防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及等速驅動軸領域，尤其是一種防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀。
【背景技術】
[0002]等速驅動軸是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器(差速器)傳遞到汽車的驅動輪，滿足轎車傳動軸外端轉角的要求；將發(fā)動機的動力平穩(wěn)、可靠的傳遞給車輪，補償轎車內(nèi)端懸架的跳動。等速驅動軸的生產(chǎn)過程中檢測連接環(huán)漏裝為一個重要工序，如果漏裝將會發(fā)生嚴重事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種對等速驅動軸連接環(huán)漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發(fā)生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣的防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，包括底座滑動板、底座固定總成、外球籠殼體固定裝置、內(nèi)球籠殼體固定裝置和紅外檢測裝置，所述底座固定總成固定在底座滑動板的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置設于底座滑動板上，外球籠殼體固定裝置與底座滑動板活動連接；內(nèi)球籠殼體固定裝置設于底座滑動板的左端，紅外檢測裝置設于內(nèi)球籠殼體固定裝置的左側。
[0005]作為本實用新型的進一步方案:所述底座滑動板固定在工作臺上。
[0006]作為本實用新型的進一步方案:所述底座固定總成上設有氣動連接裝置。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀對等速驅動軸連接環(huán)漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發(fā)生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實用新型實施例中，防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，包括底座滑動板1、底座固定總成2、外球籠殼體固定裝置3、內(nèi)球籠殼體固定裝置4和紅外檢測裝置5，所述底座滑動板I固定在工作臺上，底座固定總成2固定在底座滑動板I的中間部位；所述底座固定總成2上設有氣動連接裝置，控制氣壓值防止外球籠殼體固定裝置3過度壓縮等速驅動軸，避免對產(chǎn)品的損壞，使外球籠殼體固定裝置3頂住等速驅動軸；所述外球籠殼體固定裝置3設于底座滑動板I上，外球籠殼體固定裝置3與底座滑動板I活動連接，外球籠殼體固定裝置3主要是壓縮等速驅動軸，使其在底座固定，不會產(chǎn)生軸向滑移，外球籠殼體固定裝置3可以沿著底座固定總成2來回移動，可以適應不同型號的等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢驗；內(nèi)球籠殼體固定裝置4設于底座滑動板I的左端，紅外檢測裝置5設于內(nèi)球籠殼體固定裝置4的左側，該紅外檢測裝置5用于檢測連接環(huán)是否裝入扣環(huán)溝。
[0011]測量時，等速驅動軸必須固定在底座固定總成2上，主要是靠外球籠殼體固定裝置3頂住等速驅動軸，固定軸向位移，使其不能有晃動。然后將內(nèi)球籠桿部放在檢測裝置紅外檢測區(qū)，檢測連接環(huán)是否漏裝，如果正常，則流入下一工序；如果沒有裝連接環(huán)，裝置會報警提示，產(chǎn)品不能進入下一工序，必須將連接環(huán)裝入才能進入下一工序。
[0012]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0013]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，包括底座滑動板(1)、底座固定總成(2)、外球籠殼體固定裝置(3)、內(nèi)球籠殼體固定裝置(4)和紅外檢測裝置(5)，其特征在于，所述底座固定總成(2)固定在底座滑動板(I)的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置(3)設于底座滑動板(I)上，外球籠殼體固定裝置(3 )與底座滑動板(I)活動連接；內(nèi)球籠殼體固定裝置(4)設于底座滑動板(I)的左端，紅外檢測裝置(5)設于內(nèi)球籠殼體固定裝置(4)的左側。2.根據(jù)權利要求1所述的防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，其特征在于，所述底座滑動板(I)固定在工作臺上。3.根據(jù)權利要求1所述的防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，其特征在于，所述底座固定總成(2)上設有氣動連接裝置。
【專利摘要】防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀，包括底座滑動板、底座固定總成、外球籠殼體固定裝置、內(nèi)球籠殼體固定裝置和紅外檢測裝置，所述底座固定總成固定在底座滑動板的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置設于底座滑動板上，外球籠殼體固定裝置與底座滑動板活動連接；內(nèi)球籠殼體固定裝置設于底座滑動板的左端，紅外檢測裝置設于內(nèi)球籠殼體固定裝置的左側；該防止等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢測儀對等速驅動軸連接環(huán)漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發(fā)生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環(huán)漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣。
【IPC分類】G01V8/10
【公開號】CN204679659
【申請?zhí)枴緾N201520385203
【發(fā)明人】羅勇, 曾東
【申請人】浙江向隆機械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月4日