一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)管件檢測(cè)設(shè)備，特別涉及一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，塑料制作的發(fā)動(dòng)機(jī)配件，例如進(jìn)氣歧管、油軌等逐漸代替金屬制作的發(fā)動(dòng)機(jī)配件，在汽車上應(yīng)用也越來越廣泛，由于應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，塑料管件焊接工藝不良導(dǎo)致的氣體泄漏可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的整體性能，所以要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的塑料管件進(jìn)行嚴(yán)格的氣密性檢測(cè)，既要方便快速測(cè)得泄漏速率，又要保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。目前檢測(cè)進(jìn)氣歧管的氣密性主要為全手工操作，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性不高，而且檢測(cè)效率低。因此，需要提出一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，包括底板，所述底板上設(shè)有多個(gè)升降氣缸，所述多個(gè)升降氣缸的輸出端連接有檢測(cè)臺(tái)；所述檢測(cè)臺(tái)中部設(shè)有缸體定位架，所述缸體定位架包括缸體托板，所述缸體托板的一側(cè)設(shè)有梳型定位板，所述梳型定位板的前側(cè)設(shè)置擋板，所述擋板上設(shè)置節(jié)氣門托板；所述缸體定位架的后側(cè)設(shè)置缸體密封機(jī)構(gòu)，所述缸體密封機(jī)構(gòu)包括密封氣缸安裝架、多個(gè)密封氣缸，所述多個(gè)密封氣缸的輸出端連接有缸體孔密封板，所述缸體孔密封板上設(shè)有橡膠墊；所述缸體定位架的下側(cè)設(shè)有多個(gè)底孔密封氣缸，所述多個(gè)底孔密封氣缸的輸出端與所述缸體托板連接；所述缸體定位架的上側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊支架，所述壓緊支架上設(shè)有多個(gè)壓緊氣缸，所述多個(gè)壓緊氣缸的輸出端連接有壓緊板，所述壓緊板上設(shè)有多個(gè)彈性壓緊塊。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本實(shí)用新型為全自動(dòng)檢測(cè)，提高了進(jìn)氣歧管在生產(chǎn)過程中試水檢測(cè)氣密性工序的效率，保證了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0007]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳盡說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是汽車進(jìn)氣歧管的示意圖；
[0010]圖3是檢測(cè)工裝的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1，一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，包括底板1，所述底板上設(shè)有四個(gè)升降氣缸2，所述四個(gè)升降氣缸的輸出端連接有檢測(cè)臺(tái)3 ;所述檢測(cè)臺(tái)中部設(shè)有缸體定位架，所述缸體定位架包括缸體托板16，所述缸體托板的一側(cè)設(shè)有梳型定位板15，所述梳型定位板的前側(cè)設(shè)置擋板9，所述擋板上設(shè)置節(jié)氣門托板10 ;所述缸體定位架的后側(cè)設(shè)置缸體密封機(jī)構(gòu)，所述缸體密封機(jī)構(gòu)包括密封氣缸安裝架、多個(gè)密封氣缸6，所述多個(gè)密封氣缸的輸出端連接有缸體孔密封板7，所述缸體孔密封板上設(shè)有橡膠墊8 ;所述缸體定位架的下側(cè)設(shè)有多個(gè)底孔密封氣缸17，所述多個(gè)底孔密封氣缸的輸出端與所述缸體托板連接；所述缸體定位架的上側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊支架，所述壓緊支架上設(shè)有多個(gè)壓緊氣缸20，所述多個(gè)壓緊氣缸的輸出端連接有壓緊板13，所述壓緊板上設(shè)有多個(gè)彈性壓緊塊14。
[0012]在本實(shí)施例中，所述四個(gè)升降氣缸2豎直固定在所述底板I的四個(gè)角上，所述檢測(cè)臺(tái)3平行設(shè)置在所述底板I的上方，所述四個(gè)升降氣缸的輸出端分別與所述檢測(cè)臺(tái)的底面四角相連接。
