一種傳感器測試接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳感器測試接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]供油系統(tǒng)是發(fā)動機重要的系統(tǒng)組成之一，隨著汽車技術(shù)的向前發(fā)展，整車智能化應用已經(jīng)越來越廣泛，智能控制供油系統(tǒng)、CAN總線技術(shù)的發(fā)展，對管路供油壓力的脈動監(jiān)控已經(jīng)成為了各項技術(shù)實現(xiàn)的前提條件。
[0003]現(xiàn)有的管路壓力監(jiān)控方式一般分為兩種形式，一種為直接在管路中串聯(lián)傳感器進行檢測，這種方式精度較高，但會造成供油壓力下降，影響發(fā)動機的工作；另一種為三通引流式，即在供油系統(tǒng)的管路中間截斷，串聯(lián)一個三通，三通引出一段管路連接傳感器。為了實現(xiàn)與傳感器連接，引出的管路需要為膠管，而膠管是有彈性變形的，會造成傳感器端探測的壓力與待測試位置存在差值，而傳感器對壓力降又極其敏感，最終會造成傳感器反饋壓力不準確。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計更合適的接頭結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種傳感器測試接頭，既能保證測量精度，又不影響發(fā)動機的正常工作。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種傳感器測試接頭，包括流通管道和固定于所述流通管道側(cè)壁上的測試管道，且所述測試管道與所述流通管道相通；所述流通管道和所述測試管道均為硬管，且所述測試管道內(nèi)設(shè)有與傳感器連接的內(nèi)螺紋。
[0008]優(yōu)選地，所述測試管道遠離所述流通管道的一端設(shè)有密封沉臺，所述密封沉臺中設(shè)有密封圈。
[0009]優(yōu)選地，所述流通管道和所述測試管道均為不銹鋼管或黃銅管。
[0010]優(yōu)選地，所述流通管道與所述測試管道焊接固定。
[0011]優(yōu)選地，所述流通管道和所述測試管道通過開設(shè)在所述流通管道上的下引流通道和開設(shè)在所述測試管道上的上引流通道連通，且所述下引流通道的直徑大于所述上引流通道的直徑。
[0012]優(yōu)選地，所述下引流通道包括與所述上引流通道連通的圓柱段以及與所述流通管道的內(nèi)腔連通的圓錐段，且所述圓錐段的大端與所述圓柱段相連。
[0013]優(yōu)選地，所述流通管道兩端的外壁上均設(shè)有密封齒形臺。
[0014]本實用新型提供了一種傳感器測試接頭，包括流通管道和固定于所述流通管道側(cè)壁上的測試管道，且所述測試管道與所述流通管道相通；所述流通管道和所述測試管道均為硬管，且所述測試管道內(nèi)設(shè)有與傳感器連接的內(nèi)螺紋。該接頭中的測試管道開設(shè)在測試點處，可直接連接傳感器，液體從流通管道中流入測試管道中一部分，即可完成管路壓力的測量。這種方式采用引流的方式，不會影響發(fā)動機正常工作，并且不存在壓力波動，使得傳感器的測量相對精確。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的傳感器測試接頭的主視剖視圖。
[0017]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0018]1-流通管道，2-測試管道，3-密封沉臺，4-下引流通道，5-上引流通道，6_密封齒形臺。
【具體實施方式】
[0019]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。
[0020]參考圖1，本實用新型提供了一種傳感器測試接頭，包括流通管道I和固定于所述流通管道I側(cè)壁上的測試管道2，且所述測試管道2與所述流通管道I相通；所述流通管道I和所述測試管道2均為硬管，且所述測試管道2內(nèi)設(shè)有與傳感器連接的內(nèi)螺紋。所述測試管道2可根據(jù)實際需要，開設(shè)在測量點處，且直接與傳感器連接，液體從所述流通管道I的一端向另一端流動時，部分液體流入所述測試管道2中，并與傳感器接觸進行測試及壓力信號反饋。該接頭采用引流式，不會影響發(fā)動機的正常工作，且不需要借助膠管連接，沒有壓力波動，傳感器的測數(shù)相對精確。
[0021]為了使得所述測試管道2與傳感器之間能夠進行良好地密封連接，所述測試管道2遠離所述流通管道I的一端設(shè)有密封沉臺3，所述密封沉臺3中設(shè)有密封圈。
[0022]在本實施實施例中，所述流通管道I和所述測試管道2均優(yōu)選為不銹鋼管或黃銅管?？梢岳斫獾?，所述流通管道I和所述測試管道2也可為硬質(zhì)塑料管。
[0023]接頭加工時，所述流通管道I與所述測試管道2優(yōu)選焊接固定。為了避免管路焊接變形，影響兩個管道的連通情況，在兩管道連通處進行如下設(shè)置:
[0024]所述流通管道I和所述測試管道2通過開設(shè)在所述流通管道I上的下引流通道4和開設(shè)在所述測試管道2上的上引流通道5連通，且所述下引流通道4的直徑大于所述上引流通道5的直徑。
[0025]另外，所述下引流通道4包括與所述上引流通道5連通的圓柱段以及與所述流通管道I的內(nèi)腔連通的圓錐段，且所述圓錐段的大端與所述圓柱段相連，圓錐段可有效控制進入測試管道2中的液體流量，確保測試準確。
[0026]在本實用新型上述實施例的基礎(chǔ)上，所述流通管道I兩端的外壁上均設(shè)有密封齒形臺6，用于與尼龍或橡膠材質(zhì)的油路配合連接。
[0027]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種傳感器測試接頭，其特征在于，包括流通管道(I)和固定于所述流通管道(I)側(cè)壁上的測試管道(2)，且所述測試管道(2)與所述流通管道(I)相通；所述流通管道(I)和所述測試管道(2)均為硬管，且所述測試管道(2)內(nèi)設(shè)有與傳感器連接的內(nèi)螺紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述測試管道(2)遠離所述流通管道(I)的一端設(shè)有密封沉臺(3)，所述密封沉臺(3)中設(shè)有密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述流通管道(I)和所述測試管道(2)均為不銹鋼管或黃銅管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述流通管道(I)與所述測試管道(2)焊接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述流通管道(I)和所述測試管道(2)通過開設(shè)在所述流通管道(I)上的下引流通道(4)和開設(shè)在所述測試管道(2)上的上引流通道(5)連通，且所述下引流通道(4)的直徑大于所述上引流通道(5)的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述下引流通道(4)包括與所述上引流通道(5)連通的圓柱段以及與所述流通管道(I)的內(nèi)腔連通的圓錐段，且所述圓錐段的大端與所述圓柱段相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項所述的傳感器測試接頭，其特征在于，所述流通管道(I)兩端的外壁上均設(shè)有密封齒形臺(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種傳感器測試接頭，包括流通管道和固定于所述流通管道側(cè)壁上的測試管道，且所述測試管道與所述流通管道相通；所述流通管道和所述測試管道均為硬管，且所述測試管道內(nèi)設(shè)有與傳感器連接的內(nèi)螺紋。該測試接頭采用引流的方式，不會影響發(fā)動機正常工作，并且不存在壓力波動，使得傳感器的測量相對精確。
【IPC分類】G01L19/00, G01M15/02
【公開號】CN204679203
【申請?zhí)枴緾N201520429916
【發(fā)明人】陳強, 曹維維, 翟曉紅, 楊棟, 李海亮, 殷紅敏, 翁銳, 李玉森
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月19日