一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單邊開合式線圈，尤其涉及一種用于貨車輪軸磁粉探傷用的單邊開合式線圈。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路運(yùn)輸中，鐵路車輛運(yùn)行直接關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此，車輛經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行之后，必須對(duì)車輛的走行部分和制動(dòng)部分進(jìn)行分解檢驗(yàn)和維修，其中車輛輪軸的質(zhì)量尤為重要，如果車輛輪軸出現(xiàn)裂紋，就有可能在車輛運(yùn)行中斷裂，造成嚴(yán)重?fù)p失。
[0003]磁粉探傷是一種常用的無(wú)損探傷方法，用于檢測(cè)鐵磁性材料工件的表面及近表面的裂紋缺陷，長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是表面裂紋檢測(cè)最靈敏的方法之一，目前的磁粉探傷一直采用半自動(dòng)化的生產(chǎn)方式對(duì)貨車輪軸進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)在已開發(fā)出一種全自動(dòng)的貨車輪軸磁粉探傷機(jī)，其中需要對(duì)待檢測(cè)輪軸進(jìn)行縱向磁化，而現(xiàn)有的縱向磁化線圈大多采用中間開合方式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維修困難，無(wú)法滿足貨車輪軸的檢測(cè)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向磁化的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，包括主支座、第一聯(lián)接軸、支撐架、主支撐架、聯(lián)接組件、第一開口線圈銅排、第一支座板、氣缸支座、薄型氣缸、第二開口線圈銅排、第一固定板、轉(zhuǎn)接軸、齒條、動(dòng)力氣缸、第一齒輪、第二固定板、側(cè)支座、第二聯(lián)接軸、端蓋、第二支座板、滾輪和滾輪軸；所述主支座橫向設(shè)有通過(guò)第一聯(lián)接軸相連的多個(gè)支撐架和主支撐架；所述第一聯(lián)接軸上依次設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接組件；所述聯(lián)接組件上設(shè)有第一開口線圈銅排；所述主支座上還設(shè)有與第一聯(lián)接軸平行設(shè)置的第一支座板；所述第一支座板橫向設(shè)有多個(gè)位于氣缸支座上的薄型氣缸；所述薄型氣缸內(nèi)設(shè)有插口 ；所述插口一側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排；所述主支座一側(cè)還設(shè)有動(dòng)力氣缸；所述動(dòng)力氣缸通過(guò)齒條和轉(zhuǎn)接軸上的轉(zhuǎn)接滾輪驅(qū)動(dòng)第一聯(lián)接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)接軸通過(guò)第一固定板設(shè)置在主支撐架上；所述主支座兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有側(cè)支座；所述側(cè)支座上設(shè)有與第一聯(lián)接軸同軸心的第二聯(lián)接軸；所述第二聯(lián)接軸上設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的多個(gè)聯(lián)接組件和第一開口線圈銅排；所述第二聯(lián)接軸一側(cè)設(shè)有軸承座；所述第二聯(lián)接軸一端設(shè)有端蓋；所述第二聯(lián)接軸通過(guò)第一齒輪與滾輪相連；所述滾輪通過(guò)滾輪軸與第二固定板相連；所述側(cè)支座上還設(shè)有與第二聯(lián)接軸平行的第二支座板；所述第二支座板上設(shè)有與第一支座板上結(jié)構(gòu)相同的氣缸支座與薄型氣缸；所述聯(lián)接組件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，第一開口線圈銅排正好進(jìn)入到插口中并與第二開口線圈銅排接觸。
[0006]優(yōu)選的，所述主支撐架和支撐架與第一聯(lián)接軸之間設(shè)有復(fù)合軸承；所述支撐架與第二聯(lián)接軸之間設(shè)有復(fù)合軸承。
[0007]優(yōu)選的，所述聯(lián)接組件包括開口線圈聯(lián)接塊、絕緣套、銅卡箍和罩殼；所述開口線圈聯(lián)接塊與第一聯(lián)接軸和第二聯(lián)接軸之間分別設(shè)有絕緣套；所述開口線圈聯(lián)接塊外設(shè)有銅卡箍；所述銅卡箍上設(shè)有罩殼。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其操作簡(jiǎn)單方便，使用安全，故障率低，降低了打火系數(shù)，能自動(dòng)對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向線圈的夾緊，然后通電即可滿足貨車輪軸的縱向磁化的要求，很好的滿足了實(shí)際的生產(chǎn)需求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]附圖1為本實(shí)用新型貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖2為附圖1的局部放大圖。
