車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛用試驗(yàn)裝置，特別涉及一種車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上有越來越多的車輛在后排座椅上設(shè)有扶手，扶手可以從靠背位置翻轉(zhuǎn)放置到接近水平位置，給人們在乘坐車輛時帶來了舒適和便利。作為一個在車輛中較常使用的部件，扶手的結(jié)構(gòu)耐久性影響到車輛整車的舒適度。目前市場上還未見有專用于車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，無法保證扶手的耐久使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，便于模擬人手翻轉(zhuǎn)扶手并施力作用于扶手的動作，使扶手在試驗(yàn)中做往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，包括一安裝平臺；一伺服電機(jī)支座，設(shè)置在所述安裝平臺上，其上設(shè)有多個位置傳感器；一伺服電機(jī)，設(shè)置在所述伺服電機(jī)支座上；一扶手驅(qū)動裝置，包括旋轉(zhuǎn)臂，其一端設(shè)置在所述伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出軸上，其另一端設(shè)有施力于扶手的彈簧裝置，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有至少一組感應(yīng)片，所述感應(yīng)片在所述旋轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)過程中與多個所述位置傳感器感應(yīng)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述多個位置傳感器至少為3個，包括第一位置傳感器、第二位置傳感器和第三位置傳感器。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述彈簧裝置包括第一彈簧組和第二彈簧組，所述第一彈簧組和所述第二彈簧組相對設(shè)置在所述扶手的自由端的兩側(cè)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述彈簧裝置還包括尼龍塊，所述尼龍塊貼靠在所述扶手上。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述旋轉(zhuǎn)臂的材料是輕質(zhì)鋁合金。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述旋轉(zhuǎn)臂帶有鏤空孔。
[0010]本實(shí)用新型提供的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，采用伺服電機(jī)來實(shí)現(xiàn)扶手的往復(fù)翻轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)簡單可靠。
【附圖說明】
[0011]本實(shí)用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將經(jīng)過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的俯視圖。
[0014]圖3A是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的扶手在下位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3B是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例在扶手在中位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3C是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例在扶手在上位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實(shí)施例的內(nèi)容限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的俯視圖。如圖所示，車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置100包括安裝平臺1、伺服電機(jī)支座2、伺服電機(jī)3和扶手驅(qū)動裝置4。
[0019]在安裝平臺I上設(shè)置伺服電機(jī)支座2。在伺服電機(jī)支座2上設(shè)有三個位置傳感器，分別是第一位置傳感器21、第二位置傳感器22和第三位置傳感器23。
[0020]伺服電機(jī)3設(shè)置在伺服電機(jī)支座2上，伺服電機(jī)3具有旋轉(zhuǎn)輸出軸31。
[0021 ] 扶手驅(qū)動裝置4包括旋轉(zhuǎn)臂41，旋轉(zhuǎn)臂41的一端設(shè)置在伺服電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)輸出軸31上，旋轉(zhuǎn)臂41的另一端可以設(shè)有彈簧裝置42，彈簧裝置42可以通過其彈簧裝置的安裝支架和旋轉(zhuǎn)臂41連接。旋轉(zhuǎn)臂41可以在伺服電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)輸出軸31驅(qū)動下進(jìn)行雙向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，其彈簧裝置42帶動扶手52做相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。旋轉(zhuǎn)臂41上設(shè)有至少一組感應(yīng)片(圖未示)，感應(yīng)片在旋轉(zhuǎn)臂41的旋轉(zhuǎn)過程中可以與第一、第二、第三位置傳感器21、22、23分別感應(yīng)。
[0022]扶手裝置5包括扶手支座51和扶手52，扶手支座51固定在安裝平臺I上。扶手52的一端旋轉(zhuǎn)固定在扶手支座51上，其另一端為自由端53。
[0023]彈簧裝置42用于模擬人手施力作用于待測試的扶手。彈簧裝置42包括第一簧組43和第二彈簧組44。第一彈簧組43和第二彈簧組44相對設(shè)置在扶手52的自由端53的兩側(cè)。扶手52的自由端53卡設(shè)在第一彈簧組43和第二彈簧組44之間。如圖1所示，第一彈簧組43能施加向下的壓力，第二彈簧組44能施加向上的壓力。
[0024]試驗(yàn)狀態(tài)下，如圖1中的虛線部分所模擬的動態(tài)演示過程，旋轉(zhuǎn)臂41帶動扶手52從水平位置翻轉(zhuǎn)到座椅靠背位置，其往復(fù)翻轉(zhuǎn)角度約在0°至135°之間。
[0025]圖3A是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的扶手52在下位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3B是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例在扶手在中位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3C是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例在扶手在上位狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合所有附圖所示，初始狀態(tài)如圖3A所示，扶手52位于水平位置，扶手52的自由端53位于第一彈簧組43和第二彈簧組44之間。車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置啟動，第一位置傳感器23 (圖2所示)根據(jù)感應(yīng)片的感應(yīng)，檢測到扶手52處于下位位置，伺服電機(jī)3啟動，旋轉(zhuǎn)輸出軸31 (圖未示)開始順時針旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)臂41按順時針方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂41另一端的彈簧裝置42的第一彈簧組43和第二彈簧組44夾持扶手52的自由端53，自由端53向上移動，此為車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置模擬人手翻起扶手52的動作。自由端53從圖3A的下位位置移動到圖3B的中位位置。
