一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋彈簧是汽車彈簧的一種，相比鋼板彈簧，螺旋彈簧單位質(zhì)量吸收的能量多，也就是達(dá)到同樣的彈性效果的話，其重量更小。同時(shí)，螺旋彈簧占據(jù)的縱向空間也小，有利于懸掛結(jié)構(gòu)的緊湊化。因此螺旋彈簧也就成為了一種常用的汽車彈簧。而螺旋彈簧作為汽車懸掛上的彈性元件，主要是起著削減地面起伏引起的振動(dòng)，支撐懸架，提升車輛舒適性的作用。如果螺旋彈簧失效，會(huì)導(dǎo)致車輛重心偏移，車輛操控性降低，同時(shí)舒適性下降。因此在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中螺旋彈簧耐久性能是一個(gè)重要的檢測(cè)指標(biāo)，準(zhǔn)確快速的測(cè)試螺旋彈簧耐久性能是必要的工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)螺旋彈簧耐久性能快速準(zhǔn)確的測(cè)試。
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，包括:第一支撐板和第二支撐板以及用于固定和支撐所述第二支撐板的第一夾板和第二夾板；所述第一支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第一彈簧底座，所述第一彈簧底座上設(shè)置有用于在測(cè)試時(shí)穿過(guò)被測(cè)彈簧的導(dǎo)桿，所述第一支撐板的另一側(cè)設(shè)置有用于與作動(dòng)器連接的作動(dòng)器連接頭；所述第二支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第二彈簧底座，所述第二彈簧底座和所述第二支撐板上對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)桿的位置分別設(shè)置有使所述導(dǎo)桿自由通過(guò)的通孔。
[0005]可選地，所述第一彈簧底座及所述第二彈簧底座分別通過(guò)螺栓固定在所述第一支撐板上及所述第二支撐板上。
[0006]可選地，所述第一夾板和所述第二夾板為L(zhǎng)形。
[0007]可選地，其特征在于，所述第一彈簧底座和所述第二彈簧底座的數(shù)量為兩個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0009]通過(guò)在螺旋彈簧中間設(shè)置導(dǎo)桿，可以防止試驗(yàn)中彈簧出現(xiàn)斷裂情況而彈出；同時(shí)第一支撐板和第二支撐板上可以連接有兩套彈簧固定裝置，使得上述工裝可同時(shí)完成兩個(gè)螺旋彈簧的耐久試驗(yàn)，提高了試驗(yàn)效率，同時(shí)也方便對(duì)比。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝的俯視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝的側(cè)視圖。
[0012][主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0013]1:作動(dòng)器連接頭，2:螺紋孔，3:導(dǎo)桿，4:通孔，11:第一彈簧底座，
[0014]12:第一支撐板，21:第二彈簧底座，22:第二支撐板，a:第一夾板，b:
[0015]第二夾板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，該工裝包括:第一支撐板12和第二支撐板22以及用于固定和支撐所述第二支撐板22的第一夾板a和第二夾板bo在所述第一支撐板12的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第一彈簧底座11，所述第二支撐板22的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第二彈簧底座21。
[0018]此外，繼續(xù)參閱圖1，在所述第一彈簧底座11上設(shè)置有用于在測(cè)試時(shí)穿過(guò)被測(cè)彈簧的導(dǎo)桿3，而在所述第二彈簧底座21和所述第二支撐板上22對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)桿3的位置分別設(shè)置有使所述導(dǎo)桿3自由通過(guò)的通孔4。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可以在試驗(yàn)中將所述導(dǎo)桿3穿過(guò)被測(cè)彈簧，這樣可以有效地防止試驗(yàn)中彈簧因斷裂等問(wèn)題而彈出，從而起到預(yù)防保護(hù)的作用。而且由于在試驗(yàn)過(guò)程中需要使用作動(dòng)器，因此在所述第一支撐板12的另一側(cè)設(shè)置有用于與作動(dòng)器連接的作動(dòng)器連接頭I。作動(dòng)器可以通過(guò)所述作動(dòng)器連接頭I與工裝連接為彈簧的耐久試驗(yàn)試驗(yàn)提供動(dòng)力。
[0019]請(qǐng)參閱圖2，由于在試驗(yàn)中整個(gè)工裝需要穩(wěn)定的固定，因此所述第一夾板a及所述第二夾板b可以設(shè)計(jì)成L形，這樣可以將所述第一夾板a及所述第二夾板b通過(guò)另一個(gè)夾板固定在鐵地面上從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)工裝的固定，保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
[0020]繼續(xù)參閱圖1，所述第一彈簧底座11及所述第二彈簧底座21分別通過(guò)螺紋孔2用螺栓固定在所述第一支撐板上12及所述第二支撐板22上。并且所述螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝包括兩個(gè)所述第一彈簧底座11和兩個(gè)所述第二彈簧底座21。這樣就可以一次性完成兩個(gè)螺旋彈簧的測(cè)試工作，提高了測(cè)試效率。當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)施例中并不限定第一彈簧底座11和第二彈簧底座21的數(shù)量。
[0021]本實(shí)用新型，通過(guò)在螺旋彈簧中間設(shè)置導(dǎo)桿，可以防止試驗(yàn)中彈簧出現(xiàn)斷裂情況而彈出；同時(shí)兩個(gè)支撐板上可以連接有兩套彈簧固定裝置，使得本工裝可同時(shí)完成兩個(gè)螺旋彈簧的耐久試驗(yàn)，提高了試驗(yàn)效率，同時(shí)也方便對(duì)比。
[0022]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于:包括:第一支撐板和第二支撐板以及用于固定和支撐所述第二支撐板的第一夾板和第二夾板； 所述第一支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第一彈簧底座，所述第一彈簧底座上設(shè)置有用于在測(cè)試時(shí)穿過(guò)被測(cè)彈簧的導(dǎo)桿，所述第一支撐板的另一側(cè)設(shè)置有用于與作動(dòng)器連接的作動(dòng)器連接頭； 所述第二支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第二彈簧底座，所述第二彈簧底座和所述第二支撐板上對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)桿的位置分別設(shè)置有使所述導(dǎo)桿自由通過(guò)的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述第一彈簧底座及所述第二彈簧底座分別通過(guò)螺栓固定在所述第一支撐板上及所述第二支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述第一夾板和所述第二夾板為L(zhǎng)形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述第一彈簧底座和所述第二彈簧底座的數(shù)量為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種螺旋彈簧耐久試驗(yàn)工裝，包括:第一支撐板和第二支撐板以及用于固定和支撐所述第二支撐板的第一夾板和第二夾板；所述第一支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第一彈簧底座，所述第一彈簧底座上設(shè)置有用于在測(cè)試時(shí)穿過(guò)被測(cè)彈簧的導(dǎo)桿，所述第一支撐板的另一側(cè)設(shè)置有用于與作動(dòng)器連接的作動(dòng)器連接頭；所述第二支撐板的一側(cè)固定有用于固定被測(cè)彈簧的第二彈簧底座，所述第二彈簧底座和所述第二支撐板上對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)桿的位置分別設(shè)置有使所述導(dǎo)桿自由通過(guò)的通孔。本實(shí)用新型解決了螺旋彈簧耐久性能的測(cè)試問(wèn)題，為相關(guān)設(shè)計(jì)部門(mén)提供了數(shù)據(jù)支持。
【IPC分類】G01M13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204649409
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520318451
【發(fā)明人】李帥
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日