[0012]附圖3為附圖1的局部放大圖。
[0013]附圖4為附圖1的俯視圖。
[0014]附圖5為附圖4的局部放大圖。
[0015]附圖6為附圖1的左視圖。
[0016]其中:1、主支座；2、第一聯(lián)接軸；3、支撐架；4、主支撐架；5、第一開口線圈銅排；6、第一支座板；7、氣缸支座；8、薄型氣缸；9、第二開口線圈銅排；10、第一固定板；11、轉(zhuǎn)接軸；12、齒條；13、動(dòng)力氣缸；14、第一齒輪；16、側(cè)支座；17、第二聯(lián)接軸；18、端蓋；19、復(fù)合軸承；20、滾輪；21、滾輪軸；22、第二固定板；23、第二支座板；24、插口 ；25、軸承座；28、線圈聯(lián)接塊；29、絕緣套；30、銅卡箍；31、罩殼。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如附圖1-6所示的本實(shí)用新型所述的一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，包括主支座1、第一聯(lián)接軸2、支撐架3、主支撐架4、聯(lián)接組件、第一開口線圈銅排5、第一支座板6、氣缸支座7、薄型氣缸8、第二開口線圈銅排9、第一固定板10、轉(zhuǎn)接軸11、齒條12、動(dòng)力氣缸13、第一齒輪14、第二固定板22、側(cè)支座16、第二聯(lián)接軸17、端蓋18、第二支座板23、滾輪20和滾輪軸21 ;所述主支座I橫向設(shè)有通過(guò)第一聯(lián)接軸2相連的多個(gè)支撐架3和主支撐架4 ;所述第一聯(lián)接軸2上依次設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接組件；所述聯(lián)接組件上設(shè)有第一開口線圈銅排5 ;所述主支座I上還設(shè)有與第一聯(lián)接軸2平行設(shè)置的第一支座板6 ;所述第一支座板6橫向設(shè)有多個(gè)位于氣缸支座7上的薄型氣缸8 ;所述薄型氣缸8內(nèi)設(shè)有插口24 ;所述插口 24 —側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排9 ;所述主支座I 一側(cè)還設(shè)有動(dòng)力氣缸13 ;所述動(dòng)力氣缸13通過(guò)齒條12和轉(zhuǎn)接軸11上的的轉(zhuǎn)接滾輪驅(qū)動(dòng)第一聯(lián)接軸2轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)接軸11通過(guò)第一固定板10設(shè)置在主支撐架4上；所述主支座I兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有側(cè)支座16 ;所述側(cè)支座16上設(shè)有與第一聯(lián)接軸2同軸心的第二聯(lián)接軸17 ;所述第二聯(lián)接軸17上設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的多個(gè)聯(lián)接組件和第一開口線圈銅排5 ;所述第二聯(lián)接軸17 —側(cè)設(shè)有軸承座25 ;所述第二聯(lián)接軸17 —端設(shè)有端蓋18 ;所述第二聯(lián)接軸17通過(guò)第一齒輪14與滾輪20相連；所述滾輪20通過(guò)滾輪軸21與第二固定板22相連；所述側(cè)支座16上還設(shè)有與第二聯(lián)接軸17平行的第二支座板23 ;所述第二支座板23上設(shè)有與第一支座板6上結(jié)構(gòu)相同的氣缸支座7與薄型氣缸8 ;所述聯(lián)接組件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，第一開口線圈銅排5正好進(jìn)入到插口24中并與第二開口線圈銅排9接觸；所述主支撐架4和支撐架3與第一聯(lián)接軸2之間設(shè)有復(fù)合軸承19 ;所述支撐架3與第二聯(lián)接軸17之間設(shè)有復(fù)合軸承19;所述聯(lián)接組件包括開口線圈聯(lián)接塊28、絕緣套29、銅卡箍30和罩殼31 ;所述開口線圈聯(lián)接塊28與第一聯(lián)接軸2和第二聯(lián)接軸17之間分別設(shè)有絕緣套29 ;所述開口線圈聯(lián)接塊28外設(shè)有銅卡箍30 ;所述銅卡箍30上設(shè)有罩殼31。
[0019]如附圖1-6所示的本實(shí)用新型所述的一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，當(dāng)磁粉探傷機(jī)對(duì)貨車輪軸進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向的磁化，此時(shí)動(dòng)力氣缸開啟，通過(guò)轉(zhuǎn)接軸和第一齒輪帶動(dòng)第一聯(lián)接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一聯(lián)接軸上的第一開口線圈銅排旋轉(zhuǎn)一定角度后進(jìn)入到薄型氣缸中的插口中，并通過(guò)薄型氣缸與第二開口線圈銅排相接觸，同時(shí)第二聯(lián)接軸也通過(guò)滾輪和第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣第二聯(lián)接軸上的第一開口線圈銅排也旋轉(zhuǎn)一定角度后進(jìn)入到薄型氣缸中的插口中，并通過(guò)薄型氣缸與第二開口線圈銅排相接觸，這樣就通過(guò)貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向夾緊，接著對(duì)線圈進(jìn)行通電，就可以完成對(duì)貨車輪軸的縱向磁化。
