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      一種拉力檢測(cè)機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):8805325閱讀:383來(lái)源:國(guó)知局
      一種拉力檢測(cè)機(jī)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于一種測(cè)量拉力的設(shè)備,具體涉及一種拉力檢測(cè)機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]工業(yè)生產(chǎn)中各種材料、零部件、構(gòu)件以及整機(jī)或整個(gè)建筑物等都需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能確定它們的力學(xué)性能。在了解了這些性能以后才能使設(shè)計(jì)合理、使用可靠。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能確定產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。傳統(tǒng)拉力檢測(cè)機(jī)可進(jìn)行材料的拉伸、壓縮、彎曲和扭轉(zhuǎn)等試驗(yàn),但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、操作繁瑣,只能進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種拉力檢測(cè)機(jī),以解決上述技術(shù)中存在的不足。
      [0004]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
      [0005]一種拉力檢測(cè)機(jī),是由機(jī)座、試臺(tái)、支架、橫梁、油缸活塞、測(cè)力器、緩沖器、伸長(zhǎng)測(cè)量器、自動(dòng)記錄器、夾持器、變速箱、變形傳遞桿、限位標(biāo)距桿和負(fù)荷傳感器組成,所述的試臺(tái)連接機(jī)座上方,支架底端連接機(jī)座,支架的上端連接橫梁,油缸活塞位于機(jī)座內(nèi)部,測(cè)力器連接橫梁下方中間位置,緩沖器位于測(cè)力器內(nèi)部,伸長(zhǎng)測(cè)量器位于右側(cè)支架旁,自動(dòng)記錄器連接測(cè)力器,變速箱連接試臺(tái),變形傳遞桿兩個(gè)分別連接測(cè)力器與變速箱,夾持器兩個(gè)分別連接兩個(gè)變形傳遞桿,限位標(biāo)距桿位于左側(cè)支架旁,負(fù)荷傳感器連接測(cè)力器。
      [0006]所述的緩沖器的內(nèi)部裝有活塞,活塞下面裝有彈簧片。
      [0007]所述的伸長(zhǎng)測(cè)量器上設(shè)置有伸長(zhǎng)標(biāo)尺。
      [0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,技術(shù)合理。操作靈活方便,加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0011]如圖1所示,一種拉力檢測(cè)機(jī),是由機(jī)座1、試臺(tái)2、支架3、橫梁4、油缸活塞5、測(cè)力器6、緩沖器7、伸長(zhǎng)測(cè)量器8、自動(dòng)記錄器9、夾持器10、變速箱11、變形傳遞桿12、限位標(biāo)距桿13和負(fù)荷傳感器14組成,所述的試臺(tái)2連接機(jī)座I上方,支架3底端連接機(jī)座1,支架3的上端連接橫梁4,油缸活塞5位于機(jī)座I內(nèi)部,測(cè)力器6連接橫梁4下方中間位置,緩沖器7位于測(cè)力器6內(nèi)部,伸長(zhǎng)測(cè)量器8位于右側(cè)支架3旁,自動(dòng)記錄器9連接測(cè)力器6,變速箱11連接試臺(tái)2,變形傳遞桿12兩個(gè)分別連接測(cè)力器6與變速箱11,夾持器10兩個(gè)分別連接兩個(gè)變形傳遞桿12,限位標(biāo)距桿13位于左側(cè)支架3旁,負(fù)荷傳感器14連接測(cè)力器6,所述的緩沖器7的內(nèi)部裝有活塞,活塞下面裝有彈簧片,所述的伸長(zhǎng)測(cè)量器8上設(shè)置有伸長(zhǎng)標(biāo)尺。
