一種新型進(jìn)氣壓力傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣壓力傳感器，特別是涉及一種增壓非中冷型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的進(jìn)氣壓力傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)中，E⑶通過進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)和轉(zhuǎn)速、水溫等信號(hào)通過讀表法來計(jì)算出當(dāng)前EGR系統(tǒng)需求的開度，利用計(jì)算出來的信號(hào)來控制EGR閥的開度大小，從而調(diào)節(jié)廢氣流量，使廢氣與新鮮空氣按一定比例混合后返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)，以降低氣缸內(nèi)燃燒溫度以及燃燒速度，進(jìn)一步從而減少NOx的排放量。
[0003]在當(dāng)前非道路實(shí)施國(guó)三排放限值的中國(guó)，大多數(shù)非道路柴油機(jī)廠家的主流機(jī)型技術(shù)路線都為增壓非中冷的機(jī)械式噴油栗加EGR系統(tǒng)，機(jī)械式噴油栗沒有ECU控制單元，所以單純的加上一個(gè)EGR閥是沒有辦法控制的。要使得柴油機(jī)從國(guó)二的排放水平升級(jí)到國(guó)三排放水平，這就需要為發(fā)動(dòng)機(jī)量身打造一套能夠精確閉環(huán)控制EGR閥的EGR系統(tǒng)，這其中就需要進(jìn)氣壓力傳感器來探測(cè)增壓后的壓力來作為ECU的輸入信號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型進(jìn)氣壓力傳感器，解決增壓非中冷發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行電控EGR升級(jí)時(shí)增壓后的進(jìn)氣壓力無法測(cè)量的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種新型進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器裝有一段耐高溫的軟管，所述的耐高溫軟管一頭與進(jìn)氣壓力傳感器的寶塔頭相連，另一頭連接在增壓后的進(jìn)氣管上。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述的耐高溫軟管的溫度超過135°C。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述的耐高溫軟管的材料為橡膠。
[0009]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下:
[0010]該進(jìn)氣壓力傳感器與傳統(tǒng)的進(jìn)氣壓力傳感器是在探測(cè)頭上增加了一段耐高溫的軟管，進(jìn)氣壓力傳感器探測(cè)頭通過高溫軟管與增壓后的進(jìn)氣管相連，將探測(cè)頭與高溫相隔離，而且增壓后的進(jìn)氣是含有廢氣污染物的，由于耐高溫軟管的隔離，軟管內(nèi)部的空氣是不流通的，使得進(jìn)氣壓力傳感器基本受不到污染，而傳感器部分可以選擇溫度較低，污染較少的空間進(jìn)行固定，對(duì)傳感器進(jìn)行很好的保護(hù)，延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。通過連接方式的改變解決了傳統(tǒng)進(jìn)氣壓力傳感器耐受溫度不能超過135°c的難題。
[0011]本實(shí)用新型所公開的進(jìn)氣壓力傳感器能夠適用于增壓非中冷機(jī)型的電控系統(tǒng)，能夠適用于測(cè)試增壓后高溫氣體的壓力，且由于傳感器與高溫氣體間用高溫軟管連接，所以傳感器也不會(huì)受廢氣的影響。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1 一進(jìn)氣壓力傳感器、2—軟管，3—寶塔頭，4一進(jìn)氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0015]根據(jù)圖1所示，一種新型進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器I裝有一段耐高溫的軟管2，所述的耐高溫軟管2 —頭與進(jìn)氣壓力傳感器I的寶塔頭3相連，另一頭連接在增壓后的進(jìn)氣管4上，由于傳感器內(nèi)部為密封器件，所以橡膠軟管能夠很好的降低高溫氣體對(duì)傳感器的熱輻射，通過測(cè)試高溫氣體的溫度，調(diào)整橡膠軟管的長(zhǎng)度，以使得傳感器保持在正常工作溫度以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型進(jìn)氣壓力傳感器，其特征在于:進(jìn)氣壓力傳感器(I)裝有一段耐高溫的軟管(2)，所述的耐高溫軟管(2) —頭與進(jìn)氣壓力傳感器(I)的寶塔頭(3)相連，另一頭連接在增壓后的進(jìn)氣管(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型進(jìn)氣壓力傳感器，其特征在于:所述的耐高溫軟管(2)的溫度超過135°C。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型進(jìn)氣壓力傳感器，其特征在于:所述的耐高溫軟管(2)的材料為橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器上裝有一段耐高溫的軟管，耐高溫軟管一頭與進(jìn)氣壓力傳感器的寶塔頭相連，另一頭連接在增壓后的進(jìn)氣管上，由于傳感器內(nèi)部為密封器件，所以橡膠軟管能夠很好的降低高溫氣體對(duì)傳感器的熱輻射，通過測(cè)試高溫氣體的溫度，調(diào)整橡膠軟管的長(zhǎng)度，以使得傳感器保持在正常工作溫度以內(nèi)。該新型進(jìn)氣壓力傳感器，解決了增壓非中冷發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行電控EGR升級(jí)時(shí)，增壓后的高溫進(jìn)氣壓力無法測(cè)量的問題，通過連接方式的改變解決了傳統(tǒng)進(jìn)氣壓力傳感器耐受溫度不能超過135℃的難題。
【IPC分類】G01L19/06, G01L19/04
【公開號(hào)】CN204758206
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520487711
【發(fā)明人】于政
【申請(qǐng)人】無錫隆盛科技股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日