[0020]本實(shí)用新型的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其操作簡(jiǎn)單方便，使用安全，故障率低，降低了打火系數(shù)，能自動(dòng)的對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向線圈的夾緊，通電后就可以實(shí)現(xiàn)貨車輪軸的縱向磁化的需求，很好的滿足了實(shí)際的生產(chǎn)需求。
[0021]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其特征在于:包括主支座、第一聯(lián)接軸、支撐架、主支撐架、聯(lián)接組件、第一開口線圈銅排、第一支座板、氣缸支座、薄型氣缸、第二開口線圈銅排、第一固定板、轉(zhuǎn)接軸、齒條、動(dòng)力氣缸、第一齒輪、第二固定板、側(cè)支座、第二聯(lián)接軸、端蓋、第二支座板、滾輪和滾輪軸；所述主支座橫向設(shè)有通過(guò)第一聯(lián)接軸相連的多個(gè)支撐架和主支撐架；所述第一聯(lián)接軸上依次設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接組件；所述聯(lián)接組件上設(shè)有第一開口線圈銅排；所述主支座上還設(shè)有與第一聯(lián)接軸平行設(shè)置的第一支座板；所述第一支座板橫向設(shè)有多個(gè)位于氣缸支座上的薄型氣缸；所述薄型氣缸內(nèi)設(shè)有插口 ；所述插口 一側(cè)設(shè)有第二開口線圈銅排；所述主支座一側(cè)還設(shè)有動(dòng)力氣缸；所述動(dòng)力氣缸通過(guò)齒條和轉(zhuǎn)接軸上的轉(zhuǎn)接滾輪驅(qū)動(dòng)第一聯(lián)接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)接軸通過(guò)第一固定板設(shè)置在主支撐架上；所述主支座兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有側(cè)支座；所述側(cè)支座上設(shè)有與第一聯(lián)接軸同軸心的第二聯(lián)接軸；所述第二聯(lián)接軸上設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的多個(gè)聯(lián)接組件和第一開口線圈銅排；所述第二聯(lián)接軸一側(cè)設(shè)有軸承座；所述第二聯(lián)接軸一端設(shè)有端蓋；所述第二聯(lián)接軸通過(guò)第一齒輪與滾輪相連；所述滾輪通過(guò)滾輪軸與第二固定板相連；所述側(cè)支座上還設(shè)有與第二聯(lián)接軸平行的第二支座板；所述第二支座板上設(shè)有與第一支座板上結(jié)構(gòu)相同的氣缸支座與薄型氣缸；所述聯(lián)接組件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，第一開口線圈銅排正好進(jìn)入到插口中并與第二開口線圈銅排接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其特征在于:所述主支撐架和支撐架與第一聯(lián)接軸之間設(shè)有復(fù)合軸承；所述支撐架與第二聯(lián)接軸之間設(shè)有復(fù)合軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其特征在于:所述聯(lián)接組件包括開口線圈聯(lián)接塊、絕緣套、銅卡箍和罩殼；所述開口線圈聯(lián)接塊與第一聯(lián)接軸和第二聯(lián)接軸之間分別設(shè)有絕緣套；所述開口線圈聯(lián)接塊外設(shè)有銅卡箍；所述銅卡箍上設(shè)有PB 士罩冗。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈,主支座橫向設(shè)有通過(guò)第一聯(lián)接軸相連的多個(gè)支撐架和主支撐架；第一聯(lián)接軸上依次設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接組件；聯(lián)接組件上設(shè)有第一開口線圈銅排；主支座上還設(shè)有與第一聯(lián)接軸平行設(shè)置的第一支座板；聯(lián)接組件旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，第一開口線圈銅排正好進(jìn)入到插口中并與第二開口線圈銅排接觸。本實(shí)用新型的貨車輪軸磁粉探傷用單邊開合式線圈，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，故障率低，使用安全，能自動(dòng)對(duì)貨車輪軸進(jìn)行縱向磁化線圈的夾緊、鎖緊，保證了貨車輪軸在檢測(cè)時(shí)的縱向磁化需求，能夠很好的運(yùn)用于磁粉探傷機(jī)中，滿足了實(shí)際的生產(chǎn)需求。
【IPC分類】G01N27-84
【公開號(hào)】CN204495773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520140420
【發(fā)明人】楊建 , 張其貴
【申請(qǐng)人】江蘇賽福探傷設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日