一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別涉及一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿，塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動(dòng)用的直線光軸。而動(dòng)車活塞桿在使用過(guò)程中，會(huì)不間斷的受到力的作用，如果桿內(nèi)存在缺陷，極易造成應(yīng)力集中現(xiàn)象，使桿變形甚至斷裂，因此，在動(dòng)車活塞桿生產(chǎn)過(guò)程中，其內(nèi)部及表面檢測(cè)成為一必不可少的工序，傳統(tǒng)工藝中，通過(guò)人工檢測(cè)，效率低且精度不高，極易造成漏檢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]【I】要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能自動(dòng)進(jìn)行探傷檢測(cè)、且檢測(cè)速度快、精度高的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置。
[0005]【2】解決問(wèn)題的技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，包括底板I，所述底板I上設(shè)有左頂尖3、右頂尖2、桿驅(qū)動(dòng)輪組4、滑軌6和渦流探傷儀8，所述左頂尖3和所述右頂尖2同軸設(shè)置，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組位于所述左頂尖與所述右頂尖之間，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組4至少為兩個(gè)且同軸設(shè)置，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組4包括底座41、及安裝在所述底座41上的驅(qū)動(dòng)輪42和驅(qū)動(dòng)電機(jī)43，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪組上的所述驅(qū)動(dòng)輪42均為兩個(gè)且平行設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)43與所述驅(qū)動(dòng)輪連接；所述驅(qū)動(dòng)輪42之間形成用于放置軸的放置部，所述放置部與所述左頂尖、所述右頂尖同軸；所述滑軌位于所述放置部的上方，所述滑軌上設(shè)有滑車7，所述渦流探傷儀8固定在所述滑車上，且所述渦流探傷儀8的探頭位于所述放置部正上方。
[0007]進(jìn)一步的，所述滑軌的兩端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)9。
[0008]進(jìn)一步的，所述左頂尖3和/或所述右頂尖2為彈性頂尖。
[0009]進(jìn)一步的，所述彈性頂尖包括安裝板和頂尖本體，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述頂尖本體穿過(guò)所述通孔后與螺母連接，所述頂尖本體與所述安裝板之間設(shè)有彈簧。
[0010]進(jìn)一步的，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有至少兩條滑槽31，所述滑槽31的長(zhǎng)度方向平行于所述滑軌，所述底板上設(shè)有與所述滑槽對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，所述安裝板通過(guò)螺釘固定在所述底板上。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑軌的下端設(shè)有壓輪5，所述壓輪位于所述放置部的正上方。
[0012]【3】有益效果
[0013]本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，通過(guò)彈性頂尖對(duì)活塞桿進(jìn)行軸向定位，同時(shí)桿驅(qū)動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，探傷儀安裝在滑車上，實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)，因此，能自動(dòng)對(duì)活塞桿進(jìn)行全方位探傷檢測(cè)；本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，檢測(cè)速度快且效率高，大大降低了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置的俯視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置的桿驅(qū)動(dòng)輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型實(shí)施例。
[0018]參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，包括底板1，在底板I上設(shè)有左頂尖3、右頂尖2、桿驅(qū)動(dòng)輪組4、滑軌6和渦流探傷儀8，左頂尖3和右頂尖2同軸設(shè)置，桿驅(qū)動(dòng)輪組位于左頂尖與右頂尖之間，且桿驅(qū)動(dòng)輪組4至少為兩個(gè)且同軸設(shè)置，本實(shí)施例中為兩個(gè)，該桿驅(qū)動(dòng)輪組4包括底座41、及安裝在底座41上的驅(qū)動(dòng)輪42和驅(qū)動(dòng)電機(jī)43，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組上的驅(qū)動(dòng)輪42均為兩個(gè)且平行設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)43與驅(qū)動(dòng)輪連接，用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)輪42之間形成用于放置軸的放置部，該放置部與左頂尖、右頂尖同軸設(shè)置；滑軌位于放置部的上方，在滑軌上設(shè)有滑車7，渦流探傷儀8固定在該滑車上，且渦流探傷儀8的探頭位于放置部正上方；為了避免運(yùn)動(dòng)過(guò)行程，在滑軌的兩端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)9 ;為了實(shí)現(xiàn)快速安裝，同時(shí)能適應(yīng)不同長(zhǎng)度的桿檢測(cè)，本實(shí)施例中的左頂尖3和/或右頂尖2為彈性頂尖；具體的，該彈性頂尖包括安裝板和頂尖本體，在安裝板上開(kāi)設(shè)有通孔，頂尖本體穿過(guò)通孔后與螺母連接，在頂尖本體與安裝板之間設(shè)有彈簧，該彈簧使頂尖本體有朝放置部一側(cè)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；為了提高柔性，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度桿件的檢測(cè)，在安裝板上開(kāi)設(shè)有至少兩條滑槽31，該滑槽31的長(zhǎng)度方向平行于滑軌，同時(shí)在底板上設(shè)有與該滑槽對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)位于滑槽內(nèi)，安裝板通過(guò)螺釘固定在底板上；為了提高精度，降低軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的偏移，在滑軌的下端設(shè)有壓輪5，該壓輪位于放置部的正上方。
[0019]檢測(cè)時(shí)，將待檢測(cè)的桿放置在放置部上，兩頂尖實(shí)現(xiàn)軸向定位，壓輪壓緊桿，渦流探傷儀水平移動(dòng)，同時(shí)桿繞軸旋轉(zhuǎn)，因此能實(shí)現(xiàn)桿的全方位檢測(cè)。
[0020]本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，通過(guò)彈性頂尖對(duì)活塞桿進(jìn)行軸向定位，同時(shí)桿驅(qū)動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，探傷儀安裝在滑車上，實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)，因此，能自動(dòng)對(duì)活塞桿進(jìn)行全方位探傷檢測(cè)；檢測(cè)速度快且效率高，大大降低了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:包括底板(I)，所述底板(I)上設(shè)有左頂尖(3)、右頂尖(2)、桿驅(qū)動(dòng)輪組(4)、滑軌(6)和渦流探傷儀(8)，所述左頂尖(3)和所述右頂尖(2)同軸設(shè)置，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組位于所述左頂尖與所述右頂尖之間，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組(4)至少為兩個(gè)且同軸設(shè)置，所述桿驅(qū)動(dòng)輪組(4)包括底座(41)、及安裝在所述底座(41)上的驅(qū)動(dòng)輪(42)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪組上的所述驅(qū)動(dòng)輪(42)均為兩個(gè)且平行設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)與所述驅(qū)動(dòng)輪連接；所述驅(qū)動(dòng)輪(42)之間形成用于放置軸的放置部，所述放置部與所述左頂尖、所述右頂尖同軸；所述滑軌位于所述放置部的上方，所述滑軌上設(shè)有滑車(7)，所述渦流探傷儀(8)固定在所述滑車上，且所述渦流探傷儀(8)的探頭位于所述放置部正上方。2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:所述滑軌的兩端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)(9)。3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:所述左頂尖(3)和/或所述右頂尖(2)為彈性頂尖。4.如權(quán)利要求3所述的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:所述彈性頂尖包括安裝板和頂尖本體，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述頂尖本體穿過(guò)所述通孔后與螺母連接，所述頂尖本體與所述安裝板之間設(shè)有彈簧。5.如權(quán)利要求4所述的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:所述安裝板上開(kāi)設(shè)有至少兩條滑槽(31)，所述滑槽(31)的長(zhǎng)度方向平行于所述滑軌，所述底板上設(shè)有與所述滑槽對(duì)應(yīng)的定位凸臺(tái)，所述安裝板通過(guò)螺釘固定在所述底板上。6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，其特征在于:所述滑軌的下端設(shè)有壓輪(5)，所述壓輪位于所述放置部的正上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，包括底板，底板上固定有左頂尖、右頂尖、桿驅(qū)動(dòng)輪組、滑軌和渦流探傷儀，左頂尖和右頂尖同軸設(shè)置，桿驅(qū)動(dòng)輪組位于左頂尖與右頂尖之間，桿驅(qū)動(dòng)輪組包括底座、驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組上的驅(qū)動(dòng)輪均為兩個(gè)且平行設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪連接；驅(qū)動(dòng)輪之間形成用于放置軸的放置部，放置部與左頂尖、右頂尖同軸；滑軌位于放置部的上方，滑軌上設(shè)有滑車，渦流探傷儀固定在滑車上，且渦流探傷儀的探頭位于放置部正上方。本實(shí)用新型動(dòng)車活塞桿探傷檢測(cè)裝置，能自動(dòng)對(duì)活塞桿進(jìn)行全方位探傷檢測(cè)；檢測(cè)速度快且效率高，大大降低了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】G01N27/90
【公開(kāi)號(hào)】CN204789467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588696
【發(fā)明人】徐國(guó)明
【申請(qǐng)人】寧波培源電器制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日