霍爾式輪速傳感器檢測裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及用于檢測車輪轉(zhuǎn)速的傳感器，特別是一種霍爾式輪速傳感器檢測裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]霍爾式輪速傳感器的基本成型工序?yàn)楹附?注塑-裝配，在成品最終完成后進(jìn)行檢測，一旦檢測到霍爾芯片及其連接電路失效，整個(gè)產(chǎn)品將全部報(bào)廢，成本損失很大。因此部分工廠在霍爾芯片焊接后就進(jìn)行簡單的通斷檢測，以避免在注塑、裝配后再發(fā)現(xiàn)失效而導(dǎo)致工序損失?，F(xiàn)有技術(shù)中，在霍爾芯片焊接后，將基本電路接入示波器，監(jiān)測示波器的圖像，上述檢測方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且長期工作時(shí)易造成視覺疲勞，產(chǎn)生人為誤判。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種霍爾式輪速傳感器檢測裝置，所述的這種霍爾式輪速傳感器檢測裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中利用示波器檢測霍爾式輪速傳感器的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易產(chǎn)生人為誤判的技術(shù)問題。
[0007]本實(shí)用新型的這種霍爾式輪速傳感器檢測裝置，包括一個(gè)夾具、一個(gè)工作臺(tái)和一個(gè)可編程邏輯控制器，所述的可編程邏輯控制器包括有模擬量輸入端口，其中，所述的夾具設(shè)置在所述的工作臺(tái)上，工作臺(tái)上固定設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)鐵齒條，所述的鐵齒條與導(dǎo)軌之間設(shè)置為滑動(dòng)副，工作臺(tái)上固定設(shè)置有探針，所述的探針通過導(dǎo)線與所述的可編程邏輯控制器的模擬量輸入端口連接，可編程邏輯控制器包括有輸出端口，所述的輸出端口上連接有提示裝置。
[0008]進(jìn)一步的，所述的可編程邏輯控制器包括一個(gè)第一輸出端口和一個(gè)第二輸出端口，所述的第一輸出端口上連接有一個(gè)測試通過指示燈，所述的第二輸出端口上連接有一個(gè)音響指示器，所述的探針的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)探針連接一個(gè)電源的正極，可編程邏輯控制器的一個(gè)模擬量輸入端口包括有一個(gè)第一接線端和一個(gè)第二接線端，另一個(gè)探針連接到所述的第一接線端，所述的第二接線端接地，在第一接線端和第二接線端之間并聯(lián)連接有一個(gè)電阻器和一個(gè)電容器。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理，半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場后，在薄片的另兩端產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度的乘積成正比的電勢霍爾。利用鐵齒條模擬車輛齒輪與霍爾式輪速傳感器的相對運(yùn)動(dòng)，鐵齒條移動(dòng)時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件輸出一個(gè)準(zhǔn)正弦波電壓，此信號再經(jīng)過電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。利用可編程邏輯控制器接收該脈沖電壓信號，在收到脈沖電壓信號時(shí)，利用指示燈和音響指示器提示測試通過。利用探針可臨時(shí)連接霍爾式輪速傳感器的引線，利用夾具可固定霍爾式輪速傳感器。
[0010]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用可編程邏輯控制器連接霍爾式輪速傳感器，利用可滑動(dòng)的鐵齒條模擬車輛齒輪與霍爾式輪速傳感器的相對運(yùn)動(dòng)，通過測量鐵齒條移動(dòng)時(shí)，霍爾式輪速傳感器有無脈沖電壓信號輸出來判斷霍爾芯片及其連接電路是否有效，具有較高的檢測效率，降低了成本，避免了人為誤判。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的霍爾式輪速傳感器檢測裝置的示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的霍爾式輪速傳感器檢測裝置的電原理示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的這種霍爾式輪速傳感器檢測裝置，包括一個(gè)夾具1、一個(gè)工作臺(tái)2和一個(gè)可編程邏輯控制器3，所述的可編程邏輯控制器3包括有模擬量輸入端口 ADC1，其中，所述的夾具I設(shè)置在所述的工作臺(tái)2上，工作臺(tái)2上固定設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)軌4，所述的導(dǎo)軌4上設(shè)置有一個(gè)鐵齒條5，所述的鐵齒條5與導(dǎo)軌4之間設(shè)置為滑動(dòng)副，工作臺(tái)2上固定設(shè)置有探針6，所述的探針6通過導(dǎo)線與所述的可編程邏輯控制器3的模擬量輸入端口 ADCl連接，可編程邏輯控制器3包括有輸出端口，所述的輸出端口上連接有提示裝置。