[0013]參見圖2，本實(shí)施例中，汽車進(jìn)氣歧管設(shè)有五個(gè)缸體孔21，相應(yīng)的，所述缸體密封機(jī)構(gòu)中設(shè)有五個(gè)密封氣缸6，所述缸體定位架的下側(cè)設(shè)有五個(gè)底孔密封氣缸17。
[0014]進(jìn)一步的，所述密封氣缸安裝架包括立板4，所述立板的兩端設(shè)置三角支架板5，所述多個(gè)密封氣缸6固定在所述立板上。
[0015]進(jìn)一步的，所述壓緊支架包括橫梁12，所述橫梁的兩端設(shè)有立柱11，所述壓緊氣缸20固定在所述橫梁上。在所述橫梁上設(shè)有三個(gè)壓緊氣缸輸出軸孔，所述三個(gè)壓緊氣缸20的輸出端向下固定連接有壓緊板13，所述壓緊板上設(shè)有四個(gè)彈性壓緊塊14。
[0016]進(jìn)一步的，所述缸體托板16上設(shè)有橡膠塞18、19。通過橡膠塞對(duì)汽車進(jìn)氣歧管的底孔進(jìn)行密封。
[0017]參見圖2、圖3，本實(shí)用新型放置在水位高度在0.8米?I米的水池中，通過四個(gè)升降氣缸2同步抬升檢測(cè)臺(tái)，使檢測(cè)臺(tái)高于水平面，將汽車進(jìn)氣歧管通過缸體定位架放置在檢測(cè)臺(tái)3上指定位置，通過壓緊機(jī)構(gòu)將汽車進(jìn)氣歧管壓緊固定；通過缸體密封機(jī)構(gòu)對(duì)汽車進(jìn)氣歧管的缸體孔21進(jìn)行密封，通過底孔密封氣缸17對(duì)汽車進(jìn)氣歧管的底孔進(jìn)行密封，然后向節(jié)氣門孔22內(nèi)通氣，通過四個(gè)升降氣缸將檢測(cè)臺(tái)降于水平面以下，使汽車進(jìn)氣歧管完全浸入水中，通氣進(jìn)行試水檢測(cè)氣密性。
[0018]本實(shí)施例的內(nèi)容僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，包括底板，其特征在于:所述底板上設(shè)有多個(gè)升降氣缸，所述多個(gè)升降氣缸的輸出端連接有檢測(cè)臺(tái)；所述檢測(cè)臺(tái)中部設(shè)有缸體定位架，所述缸體定位架包括缸體托板，所述缸體托板的一側(cè)設(shè)有梳型定位板，所述梳型定位板的前側(cè)設(shè)置擋板，所述擋板上設(shè)置節(jié)氣門托板；所述缸體定位架的后側(cè)設(shè)置缸體密封機(jī)構(gòu)，所述缸體密封機(jī)構(gòu)包括密封氣缸安裝架、多個(gè)密封氣缸，所述多個(gè)密封氣缸的輸出端連接有缸體孔密封板，所述缸體孔密封板上設(shè)有橡膠墊；所述缸體定位架的下側(cè)設(shè)有多個(gè)底孔密封氣缸，所述多個(gè)底孔密封氣缸的輸出端與所述缸體托板連接；所述缸體定位架的上側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊支架，所述壓緊支架上設(shè)有多個(gè)壓緊氣缸，所述多個(gè)壓緊氣缸的輸出端連接有壓緊板，所述壓緊板上設(shè)有多個(gè)彈性壓緊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于:所述密封氣缸安裝架包括立板，所述立板的兩端設(shè)置三角支架板，所述多個(gè)密封氣缸固定在所述立板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于:所述壓緊支架包括橫梁，所述橫梁的兩端設(shè)有立柱，所述壓緊氣缸固定在所述橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于:所述缸體托板上設(shè)有橡膠塞。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣歧管的自動(dòng)化氣密性檢測(cè)工裝，在底板上設(shè)有多個(gè)升降氣缸，多個(gè)升降氣缸的輸出端連接有檢測(cè)臺(tái)；檢測(cè)臺(tái)中部設(shè)有缸體定位架，缸體定位架包括缸體托板，缸體托板上設(shè)有梳型定位板，梳型定位板的前側(cè)設(shè)置擋板，擋板上設(shè)置節(jié)氣門托板；缸體定位架的后側(cè)設(shè)置缸體密封機(jī)構(gòu)，缸體密封機(jī)構(gòu)包括密封氣缸安裝架、多個(gè)密封氣缸，多個(gè)密封氣缸的輸出端連接有缸體孔密封板，缸體孔密封板上設(shè)有橡膠墊；缸體定位架的下側(cè)設(shè)有多個(gè)底孔密封氣缸；缸體定位架的上側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊支架，壓緊支架上設(shè)有多個(gè)壓緊氣缸，多個(gè)壓緊氣缸的輸出端連接有壓緊板，壓緊板上設(shè)有多個(gè)彈性壓緊塊。本實(shí)用新型保證了試水檢測(cè)的穩(wěn)定性。
【IPC分類】G01M3-02
【公開號(hào)】CN204422142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420838856
【發(fā)明人】周國(guó)榮, 董洪波, 易緒南, 鄧小亮
【申請(qǐng)人】江西鑫田車業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日