智能控制扭矩測(cè)量?jī)x的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扭矩測(cè)量?jī)x，具體涉及一種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩測(cè)量?jī)x可用于扭矩傳感器的校準(zhǔn)，以及動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)扭矩、螺栓等緊固件的擰緊扭矩的測(cè)試。
[0003]現(xiàn)有的扭矩測(cè)量?jī)x，只能提供顯示功能，沒法與控制平臺(tái)聯(lián)系，不能實(shí)現(xiàn)智能控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，能夠?qū)崿F(xiàn)了整個(gè)扭矩測(cè)量過程的自動(dòng)化。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，包括加載系統(tǒng)、單片機(jī)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和載荷傳感器，加載系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電路控制；載荷傳感器輸入端連接加載系統(tǒng)，載荷傳感器輸出端依次經(jīng)放大電路及濾波電路與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接;A/D轉(zhuǎn)換器輸出端連接單片機(jī)系統(tǒng)輸入端，單片機(jī)系統(tǒng)輸出端經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器連接驅(qū)動(dòng)電路。
[0007]智能控制扭矩測(cè)量?jī)x優(yōu)選方案，還包括上位機(jī)，上位機(jī)與單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)換接口相互連接，上位機(jī)輸出端連接打印機(jī)和顯示器。
[0008]智能控制扭矩測(cè)量?jī)x優(yōu)選方案，轉(zhuǎn)換接口為TTL-RS232轉(zhuǎn)換器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:采用上述結(jié)構(gòu)，使用微電子電路進(jìn)行硬件電路設(shè)計(jì)，運(yùn)用程序設(shè)計(jì)，把整個(gè)測(cè)試的過程用程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言描述出來，自動(dòng)處理和計(jì)算相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)扭矩測(cè)量過程的自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0010]圖1為智能控制扭矩測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖以具體實(shí)施例的方式闡述本實(shí)用新型的原理、技術(shù)手段和技術(shù)效果。
[0012]—種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，包括加載系統(tǒng)、單片機(jī)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和載荷傳感器，加載系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電路控制；載荷傳感器輸入端連接加載系統(tǒng)，載荷傳感器輸出端依次經(jīng)放大電路及濾波電路與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接，且載荷傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器之間設(shè)有比例電壓接口 ；A/D轉(zhuǎn)換器輸出端連接單片機(jī)系統(tǒng)輸入端，單片機(jī)系統(tǒng)輸出端經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器連接驅(qū)動(dòng)電路。
[0013]本實(shí)施例中，智能控制扭矩測(cè)量?jī)x還包括上位機(jī)，上位機(jī)與單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)換接口相互連接，上位機(jī)輸出端連接打印機(jī)和顯示器；其中轉(zhuǎn)換接口為TTL-RS232轉(zhuǎn)換器。
[0014]工作原理是:當(dāng)被測(cè)載荷作用到載荷傳感器上時(shí)，載荷傳感器將作用有其上的載荷轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)線性電信號(hào)，這微弱的信號(hào)由放大器放大至所需的幅度，由A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，經(jīng)單片機(jī)進(jìn)行智能化處理后，由儀器的液晶屏顯示出扭矩的數(shù)值，也可傳送到上位機(jī)進(jìn)行處理。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，應(yīng)該包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，其特征在于:包括加載系統(tǒng)、單片機(jī)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和載荷傳感器，加載系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電路控制；載荷傳感器輸入端連接加載系統(tǒng)，載荷傳感器輸出端依次經(jīng)放大電路及濾波電路與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接；A/D轉(zhuǎn)換器輸出端連接單片機(jī)系統(tǒng)輸入端，單片機(jī)系統(tǒng)輸出端經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器連接驅(qū)動(dòng)電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，其特征在于:其還包括上位機(jī)，上位機(jī)與單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)換接口相互連接，上位機(jī)輸出端連接打印機(jī)和顯示器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，其特征在于:轉(zhuǎn)換接口為TTL-RS232轉(zhuǎn)換器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，能夠?qū)崿F(xiàn)了整個(gè)扭矩測(cè)量過程的自動(dòng)化。一種智能控制扭矩測(cè)量?jī)x，包括加載系統(tǒng)、單片機(jī)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和載荷傳感器，加載系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電路控制；載荷傳感器輸入端連接加載系統(tǒng)，載荷傳感器輸出端依次經(jīng)放大電路及濾波電路與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接；A/D轉(zhuǎn)換器輸出端連接單片機(jī)系統(tǒng)輸入端，單片機(jī)系統(tǒng)輸出端經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器連接驅(qū)動(dòng)電路。
【IPC分類】G01L5/00, G01L25/00, G01L5/24
【公開號(hào)】CN204740087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520507463
【發(fā)明人】宋連龍, 李允志, 王連海, 馮建雨, 孫洪海, 付新春, 王金新
【申請(qǐng)人】山東理工職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日