用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的駕駛方式是，右腳控制油門踏板和制動(dòng)踏板兩個(gè)踏板。汽車行駛時(shí)，駕駛員的右腳在制動(dòng)踏板和油門踏板之間來回轉(zhuǎn)換。這樣，汽車的制動(dòng)踏板和油門踏板之間的距離和高度差需要保持在合理的范圍內(nèi)。
[0003]在汽車研發(fā)和制造的過程中，需要測量制動(dòng)踏板和油門踏板之間的距離和高度差?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用測量尺對間距和高度差分別測量，不僅過程繁瑣，而且不夠準(zhǔn)確，測量誤差大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測量裝置，其可同時(shí)測量測量制動(dòng)踏板和油門踏板之間的間距與高度差。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置，其包括:
[0006]第一測量機(jī)構(gòu)，其包括第一測量尺，第一測量尺包括第一刻度部，第一刻度部為圓柱條狀，其側(cè)表面設(shè)有第一刻度值；
[0007]第二測量機(jī)構(gòu)，其包括第二測量尺，第二測量尺為片狀，其可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在第一測量尺的第一刻度部上；第二測量尺具有第二刻度部，第二刻度部邊緣上每一點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)圓心的半徑均不同；且第二刻度部上標(biāo)有第二刻度值，每一第二刻度值均標(biāo)明其所對應(yīng)點(diǎn)的半徑。
[0008]本實(shí)用新型中，第一測量尺為水平間距測量尺，第一刻度部上設(shè)有刻度值，用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板之間的水平間距。第二測量尺為高度差測量尺，第二刻度部上設(shè)有刻度值，用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板之間的高度差。
[0009]本實(shí)用新型中，第二刻度尺可在第一刻度尺上滑動(dòng)，相當(dāng)于第一刻度尺的指針，只要將第一刻度尺的零刻度處置于水平間距測量的起點(diǎn)，然后滑動(dòng)第二刻度尺，即可測量水平間距。
[0010]本實(shí)用新型中，第二測量尺套在第一測量尺上，由于第一測量尺的第一刻度部為圓柱條狀，因而第二測量尺可以將第一測量尺作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0011]利用本實(shí)用新型測量水平間距時(shí)，將第一刻度尺水平放置，使第一刻度部上的零刻度處置于制動(dòng)踏板上(例如制動(dòng)踏板的右側(cè)邊緣)，將第二刻度尺滑動(dòng)至油門踏板上(例如油門踏板的左側(cè)邊緣)，讀出此時(shí)第二刻度尺所指向的第一刻度尺上的刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的水平間距。
[0012]利用本實(shí)用新型測量高度差時(shí)，只要將第二刻度尺旋轉(zhuǎn)，使第二刻度尺的某處邊緣與油門踏板的上表面貼合，然后讀出該貼合處邊緣所對應(yīng)的第二刻度尺上的刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的高度差。
[0013]利用本實(shí)用新型測量制動(dòng)踏板和油門踏板的水平間距與高度差的步驟如下:1、將第一刻度尺水平放置，使第一刻度部上的零刻度處置于制動(dòng)踏板上(例如制動(dòng)踏板的右側(cè)邊緣)；2、將第二刻度尺滑動(dòng)至油門踏板上(例如油門踏板的左側(cè)邊緣)；3、讀出此時(shí)第二刻度尺所指向的第一刻度尺上的刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的水平間距；4、繼續(xù)滑動(dòng)第二刻度尺，并將第二刻度尺旋轉(zhuǎn)，使第二刻度尺的某處邊緣與油門踏板的上表面(例如油門踏板上表面的中間位置)貼合；5、讀出該貼合處邊緣所對應(yīng)的第二刻度尺上的刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的高度差。
[0014]本實(shí)用新型的測量裝置可實(shí)現(xiàn)對水平間距和高度差的同時(shí)測量，其不僅操作簡單，而且誤差小，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測量。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第二測量尺的刻度范圍為20-80mm。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第二刻度部上的分度值為1mm。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第二測量尺與第一測量尺垂直。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括擋板，擋板與第一測量尺垂直；擋板位于第一刻度部的零刻度處。通過設(shè)置該擋板，便于將第一刻度尺的零刻度處準(zhǔn)確置于測量的起始位置(通常為制動(dòng)踏板的右側(cè)邊緣)。