一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，用于對(duì)直線電機(jī)高度檢測(cè)儀進(jìn)行校準(zhǔn)。
【背景技術(shù)】
[0002]直線電機(jī)感應(yīng)板地鐵車輛運(yùn)用了直線電機(jī)磁動(dòng)力原理，它的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑小，每節(jié)車具有獨(dú)立動(dòng)力，提速快，爬坡動(dòng)力強(qiáng)，對(duì)導(dǎo)軌磨耗小，增大了鋼軌的使用壽命，該地鐵車輛通過(guò)直線電機(jī)與鋪設(shè)在軌道上的感應(yīng)板相互作用產(chǎn)生牽引力，故對(duì)感應(yīng)板和直線電機(jī)之間的距離要求極高，如果直線電機(jī)達(dá)不到額定的高度，就有可能與感應(yīng)板發(fā)生碰撞，造成行車安全事故，因此，必須使用直線電機(jī)高度檢測(cè)儀對(duì)直線電機(jī)到感應(yīng)板之間的距離進(jìn)行檢測(cè)，但是，這種檢測(cè)儀在使用一段時(shí)間后導(dǎo)軌容易變形，檢測(cè)結(jié)果就不再準(zhǔn)確，因此，為保障檢測(cè)儀的精準(zhǔn)度，還需要對(duì)檢測(cè)儀的精準(zhǔn)度進(jìn)行校準(zhǔn)的儀器?，F(xiàn)有的檢測(cè)方法有卡尺檢測(cè)和表針式檢測(cè)，卡尺檢測(cè)由于位置問(wèn)題，檢測(cè)準(zhǔn)確率低，誤差大。表針式檢測(cè)，只能實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)檢測(cè)，工作效率極低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其能進(jìn)行線性檢測(cè)，檢測(cè)誤差小，精確度高。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，包括橫梁組件，所述橫梁組件的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面，所述橫梁組件的兩端連接有基準(zhǔn)座，所述基準(zhǔn)座上設(shè)置有用于放置所述檢測(cè)儀的底座的放置面，所述放置面與所述基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置并且相互平行。
[0006]所述橫梁組件包括橫梁以及設(shè)置在所述橫梁底部的基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面。
[0007]所述基準(zhǔn)塊設(shè)置在所述橫梁的中部位置。
[0008]所述基準(zhǔn)面的全跳動(dòng)公差在0.03以下。
[0009]所述橫梁內(nèi)部中空，橫梁內(nèi)部設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
[0010]所述橫梁的側(cè)面設(shè)置有激光打印的刻度。
[0011]所述橫梁為航空鋁型材制成。
[0012]所述基準(zhǔn)座包括頂板、側(cè)板和底板，所述頂板和所述底板分別與所述側(cè)板垂直連接，所述頂板和所述底板之間形成間距，所述頂板與所述橫梁組件固定連接，所述底板上安裝有對(duì)所述檢測(cè)儀進(jìn)行定位的定位座，所述定位座上設(shè)置有所述放置面。
[0013]所述基準(zhǔn)座為高精度不變形的球墨鑄鐵。
[0014]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型提供的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)可以模擬直線電機(jī)，檢測(cè)時(shí)只需要將檢測(cè)儀的底座定位在基準(zhǔn)座內(nèi)，使檢測(cè)儀的滑動(dòng)儀表組件與基準(zhǔn)面相頂?shù)郑瑒?dòng)檢測(cè)儀的滑動(dòng)儀表組件就可以對(duì)高度檢測(cè)儀進(jìn)行線性檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果直觀，檢測(cè)效率高；并且橫梁組件和基準(zhǔn)座均采用剛度非常高的材料制成，進(jìn)一步保證了檢測(cè)精度；橫梁組件上還設(shè)置有激光打印出的刻度，保證校準(zhǔn)平臺(tái)水平方向上的定位準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]圖1為直線電機(jī)高度檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)的主視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)的俯視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)對(duì)直線電機(jī)高度檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，直線電機(jī)高度檢測(cè)儀100包括導(dǎo)軌101、設(shè)置在導(dǎo)軌101兩側(cè)的底座102、以及可沿導(dǎo)軌101滑動(dòng)以對(duì)直線電機(jī)高度進(jìn)行檢測(cè)的儀表組件103，滑動(dòng)儀表組件103包括可顯示所測(cè)高度的電子表，通過(guò)滑動(dòng)儀表組件103可快速檢測(cè)出直線電機(jī)的高度要求是否符合，直線電機(jī)高度檢測(cè)儀的具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)專利名稱為地鐵列車直線電機(jī)高度檢測(cè)儀公開(kāi)號(hào)為202494423的中國(guó)實(shí)用新型專利。
[0022]如圖2-圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)200，用于對(duì)直線電機(jī)高度檢測(cè)儀100進(jìn)行校準(zhǔn)，其包括橫梁組件201，橫梁組件201的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面2012，橫梁組件201的兩端連接有基準(zhǔn)座202，基準(zhǔn)座202包括用于放置檢測(cè)儀的底座的放置面2025，放置面2025與基準(zhǔn)面2012相對(duì)設(shè)置并且相互平行。檢測(cè)時(shí)只需要將檢測(cè)儀的底座定位在基準(zhǔn)座202內(nèi)，使檢測(cè)儀的滑輪與基準(zhǔn)面2012相頂?shù)?，滑?dòng)檢測(cè)儀的滑動(dòng)儀表組件103就可以對(duì)高度檢測(cè)儀100進(jìn)行線性檢測(cè)，每一點(diǎn)的檢測(cè)高度都可以通過(guò)滑動(dòng)儀表組件的電子表顯示，直觀，檢測(cè)效率高。
