一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置的制造方法
【專利說明】-種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于車輛結(jié)構(gòu)性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 目前，驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力性能測(cè)試試驗(yàn)的臺(tái)架一般分為兩種，一種是試驗(yàn)臺(tái)功率流不 封閉的開放式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)。開放式試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，但是驅(qū)動(dòng)橋的輸出功率不 能再回饋使用，試驗(yàn)臺(tái)能耗大、試驗(yàn)成本高，通常該種試驗(yàn)臺(tái)適用于試驗(yàn)功率較小或者試驗(yàn) 周期短的驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)。另一種是試驗(yàn)臺(tái)功率流循環(huán)的封閉式試驗(yàn)臺(tái)，該種試驗(yàn)臺(tái)可W回收 試驗(yàn)所消耗的能量，試驗(yàn)?zāi)芰繐p失小，適用于功率較大、試驗(yàn)周期較長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)。常見 的封閉式試驗(yàn)臺(tái)形式有機(jī)械傳動(dòng)封閉式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)和電傳動(dòng)封閉式驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)。其中 機(jī)械傳動(dòng)封閉式試驗(yàn)臺(tái)最顯著的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，可W降低運(yùn)行成本，但由于相對(duì)于開放式試 驗(yàn)臺(tái)，其增加了傳動(dòng)裝置和伺服加載裝置，組成就相對(duì)復(fù)雜，價(jià)格也就相對(duì)要貴一些；電傳 動(dòng)封閉式試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，功率損失小，效率高，減少發(fā)熱，但其功率回收方式 是將驅(qū)動(dòng)橋輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電網(wǎng)加W回收，電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜，成 本大。 【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加載性能良好，可W實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)功率回收。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] 一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，包括原動(dòng)機(jī)、右傳動(dòng)箱、動(dòng)力合 成箱、液力偶合器、左傳動(dòng)箱和被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋；
[0006] 右傳動(dòng)箱有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端；動(dòng)力合成箱有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸 出軸端；左傳動(dòng)箱有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端；
[0007] 右傳動(dòng)箱的第一個(gè)輸入軸端通過聯(lián)軸器與原動(dòng)機(jī)相連接，第二個(gè)輸入軸端與被測(cè) 驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸相連接；右傳動(dòng)箱的輸出軸端通過聯(lián)軸器與動(dòng)力合成箱的右輸入軸端相 連接；
[000引動(dòng)力合成箱的左輸入軸端通過聯(lián)軸器與左傳動(dòng)箱的輸出軸端相連接；動(dòng)力合成箱 的輸出軸端通過聯(lián)軸器與液力偶合器的累輪軸相連接；
[0009] 左傳動(dòng)箱的輸入軸端與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸相連接；
[0010] 被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸與液力偶合器的禍輪軸相連接。
[0011] 優(yōu)選的，所述左傳動(dòng)箱的輸入軸端通過左輸出傳感器與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸相 連接。
[0012] 優(yōu)選的，右傳動(dòng)箱的第二個(gè)輸入軸端通過右輸出傳感器與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸 相連接。
[0013] 優(yōu)選的，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸通過輸入傳感器與液力偶合器的禍輪軸相連接。
[0014] 優(yōu)選的，所述原動(dòng)機(jī)為調(diào)速電機(jī)。
[0015] 優(yōu)選的，右傳動(dòng)箱為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)；左傳動(dòng)箱為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
[0016] 優(yōu)選的，動(dòng)力合成箱為齒輪傳動(dòng)。
[0017] 與現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)比較，本實(shí)用新型的有益效果為：所布置的液力偶合 器-機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可W把被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)輸出端的機(jī)械能返回到被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入端， 使驅(qū)動(dòng)橋輸出能量成為試驗(yàn)動(dòng)力，能量回收方式簡(jiǎn)單、節(jié)能效果好。 【【附圖說明】】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型測(cè)試裝置的原理圖。
[0019] 圖中；1為原動(dòng)機(jī)、2為右傳動(dòng)箱、3為動(dòng)力合成箱、4為液力偶合器、5為左傳動(dòng)箱、 6為左輸出傳感器、7為被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋、8為右輸出傳感器、9為輸入傳感器。 【【具體實(shí)施方式】】
[0020] 下面通過實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型不限于該些實(shí) 施例。
[0021] 請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置， 包括原動(dòng)機(jī)1 (圖1中為調(diào)速電機(jī)）、右傳動(dòng)箱2 (圖1中為鏈條傳動(dòng)）、動(dòng)力合成箱3 (圖1 中為齒輪傳動(dòng)）、液力偶合器4、左傳動(dòng)箱5、左輸出傳感器6、被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋7、右輸出傳感器8 和輸入傳感器9。傳動(dòng)箱可W為鏈條傳動(dòng)，也可W為齒輪傳動(dòng)。
