架2和底座I之間通過螺栓快速定位連接。上安裝桿4水平設(shè)置在支架2的橫桿上，兩弧形工裝板3上分別開設(shè)有滑槽，引導(dǎo)桿5的兩端分別設(shè)置在弧形工裝板3的滑槽內(nèi)，各下安裝桿6設(shè)置在引導(dǎo)桿5上，引導(dǎo)桿5上設(shè)置有安裝塊6，下安裝桿6經(jīng)安裝塊6設(shè)置在引導(dǎo)桿5上。下安裝桿6的后端與升降板8連接，兩調(diào)節(jié)鏈條10穿過支架2并分別與升降板8的兩側(cè)連接。
[0019]為提高升降板8工作運行時的穩(wěn)定性，測試裝置還包括兩導(dǎo)軌9，兩導(dǎo)軌9豎直設(shè)置在支架2和底座I之間，升降板8上與導(dǎo)軌9連接并與導(dǎo)軌9之間形成滑動配合。經(jīng)兩導(dǎo)軌9限制升降板8的左右晃動，提高升降板8運行的穩(wěn)定性。
[0020]為提高測試臺架的工作效率，支架2的后側(cè)與底座I之間也設(shè)置有測試裝置，這樣經(jīng)前后兩個測試裝置，提高本實用新型測試臺架的工作效率。
[0021]工作時，根據(jù)需要選擇合適的弧形工裝板3安裝在支架2和底座I之間，引導(dǎo)桿5的兩端置于滑槽內(nèi)，將電動玻璃升降器的上下兩端分別安裝在上安裝桿4和下安裝桿6上，電動玻璃升降器與上安裝桿4之間經(jīng)緊固螺栓快速定位；弧形工裝板3與支架2和底座I之間是可拆卸連接，例如弧形工裝板3經(jīng)螺栓安裝在支架2和底座I上。
[0022]調(diào)節(jié)鏈條10的一端與升降板8連接，調(diào)節(jié)鏈條10的另一端掛上不同規(guī)格的負(fù)載，該負(fù)載在工作時可直接影響安裝在下安裝桿6上的待測電動玻璃升降器，負(fù)載根據(jù)實際待測電動玻璃升降器來選擇，待測電動玻璃升降器安裝在測試臺架上之后連接測試臺階上側(cè)測試軟件，根據(jù)本實用新型測試臺架上模擬的弧形工裝板3以及負(fù)載，模擬出相對真實的環(huán)境，測試軟件根據(jù)待測電動玻璃升降器在工作時的參數(shù)便可進(jìn)行摸底實驗。
[0023]本實用新型的萬能測試臺架通過不同所需的工裝能實現(xiàn)玻璃升降器叉臂式、繩輪式(單導(dǎo)軌、雙導(dǎo)軌)所有式樣的玻璃升降器的模擬車門的試驗，這樣大大節(jié)省了原先不同車型單獨測試成本。
[0024]本實用新型的萬能測試臺架可以實現(xiàn)與客戶同步開發(fā)，在未取得客戶實際車門就可以進(jìn)行模擬車門試驗，這樣可以節(jié)省整改項目開發(fā)的周期，可以早期識別客戶開發(fā)的車門之間的問題，從而更加完善玻璃升降器的設(shè)計，避免不必要的模具開發(fā)的浪費，大大提高一次開發(fā)成功率。
[0025]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種萬能測試臺架，其特征是，包括底座(I)以及支架(2)，所述支架(2)安裝在底座(I)上，所述支架(2)的前側(cè)與底座(I)之間分別設(shè)置有測試裝置； 所述的測試裝置包括兩豎直設(shè)置的弧形工裝板(3)、至少一根上安裝桿(4)、引導(dǎo)桿(5)、下安裝桿(6)、兩調(diào)節(jié)鏈條(10)以及升降板(8);所述兩弧形工裝板(3)可拆卸安裝在支架(2)和底座(I)之間，所述的上安裝桿(4)水平設(shè)置在支架(2)的橫桿上，所述兩弧形工裝板(3)上分別開設(shè)有滑槽，所述引導(dǎo)桿(5)的兩端分別設(shè)置在弧形工裝板(3)的滑槽內(nèi)，所述各下安裝桿(6)設(shè)置在引導(dǎo)桿(5)上，所述下安裝桿(6)的后端與升降板(8)連接，所述兩調(diào)節(jié)鏈條(10)穿過支架(2)并分別與升降板⑶的兩側(cè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬能測試臺架，其特征是，所述的測試裝置還包括兩導(dǎo)軌(9)，所述兩導(dǎo)軌(9)豎直設(shè)置在支架(2)和底座(I)之間，所述升降板(8)上與導(dǎo)軌(9)連接并與導(dǎo)軌(9)之間形成滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬能測試臺架，其特征是，所述引導(dǎo)桿(5)上設(shè)置有安裝塊(7)，所述的下安裝桿(6)經(jīng)安裝塊(7)設(shè)置在引導(dǎo)桿(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬能測試臺架，其特征是，所述上安裝桿(4)的數(shù)量為兩根，所述兩根上安裝桿(4)平行設(shè)置在支架(2)的橫桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬能測試臺架，其特征是，所述支架(2)的后側(cè)與底座(I)之間也設(shè)置有測試裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種萬能測試臺架，包括底座以及支架，所述支架安裝在底座上，所述支架的前側(cè)與底座之間分別設(shè)置有測試裝置；測試裝置包括兩豎直設(shè)置的弧形工裝板、至少一根上安裝桿、引導(dǎo)桿、下安裝桿、兩調(diào)節(jié)鏈條以及升降板；所述兩弧形工裝板可拆卸安裝在支架和底座之間，所述的上安裝桿水平設(shè)置在支架的橫桿上，所述兩弧形工裝板上分別開設(shè)有滑槽，所述引導(dǎo)桿的兩端分別設(shè)置在弧形工裝板的滑槽內(nèi)，所述各下安裝桿設(shè)置在引導(dǎo)桿上，所述下安裝桿的后端與升降板連接，所述兩調(diào)節(jié)鏈條穿過支架并分別與升降板的兩側(cè)連接?？筛鶕?jù)實際需求更換不同的弧形工裝板來模擬實際車門的運動軌跡，使得出的數(shù)據(jù)與車門實驗結(jié)果接近。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN204359520
【申請?zhí)枴緾N201520042639
【發(fā)明人】謝剛, 顧春軍, 陸秋宇
【申請人】張家港市萬誠科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月21日