[0023]其中，橫梁組件201包括橫梁2013以及設(shè)置在橫梁2013底部的基準(zhǔn)塊2011，基準(zhǔn)塊2011設(shè)置在橫梁2013的中部位置，基準(zhǔn)塊2011的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面2012，基準(zhǔn)面2012的全跳動(dòng)公差在0.03以下，以提高檢測(cè)精度。采用橫梁2013與基準(zhǔn)塊2011相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，加工更容易，基準(zhǔn)面2012的公差也更容易控制。橫梁2013為特制的7075T航空鋁型材制成，不容易變形，并且，為了進(jìn)一步提高橫梁2013不變形的特質(zhì)，橫梁2013內(nèi)部設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，并在橫梁2013內(nèi)部設(shè)置多條防變形的加強(qiáng)筋。橫梁2013的側(cè)面設(shè)置有激光打印的刻度，用于直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)水平方向的位置定位。
[0024]其中，基準(zhǔn)座202包括頂板2021、側(cè)板2022和底板2023，頂板2021和底板2023分別與側(cè)板2022垂直連接，頂板2021和底板2023之間形成間距，頂板2021與橫梁2013固定連接，本實(shí)施例中，橫梁2013通過(guò)螺栓固定在頂板2021的底面上，基準(zhǔn)座202的底板2023上安裝有對(duì)檢測(cè)儀進(jìn)行定位的定位座2024，定位座2024上設(shè)置有放置面2025，放置面2025與基準(zhǔn)面2012相對(duì)設(shè)置并且相互平行，基準(zhǔn)面2012與放置面2025之間設(shè)有一定間距?；鶞?zhǔn)座202為高精度不變形的球墨鑄鐵，剛度很高，具有寧斷不彎的特性，保證了檢測(cè)精度。
[0025]本實(shí)用新型的校準(zhǔn)平臺(tái)的校準(zhǔn)方法如下:
[0026]如圖3所示，將待校驗(yàn)的檢測(cè)儀100的底座102放在專用校準(zhǔn)平臺(tái)的基準(zhǔn)座202的定位座2024上定位，并使得檢測(cè)儀的滑動(dòng)儀表組件103與校準(zhǔn)平臺(tái)的基準(zhǔn)面2012相頂?shù)?，在校?zhǔn)平臺(tái)的基準(zhǔn)面2012的寬度(該寬度實(shí)際上也是列車直線電機(jī)的寬度)范圍內(nèi)滑動(dòng)儀表組件103，儀表組件103的電子表讀數(shù)可實(shí)時(shí)顯示此時(shí)的該寬度范圍內(nèi)每一點(diǎn)的高度值，如果該寬度范圍內(nèi)每一點(diǎn)的高度值均在24.00±0.1mm范圍內(nèi)則說(shuō)明該檢測(cè)儀100還可以正常使用，可以拿到實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)列車直線電機(jī)的高度進(jìn)行測(cè)量，反之，如果測(cè)得的高度值不在24.00±0.1mm范圍內(nèi)則說(shuō)明高度尺已經(jīng)變形，不能繼續(xù)使用了。
[0027]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:包括橫梁組件，所述橫梁組件的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面，所述橫梁組件的兩端連接有基準(zhǔn)座，所述基準(zhǔn)座上設(shè)置有用于放置所述檢測(cè)儀的底座的放置面，所述放置面與所述基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置并且相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述橫梁組件包括橫梁以及設(shè)置在所述橫梁底部的基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊的底部設(shè)置有基準(zhǔn)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述基準(zhǔn)塊設(shè)置在所述橫梁的中部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述基準(zhǔn)面的全跳動(dòng)公差在0.03以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述橫梁內(nèi)部中空，橫梁內(nèi)部設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述橫梁的側(cè)面設(shè)置有激光打印的刻度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述橫梁為航空鋁型材制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述基準(zhǔn)座包括頂板、側(cè)板和底板，所述頂板和所述底板分別與所述側(cè)板垂直連接，所述頂板和所述底板之間形成間距，所述頂板與所述橫梁組件固定連接，所述底板上安裝有對(duì)所述檢測(cè)儀進(jìn)行定位的定位座，所述定位座上設(shè)置有所述放置面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其特征在于:所述基準(zhǔn)座為高精度不變形的球墨鑄鐵。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，包括橫梁組件，所述橫梁組件底部設(shè)置有基準(zhǔn)面，所述橫梁組件兩端連接有基準(zhǔn)座，所述基準(zhǔn)座包括用于放置所述檢測(cè)儀的底座的放置面，所述放置面與所述基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置并且相互平行。本實(shí)用新型提供的直線電機(jī)高度檢測(cè)儀專用校準(zhǔn)平臺(tái)，其能進(jìn)行線性檢測(cè)，檢測(cè)誤差小，精確度高。
【IPC分類】G01B21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204535680
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520209333
【發(fā)明人】王保堅(jiān), 陳龍, 楊丹楓, 殷君, 譚名強(qiáng), 梁學(xué)文, 劉楚興, 古松安, 侯野飛, 林品
【申請(qǐng)人】廣州市地下鐵道總公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日