一種淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置及具有該裝置的汽車衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及計(jì)量衡器領(lǐng)域，具體涉及一種汽車衡防塵防護(hù)裝置及具有該裝置的汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車衡也被稱為地鎊，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。二十世紀(jì)80年代中期以來，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，汽車衡因?yàn)槠渚哂芯雀摺⒎€(wěn)定性好、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于煤礦、冶金、水泥、飼料、化工、港口、電廠等行業(yè)。
[0003]對(duì)于現(xiàn)有用于散狀物料稱重的汽車衡，尤其是配有自動(dòng)裝車系統(tǒng)的淺基坑汽車衡，灑料難清理、且容易堵塞邊縫問題十分突出。在這種配備自動(dòng)裝車系統(tǒng)的汽車衡使用過程中，一般對(duì)于灑料的清理要求快速。然而，淺基坑汽車衡裝車稱重時(shí)散狀物料灑落后會(huì)在承重部件與基坑之間的縫隙附近堆積，直至充滿縫隙，并對(duì)稱重精度產(chǎn)生不可忽略的影響。對(duì)于這種用于貿(mào)易決算的汽車衡，一旦使用單位挪動(dòng)衡器清理后，需重新檢定，成本高且耗費(fèi)較多時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置及具有該裝置的汽車衡，以解決淺基坑汽車衡邊側(cè)縫隙積料難以清理、影響稱重精度的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，采用的技術(shù)方案為:一種淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，其特征在于，包括支架和遮擋汽車衡承重部件與基坑之間縫隙的護(hù)板，護(hù)板與支架固定連接，且護(hù)板傾斜設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，所述的淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，護(hù)板相對(duì)水平面成45°至65°設(shè)置，護(hù)板底部與汽車衡承重部件(5)表面的間隙為Omm至5mm。
[0007]進(jìn)一步地，所述的淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，其特征在于，護(hù)板底部采用柔性材料。
[0008]—種具有淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置的汽車衡，其特征在于，汽車衡承重部件的兩側(cè)設(shè)置有包括支架和遮擋汽車衡承重部件與基坑之間縫隙的護(hù)板，護(hù)板與支架固定連接，且護(hù)板傾斜設(shè)置，護(hù)板的底部位于汽車衡承重部件上方，且與汽車衡承重部件的上表面留有間隙。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:一、通過在汽車衡側(cè)邊安裝防護(hù)裝置，使得灑落的物料集中在衡器承重面上，方便清理，大大提高效率，減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0010]二、采用本實(shí)用新型的汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，有效地防止灑落物料在衡器承重部件與基坑間間隙堆積，從而保證了汽車衡的稱重精度，不必再檢定日期未截止前動(dòng)用人力物力清理、檢定。
[0011]三、對(duì)于承重傳感器安裝位置在衡器側(cè)邊的汽車衡，本實(shí)用新型可避免灑落物料堆積對(duì)傳感器造成的損壞，延長(zhǎng)傳感器使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。
[0012]四、淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置的護(hù)板底部采用柔性材料，可以有效防止汽車衡在工作時(shí)由于承重部件的彈性變形與護(hù)板下底邊碰撞，在豎直方向上，汽車衡承重部件的自由度未受到限制。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的具有側(cè)邊防護(hù)裝置的汽車衡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是護(hù)板非工作面的構(gòu)造示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型提供具有淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置的汽車衡，包括支架2、護(hù)板3、柔性材料4 ;支架2分為上下兩部分，下部為槽鋼焊接件，與地面I連接方式為膨脹螺栓連接，上部為角鋼焊接件，與下部連接方式為螺栓連接；護(hù)板3與支架2焊接，護(hù)板3采用4_厚鋼板，背面有角鋼組成加強(qiáng)筋，以提高護(hù)板的整體剛度；柔性材料4與護(hù)板3之間采用螺栓連接，柔性材料4使用了廢棄膠帶；護(hù)板3所在平面與汽車衡承重部件表面5夾角為45°至65°，本實(shí)施例選擇的較優(yōu)方案，為60°，在該角度情況下，護(hù)板在水平面的投影覆蓋面較大且保證物料的順利滑落；柔性材料4與汽車衡承重部件5表面間隙為0mm。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較優(yōu)實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，其特征在于，包括支架和遮擋汽車衡承重部件與基坑之間縫隙的護(hù)板，護(hù)板與支架固定連接，且護(hù)板傾斜設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，護(hù)板相對(duì)水平面成45°至65°設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置，其特征在于，護(hù)板底部采用柔性材料。4.一種汽車衡，其特征在于，汽車衡承重部件的兩側(cè)設(shè)置有如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的防護(hù)裝置，護(hù)板的底部位于汽車衡承重部件上方，且與汽車衡承重部件的上表面留有間隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種淺基坑汽車衡側(cè)邊防護(hù)裝置及具有該裝置的汽車衡，屬于汽車衡技術(shù)領(lǐng)域，包括支架和護(hù)板，支架上安裝具有一定角度的護(hù)板。本實(shí)用新型有效地解決淺基坑汽車衡側(cè)邊間隙被撒落物料堵塞而導(dǎo)致的稱重精度降低問題，以及側(cè)邊堆積物料難以清理、損壞稱重傳感器的問題，對(duì)于配備自動(dòng)裝車系統(tǒng)汽車衡效果尤為顯著。本實(shí)用新型利用安裝在支架上的護(hù)板，有效地解決撒落物料難以清理、影響稱重精度、損壞傳感器等問題，具有便于安裝、易維護(hù)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01G23/00
【公開號(hào)】CN204831527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520306493
【發(fā)明人】高靜
【申請(qǐng)人】成都市翻鑫家科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日