一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，屬于鐵路貨車用轉(zhuǎn)向架領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪軸作為鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的重要走行部件，對其組裝和檢驗(yàn)有非常嚴(yán)格的要求，軸承與軸進(jìn)行磨合試驗(yàn)的升溫檢驗(yàn)是對輪軸組裝后重要質(zhì)量把關(guān)。現(xiàn)有車輛用軸承磨合試驗(yàn)機(jī)只針對固定軌距的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行檢驗(yàn)，對米軌或?qū)捾壍榷喾N軌距的轉(zhuǎn)向架軸承同時(shí)進(jìn)行磨合升溫試驗(yàn)時(shí)，則需要購置多個(gè)設(shè)備，分別試驗(yàn)，增加了運(yùn)營成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)軸承磨合機(jī)只能針對一種軌距的轉(zhuǎn)向架軸承進(jìn)行磨合升溫試驗(yàn)的缺點(diǎn)，而提供一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，包括底座、固定夾具、可動夾具、主動摩擦輪、隨動摩擦輪、齒輪傳動裝置、傳動電機(jī)；
[0006]底座上表面為平面，底座的上表面加工有多列橫向排列的可動夾具安裝螺孔和隨動摩擦輪安裝螺孔，底座上表面的左端固定有齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置的上端固定有向右伸出卡爪的固定夾具，齒輪傳動裝置的右端水平安裝有兩個(gè)主動摩擦輪，兩個(gè)主動摩擦輪的后端與齒輪傳動裝置中的傳動齒輪的輸出齒輪相連，齒輪傳動裝置中的輸入齒輪與固定底座左端的傳動電機(jī)輸出軸相連；兩個(gè)主動摩擦輪距每列隨動摩擦輪安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸的兩輪間距相匹配，固定夾具距每列可動夾具安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸的軸長度相匹配；兩個(gè)水平設(shè)置的隨動摩擦輪螺釘固定在底座上表面的與待檢測輪軸兩輪間距相匹配的隨動摩擦輪安裝螺孔位置，一個(gè)向左伸出卡爪的可動夾具螺釘固定在底座上表面的與待檢測輪軸軸長度相匹配的可動夾具安裝螺孔位置。
[0007]工作過程
[0008]進(jìn)行磨合升溫試驗(yàn)時(shí)，保證底座上表面水平，將待檢測輪軸的兩片輪分別放置在兩個(gè)主動摩擦輪和兩個(gè)隨動摩擦輪上，并通過固定夾具和可動夾具分別夾住待檢測輪軸的軸兩端連接的軸承。傳動電機(jī)通過齒輪傳動裝置帶動兩個(gè)主動摩擦輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使輪軸的軸和兩片輪相對于兩端軸承旋轉(zhuǎn)，使輪軸的軸和兩片輪達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速，并保持規(guī)定時(shí)間后，采用測溫儀測量軸承溫度。當(dāng)需要檢測其它軌距的輪軸時(shí)，卸下可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪與底座上表面連接的螺釘，并將可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪重新螺釘固定在與新輪軸輪距相匹配的安裝螺孔位置上，重復(fù)上述檢測過程。
[0009]本實(shí)用新型的輪軸軸承磨合機(jī)中，可動夾具和隨動摩擦輪與底座上表面的連接，還可設(shè)計(jì)為底座上表面加工有三條橫向延伸的連接長孔，可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪分別螺釘連接在底座上表面的三條連接長孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪的橫向位置可調(diào)。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型的輪軸軸承磨合機(jī)結(jié)果簡單，操作方便，通過可動夾具和隨動摩擦輪設(shè)計(jì)成位置可調(diào)結(jié)構(gòu)，解決了在同一裝置上進(jìn)行不同軌距的輪軸軸承磨合試驗(yàn)的技術(shù)難題，具有重要的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型輪軸軸承磨合機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型輪軸軸承磨合機(jī)檢測示意圖；
[0015]圖中，1-傳動電機(jī)，2-齒輪傳動裝置，3-底座，4-可動夾具，5-固定夾具，6_主動摩擦輪，7-隨動摩擦輪，8-輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步描述。
[0017]實(shí)施例
[0018]本實(shí)用新型的一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，如圖1、2所示，包括底座3、固定夾具5、可動夾具4、主動摩擦輪6、隨動摩擦輪7、齒輪傳動裝置2、傳動電機(jī)I ;
