冷卻液溫度傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻液溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受冷卻液溫度傳感器信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)，同時(shí)也用于控制冷卻液風(fēng)扇、空調(diào)等，其作用不容小覷，若發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受失真的冷卻液溫度傳感器信號(hào)，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，所以一個(gè)精度高的冷卻液溫度傳感器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可通過(guò)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的冷卻液溫度傳感器。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種冷卻液溫度傳感器，其組成包括:銅殼1、插針，所述的銅殼I底部空腔內(nèi)填裝導(dǎo)熱硅脂14，所述的銅殼內(nèi)裝入熱敏電阻15與熱敏電阻套管2，所述的熱敏電阻15與熱敏電阻套管2通過(guò)定位套管3與彈簧10隔開(kāi)，所述的彈簧10的前端連接銅墊12，所述的銅墊12隔開(kāi)銅殼I與環(huán)形熱敏電阻13，所述的熱敏電阻15連接定位套管3，所述的定位套管3在所述的彈簧10的內(nèi)部，所述的環(huán)形熱敏電阻13通過(guò)彈簧與連接片4連通，所述的熱敏電阻15鉚接尼龍主體6，所述的連接片4連接所述的彈簧與所述的尼龍主體6，所述的尼龍主體6通過(guò)O型密封圈9與所述的銅殼I密封，所述的尼龍主體6內(nèi)裝入插針?lè)庋b5，所述的插針?lè)庋b5內(nèi)裝入所述的插針，所述的插針包括插針一號(hào)7、插針二號(hào)8與插針三號(hào)16，所述的插針一號(hào)7與熱敏電阻15及熱敏電阻套管2焊接，所述的插針二號(hào)8與所述的連接片4鉚接。
[0006]所述的冷卻液溫度傳感器，所述的插針一號(hào)7與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，插針二號(hào)8與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，所述的插針一號(hào)7與插針二號(hào)8之間串聯(lián)所述的熱敏電阻15，所述的插針三號(hào)16與儀表相連，插針三號(hào)16與地線之間串聯(lián)所述的環(huán)形熱敏電阻13。
[0007]所述的冷卻液溫度傳感器，所述的銅殼I與所述的彈簧10之間有一層絕緣膜11。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理可實(shí)現(xiàn)同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和汽車(chē)儀表盤(pán)水溫表提供信號(hào)，可節(jié)約汽車(chē)的空間和成本。
[0010]2.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各零部件加工容易，可實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
[0011]3.本實(shí)用新型的接口采用管螺紋設(shè)計(jì)，在易于安裝的基礎(chǔ)上密封性也可得到保證。
[0012]【附圖說(shuō)明】:
[0013]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2是本實(shí)用新型的的電路原理圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]實(shí)施例1
[0017]—種冷卻液溫度傳感器，其組成包括:銅殼1、插針，所述的銅殼I底部空腔內(nèi)填裝導(dǎo)熱硅脂14，所述的銅殼內(nèi)裝入熱敏電阻15與熱敏電阻套管2，所述的熱敏電阻15與熱敏電阻套管2通過(guò)定位套管3與彈簧10隔開(kāi)，所述的彈簧10的前端連接銅墊12，所述的銅墊12隔開(kāi)銅殼I與環(huán)形熱敏電阻13，所述的熱敏電阻15連接定位套管3，所述的定位套管3在所述的彈簧10的內(nèi)部，所述的環(huán)形熱敏電阻13通過(guò)彈簧與連接片4連通，所述的熱敏電阻15鉚接尼龍主體6，所述的連接片4連接所述的彈簧與所述的尼龍主體6，所述的尼龍主體6通過(guò)O型密封圈9與所述的銅殼I密封，所述的尼龍主體6內(nèi)裝入插針?lè)庋b5，所述的插針?lè)庋b5內(nèi)裝入所述的插針，所述的插針包括插針一號(hào)7、插針二號(hào)8與插針三號(hào)16，所述的插針一號(hào)7與熱敏電阻15及熱敏電阻套管2焊接，所述的插針二號(hào)8與所述的連接片4鉚接。
