一種車門防撞梁檢具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車門防撞梁檢具，屬于汽車檢測領域。
【背景技術】
[0002]在汽車制造行業(yè)中，車門防撞梁是必不可少的零件，需要檢測達標后，才能進行裝配，由于每次生產完之后，需要統(tǒng)一帶到檢測間進行檢測，這樣不僅效率低，而且出現問題還需在帶回來進行修改，費時又費力成本高，鑒于此，一種車門防撞梁檢具是業(yè)內急需。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種車門防撞梁檢具，其組成包括:車架1、檢具體2、卡具3、手夾鉗4和帶刻度的彈簧定位銷5，其中檢具體2中的支撐座I 201與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，卡具3中的支撐座II 301與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，手夾鉗4中的底座401與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，車門防撞梁放到支撐塊I 109、支撐塊II 111上時，通過手夾鉗4夾緊車門防撞梁，帶刻度的彈簧定位銷5與車架I中的檢測平臺110過盈配合，并與車架I中的支撐塊II 111同軸度配合，當防撞梁產品件自由狀態(tài)放上時彈銷會顯示一個刻度，這個刻度就是防撞梁是否有型變的直接反應，并記度數。
[0004]本實用新型解決了車門防撞梁在檢測時費時費力的問題，并且提高了生產效率，降低了成本。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于，結構簡單，操作方便，堅實耐用。
【附圖說明】
[0006]圖1是一種車門防撞梁檢具的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1中車架I的結構示意圖；
[0008]圖3是圖1中檢具體2的結構示意圖；
[0009]圖4是圖1中卡具3的結構示意圖；
[0010]圖5是圖1中手夾鉗4的結構示意圖；
[0011]圖6是圖1中帶刻度的彈簧定位銷5的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0012]1.參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實施方式的一種車門防撞梁檢具，其組成包括:車架1、檢具體2、卡具3、手夾鉗4和帶刻度的彈簧定位銷5，其中檢具體2中的支撐座I 201與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，卡具3中的支撐座II 301與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，手夾鉗4中的底座401與車架I中的檢測平臺110通過螺栓連接，車門防撞梁放到支撐塊I 109、支撐塊II 111上時，通過手夾鉗4夾緊車門防撞梁，帶刻度的彈簧定位銷5與車架I中的檢測平臺110過盈配合，并與車架I中的支撐塊II 111同軸度配合，當防撞梁產品件自由狀態(tài)放上時彈銷會顯示一個刻度，這個刻度就是防撞梁是否有型變的直接反應，并記度數。
[0013]2.參閱圖2，車架I由橫梁101、萬向輪102、豎梁103、底板104、縱梁105、上板106、把手I 107、把手II 108、支撐塊I 109、檢測平臺110、支撐塊II 111、抽屜112、短橫梁113和短豎梁114組成，其中橫梁101與豎梁103通過焊接連接，萬向輪102與豎梁103通過螺栓連接，底板104與縱梁105、橫梁101通過焊接連接，縱梁105與豎梁103通過焊接連接，上板106與豎梁103通過焊接連接，把手I 107與豎梁103通過銷連接，把手II 108與檢測平臺110通過螺栓連接，檢測平臺110與上板106通過螺栓連接，支撐塊I 109與檢測平臺110通過螺栓連接，短橫梁113與豎梁103、短豎梁114通過焊接連接，短豎梁114與上板106通過焊接連接，抽屜112上裝有小輪，并可沿短橫梁113來回移動，抽屜112里可放有關的工具。
[0014]3.參閱圖3，檢具體2由支撐座I 201、支撐板202和高度尺203組成，其中支撐板202與支撐座I 201通過螺栓連接，支撐板202并可沿螺栓的軸線轉動，高度尺203與支撐板202通過螺栓連接，當防撞梁產品件自由狀態(tài)放上時彈銷會顯示一個刻度，這個刻度就是防撞梁是否有型變的直接反應。
[0015]4.參閱圖4，卡具3由支撐座II 301和卡板302組成，其中支撐座II 301與卡板302通過螺栓連接，卡板302并可沿螺栓的軸線轉動。
