一種新型液壓站節(jié)油液位計的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型液壓站節(jié)油液位計。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有軋機液壓站液位計的傳感器自身尺寸有局限性(高度為120mm)，安裝在導(dǎo)軌同側(cè)導(dǎo)致液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器感應(yīng)間距達到120_(現(xiàn)場油箱液位計高度差)，程序設(shè)計液位達到低報警不停機，達到極低報警才停機。若人員檢查不到位或突發(fā)漏油會至少損失油箱高度120mm的液壓油(約2040kg)才會停機。因此，急需尋找一種可隨意調(diào)整兩個傳感器間距的新型液位計，以減少液壓油消耗，降低成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型液壓站節(jié)油液位計，擴展液位計傳感器調(diào)整的間距范圍，減少軋機液壓油消耗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種新型液壓站節(jié)油液位計，包括磁性浮子液位計本體及液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器，磁性浮子液位計本體的兩側(cè)均設(shè)置軌道，液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器分別設(shè)置在兩側(cè)的軌道上，液位低報警傳感器高于液位極低報警傳感器。
[0006]所述的液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器的垂直高度調(diào)整范圍為20_120mm。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型可以解決因傳感器自身尺寸造成的低液位和極低液位報警間距大的問題。兩個傳感器在液位計異側(cè)，低液位和極低液位報警間距可隨意調(diào)整，防止突發(fā)跑油造成的油液損失，減少油耗，降低成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_磁性浮子液位計本體2-軌道3-液位低報警傳感器4-液位極低報警傳感器5-上連接法蘭6-下連接法蘭
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種新型液壓站節(jié)油液位計，包括磁性浮子液位計本體I及液位低報警傳感器3和液位極低報警傳感器4，磁性浮子液位計本體I的兩側(cè)均設(shè)置軌道2，液位低報警傳感器3和液位極低報警傳感器4分別設(shè)置在兩側(cè)的軌道2上，液位低報警傳感器高于液位極低報警傳感器。液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器的垂直高度調(diào)整范圍為20-120mm。液位計通過上、下連接法蘭5、6與油箱相連。
[0013]上面所述僅是本實用新型的基本原理，并非對本實用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護方案的范疇之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型液壓站節(jié)油液位計，包括磁性浮子液位計本體及液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器，其特征在于，磁性浮子液位計本體的兩側(cè)均設(shè)置軌道，液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器分別設(shè)置在兩側(cè)的軌道上，液位低報警傳感器高于液位極低報警傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓站節(jié)油液位計，其特征在于，所述的液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器的垂直高度調(diào)整范圍為20-120mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型液壓站節(jié)油液位計，包括磁性浮子液位計本體及液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器，磁性浮子液位計本體的兩側(cè)均設(shè)置軌道，液位低報警傳感器和液位極低報警傳感器分別設(shè)置在兩側(cè)的軌道上，液位低報警傳感器高于液位極低報警傳感器。本實用新型可以解決因傳感器自身尺寸造成的低液位和極低液位報警間距大的問題。兩個傳感器在液位計異側(cè)，低液位和極低液位報警間距可隨意調(diào)整，防止突發(fā)跑油造成的油液損失，減少油耗，降低成本。
【IPC分類】G01F23-30
【公開號】CN204405145
【申請?zhí)枴緾N201420846430
【發(fā)明人】龐志國, 朱振風(fēng), 袁洪波, 郭世江
【申請人】鞍鋼冷軋鋼板（莆田）有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月28日