[0022] 右傳動(dòng)箱2有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中第一個(gè)輸入軸端通過聯(lián)軸器與 原動(dòng)機(jī)1相連接，第二個(gè)輸入軸端通過右輸出傳感器8與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋7的右輸出軸相連接； 右傳動(dòng)箱2的輸出軸端通過聯(lián)軸器與動(dòng)力合成箱3的右輸入軸端相連接。
[0023] 動(dòng)力合成箱3有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中右輸入軸端通過聯(lián)軸器與右 傳動(dòng)箱2的輸出軸相連接，左輸入軸端通過聯(lián)軸器與左傳動(dòng)箱5的輸出軸端相連接；動(dòng)力合 成箱3的輸出軸端通過聯(lián)軸器與液力偶合器4的累輪軸相連接。
[0024] 左傳動(dòng)箱5有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端，其中左傳動(dòng)箱5的輸入軸端通過左 輸出傳感器6與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋7的左輸出軸相連接，左傳動(dòng)箱5的輸出軸端通過聯(lián)軸器與動(dòng) 力合成箱3的左輸入軸端相連接。
[0025] 被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋7輸入軸通過輸入傳感器9與液力偶合器4的禍輪軸相連接；被測(cè)驅(qū) 動(dòng)橋7右輸出軸通過右輸出傳感器8與右傳動(dòng)箱2的第二個(gè)輸入軸端相連接；被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋 7左輸出軸通過左輸出傳感器6與左傳動(dòng)箱5的輸入軸端相連接。
[0026] 液力偶合器4的累輪軸通過聯(lián)軸器與動(dòng)力合成箱3輸出軸端相連接；液力偶合器 4的禍輪軸通過輸入傳感器9與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋7輸入軸相連接。
[0027] 左輸出傳感器6、右輸出傳感器8、輸入傳感器9都測(cè)試其所在軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速兩 個(gè)參數(shù)。
[002引具體工作原理；
[0029] 根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)原理，可W得出本實(shí)施例中的主要構(gòu)件轉(zhuǎn)速關(guān)系為：
[0030]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在于，包括原動(dòng)機(jī)（1)、右 傳動(dòng)箱（2)、動(dòng)力合成箱（3)、液力偶合器（4)、左傳動(dòng)箱（5)和被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7); 右傳動(dòng)箱（2)有兩個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端；動(dòng)力合成箱（3)有兩個(gè)輸入軸端和一 個(gè)輸出軸端；左傳動(dòng)箱（5)有一個(gè)輸入軸端和一個(gè)輸出軸端； 右傳動(dòng)箱（2)的第一個(gè)輸入軸端通過聯(lián)軸器與原動(dòng)機(jī)（1)相連接，第二個(gè)輸入軸端與 被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的右輸出軸相連接；右傳動(dòng)箱（2)的輸出軸端通過聯(lián)軸器與動(dòng)力合成箱 (3)的右輸入軸端相連接； 動(dòng)力合成箱（3)的左輸入軸端通過聯(lián)軸器與左傳動(dòng)箱（5)的輸出軸端相連接；動(dòng)力合 成箱（3)的輸出軸端通過聯(lián)軸器與液力偶合器（4)的泵輪軸相連接； 左傳動(dòng)箱（5)的輸入軸端與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的左輸出軸相連接； 被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的輸入軸與液力偶合器（4)的渦輪軸相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，所述左傳動(dòng)箱（5)的輸入軸端通過左輸出傳感器（6)與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的左輸出軸相 連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，右傳動(dòng)箱（2)的第二個(gè)輸入軸端通過右輸出傳感器（8)與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的右輸出軸 相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋（7)的輸入軸通過輸入傳感器（9)與液力偶合器（4)的渦輪軸相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，所述原動(dòng)機(jī)（1)為調(diào)速電機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，右傳動(dòng)箱（2)為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)；左傳動(dòng)箱（5)為鏈條傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，其特征在 于，動(dòng)力合成箱（3)為齒輪傳動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種利用液力偶合器加載的閉式驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試裝置，包括原動(dòng)機(jī)、右傳動(dòng)箱、動(dòng)力合成箱、液力偶合器、左傳動(dòng)箱和被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋；右傳動(dòng)箱的第一個(gè)輸入軸端通過聯(lián)軸器與原動(dòng)機(jī)相連接，第二個(gè)輸入軸端與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的右輸出軸相連接；右傳動(dòng)箱的輸出軸端通過聯(lián)軸器與動(dòng)力合成箱的右輸入軸端相連接；動(dòng)力合成箱的左輸入軸端通過聯(lián)軸器與左傳動(dòng)箱的輸出軸端相連接；動(dòng)力合成箱的輸出軸端通過聯(lián)軸器與液力偶合器的泵輪軸相連接；左傳動(dòng)箱的輸入軸端與被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的左輸出軸相連接；被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與液力偶合器的渦輪軸相連接。本實(shí)用新型可以把被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)輸出端的機(jī)械能返回到被測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的輸入端，使驅(qū)動(dòng)橋輸出能量成為試驗(yàn)動(dòng)力。
【IPC分類】G01M17-00, G01M13-02
【公開號(hào)】CN204405322
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520076658
【發(fā)明人】郁錄平, 李鵬波, 張長(zhǎng)偉, 謝曉鵬, 郁立強(qiáng), 周晨龍, 胡小平, 胡羽成, 向岳山, 路宇, 薛雪
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日