一種旋轉(zhuǎn)式gps車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航系統(tǒng):要由主機、顯示屏、操作鍵盤(遙控器)和天線組成。它實現(xiàn)了野外踏勘、出游旅行的數(shù)字化智能導(dǎo)航。它具有準(zhǔn)確的地圖、地理信息，清晰的行進路線。全球全天候適時性的應(yīng)用，永無盲區(qū)，免費的衛(wèi)星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數(shù)據(jù)信息，位置坐標(biāo)，航行路程、航行時間、方位、偏航方位角、偏航距離、預(yù)設(shè)報警。無論您在茫茫的闊野草原、野花飄香、溪水叮咚的青山幽谷，還是繁華喧囂的都市，他都能使您在工作、暢游之際隨時準(zhǔn)確到達目的地。GPS汽車應(yīng)用系統(tǒng)的未來似乎是無可限量，技術(shù)進步帶來的夢想也是沒有止境的。GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大類:車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。它們在功能上截然不同，一種是用于車輛的防盜，一種則是用于車輛的自主導(dǎo)航。由于“只接受，不發(fā)射”信號是GPS是接收系統(tǒng)的一大特點，所以用于防盜的GPS跟蹤系統(tǒng)就是要借助通信網(wǎng)絡(luò)以及政府配套系統(tǒng)給GPS車載防盜儀，提供收取使用費用的解決方案。GPS技術(shù)是利用GPS衛(wèi)星信號接收的，可以24小時不間斷地接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)參數(shù)結(jié)算出接收的三維位置、三維方向以及運動速度和時間信息。車載導(dǎo)航儀是通過接受衛(wèi)星信號，配合電子地圖數(shù)據(jù)，適時掌握自己的方位與目的地，自主導(dǎo)航的模式不收取任何使用費用，用戶可以根據(jù)自己的需要有選擇的購買地圖數(shù)據(jù)。當(dāng)使用者把車載GPS安裝在車上后，無論使用者身處哪個城市、城鎮(zhèn)或是郊區(qū)，我們都能在轉(zhuǎn)瞬之間找到一家餐館或是最近的一家加油站。現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在車內(nèi)不方便，全方位旋轉(zhuǎn)調(diào)度不靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可以方便對車載導(dǎo)航儀進行高度的微調(diào)，旋板起到旋轉(zhuǎn)升降的過度作用，底座可以通過第一滑管與第二滑管沿著導(dǎo)向管滑動，從而方便對車載導(dǎo)航儀進行水平移動控制，旋管可以繞導(dǎo)向桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便對車載導(dǎo)航儀進行傾斜度調(diào)節(jié)，控制該GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加靈活的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括底板，底板的一端底部設(shè)有第一吸盤，第一吸盤的底部設(shè)有吸囊，底板的另一端底部設(shè)有第二吸盤，第二吸盤的底部設(shè)有吸囊，底板上設(shè)有導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒呈豎直布置，導(dǎo)向筒內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)筒，旋轉(zhuǎn)筒呈豎直布置，旋轉(zhuǎn)筒與導(dǎo)向筒呈平行布置，旋轉(zhuǎn)筒的外周面套裝有旋板，旋板的一端上設(shè)有第一支撐腳，旋板的另一端上設(shè)有第二支撐腳，第二支撐腳與第一支撐腳的端部之間設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管呈水平布置，導(dǎo)向管的一端與旋板、第一支撐腳通過第一固定桿連接，第一固定桿的下端設(shè)有第一扣帽，第一扣帽扣在旋板的底部，第一固定桿的上端設(shè)有第二扣帽，第二扣帽扣在旋板的上部，導(dǎo)向管的另一端與旋板、第二支撐腳通過第二固定桿連接，第二固定桿的下端設(shè)有第三扣帽，第三扣帽扣在旋板的底部，第二固定桿的上端設(shè)有第四扣帽，第四扣帽扣在旋板的上部；導(dǎo)向管套裝有第一滑管與第二滑管，第一滑管的底部設(shè)有第一撥塊，第二滑管的底部設(shè)有第二撥塊，第一滑管與第二滑管上設(shè)有移動板，移動板上設(shè)有底座，底座設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿套裝有旋管，旋管上設(shè)有車載導(dǎo)航儀，車載導(dǎo)航儀內(nèi)裝有GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0006]進一步地，所述旋管與導(dǎo)向桿之間套裝有阻尼管。