[0018]實(shí)施例2
[0019]實(shí)施例1所述的冷卻液溫度傳感器，所述的插針一號(hào)7與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，插針二號(hào)8與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，所述的插針一號(hào)7與插針二號(hào)8之間串聯(lián)所述的熱敏電阻15，所述的插針三號(hào)16與儀表相連，插針三號(hào)16與地線之間串聯(lián)所述的環(huán)形熱敏電阻13。
[0020]實(shí)施例3
[0021]實(shí)施例1所述的冷卻液溫度傳感器，所述的銅殼I與所述的彈簧10之間有一層絕緣膜11。
[0022]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷卻液溫度傳感器，其組成包括:銅殼(I )、插針，其特征是:所述的銅殼(I)底部空腔內(nèi)填裝導(dǎo)熱硅脂(14)，所述的銅殼內(nèi)裝入熱敏電阻(15)與熱敏電阻套管(2)，所述的熱敏電阻(15)與熱敏電阻套管(2)通過(guò)定位套管(3)與彈簧(10)隔開(kāi)，所述的彈簧(10)的前端連接銅墊(12)，所述的銅墊(12)隔開(kāi)銅殼(I)與環(huán)形熱敏電阻(13)，所述的熱敏電阻(15)連接定位套管(3)，所述的定位套管(3)在所述的彈簧(10)的內(nèi)部，所述的環(huán)形熱敏電阻(13)通過(guò)彈簧與連接片(4)連通，所述的熱敏電阻(15)鉚接尼龍主體(6)，所述的連接片(4)連接所述的彈簧與所述的尼龍主體(6)，所述的尼龍主體(6)通過(guò)O型密封圈(9)與所述的銅殼(I)密封，所述的尼龍主體(6)內(nèi)裝入插針?lè)庋b(5)，所述的插針?lè)庋b(5)內(nèi)裝入所述的插針，所述的插針包括插針一號(hào)(7)、插針二號(hào)(8)與插針三號(hào)(16)，所述的插針一號(hào)(7)與熱敏電阻(15)及熱敏電阻套管(2)焊接，所述的插針二號(hào)(8)與所述的連接片(4)鉚接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻液溫度傳感器，其特征是:所述的插針一號(hào)(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，插針二號(hào)(8)與發(fā)動(dòng)機(jī)EUC相連，所述的插針一號(hào)(7)與插針二號(hào)(8)之間串聯(lián)所述的熱敏電阻(15)，所述的插針三號(hào)(16)與儀表相連，插針三號(hào)(16)與地線之間串聯(lián)所述的環(huán)形熱敏電阻(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻液溫度傳感器，其特征是:所述的銅殼(I)與所述的彈簧(10)之間有一層絕緣膜(11)。
【專(zhuān)利摘要】冷卻液溫度傳感器。本實(shí)用新型涉及一種冷卻液溫度傳感器。所述的彈簧的前端連接銅墊，所述的銅墊隔開(kāi)銅殼與環(huán)形熱敏電阻，所述的熱敏電阻連接定位套管，所述的定位套管在所述的彈簧的內(nèi)部，所述的環(huán)形熱敏電阻通過(guò)彈簧與連接片連通，所述的熱敏電阻鉚接尼龍主體，所述的連接片連接所述的彈簧與所述的尼龍主體，所述的尼龍主體通過(guò)O型密封圈與所述的銅殼密封，所述的尼龍主體內(nèi)裝入插針?lè)庋b，所述的插針?lè)庋b內(nèi)裝入所述的插針，所述的插針包括插針一號(hào)與插針二號(hào)，所述的插針一號(hào)與熱敏電阻及熱敏電阻套管焊接，所述的插針二號(hào)與所述的連接片鉚接。本實(shí)用新型用于冷卻液溫度傳感器。
【IPC分類(lèi)】G01K7/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204831611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520617546
【發(fā)明人】林琳, 車(chē)成力
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安志陽(yáng)汽車(chē)電氣有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日