輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及試驗裝置，特別涉及一種輪胎輪轂耐久性試驗裝置。
【背景技術】
[0002]輪胎輪轂道路試驗機可對汽車輪胎輪轂總成進行疲勞測試，如徑向疲勞和軸向疲勞等，其檢測結(jié)果可直接反映出輪胎輪轂總成的疲勞性能，是汽車生產(chǎn)廠家、科研院所和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗等行業(yè)和部門的理想試驗設備。
[0003]轉(zhuǎn)轂是輪胎輪轂道路試驗機的重要組成部件，轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)動時帶動輪胎輪轂總成轉(zhuǎn)動，通過對輪胎輪轂總成施加載荷譜，模擬輪胎輪轂總成的道路載荷條件。試驗過程中，由于輪胎面與轉(zhuǎn)轂之間的相對滑動而產(chǎn)生熱量，使轉(zhuǎn)轂表面長時間處于40°C _70°C的高溫狀態(tài)中，輪胎也因高溫焦化，短時間磨損報廢。目前，在實際試驗過程中，常采用外置風冷設備或降低周圍環(huán)境溫度的方式對轉(zhuǎn)轂進行降溫。但上述兩種方法的降溫效果較差，也增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供的一種改進的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，目的是降低轉(zhuǎn)轂表面溫度，提高試驗結(jié)果準確性，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0005]本實用新型解決技術方案如下:輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，包括散熱風扇和轉(zhuǎn)轂。散熱風扇內(nèi)置轉(zhuǎn)轂中，并與轉(zhuǎn)轂焊接成一體，轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)動時，帶動散熱風扇旋轉(zhuǎn)，可對轉(zhuǎn)轂外圈進行散熱。轉(zhuǎn)轂外圈設置4排出風口，轉(zhuǎn)轂每側(cè)各2排，出風口與轉(zhuǎn)轂表面夾角設置為30° -60°，出風口直徑20mm-25mm，出風口的數(shù)量為80-120個，均布于整個轉(zhuǎn)轂外圈。轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)動時，風可從進風口流入，從出風口吹出，可對試驗中的輪胎輪轂總成進行散熱。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理可靠，有效的解決了轉(zhuǎn)轂表面高溫問題，提高了試驗結(jié)果準確性，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-轉(zhuǎn)穀，2-散熱風扇，3_出風口，4_輪胎輪穀總成，5-進風口。
【具體實施方式】
[0010]實施例1:一種輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，它包括轉(zhuǎn)轂I和散熱風扇2。散熱風扇2內(nèi)置轉(zhuǎn)轂I中，并與轉(zhuǎn)轂I焊接成一體。同時，轉(zhuǎn)轂外圈開有4排出風口 3，轉(zhuǎn)轂每側(cè)各2排，出風口 3與轉(zhuǎn)轂表面夾角設置為30°，出風口 3直徑25mm，數(shù)量為120個，并均布于整個轉(zhuǎn)轂外圈。
[0011]實施例2:—種輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，它包括轉(zhuǎn)轂I和散熱風扇2。散熱風扇2內(nèi)置轉(zhuǎn)轂I中，并與轉(zhuǎn)轂I焊接成一體。同時，轉(zhuǎn)轂外圈開有4排出風口 3，轉(zhuǎn)轂每側(cè)各2排，出風口 3與轉(zhuǎn)轂表面夾角設置為45°，出風口 3直徑22mm，數(shù)量為100個，并均布于整個轉(zhuǎn)轂外圈。
[0012]實施例3:—種輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，它包括轉(zhuǎn)轂I和散熱風扇2。散熱風扇2內(nèi)置轉(zhuǎn)轂I中，并與轉(zhuǎn)轂I焊接成一體。同時，轉(zhuǎn)轂外圈開有4排出風口 3，轉(zhuǎn)轂每側(cè)各2排，出風口 3與轉(zhuǎn)轂表面夾角設置為60°，出風口 3直徑25mm，數(shù)量為80個，并均布于整個轉(zhuǎn)轂外圈。
【主權項】
1.輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，包括轉(zhuǎn)轂(I)，其特征在于:設置散熱風扇(2)，散熱風扇(2)內(nèi)置轉(zhuǎn)轂(I)中，并與轉(zhuǎn)轂(I)焊接成一體，轉(zhuǎn)轂(I)外圈開有出風口(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，其特征在于:所述出風口(3)設置四排，轉(zhuǎn)轂每側(cè)各兩排。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，其特征在于:出風口(3)與轉(zhuǎn)轂表面夾角設置為30° -60°。
4.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，其特征在于:出風口(3)直徑20mm-25mmo
5.根據(jù)權利要求1所述的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，其特征在于:出風口(3)數(shù)量為80-120個，并均布于整個轉(zhuǎn)轂外圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，包括轉(zhuǎn)轂1和散熱風扇2。散熱風扇2內(nèi)置轉(zhuǎn)轂1中，并與轉(zhuǎn)轂1焊接成一體，同時，轉(zhuǎn)轂1外圈開有出風口3。采用本實用新型制備的輪胎輪轂道路試驗機轉(zhuǎn)轂，結(jié)構(gòu)設計合理可靠，有效的解決了轉(zhuǎn)轂表面高溫問題，提高了試驗結(jié)果準確性，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。
【IPC分類】G01M17-02
【公開號】CN204373923
【申請?zhí)枴緾N201520090076
【發(fā)明人】陳德勝, 劉強, 李世德, 劉春海, 尹志高, 宋盈盈
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月10日