一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種斷路器機械特性測量裝置，具體是一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓真空斷路器是輸配電行業(yè)的一種常用的控制和保護設(shè)備，其主要功能是控制和保護下屬設(shè)備不被燒毀。當(dāng)故障發(fā)生時，斷路器可快速反應(yīng)處理，避免造成傷害。斷路器的機械特性必須保證在正常的參數(shù)范圍之內(nèi)，如果參數(shù)不合適，在發(fā)生故障時斷路器如果出現(xiàn)合不上或分不掉的狀況，必將造成嚴重后果。
[0003]目前行業(yè)內(nèi)VSl高壓真空斷路器的機械特性測試主要由兩種方式，一種是將角位移傳感器裝在主軸上，主軸裝在框架上(框架用于裝配斷路器的主體部件)，用角位移傳感器測量機械特性)；另一種是將直線位移傳感器裝在框架底部的絕緣拉桿下端。這兩種測量方式均存在一定的問題:第一，角位移傳感器成本較高，安裝不方便；直線位移傳感器安裝在框架底部，當(dāng)絕緣拉桿的下端沒有設(shè)置絲孔時，需要另外做一個工裝來安裝直線位移傳感器，很不方便；第二，目前大多數(shù)生產(chǎn)廠家測試機械特性都是不帶底盤車測試，假如裝上底盤車后，在終檢工頻耐壓時出現(xiàn)問題，需要重新測試機械特性時，就要把底盤車拆掉再做特性，費時費力；第三，在進行型式試驗時，很多廠家都是手車式安裝，在做機械壽命試驗時，每做2000次即需測試一次特性，此時就需要把底盤車拆掉，待做完特性后再重新裝上底盤車進行磨合試驗，操作起來比較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便、可帶底盤車測試的高壓真空斷路器機械特性測試裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，包括框架和傳感器，所述的傳感器安裝在傳感器支架上，所述的傳感器支架固定在所述的框架的左側(cè)，所述的框架上設(shè)置有加長型轉(zhuǎn)動塊，所述的加長型轉(zhuǎn)動塊的一端套設(shè)有連接桿，所述的框架的左側(cè)開設(shè)有縱向?qū)Р郏龅倪B接桿的外端經(jīng)所述的縱向?qū)Р凵斐鏊龅目蚣?，所述的連接桿的外端與所述的傳感器位置相應(yīng)，所述的加長型轉(zhuǎn)動塊上穿設(shè)有絕緣拉桿，所述的框架的底部設(shè)置有用于安裝底盤車的螺栓固定孔。
[0006]采用上述測試裝置測試高壓真空斷路器的機械特性前，可將底盤車通過螺栓固定在框架的底部，簡單方便。由于傳感器設(shè)置在框架的左側(cè)，無需拆下底盤車即可測試機械特性，在出廠試驗后期若發(fā)現(xiàn)問題需要重新測試特性時，也無需拆掉底盤車，并且在做型式試驗時也可以帶底盤車測試特性，非常方便。
[0007]所述的連接桿的外端的底部設(shè)有絲孔，所述的傳感器的頂端設(shè)有與所述的絲孔相適配的絲桿，所述的絲桿螺紋連接在所述的絲孔內(nèi)。通過絲桿與絲孔的配合，可提高對傳感器安裝定位的準確性。
[0008]所述的傳感器為直線位移傳感器。
[0009]所述的加長型轉(zhuǎn)動塊設(shè)置在所述的框架的兩塊平行的連板之間。
[0010]所述的傳感器通過螺絲固定安裝在所述的傳感器支架上，所述的傳感器支架通過外六角螺栓固定在所述的框架的左側(cè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型公開的高壓真空斷路器機械特性測試裝置，安裝方便，無需拆下底盤車即可測試機械特性，在出廠試驗后期若發(fā)現(xiàn)問題需要重新測試特性時，也無需拆掉底盤車，并且在做型式試驗時也可以帶底盤車測試特性，非常方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為實施例測試裝置的外觀圖；
[0013]圖2為實施例測試裝置的正視圖；
