一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高壓線直流絕緣監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]絕緣監(jiān)測(cè)儀主要應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)以及超級(jí)電容動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車(chē)，由于車(chē)載電機(jī)、空壓等不同的電氣設(shè)備以及整車(chē)的線束等影響，高壓負(fù)(或正)與整車(chē)的地平面存在系統(tǒng)泄漏電容Ce存在較大的差異。目前的絕緣監(jiān)測(cè)儀在測(cè)量Iuf以上的分布電容整車(chē)的絕緣電阻，存在很大的測(cè)量誤差，影響整車(chē)的安全性能。目前測(cè)量絕緣阻抗Rf-dc主要采用母線端電壓法和對(duì)稱(chēng)電壓法，第一種方法不能響應(yīng)動(dòng)力電池內(nèi)部對(duì)地短接故障，第二種方法不能測(cè)量?jī)?nèi)部對(duì)地短接故障，因此在測(cè)量整車(chē)的絕緣阻抗存在缺陷，通常在簡(jiǎn)易的絕緣測(cè)試設(shè)備中使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，本實(shí)用新型通過(guò)在系統(tǒng)直流母線與整車(chē)地平面之間注入低頻交流信號(hào)，并通過(guò)高壓負(fù)、整車(chē)地平面與絕緣電阻構(gòu)成測(cè)量回路，測(cè)量回路中的電流在取樣電阻上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)取樣電壓，然后送入內(nèi)置電路采集，通過(guò)運(yùn)算即可得出絕緣電阻的數(shù)值，并在暫態(tài)的充電過(guò)程中，采用延時(shí)電路，延長(zhǎng)采樣時(shí)間，使采樣時(shí)間與分布電容成正比，當(dāng)電容充電的電壓達(dá)到最大值，測(cè)量樣電阻的電壓，達(dá)到在最小的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的測(cè)量精度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，易于操作，性能優(yōu)異，可靠性好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括負(fù)荷線、采樣電阻、延時(shí)電路、低頻信號(hào)發(fā)生器和整車(chē)地平面，所述負(fù)荷線與整車(chē)地平面之間依次串聯(lián)采樣電阻、延時(shí)電路、低頻信號(hào)發(fā)生器，所述負(fù)荷線與整車(chē)地平面之間還串聯(lián)絕緣電阻，負(fù)荷線、采樣電阻、延時(shí)電路、低頻信號(hào)發(fā)生器和整車(chē)地平面以及絕緣電阻構(gòu)成回路。
[0005]上述的一種新型數(shù)字可調(diào)光衰減器，其特征在于:所述負(fù)荷線與整車(chē)地平面之間形成泄漏電容。
[0006]上述的一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述整車(chē)地平面與大地通過(guò)輪胎相連接。
[0007]上述的一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述延時(shí)電路為雙555時(shí)基電路接成的占空比可調(diào)的自激多諧振蕩器。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)在系統(tǒng)直流母線與整車(chē)地平面之間注入低頻交流信號(hào)，并通過(guò)高壓負(fù)、整車(chē)地平面與絕緣電阻構(gòu)成測(cè)量回路，測(cè)量回路中的電流在取樣電阻上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)取樣電壓，然后送入內(nèi)置電路采集，通過(guò)運(yùn)算即可得出絕緣電阻的數(shù)值，并在暫態(tài)的充電過(guò)程中，采用延時(shí)電路，延長(zhǎng)采樣時(shí)間，使采樣時(shí)間與分布電容成正比，當(dāng)電容充電的電壓達(dá)到最大值，測(cè)量樣電阻的電壓，達(dá)到在最小的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的測(cè)量精度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，易于操作，性能優(yōu)異，可靠性好，便于推廣使用。
[0010]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)延時(shí)電路電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括負(fù)荷線1、采樣電阻2、延時(shí)電路3、低頻信號(hào)發(fā)生器4和整車(chē)地平面，所述負(fù)荷線I與整車(chē)地平面之間依次串聯(lián)采樣電阻2、延時(shí)電路3、低頻信號(hào)發(fā)生器4，所述負(fù)荷線I與整車(chē)地平面之間還串聯(lián)絕緣電阻5，負(fù)荷線1、采樣電阻2、延時(shí)電路3、低頻信號(hào)發(fā)生器4和整車(chē)地平面以及絕緣電阻5構(gòu)成回路。
[0014]本實(shí)施例中，所述負(fù)荷線I與整車(chē)地平面之間形成泄漏電容6。
[0015]本實(shí)施例中，所述整車(chē)地平面與大地通過(guò)輪胎7相連接。