[0007]進一步地，所述旋轉(zhuǎn)筒的端部設(shè)有操作桿。
[0008]進一步地，所述操作桿呈水平布置。
[0009]進一步地，所述操作桿的兩端分別設(shè)有第一限位球、第二限位球。
[0010]進一步地，所述第一限位球與第二限位球均為球形形狀。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:通過第一吸盤與第二吸盤可以使底板牢固地吸附在汽車車內(nèi)，旋轉(zhuǎn)筒可以繞導(dǎo)向筒實現(xiàn)豎直微調(diào)，從而可以方便對車載導(dǎo)航儀進行高度的微調(diào)，旋板起到旋轉(zhuǎn)升降的過度作用，底座可以通過第一滑管與第二滑管沿著導(dǎo)向管滑動，從而方便對車載導(dǎo)航儀進行水平移動控制，旋管可以繞導(dǎo)向桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便對車載導(dǎo)航儀進行傾斜度調(diào)節(jié)，控制該GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加靈活。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]底板11、第一吸盤12、第二吸盤13、導(dǎo)向筒14、旋轉(zhuǎn)筒15、操作桿16、第一限位球17、第二限位球18、旋板19、第一支撐腳20、第一固定桿21、第一扣帽22、第二扣帽23、第二支撐腳24、第二固定桿25、第三扣帽26、第四扣帽27、導(dǎo)向管28、第一滑管29、第一撥塊30、第二滑管31、第二撥塊32、移動板33、底座34、阻尼管35、旋管36、導(dǎo)向桿37、車載導(dǎo)航儀38 ο
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型所述的一種旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括底板11，底板11的一端底部設(shè)有第一吸盤12，第一吸盤12的底部設(shè)有吸囊，底板11的另一端底部設(shè)有第二吸盤13，第二吸盤13的底部設(shè)有吸囊，底板11上設(shè)有導(dǎo)向筒14，導(dǎo)向筒14呈豎直布置，導(dǎo)向筒14內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)筒15，旋轉(zhuǎn)筒15呈豎直布置，旋轉(zhuǎn)筒15與導(dǎo)向筒14呈平行布置，旋轉(zhuǎn)筒15的外周面套裝有旋板19，旋板19的一端上設(shè)有第一支撐腳20，旋板19的另一端上設(shè)有第二支撐腳24，第二支撐腳24與第一支撐腳20的端部之間設(shè)有導(dǎo)向管28，導(dǎo)向管28呈水平布置，導(dǎo)向管28的一端與旋板19、第一支撐腳20通過第一固定桿21連接，第一固定桿21的下端設(shè)有第一扣帽22，第一扣帽22扣在旋板19的底部，第一固定桿21的上端設(shè)有第二扣帽23，第二扣帽23扣在旋板19的上部，導(dǎo)向管28的另一端與旋板19、第二支撐腳24通過第二固定桿25連接，第二固定桿25的下端設(shè)有第三扣帽26，第三扣帽26扣在旋板19的底部，第二固定桿25的上端設(shè)有第四扣帽27，第四扣帽27扣在旋板19的上部；導(dǎo)向管28套裝有第一滑管29與第二滑管31，第一滑管29的底部設(shè)有第一撥塊30，第二滑管31的底部設(shè)有第二撥塊32，第一滑管29與第二滑管31上設(shè)有移動板33，移動板33上設(shè)有底座34，底座34設(shè)有導(dǎo)向桿37，導(dǎo)向桿37套裝有旋管36，旋管36上設(shè)有車載導(dǎo)航儀38，車載導(dǎo)航儀38內(nèi)裝有GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)；旋管36與導(dǎo)向桿37之間套裝有阻尼管35，旋轉(zhuǎn)筒15的端部設(shè)有操作桿16，操作桿16呈水平布置，操作桿16的兩端分別設(shè)有第一限位球17、第二限位球18，第一限位球17與第二限位球18均為球形形狀。
[0017]本實用新型旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，通過第一吸盤12與第二吸盤13可以使底板11牢固地吸附在汽車車內(nèi)，旋轉(zhuǎn)筒15可以繞導(dǎo)向筒14實現(xiàn)豎直微調(diào)，從而可以方便對車載導(dǎo)航儀38進行高度的微調(diào)，旋板19起到旋轉(zhuǎn)升降的過度作用，底座34可以通過第一滑管29與第二滑管31沿著導(dǎo)向管28滑動，從而方便對車載導(dǎo)航儀38進行水平移動控制，旋管36可以繞導(dǎo)向桿37實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便對車載導(dǎo)航儀38進行傾斜度調(diào)節(jié)，控制該GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加靈活。