[0019]底座3上表面為平面，底座3的上表面加工有多列橫向排列的可動夾具安裝螺孔和隨動摩擦輪安裝螺孔，底座3上表面的左端固定有齒輪傳動裝置2，齒輪傳動裝置2的上端固定有向右伸出卡爪的固定夾具5，齒輪傳動裝置2的右端水平安裝有兩個(gè)主動摩擦輪，兩個(gè)主動摩擦輪的后端與齒輪傳動裝置2中的傳動齒輪的輸出齒輪相連，齒輪傳動裝置2中的輸入齒輪與固定底座3左端的傳動電機(jī)I輸出軸相連；兩個(gè)主動摩擦輪距每列隨動摩擦輪安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸8的兩輪間距相匹配，固定夾具5距每列可動夾具安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸8的軸長度相匹配；兩個(gè)水平設(shè)置的隨動摩擦輪螺釘固定在底座3上表面的與待檢測輪軸8兩輪間距相匹配的隨動摩擦輪安裝螺孔位置，一個(gè)向左伸出卡爪的可動夾具4螺釘固定在底座3上表面的與待檢測輪軸8軸長度相匹配的可動夾具安裝螺孔位置。
[0020]工作過程
[0021]進(jìn)行磨合升溫試驗(yàn)時(shí)，保證底座3上表面水平，將待檢測輪軸的兩片輪分別放置在兩個(gè)主動摩擦輪和兩個(gè)隨動摩擦輪上，并通過固定夾具5和可動夾具4分別夾住待檢測輪軸8的軸兩端連接的軸承，如圖3所示。傳動電機(jī)通過齒輪傳動裝置2帶動兩個(gè)主動摩擦輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使輪軸8的軸和兩片輪相對于兩端軸承旋轉(zhuǎn)，使輪軸8的軸和兩片輪達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速，并保持規(guī)定時(shí)間后，采用測溫儀測量軸承溫度。當(dāng)需要檢測其它軌距的輪軸時(shí)，卸下可動夾具4和兩個(gè)隨動摩擦輪與底座3上表面連接的螺釘，并將可動夾具4和兩個(gè)隨動摩擦輪重新螺釘固定在與新輪軸輪距相匹配的安裝螺孔位置上，重復(fù)上述檢測過程。
[0022]本實(shí)用新型的輪軸軸承磨合機(jī)中，可動夾具4和隨動摩擦輪7與底座3上表面的連接，還可設(shè)計(jì)為底座3上表面加工有三條橫向延伸的連接長孔，可動夾具4和兩個(gè)隨動摩擦輪分別螺釘連接在底座3上表面的三條連接長孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可動夾具4和兩個(gè)隨動摩擦輪的橫向位置可調(diào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，其特征是:包括底座、固定夾具、可動夾具、主動摩擦輪、隨動摩擦輪、齒輪傳動裝置、傳動電機(jī)； 底座上表面為平面，底座的上表面加工有多列橫向排列的可動夾具安裝螺孔和隨動摩擦輪安裝螺孔，底座上表面的左端固定有齒輪傳動裝置，齒輪傳動裝置的上端固定有向右伸出卡爪的固定夾具，齒輪傳動裝置的右端水平安裝有兩個(gè)主動摩擦輪，兩個(gè)主動摩擦輪的后端與齒輪傳動裝置中的傳動齒輪的輸出齒輪相連，齒輪傳動裝置中的輸入齒輪與固定底座左端的傳動電機(jī)輸出軸相連；兩個(gè)主動摩擦輪距每列隨動摩擦輪安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸的兩輪間距相匹配，固定夾具距每列可動夾具安裝螺孔的長度與待檢測不同軌距輪軸的軸長度相匹配；兩個(gè)水平設(shè)置的隨動摩擦輪螺釘固定在底座上表面的與待檢測輪軸兩輪間距相匹配的隨動摩擦輪安裝螺孔位置，一個(gè)向左伸出卡爪的可動夾具螺釘固定在底座上表面的與待檢測輪軸軸長度相匹配的可動夾具安裝螺孔位置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，其特征是:所述底座上表面加工有三條橫向延伸的連接長孔，可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪分別螺釘連接在底座上表面的三條連接長孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可動夾具和兩個(gè)隨動摩擦輪的橫向位置可調(diào)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用多軌距的輪軸軸承磨合機(jī)，屬于鐵路貨車用轉(zhuǎn)向架領(lǐng)域。本實(shí)用新型的輪軸軸承磨合機(jī)，包括底座、固定夾具、可動夾具、主動摩擦輪、隨動摩擦輪、齒輪傳動裝置、傳動電機(jī)；本實(shí)用新型的輪軸軸承磨合機(jī)結(jié)果簡單，操作方便，通過可動夾具和隨動摩擦輪設(shè)計(jì)成位置可調(diào)結(jié)構(gòu)，解決了在同一裝置上進(jìn)行不同軌距的輪軸軸承磨合試驗(yàn)的技術(shù)難題，具有重要的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】G01M13-04
【公開號】CN204461751
【申請?zhí)枴緾N201520194262
【發(fā)明人】周志勇, 康鋒, 陳小花, 陳凱, 林武, 靳彪, 張翔鳶, 范德萬, 程平
【申請人】晉西鐵路車輛有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月1日