[0016]高壓負(fù)(或正)由于不同的電機(jī)、空壓等不同的電氣設(shè)備以及整車(chē)的線束等影響，高壓負(fù)(或正)與整車(chē)的地平面存在系統(tǒng)泄漏電容Ce。在暫態(tài)的充電過(guò)程中，測(cè)量取樣電阻Rm的取樣電壓就會(huì)存在偏差。同時(shí)由于減小串聯(lián)阻抗以增大增加充電電流會(huì)引起安全隱患，產(chǎn)生了檢測(cè)時(shí)間與響應(yīng)時(shí)間的矛盾，為此本實(shí)用新型采用延時(shí)電路解決此矛盾。
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述延時(shí)電路3為雙555時(shí)基電路接成的占空比可調(diào)的自激多諧振蕩器。低頻信號(hào)發(fā)生器的低頻脈沖信號(hào)加到電路中，當(dāng)高電平時(shí)，由于電容器C6的電壓不能突變，使得IC2電路的2腳為低電平，IC2電路處于置位狀態(tài)，3腳輸出高電平，繼電器K得電，觸點(diǎn)K-1、K-2閉合，K-1觸點(diǎn)閉合后形成自鎖狀態(tài)，K-2觸點(diǎn)連接采樣電阻，達(dá)到控制采樣電阻通、斷的作用。同時(shí)IC1555時(shí)基電路開(kāi)始形成振蕩，因此3腳交替輸出高、低電平。當(dāng)3腳輸出高電平時(shí)，通過(guò)二極管VD3、電阻器R3對(duì)電容器C3充電。當(dāng)3腳輸出低電平時(shí)，二極管VD3截止，C3沒(méi)有充電，因此只有在3腳為高電平時(shí)才對(duì)C3充電，所以電容器C3的充電時(shí)間較長(zhǎng)。當(dāng)電容器C3的電位升到2/3VDD時(shí)，IC2555時(shí)基電路復(fù)位，3腳輸出低電平，繼電器K失電，觸點(diǎn)K-1、K-2斷開(kāi)，恢復(fù)到初始狀態(tài)，為下次定時(shí)做好準(zhǔn)備。通過(guò)上述過(guò)程，使得在暫態(tài)的充電過(guò)程中，采用延時(shí)電路，延長(zhǎng)采樣時(shí)間，使采樣時(shí)間與分布電容成正比，當(dāng)電容充電的電壓達(dá)到最大值，測(cè)量采樣電阻的電壓，達(dá)到在最小的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的測(cè)量精度。
[0018]絕緣檢測(cè)儀內(nèi)部產(chǎn)生的正負(fù)對(duì)稱(chēng)的低頻方波脈沖信號(hào)，通過(guò)高壓正、整車(chē)地平面與絕緣電阻Rf-dc構(gòu)成測(cè)量回路，測(cè)量回路中的電流在取樣電阻Rm上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)取樣電壓，然后只要測(cè)得取樣電阻Rm的電壓值VI，并根據(jù)延時(shí)電路的工作阻抗V2、低頻信號(hào)發(fā)生器的工作阻抗V2，三者的和即可得出絕緣電阻Rf-dc的數(shù)值。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括負(fù)荷線(I)、采樣電阻(2)、延時(shí)電路(3)、低頻信號(hào)發(fā)生器(4)和整車(chē)地平面，所述負(fù)荷線(I)與整車(chē)地平面之間依次串聯(lián)采樣電阻(2)、延時(shí)電路(3)、低頻信號(hào)發(fā)生器(4)，所述負(fù)荷線(I)與整車(chē)地平面之間還串聯(lián)絕緣電阻(5)，負(fù)荷線(I)、采樣電阻(2)、延時(shí)電路(3)、低頻信號(hào)發(fā)生器(4)和整車(chē)地平面以及絕緣電阻(5)構(gòu)成回路。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述負(fù)荷線(I)與整車(chē)地平面之間形成泄漏電容(6)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述整車(chē)地平面與大地通過(guò)輪胎(7)相連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述延時(shí)電路(3)為雙555時(shí)基電路接成的占空比可調(diào)的自激多諧振蕩器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括負(fù)荷線與整車(chē)地平面，以及在二者之間依次串聯(lián)的采樣電阻、延時(shí)電路、低頻信號(hào)發(fā)生器，負(fù)荷線與整車(chē)地平面之間還串聯(lián)絕緣電阻，負(fù)荷線、采樣電阻、延時(shí)電路、低頻信號(hào)發(fā)生器和整車(chē)地平面以及絕緣電阻構(gòu)成回路。本實(shí)用新型通過(guò)在系統(tǒng)直流母線與整車(chē)地平面之間注入低頻交流信號(hào)測(cè)量絕緣電阻,并在暫態(tài)的充電過(guò)程中，采用延時(shí)電路,延長(zhǎng)采樣時(shí)間,使采樣時(shí)間與分布電容成正比,當(dāng)電容充電的電壓達(dá)到最大值,測(cè)量樣電阻的電壓,達(dá)到在最小的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的測(cè)量精度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，易于操作，性能優(yōu)異，可靠性好，便于推廣使用。
【IPC分類(lèi)】G01R31-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204495958
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520200584
【發(fā)明人】高政邦
【申請(qǐng)人】高政邦
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月5日