基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]尾旋是飛機(jī)最復(fù)雜的飛行狀態(tài)之一，其特點(diǎn)是仰角大、螺旋半徑小、旋轉(zhuǎn)角速率高、下沉速度快，故在尾旋時(shí)飛機(jī)的動(dòng)態(tài)和操縱與平常飛行時(shí)有很大不同，如處置不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的飛行事故；為了弄清尾旋現(xiàn)象的本質(zhì)，防止飛機(jī)意外的進(jìn)入尾旋和保證能安全地改出，必須對(duì)飛機(jī)的尾旋特性進(jìn)行深入研究，由于尾旋運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)處在大攻角情況下，作用在其上的氣動(dòng)力和力矩是非線性的，以及縱向運(yùn)動(dòng)與橫向運(yùn)動(dòng)的各種交感作用比較大，需要非線性數(shù)學(xué)模型來描述；這在理論上帶來了很大困難，以往的研究受到實(shí)驗(yàn)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)的限制，只能簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型，局限于線性變化的分析；目前獲得飛機(jī)在繞速度矢穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)過程中氣動(dòng)特性的較為成熟的手段是旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)，在風(fēng)洞中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)的主要目的就是測(cè)定模型在不同攻角和側(cè)滑角時(shí)，繞風(fēng)軸以不同速率作等速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的氣動(dòng)特性，為飛機(jī)尾旋特性的分析和預(yù)測(cè)提供必要的氣動(dòng)系數(shù)，而傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)天平實(shí)驗(yàn)在進(jìn)行時(shí)變迎角時(shí)人工操作難度很大，并且設(shè)備成本高。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，其組成包括:滑塊，所述的滑塊通過螺釘A與軸連接，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座采用軸孔配合連接，所述的軸上裝有軸套和滾柱導(dǎo)向器，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀的前緣貼合，并通過墊片調(diào)整接觸距離，齒輪軸通過軸承與所述的滑塊連接，通過鎖緊螺母和鎖緊墊片將所述的齒輪軸固定在所述的滑塊上，所述的彎刀上通過螺釘B與齒條連接，所述的滑塊上裝有鎖緊銷，所述的鎖緊銷上裝有彈簧，所述的鎖緊銷外側(cè)裝有蝶形螺母。
[0009]所述的基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，所述的彎刀上設(shè)置有凹槽，所述的齒條安裝在所述的凹槽內(nèi)；所述的彎刀上設(shè)置有銷孔，所述的鎖緊銷在所述的彈簧的壓力下伸入到所述的銷孔內(nèi)。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型滑塊的閉口內(nèi)側(cè)上，由滾柱導(dǎo)向器、軸、導(dǎo)向器安裝座、軸套、墊片及螺釘組成導(dǎo)向組件，滾柱導(dǎo)向器與彎刀內(nèi)側(cè)面貼合，變角過程中起導(dǎo)向作用；滑塊開口對(duì)稱兩側(cè)，由齒輪軸、軸承、鎖緊墊片及鎖緊螺母組成驅(qū)動(dòng)組件，齒輪軸與安裝在彎刀凹槽內(nèi)的的齒條嚙合，變角過程中起傳遞動(dòng)力作用；滑塊開口一側(cè)，由蝶形螺母、鎖緊銷、彈簧組成自鎖組件，鎖緊銷在不變角過程中借助彈簧壓力壓入到彎刀內(nèi)側(cè)銷孔中，起鎖緊防護(hù)作用；將滑塊上的蝶形螺母順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊銷離開彎刀上的銷孔，通過棘輪扳手轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組件上的齒輪軸，齒輪軸與彎刀上的齒條嚙合傳動(dòng)，同時(shí)在導(dǎo)向組件的輔助下實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的迎角變化。