[0016]5.參閱圖5，手夾鉗4由底座401、鉗座402、鉗把手403、桿404、螺栓桿405和橡膠頭406組成，其中底座401與鉗座402通過螺栓連接，鉗座402與鉗把手403通過銷連接，鉗把手403與桿404通過銷連接，桿404與螺栓桿405通過螺栓連接，螺栓桿405與橡膠頭406過盈配合，當車門防撞梁放到支撐塊I 109、支撐塊II 111上時，對鉗把手403用力使橡膠頭406壓緊車門防撞梁。
[0017]6.參閱圖6，帶刻度的彈簧定位銷5有四個，位于抽屜112上面的檢測平臺110上。
【主權項】
1.一種車門防撞梁檢具，它由車架(I)、檢具體(2)、卡具(3)、手夾鉗(4)和帶刻度的彈簧定位銷(5)組成，其特征在于檢具體(2)中的支撐座I (201)與車架(I)中的檢測平臺(110)通過螺栓連接，卡具(3)中的支撐座II (301)與車架⑴中的檢測平臺(110)通過螺栓連接，手夾鉗(4)中的底座(401)與車架(I)中的檢測平臺(110)通過螺栓連接，車門防撞梁放到支撐塊I (109)、支撐塊II (111)上時，通過手夾鉗(4)夾緊車門防撞梁，帶刻度的彈簧定位銷(5)與車架⑴中的檢測平臺(110)過盈配合，并與車架⑴中的支撐塊II (111)同軸度配合，當防撞梁產品件自由狀態(tài)放上時彈銷會顯示一個刻度，這個刻度就是防撞梁是否有型變的直接反應，并記度數。2.根據權利要求1所述的一種車門防撞梁檢具，所述的車架(I)由橫梁(101)、萬向輪(102)、豎梁(103)、底板(104)、縱梁(105)、上板(106)、把手 I (107)、把手 II (108)、支撐塊I (109)、檢測平臺(110)、支撐塊II (111)、抽屜(112)、短橫梁(113)和短豎梁(114)組成，其特征在于橫梁(101)與豎梁(103)通過焊接連接，萬向輪(102)與豎梁(103)通過螺栓連接，底板(104)與縱梁(105)、橫梁(101)通過焊接連接，縱梁(105)與豎梁(103)通過焊接連接，上板(106)與豎梁(103)通過焊接連接，把手I (107)與豎梁(103)通過銷連接，把手II (108)與檢測平臺(110)通過螺栓連接，檢測平臺(110)與上板(106)通過螺栓連接，支撐塊I (109)與檢測平臺(110)通過螺栓連接，短橫梁(113)與豎梁(103)、短豎梁(114)通過焊接連接，短豎梁(114)與上板(106)通過焊接連接，抽屜(112)上裝有小輪，并可沿短橫梁(113)來回移動，抽屜(112)里可放有關的工具。3.根據權利要求1所述的一種車門防撞梁檢具，所述的檢具體(2)由支撐座I(201)、支撐板(202)和高度尺(203)組成，其特征在于支撐板(202)與支撐座I (201)通過螺栓連接，支撐板(202)并可沿螺栓的軸線轉動，高度尺(203)與支撐板(202)通過螺栓連接，當防撞梁產品件自由狀態(tài)放上時彈銷會顯示一個刻度，這個刻度就是防撞梁是否有型變的直接反應。4.根據權利要求1所述的一種車門防撞梁檢具，所述的卡具(3)由支撐座II(301)和卡板(302)組成，其特征在于支撐座II (301)與卡板(302)通過螺栓連接，卡板(302)并可沿螺栓的軸線轉動。5.根據權利要求1所述的一種車門防撞梁檢具，所述的手夾鉗⑷由底座(401)、鉗座(402)、鉗把手(403)、桿(404)、螺栓桿(405)和橡膠頭(406)組成，其特征在于底座(401)與鉗座(402)通過螺栓連接，鉗座(402)與鉗把手(403)通過銷連接，鉗把手(403)與桿(404)通過銷連接，桿(404)與螺栓桿(405)通過螺栓連接，螺栓桿(405)與橡膠頭(406)過盈配合，當車門防撞梁放到支撐塊I (109)、支撐塊II (111)上時，對鉗把手(403)用力使橡膠頭(406)壓緊車門防撞梁。6.根據權利要求1所述的一種車門防撞梁檢具，所述的帶刻度的彈簧定位銷(5)有四個，其特征在于位于抽屜(112)上面的檢測平臺(110)上。
【專利摘要】本實用新型提供一種車門防撞梁檢具，其組成包括：車架、檢具體、卡具、手夾鉗和帶刻度的彈簧定位銷，其中檢具體中的支撐座Ⅰ與車架中的檢測平臺通過螺栓連接，卡具中的支撐座Ⅱ與車架中的檢測平臺通過螺栓連接，手夾鉗中的底座與車架中的檢測平臺通過螺栓連接，車門防撞梁放到支撐塊Ⅰ、支撐塊Ⅱ上時，通過手夾鉗夾緊車門防撞梁，帶刻度的彈簧定位銷與車架中的檢測平臺過盈配合，并與車架中的支撐塊Ⅱ同軸度配合。本實用新型解決了車門防撞梁在檢測時費時費力的問題，并且提高了生產效率，降低了成本。本實用新型的優(yōu)點在于，結構簡單，操作方便，堅實耐用。
【IPC分類】G01B5/30
【公開號】CN204788227
【申請?zhí)枴緾N201520523250
【發(fā)明人】劉宏波, 王彬彬, 姜大偉, 張邦成, 常笑鵬
【申請人】吉林省華維模具有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月19日