[0018]其中，旋管36與導(dǎo)向桿37之間套裝有阻尼管35，所以當(dāng)旋管36沒有外接動力時，旋管36可以定住，不運動。
[0019]其中，旋轉(zhuǎn)筒15的端部設(shè)有操作桿16，操作桿16呈水平布置，操作桿16的兩端分別設(shè)有第一限位球17、第二限位球18，第一限位球17與第二限位球18均為球形形狀，所以方便對旋轉(zhuǎn)筒15進行旋轉(zhuǎn)操作。
[0020]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括底板(11)，其特征在于:底板(11)的一端底部設(shè)有第一吸盤(12)，第一吸盤(12)的底部設(shè)有吸囊，底板(11)的另一端底部設(shè)有第二吸盤(13)，第二吸盤(13)的底部設(shè)有吸囊，底板(11)上設(shè)有導(dǎo)向筒(14)，導(dǎo)向筒(14)呈豎直布置，導(dǎo)向筒(14)內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)筒(15)，旋轉(zhuǎn)筒(15)呈豎直布置，旋轉(zhuǎn)筒(15)與導(dǎo)向筒(14)呈平行布置，旋轉(zhuǎn)筒(15)的外周面套裝有旋板(19)，旋板(19)的一端上設(shè)有第一支撐腳(20)，旋板(19)的另一端上設(shè)有第二支撐腳(24)，第二支撐腳(24)與第一支撐腳(20)的端部之間設(shè)有導(dǎo)向管(28)，導(dǎo)向管(28)呈水平布置，導(dǎo)向管(28)的一端與旋板(19)、第一支撐腳(20)通過第一固定桿(21)連接，第一固定桿(21)的下端設(shè)有第一扣帽(22)，第一扣帽(22)扣在旋板(19)的底部，第一固定桿(21)的上端設(shè)有第二扣帽(23)，第二扣帽(23)扣在旋板(19)的上部，導(dǎo)向管(28)的另一端與旋板(19)、第二支撐腳(24)通過第二固定桿(25)連接，第二固定桿(25)的下端設(shè)有第三扣帽(26)，第三扣帽(26)扣在旋板(19)的底部，第二固定桿(25)的上端設(shè)有第四扣帽(27)，第四扣帽(27)扣在旋板(19)的上部；導(dǎo)向管(28 )套裝有第一滑管(29 )與第二滑管(31)，第一滑管(29 )的底部設(shè)有第一撥塊(30 )，第二滑管(31)的底部設(shè)有第二撥塊(32 )，第一滑管(29 )與第二滑管(31)上設(shè)有移動板(33 )，移動板(33)上設(shè)有底座(34)，底座(34)設(shè)有導(dǎo)向桿(37)，導(dǎo)向桿(37)套裝有旋管(36)，旋管(36 )上設(shè)有車載導(dǎo)航儀(38 )，車載導(dǎo)航儀(38 )內(nèi)裝有GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:旋管(36)與導(dǎo)向桿(37)之間套裝有阻尼管(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:旋轉(zhuǎn)筒(15)的端部設(shè)有操作桿(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:操作桿(16)呈水平布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:操作桿(16)的兩端分別設(shè)有第一限位球(17)、第二限位球(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:第一限位球(17)與第二限位球(18)均為球形形狀。
【專利摘要】本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括底板，底板上設(shè)有導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)筒，旋轉(zhuǎn)筒的外周面套裝有旋板，旋板上設(shè)有支撐腳，支撐腳的端部之間設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管套裝有滑管，滑管上設(shè)有移動板，移動板上設(shè)有底座，底座設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿套裝有旋管，旋管上設(shè)有車載導(dǎo)航儀，車載導(dǎo)航儀內(nèi)裝有GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)。本實用新型可以方便對車載導(dǎo)航儀進行高度的微調(diào)，旋板起到旋轉(zhuǎn)升降的過度作用，方便對車載導(dǎo)航儀進行水平移動控制，方便對車載導(dǎo)航儀進行傾斜度調(diào)節(jié)，控制該GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加靈活。
【IPC分類】G01C21-26
【公開號】CN204575089
【申請?zhí)枴緾N201520214788
【發(fā)明人】李欣, 于海燕
【申請人】北京亞太安訊科技有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月12日