[0026]當(dāng)自由端53運(yùn)行到中位位置時，第二位置傳感器22 (圖2所示)根據(jù)感應(yīng)片的感應(yīng)，檢測到自由端53處于中位，伺服電機(jī)3在短暫停頓后沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)一定角度，帶動彈簧裝置42的第一彈簧組43對扶手52的自由端53施加設(shè)定的下壓力，此為車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置模擬人手在扶手52的自由端53處于中位時施加一個下壓動作。下壓動作完成后，在短暫停頓后伺服電機(jī)繼續(xù)3繼續(xù)按順時針旋轉(zhuǎn)，帶動自由端53從圖3B中的中位位置旋轉(zhuǎn)至圖3C中的上位位置。
[0027]當(dāng)自由端53運(yùn)行到上位位置時，第三位置傳感器21 (圖2所示)根據(jù)感應(yīng)片的感應(yīng)，檢測到自由端53位于上位位置后，伺服電機(jī)3繼續(xù)沿順時針旋轉(zhuǎn)一設(shè)定角度，帶動第二彈簧組44對扶手52的自由端53施加設(shè)定的壓力，(在自由端53位于上位位置時，該壓力的方向向右且偏向下方向)，此為車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置模擬人手在扶手52的自由端53處于上位位置時產(chǎn)生的上壓(推壓)動作。上壓(推壓)動作完成后，在短暫停頓后伺服電機(jī)3開始逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動自由端53從圖3C中的上位位置旋轉(zhuǎn)至圖3A中的下位位置，即回到圖3A中的初始位置。第一位置傳感器23檢測到自由端53處于下位位置后，伺服電機(jī)3在短暫停頓后繼續(xù)逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動第二彈簧組44對扶手52的自由端53施加設(shè)定的下壓力。前述是一次往復(fù)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)。伺服電機(jī)3在短暫停頓后重新轉(zhuǎn)換為順時針旋轉(zhuǎn)，開始第二次往復(fù)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
[0028]常規(guī)測試狀態(tài)下，扶手52的自由端53從水平位置(下位)翻轉(zhuǎn)到座椅靠背位置(上位)，其往復(fù)翻轉(zhuǎn)角度約從水平位置0°至座椅靠背位置110°?150°之間?？梢岳斫?，自由端53也可以設(shè)定其翻轉(zhuǎn)角度小于110°或大于150°，本實(shí)用新型對此并無限制。
[0029]較佳地，彈簧裝置42還包括尼龍塊45，尼龍塊45設(shè)置在第一彈簧組43和第二彈簧組44靠近扶手53的一端，尼龍塊45貼靠在扶手52上。第一彈簧組43和第二彈簧組44對扶手52的自由端53施力是通過尼龍塊45完成。尼龍塊45的設(shè)置不會破壞扶手52的表面，對扶手52的表面起到保護(hù)作用。
[0030]較佳地，旋轉(zhuǎn)臂41的制作材料是輕質(zhì)鋁合金?？梢栽诒ＷC旋轉(zhuǎn)臂41強(qiáng)度的同時降低其質(zhì)量，減輕伺服電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)負(fù)載。更佳地，在旋轉(zhuǎn)臂41上設(shè)有多個鏤空孔，進(jìn)一步減輕了旋轉(zhuǎn)臂41的質(zhì)量，從而減輕伺服電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)負(fù)載。
[0031]本實(shí)用新型的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，利用電動原理，用伺服電機(jī)來實(shí)現(xiàn)扶手的往復(fù)翻轉(zhuǎn)；采用多個位置傳感器來檢測用戶在實(shí)際操作中人手施力于扶手時的多個位置狀態(tài)；設(shè)有第一、第二彈簧組來模擬人手作用于扶手的自由端的上壓力及下壓力。整個試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，方便對車輛扶手進(jìn)行翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)，以保證扶手的耐久使用。
[0032]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括: 一安裝平臺； 一伺服電機(jī)支座，設(shè)置在所述安裝平臺上，其上設(shè)有多個位置傳感器； 一伺服電機(jī)，設(shè)置在所述伺服電機(jī)支座上； 一扶手驅(qū)動裝置，包括旋轉(zhuǎn)臂，其一端設(shè)置在所述伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出軸上，其另一端設(shè)有施力于扶手的彈簧裝置，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有至少一組感應(yīng)片，所述感應(yīng)片在所述旋轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)過程中與多個所述位置傳感器感應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述多個位置傳感器至少為3個，包括第一位置傳感器、第二位置傳感器和第三位置傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述彈簧裝置包括第一彈簧組和第二彈簧組，所述第一彈簧組和所述第二彈簧組相對設(shè)置在所述扶手的自由端的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述彈簧裝置還包括尼龍塊，所述尼龍塊貼靠在所述扶手上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臂的材料是輕質(zhì)鋁合金。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臂帶有鏤空孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置。該裝置包括一安裝平臺；一伺服電機(jī)支座，設(shè)置在所述安裝平臺上，其上設(shè)有多個位置傳感器；一伺服電機(jī)，設(shè)置在所述伺服電機(jī)支座上；一扶手驅(qū)動裝置，包括旋轉(zhuǎn)臂，其一端設(shè)置在所述伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出軸上，其另一端設(shè)有施力于扶手的彈簧裝置，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有至少一組感應(yīng)片，所述感應(yīng)片在所述旋轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)過程中與多個所述位置傳感器感應(yīng)。本實(shí)用新型提供的車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單可靠，適用于車輛扶手翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN204594687
【申請?zhí)枴緾N201520311543
【發(fā)明人】胡文偉, 馬扎根, 楊志永, 靳林剛
【申請人】上海大眾汽車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月14日