車燈起霧測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車燈測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車燈起霧測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)品的普及，汽車已進(jìn)入大部分的家庭，在所有汽車零件中，汽車車燈不僅僅起著照明的作用，還是各種指示信號(hào)的發(fā)出設(shè)備，是車輛行駛的安全保障之一。但如果車燈起霧，照明將會(huì)受到影響，駕駛員在車輛行駛中無法看清前方道路，或無法給予周圍車輛提示，很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此車燈的防霧性能越來越受到客戶以及車燈生產(chǎn)商的重視。車燈在實(shí)際運(yùn)用中，陽光在不同強(qiáng)度和不同角度下對(duì)車燈的照射，造成車燈起霧的現(xiàn)象也不同，而目前用于測試車燈的設(shè)備中，功能性都比較單一，無法模擬陽光對(duì)車燈照射的真實(shí)情況，使測試的結(jié)果不準(zhǔn)確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車燈起霧測試裝置，能夠模擬陽光在不同強(qiáng)度和不同角度下對(duì)車燈的照射，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種車燈起霧測試裝置，包括測試箱、位于測試箱內(nèi)的支撐機(jī)構(gòu)、設(shè)于支撐機(jī)構(gòu)上的光照系統(tǒng)和控制箱，光照系統(tǒng)與控制箱電性連接，支撐機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有滾動(dòng)件。
[0006]測試時(shí)，車燈和支撐機(jī)構(gòu)均放置于測試箱內(nèi)，并通過支撐機(jī)構(gòu)底部的滾動(dòng)件調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)的光線對(duì)車燈的入射角度，并調(diào)整光照系統(tǒng)與車燈的距離，模擬陽光在不同強(qiáng)度和不同角度對(duì)車燈的照射，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；且通過控制箱控制光照系統(tǒng)的發(fā)光強(qiáng)度，調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)對(duì)車燈的光照強(qiáng)度，使測試更靈活。
[0007]下面對(duì)技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0008]進(jìn)一步的是，光照系統(tǒng)包括多個(gè)光照燈，多個(gè)光照燈均與支撐機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。通過調(diào)節(jié)光照燈在支撐機(jī)構(gòu)上的安裝角度，使不同的光照燈對(duì)車燈的照射角度不同，使光照燈的調(diào)節(jié)更靈活，模擬車燈被照射的各種情況，保證測試的準(zhǔn)確性。
[0009]進(jìn)一步的是，支撐機(jī)構(gòu)包括底座、及設(shè)于底座上的支撐架，底座遠(yuǎn)離支撐架的一側(cè)設(shè)有滾動(dòng)件，支撐架與光照燈活動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步的是，多個(gè)光照燈平行設(shè)置于支撐架上。模擬與車燈距離相同的多個(gè)光照燈在不同角度下對(duì)車燈的照射，使測試更靈活，模擬車燈照射的情況更多。
[0011]進(jìn)一步的是，光照燈為鹵素?zé)簟Ｊ构庹諢舻娜〔母唵?，降低測試成本。
[0012]進(jìn)一步的是，控制箱上設(shè)有電源開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕。通過電源開關(guān)控制光照系統(tǒng)的打開和關(guān)閉，并通過調(diào)節(jié)旋鈕控制光照系統(tǒng)的光線強(qiáng)度，操作簡單靈活。
[0013]進(jìn)一步的是，測試箱內(nèi)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器和濕度調(diào)節(jié)器。通過溫度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)測試箱內(nèi)的溫度，通過濕度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)測試箱內(nèi)的濕度，準(zhǔn)模擬車燈使用過程中可能遇到的各種天氣條件，使測試的結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0014]進(jìn)一步的是，滾動(dòng)件為萬向輪。對(duì)支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，松開萬向輪；使光照系統(tǒng)和車燈的位置調(diào)整完成后，鎖定萬向輪，使調(diào)節(jié)更方便。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型在測試時(shí)，通過支撐機(jī)構(gòu)底部的滾動(dòng)件可調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)的光線對(duì)車燈入射角度，并調(diào)整光照系統(tǒng)與車燈的距離，模擬陽光在不同強(qiáng)度和不同角度對(duì)車燈的照射，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；且通過控制箱控制光照系統(tǒng)的發(fā)光強(qiáng)度，調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)對(duì)車燈的光照強(qiáng)度，使測試更靈活。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車燈起霧測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]10.測試箱，20.支撐機(jī)構(gòu)，210.滾動(dòng)件，220.底座，230.支撐架，30.光照系統(tǒng)，310.光照燈，40.控制箱，410.電源開關(guān)，420.調(diào)節(jié)旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0021]如圖1所示，一種車燈起霧測試裝置，包括測試箱10、位于測試箱10內(nèi)的支撐機(jī)構(gòu)20、設(shè)于支撐機(jī)構(gòu)20上的光照系統(tǒng)30和控制箱40，光照系統(tǒng)30與控制箱40電性連接，支撐機(jī)構(gòu)20的底部設(shè)有滾動(dòng)件210。
[0022]測試時(shí)，車燈和支撐機(jī)構(gòu)20均放置于測試箱10內(nèi)，并通過支撐機(jī)構(gòu)20底部的滾動(dòng)件210調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)30的光線對(duì)車燈的入射角度，并調(diào)整光照系統(tǒng)30與車燈的距離，模擬陽光在不同強(qiáng)度和不同角度對(duì)車燈的照射，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；且通過控制箱40控制光照系統(tǒng)30的發(fā)光強(qiáng)度，調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)30對(duì)車燈的光照強(qiáng)度，使測試更靈活。