[0012]本實(shí)用新型是一種用于在風(fēng)洞中進(jìn)行飛機(jī)模型旋轉(zhuǎn)天平試驗(yàn)系統(tǒng)彎刀滑塊變角專用的試驗(yàn)設(shè)備，該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、加工費(fèi)用低、安裝簡(jiǎn)便、使用方便等特點(diǎn)，適宜在旋轉(zhuǎn)天平設(shè)備上廣泛推廣。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是附圖1的右視圖。
[0016]附圖3是附圖1的俯視圖。
[0017]附圖4是附圖1的等軸側(cè)圖。
[0018]附圖5是附圖3中的I部分局部放大圖。
[0019]附圖6是附圖3中的II部分局部放大圖。
[0020]附圖7是附圖2中的III部分局部放大圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]實(shí)施例1:
[0023]—種基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，其組成包括:滑塊7，所述的滑塊通過螺釘A I與軸5連接，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座2采用軸孔配合連接，所述的軸上裝有軸套3和滾柱導(dǎo)向器4，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀8的前緣貼合，并通過墊片6調(diào)整接觸距離，齒輪軸11通過軸承14與所述的滑塊連接，通過鎖緊螺母12和鎖緊墊片13將所述的齒輪軸固定在所述的滑塊上，所述的彎刀上通過螺釘B 10與齒條9連接，所述的滑塊上裝有鎖緊銷17，所述的鎖緊銷上裝有彈簧16，所述的鎖緊銷外側(cè)裝有蝶形螺母15。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]根據(jù)實(shí)施例1所述的基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，所述的彎刀上設(shè)置有凹槽，所述的齒條安裝在所述的凹槽內(nèi)；所述的彎刀上設(shè)置有銷孔，所述的鎖緊銷在所述的彈簧的壓力下伸入到所述的銷孔內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，其組成包括:滑塊，其特征是:所述的滑塊通過螺釘A與軸連接，所述的軸與導(dǎo)向器安裝座采用軸孔配合連接，所述的軸上裝有軸套和滾柱導(dǎo)向器，所述的滾柱導(dǎo)向器與彎刀的前緣貼合，并通過墊片調(diào)整接觸距離，齒輪軸通過軸承與所述的滑塊連接，通過鎖緊螺母和鎖緊墊片將所述的齒輪軸固定在所述的滑塊上，所述的彎刀上通過螺釘B與齒條連接，所述的滑塊上裝有鎖緊銷，所述的鎖緊銷上裝有彈簧，所述的鎖緊銷外側(cè)裝有蝶形螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置，其特征是:所述的彎刀上設(shè)置有凹槽，所述的齒條安裝在所述的凹槽內(nèi)；所述的彎刀設(shè)置有銷孔，所述的鎖緊銷在所述的彈簧的壓力下伸入到所述的銷孔內(nèi)。
【專利摘要】<b>基于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的彎刀滑塊變角裝置。傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)天平實(shí)驗(yàn)在進(jìn)行變迎角時(shí)人工操作難度很大，并且設(shè)備成本高。本實(shí)用新型組成包括：滑塊（</b><b>7</b><b>），滑塊通過螺釘</b><b>A</b><b>（</b><b>1</b><b>）與軸（</b><b>5</b><b>）連接，軸與導(dǎo)向器安裝座（</b><b>2</b><b>）采用軸孔配合連接，軸上裝有軸套（</b><b>3</b><b>）和滾柱導(dǎo)向器（</b><b>4</b><b>），滾柱導(dǎo)向器與彎刀（</b><b>8</b><b>）的前緣貼合，并通過墊片（</b><b>6</b><b>）調(diào)整接觸距離，齒輪軸（</b><b>11</b><b>）通過軸承（</b><b>14</b><b>）與滑塊連接，通過鎖緊螺母（</b><b>12</b><b>）和鎖緊墊片（</b><b>13</b><b>）將齒輪軸固定在滑塊上，彎刀上通過螺釘</b><b>B</b><b>（</b><b>10</b><b>）與齒條（</b><b>9</b><b>）連接，滑塊上裝有鎖緊銷（</b><b>17</b><b>），鎖緊銷上裝有彈簧（</b><b>16</b><b>），鎖緊銷外側(cè)裝有蝶形螺母（</b><b>15</b><b>）。本實(shí)用新型用于旋轉(zhuǎn)天平實(shí)驗(yàn)。</b>
【IPC分類】G01M9/04
【公開號(hào)】CN204788885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520548394
【發(fā)明人】牟偉強(qiáng), 卜忱, 張國(guó)友, 劉京藏
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動(dòng)力研究所
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日