[0014]圖3為對應(yīng)于圖2的局剖示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]如圖1-3所示的一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，包括框架I和直線位移傳感器2，框架I上裝配有固封極柱8 (也可以裝配復(fù)合絕緣式主回路)，直線位移傳感器2通過螺絲固定安裝在傳感器支架3上，傳感器支架3通過外六角螺栓4固定在框架I的左偵牝框架I的兩塊平行的連板11之間設(shè)置有加長型轉(zhuǎn)動塊5，加長型轉(zhuǎn)動塊5的一端套設(shè)有連接桿6，框架I的左側(cè)開設(shè)有縱向?qū)Р?2，連接桿6的外端經(jīng)縱向?qū)Р?2伸出框架1，連接桿6的外端與直線位移傳感器2位置相應(yīng)，連接桿6的外端的底部設(shè)有一個M6的絲孔61，直線位移傳感器2的頂端設(shè)有與絲孔61相適配的絲桿21，絲桿21螺紋連接在絲孔61內(nèi)，加長型轉(zhuǎn)動塊5上穿設(shè)有絕緣拉桿7，框架I的底部對稱設(shè)置有兩個用于安裝底盤車(圖中未示出)的螺栓固定孔13。
[0017]安裝時，用螺絲將直線位移傳感器2固定在傳感器支架3上，再用外六角螺栓4將傳感器支架3固定在框架I的左側(cè)，然后將直線位移傳感器2頂端的絲桿21擰入M6的絲孔61內(nèi)，即完成上述測試裝置的裝配。使用時，可將底盤車通過兩個裝配在螺栓固定孔13內(nèi)的螺栓固定在框架I的底部，無需拆下底盤車即可測試機械特性，測試時加長型轉(zhuǎn)動塊5與連接桿6 —起上下移動，同時直線位移傳感器2發(fā)出檢測信號，完成相應(yīng)的機械特性測量。在出廠試驗后期若發(fā)現(xiàn)問題需要重新測試特性時，也無需拆掉底盤車，并且在做型式試驗時也可以帶底盤車測試特性，非常方便。
【主權(quán)項】
1.一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，包括框架和傳感器，其特征在于所述的傳感器安裝在傳感器支架上，所述的傳感器支架固定在所述的框架的左側(cè)，所述的框架上設(shè)置有加長型轉(zhuǎn)動塊，所述的加長型轉(zhuǎn)動塊的一端套設(shè)有連接桿，所述的框架的左側(cè)開設(shè)有縱向?qū)Р?，所述的連接桿的外端經(jīng)所述的縱向?qū)Р凵斐鏊龅目蚣?，所述的連接桿的外端與所述的傳感器位置相應(yīng)，所述的加長型轉(zhuǎn)動塊上穿設(shè)有絕緣拉桿，所述的框架的底部設(shè)置有用于安裝底盤車的螺栓固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，其特征在于所述的連接桿的外端的底部設(shè)有絲孔，所述的傳感器的頂端設(shè)有與所述的絲孔相適配的絲桿，所述的絲桿螺紋連接在所述的絲孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，其特征在于所述的傳感器為直線位移傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，其特征在于所述的加長型轉(zhuǎn)動塊設(shè)置在所述的框架的兩塊平行的連板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，其特征在于所述的傳感器通過螺絲固定安裝在所述的傳感器支架上，所述的傳感器支架通過外六角螺栓固定在所述的框架的左側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高壓真空斷路器機械特性測試裝置，包括框架和傳感器，傳感器安裝在傳感器支架上，傳感器支架固定在框架的左側(cè)，框架上設(shè)置有加長型轉(zhuǎn)動塊，加長型轉(zhuǎn)動塊的一端套設(shè)有連接桿，框架的左側(cè)開設(shè)有縱向?qū)Р?，連接桿的外端經(jīng)縱向?qū)Р凵斐隹蚣?，連接桿的外端與傳感器位置相應(yīng)，加長型轉(zhuǎn)動塊上穿設(shè)有絕緣拉桿，框架的底部設(shè)置有用于安裝底盤車的螺栓固定孔。本實用新型公開的高壓真空斷路器機械特性測試裝置，安裝方便，無需拆下底盤車即可測試機械特性，在出廠試驗后期若發(fā)現(xiàn)問題需要重新測試特性時，也無需拆掉底盤車，并且在做型式試驗時也可以帶底盤車測試特性，非常方便。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN204556241
【申請?zhí)枴緾N201520257279
【發(fā)明人】胡溢華, 朱安樂
【申請人】寧波穆勒電氣有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月27日