[0023]在本實(shí)施例中，滾動(dòng)件210為萬向輪。對(duì)支撐機(jī)構(gòu)20進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，松開萬向輪；使光照系統(tǒng)30和車燈的位置調(diào)整完成后，鎖定萬向輪，調(diào)節(jié)方便靈活。滾動(dòng)件210還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為其他的形式。
[0024]如圖1所示，支撐機(jī)構(gòu)20包括底座220、及設(shè)于底座220上的支撐架230，底座220遠(yuǎn)離支撐架230的一側(cè)設(shè)有滾動(dòng)件210，支撐架230上安裝有光照系統(tǒng)30。
[0025]如圖1所示，光照系統(tǒng)30包括多個(gè)光照燈310，多個(gè)光照燈310均與支撐架230活動(dòng)連接。通過調(diào)節(jié)光照燈310在支撐機(jī)構(gòu)20上的安裝角度，使不同的光照燈310對(duì)車燈的照射角度不同，使光照燈310的調(diào)節(jié)更靈活，模擬車燈被照射的各種情況，保證測試的準(zhǔn)確性。
[0026]在本實(shí)施例中，光照燈310與支撐架230活動(dòng)連接，光照燈310也可以根據(jù)實(shí)際需要直接固定在支撐架230上。
[0027]如圖1所示，支撐架230上平行設(shè)置有兩排光照燈310，每排設(shè)置有四個(gè)光照燈310。多個(gè)光照燈310平行設(shè)置，可以模擬與車燈距離相同的多個(gè)光照燈310在不同角度下對(duì)車燈的照射，使測試更靈活，模擬車燈照射的情況更多。光照系統(tǒng)30還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置一個(gè)以上光照燈310，并將光照燈310設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)20的不同位置。
[0028]在本實(shí)施例中，光照燈310為鹵素?zé)?，使光照?10的取材更簡單，降低測試成本。光照燈310還可以根據(jù)實(shí)際需要采用其他種類的燈。
[0029]如圖1所示，控制箱40上設(shè)有電源開關(guān)410和調(diào)節(jié)旋鈕420。通過電源開關(guān)410控制光照系統(tǒng)30的打開和關(guān)閉，并通過調(diào)節(jié)旋鈕420控制光照系統(tǒng)30的光線強(qiáng)度，操作簡單靈活。
[0030]測試箱10內(nèi)還設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器(附圖未標(biāo)識(shí))和濕度調(diào)節(jié)器(附圖未標(biāo)識(shí))。通過溫度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)測試箱10內(nèi)的溫度，通過濕度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)測試箱10內(nèi)的濕度，準(zhǔn)模擬車燈使用過程中可能遇到的各種天氣條件，使測試的結(jié)果更準(zhǔn)確。
[0031]車燈起霧測試裝置在測試過程中，先將車燈和支撐機(jī)構(gòu)20放入測試箱10內(nèi)；然后根據(jù)測試的要求調(diào)節(jié)光照燈310的角度，并調(diào)整光照燈310和車燈的距離；打開電源開關(guān)410，并通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕420使光照燈310的光照強(qiáng)度達(dá)到測試要求；關(guān)閉箱門，開啟溫度調(diào)節(jié)器和濕度調(diào)節(jié)器，使測試箱10內(nèi)的溫度和濕度達(dá)到測試要求；根據(jù)測試要求定時(shí)開箱觀察車燈起霧情況，并調(diào)節(jié)光線入射角度；測試完成后，開箱關(guān)閉電源開關(guān)410，取出車燈進(jìn)行檢測。
[0032]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0033]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈起霧測試裝置，其特征在于，包括測試箱、位于所述測試箱內(nèi)的支撐機(jī)構(gòu)、設(shè)于所述支撐機(jī)構(gòu)上的光照系統(tǒng)和控制箱，所述光照系統(tǒng)與所述控制箱電性連接，所述支撐機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有滾動(dòng)件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述光照系統(tǒng)包括多個(gè)光照燈，多個(gè)所述光照燈均與所述支撐機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座、及設(shè)于所述底座上的支撐架，所述底座遠(yuǎn)離所述支撐架的一側(cè)設(shè)有所述滾動(dòng)件，所述支撐架與所述光照燈活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，多個(gè)所述光照燈平行設(shè)置于所述支撐架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述光照燈為鹵素?zé)簟?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述控制箱上設(shè)有電源開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述測試箱內(nèi)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器和濕度調(diào)節(jié)器。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車燈起霧測試裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)件為萬向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車燈起霧測試裝置，包括測試箱、位于測試箱內(nèi)的支撐機(jī)構(gòu)、設(shè)于支撐機(jī)構(gòu)上的光照系統(tǒng)和控制箱，光照系統(tǒng)與控制箱電性連接，支撐機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有滾動(dòng)件。測試時(shí)，車燈和支撐機(jī)構(gòu)均放置于測試箱內(nèi)，并通過支撐機(jī)構(gòu)底部的滾動(dòng)件調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)的光線對(duì)車燈的入射角度，并調(diào)整光照系統(tǒng)與車燈的距離，模擬陽光在不同強(qiáng)度和不同角度對(duì)車燈的照射，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；且通過控制箱控制光照系統(tǒng)的發(fā)光強(qiáng)度，調(diào)節(jié)光照系統(tǒng)對(duì)車燈的光照強(qiáng)度，使測試更靈活。
【IPC分類】G01M11/08, G05D25/02
【公開號(hào)】CN204705465
【申請?zhí)枴緾N201520401641
【發(fā)明人】陳振宇, 黃世輝, 杜澤寧, 陳旭波, 黃英齡
【申請人】廣州廣電計(jì)量檢測股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月9日