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括水平儀，水平儀與第一測量尺固定連接。通過設(shè)置水平儀，可保證測量時(shí)第一測量尺保持水平，從而避免因第一測量尺傾斜放置而導(dǎo)致的誤差。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第一測量尺進(jìn)一步包括非刻度部，該非刻度部位于第一刻度部的后方(以第一刻度部的大刻度方向?yàn)榍胺?。該非刻度部可為例如半圓柱體，其上表面為弧形面，下表面為平面。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括定位尺；定位尺固定設(shè)置于第一測量尺的非刻度部，且定位尺與第一測量尺垂直；定位尺上設(shè)有第三刻度值。使用時(shí)，上下調(diào)整該定位尺，使定位尺的上部尺寸(第一測量尺與制動(dòng)踏板上側(cè)邊緣之間的距離)與下部尺寸(第一測量尺與制動(dòng)踏板下側(cè)邊緣之間的距離)相同，即可保證第一測量尺位于制動(dòng)踏板的縱向中央位置。(增加特性\材料)
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第二測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括套筒，該套筒可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在第一測量尺的第一刻度部上；第二測量尺與套筒固定連接。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型另一【具體實(shí)施方式】，第二刻度部的邊緣為連續(xù)弧線狀或者鋸齒狀。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0025]本實(shí)用新型的測量裝置可實(shí)現(xiàn)對水平間距和高度差的同時(shí)測量，其不僅操作簡單，而且誤差小，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測量。
【附圖說明】
[0026]圖1為實(shí)施例1的測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為應(yīng)用實(shí)施例1測量制動(dòng)踏板和油門踏板的水平間距的示意圖；
[0028]圖3為應(yīng)用實(shí)施例1測量制動(dòng)踏板和油門踏板高度差的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例1
[0030]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置，其包括:第一測量機(jī)構(gòu)1、第二測量機(jī)構(gòu)2。
[0031]其中，第一測量機(jī)構(gòu)I包括第一測量尺、定位尺103、擋板104。
[0032]第一測量尺包括第一刻度部101和非刻度部102。第一刻度部101為圓柱條狀，其側(cè)表面設(shè)有第一刻度值；非刻度部102位于第一刻度部101的后方，其為半圓柱體，其上表面為弧形面，下表面為平面。
[0033]擋板104與第一測量尺垂直，且位于第一刻度部101的零刻度處。
[0034]定位尺103固定設(shè)置于第一測量尺的非刻度部102，且與所述第一測量尺垂直；定位尺103上設(shè)有第三刻度值。
[0035]第二測量機(jī)構(gòu)2包括套筒201和第二測量尺202，套筒201可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在第一測量尺的第一刻度部101上；第二測量尺202為片狀，其與套筒201固定連接，其通過套筒201可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在第一刻度部101上，且與第一測量尺垂直；第二測量尺202具有第二刻度部，第二刻度部邊緣上每一點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)圓心的半徑均不同；且第二刻度部上標(biāo)有第二刻度值，每一第二刻度值均標(biāo)明其所對應(yīng)點(diǎn)的半徑。第二測量尺202的刻度范圍為20-80mm，分度值為1mm。第二刻度部202的邊緣為鋸齒狀。
[0036]利用本實(shí)施例的測量裝置測量制動(dòng)踏板5和油門踏板6的水平間距與高度差的步驟如下:
[0037]1、將第一刻度尺水平放置，使第一刻度部上的零刻度處置于制動(dòng)踏板上(例如制動(dòng)踏板的右側(cè)邊緣)；
[0038]2、將第二刻度尺滑動(dòng)至油門踏板上(例如油門踏板的左側(cè)邊緣，如圖2所示)；
[0039]3、讀出此時(shí)第二刻度尺所指向的第一刻度尺上的第一刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的水平間距；
[0040]4、繼續(xù)滑動(dòng)第二刻度尺，并將第二刻度尺旋轉(zhuǎn)，使第二刻度尺的某處邊緣與油門踏板的上表面(例如油門踏板上表面的中間位置)貼合(如圖3所示)；
[0041 ] 5、讀出該貼合處邊緣所對應(yīng)的第二刻度尺上的第二刻度值，即為制動(dòng)踏板和油門踏板之間的高度差。
[0042]實(shí)施例2