[0017]進(jìn)一步的，所述的可編程邏輯控制器3包括一個(gè)第一輸出端口和一個(gè)第二輸出端口，所述的第一輸出端口上連接有一個(gè)測試通過指示燈GL，所述的第二輸出端口上連接有一個(gè)音響指示器HA，所述的探針6的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)探針6連接一個(gè)電源的正極，可編程邏輯控制器3的一個(gè)模擬量輸入端口 ADCl包括有一個(gè)第一接線端和一個(gè)第二接線端，另一個(gè)探針6連接到所述的第一接線端，所述的第二接線端接地，在第一接線端和第二接線端之間并聯(lián)連接有一個(gè)電阻器Rm和一個(gè)電容器C。
[0018]本實(shí)施例的工作原理是:霍爾式輪速傳感器7利用霍爾效應(yīng)原理，半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場后，在薄片的另兩端產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度的乘積成正比的電勢霍爾。利用鐵齒條5模擬車輛齒輪與霍爾式輪速傳感器7的相對運(yùn)動(dòng)，鐵齒條5移動(dòng)時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件輸出一個(gè)準(zhǔn)正弦波電壓，此信號再經(jīng)過電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。利用可編程邏輯控制器3接收該脈沖電壓信號，在收到脈沖電壓信號時(shí)，利用指示燈和音響指示器HA提示測試通過。利用探針6可臨時(shí)連接霍爾式輪速傳感器7的引線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種霍爾式輪速傳感器檢測裝置，包括一個(gè)夾具、一個(gè)工作臺(tái)和一個(gè)可編程邏輯控制器，所述的可編程邏輯控制器包括有模擬量輸入端口，其特征在于:所述的夾具設(shè)置在所述的工作臺(tái)上，工作臺(tái)上固定設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)鐵齒條，所述的鐵齒條與導(dǎo)軌之間設(shè)置為滑動(dòng)副，工作臺(tái)上固定設(shè)置有探針，所述的探針通過導(dǎo)線與所述的可編程邏輯控制器的模擬量輸入端口連接，可編程邏輯控制器包括有輸出端口，所述的輸出端口上連接有提示裝置。2.如權(quán)利要求1所述的霍爾式輪速傳感器檢測裝置，其特征在于:所述的可編程邏輯控制器包括一個(gè)第一輸出端口和一個(gè)第二輸出端口，所述的第一輸出端口上連接有一個(gè)測試通過指示燈，所述的第二輸出端口上連接有一個(gè)音響指示器，所述的探針的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)探針連接一個(gè)電源的正極，可編程邏輯控制器的一個(gè)模擬量輸入端口包括有一個(gè)第一接線端和一個(gè)第二接線端，另一個(gè)探針連接到所述的第一接線端，所述的第二接線端接地，在第一接線端和第二接線端之間并聯(lián)連接有一個(gè)電阻器和一個(gè)電容器。
【專利摘要】一種霍爾式輪速傳感器檢測裝置，包括一個(gè)夾具、一個(gè)工作臺(tái)和一個(gè)可編程邏輯控制器，可編程邏輯控制器包括有模擬量輸入端口，夾具設(shè)置在工作臺(tái)上，工作臺(tái)上固定設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有一個(gè)鐵齒條，鐵齒條與導(dǎo)軌之間設(shè)置為滑動(dòng)副，工作臺(tái)上固定設(shè)置有探針，探針通過導(dǎo)線與可編程邏輯控制器的模擬量輸入端口連接，可編程邏輯控制器包括有輸出端口，輸出端口上連接有提示裝置。本實(shí)用新型利用可編程邏輯控制器連接霍爾式輪速傳感器，利用可滑動(dòng)的鐵齒條模擬車輛齒輪與霍爾式輪速傳感器的相對運(yùn)動(dòng)，通過鐵齒條移動(dòng)時(shí)霍爾式輪速傳感器有無脈沖電壓信號輸出來判斷霍爾芯片及其連接電路是否有效，具有較高的檢測效率，降低了成本，避免了人為誤判。
【IPC分類】G01P21/02
【公開號】CN204807578
【申請?zhí)枴緾N201520532803
【發(fā)明人】錢廣晴, 翁景平
【申請人】上海龍華汽車配件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月22日