      [0012]試驗(yàn)時(shí),試樣由夾持器10夾緊,然后進(jìn)行拉力試驗(yàn),當(dāng)夾持器10受負(fù)荷時(shí),借助杠桿的作用,鎊面記錄指針由于原動(dòng)指針倒轉(zhuǎn)而停止不動(dòng),為了減輕在試樣斷裂時(shí)擺臂猛烈回?fù)舢a(chǎn)生的沖力,測(cè)力器6裝有緩沖器7。伸長(zhǎng)測(cè)量器8是測(cè)量試樣受荷或斷裂時(shí)其長(zhǎng)度所發(fā)生的變化,即在試樣進(jìn)行抗張?jiān)囼?yàn)的同時(shí),測(cè)定其伸長(zhǎng)量。伸長(zhǎng)率是按照試驗(yàn)前后試樣標(biāo)線距離的增長(zhǎng)或夾持器距離的增長(zhǎng)計(jì)算的,標(biāo)線的增長(zhǎng)距離通過(guò)測(cè)雖器的上下滑塊在伸長(zhǎng)測(cè)量尺上指出,自動(dòng)記錄器繪出試樣所承受之強(qiáng)力負(fù)荷與伸長(zhǎng)量之關(guān)系曲線,記錄紙上橫坐標(biāo)表示強(qiáng)力負(fù)荷,縱坐標(biāo)表示伸長(zhǎng)量。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種拉力檢測(cè)機(jī),是由機(jī)座、試臺(tái)、支架、橫梁、油缸活塞、測(cè)力器、緩沖器、伸長(zhǎng)測(cè)量器、自動(dòng)記錄器、夾持器、變速箱、變形傳遞桿、限位標(biāo)距桿和負(fù)荷傳感器組成,其特征在于:所述的試臺(tái)連接機(jī)座上方,支架底端連接機(jī)座,支架的上端連接橫梁,油缸活塞位于機(jī)座內(nèi)部,測(cè)力器連接橫梁下方中間位置,緩沖器位于測(cè)力器內(nèi)部,伸長(zhǎng)測(cè)量器位于右側(cè)支架旁,自動(dòng)記錄器連接測(cè)力器,變速箱連接試臺(tái),變形傳遞桿兩個(gè)分別連接測(cè)力器與變速箱,夾持器兩個(gè)分別連接兩個(gè)變形傳遞桿,限位標(biāo)距桿位于左側(cè)支架旁,負(fù)荷傳感器連接測(cè)力器。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力檢測(cè)機(jī),其特征在于:所述的緩沖器的內(nèi)部裝有活塞,活塞下面裝有彈簧片。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉力檢測(cè)機(jī),其特征在于:所述的伸長(zhǎng)測(cè)量器上設(shè)置有伸長(zhǎng)標(biāo)尺。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉力檢測(cè)機(jī),是由機(jī)座、試臺(tái)、支架、橫梁、油缸活塞、測(cè)力器、緩沖器、伸長(zhǎng)測(cè)量器、自動(dòng)記錄器、夾持器、變速箱、變形傳遞桿、限位標(biāo)距桿和負(fù)荷傳感器組成,所述的試臺(tái)連接機(jī)座上方,支架底端連接機(jī)座,支架的上端連接橫梁,油缸活塞位于機(jī)座內(nèi)部,測(cè)力器連接橫梁下方中間位置,緩沖器位于測(cè)力器內(nèi)部,伸長(zhǎng)測(cè)量器位于右側(cè)支架旁,自動(dòng)記錄器連接測(cè)力器,變速箱連接試臺(tái),變形傳遞桿兩個(gè)分別連接測(cè)力器與變速箱,夾持器兩個(gè)分別連接兩個(gè)變形傳遞桿,限位標(biāo)距桿位于左側(cè)支架旁,負(fù)荷傳感器連接測(cè)力器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,技術(shù)合理。操作靈活方便,加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)。
      【IPC分類】G01N3-10
      【公開(kāi)號(hào)】CN204514721
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520147638
      【發(fā)明人】張玉錄
      【申請(qǐng)人】江蘇中泰吊索具有限公司
      【公開(kāi)日】2015年7月29日
      【申請(qǐng)日】2015年3月16日
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