[0043]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:1、第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括水平儀，水平儀與第一測量機(jī)構(gòu)固定連接；2、第二刻度部的邊緣為連續(xù)弧線狀。
[0044]雖然本發(fā)明以較佳實(shí)施例揭露如上，但并非用以限定本發(fā)明實(shí)施的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的發(fā)明范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的改進(jìn)，即凡是依照本發(fā)明所做的同等改進(jìn)，應(yīng)為本發(fā)明的范圍所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置，其包括: 第一測量機(jī)構(gòu)，其包括第一測量尺，所述第一測量尺包括第一刻度部，所述第一刻度部為圓柱條狀，其側(cè)表面設(shè)有第一刻度值； 第二測量機(jī)構(gòu)，其包括第二測量尺，所述第二測量尺為片狀，其可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在所述第一測量尺的所述第一刻度部上；所述第二測量尺具有第二刻度部，所述第二刻度部邊緣上每一點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)圓心的半徑均不同；且所述第二刻度部上標(biāo)有第二刻度值，每一所述第二刻度值均標(biāo)明其所對應(yīng)點(diǎn)的半徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第二測量尺的刻度范圍為20-80mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第二刻度部上的分度值為1mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于:所述第二測量尺與所述第一測量尺垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于:所述第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括擋板，所述擋板與所述第一測量尺垂直；所述擋板位于所述第一刻度部的零刻度處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于:所述第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括水平儀，所述水平儀與所述第一測量機(jī)構(gòu)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于:所述第一測量尺進(jìn)一步包括非刻度部，所述非刻度部位于所述第一刻度部的后方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測量裝置，其特征在于:所述第一測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括定位尺；所述定位尺固定設(shè)置于所述第一測量尺的所述非刻度部，且所述定位尺與所述第一測量尺垂直；所述定位尺上設(shè)有第三刻度值。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第二測量機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括套筒，所述套筒可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在所述第一測量尺的所述第一刻度部上；所述第二測量尺與所述套筒固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量裝置，其特征在于，所述第二刻度部的邊緣為連續(xù)弧線狀或者鋸齒狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于測量制動(dòng)踏板和油門踏板間距與高度差的測量裝置，其包括：第一測量機(jī)構(gòu)，其包括第一測量尺，第一測量尺包括第一刻度部，第一刻度部為圓柱條狀，其側(cè)表面設(shè)有第一刻度值；第二測量機(jī)構(gòu)，其包括第二測量尺，第二測量尺為片狀，其可滑動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)地套在第一測量尺的第一刻度部上；第二測量尺具有第二刻度部，第二刻度部邊緣上每一點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)圓心的半徑均不同；且第二刻度部上標(biāo)有第二刻度值，每一第二刻度值均標(biāo)明其所對應(yīng)點(diǎn)的半徑。本實(shí)用新型的測量裝置可實(shí)現(xiàn)對水平間距和高度差的同時(shí)測量，其不僅操作簡單，而且誤差小，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測量。
【IPC分類】G01B5/02, G01B5/14
【公開號】CN204831094
【申請?zhí)枴緾N201520365386
【發(fā)明人】崔柯曼, 廖銜, 朱兵
【申請人】東風(fēng)汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年5月29日