一種離合器性能試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車性能測試領(lǐng)域，特別涉及一種離合器性能試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，負責(zé)動力和傳動系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用。離合器可靠性試驗是為了解、評價、分析和提高離合器產(chǎn)品的可靠性而進行的各種試驗的總稱，用于發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計、材料和工藝等方面的各種缺陷，再經(jīng)分析和改進使產(chǎn)品可靠性達到預(yù)定的設(shè)計要求。為達到試驗?zāi)繕?biāo)，離合器可靠性試驗臺應(yīng)能模擬實驗對象的真實工況，使試驗所采集的相關(guān)數(shù)據(jù)具有定量分析意義。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，離合器測試裝置功能多樣，甚至兼顧到散熱、潤滑等方面的性能測試，但由于離合器的試驗工況與實際并不符合，很多并不適用于離合器的壽命預(yù)測和設(shè)計改進評估。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題為提供一種可模擬實驗對象的各種真實工況，使試驗所采集的數(shù)據(jù)更加精確的離合器性能試驗臺。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種離合器性能試驗臺，用于對被測離合器進行檢測試驗，包括機架，設(shè)置在機架上的變頻電機、變頻器、減速箱、飛輪、制動器以及制動執(zhí)行器；所述變頻器與變頻電機電連接，所述變頻電機和減速箱之間設(shè)有被測離合器的連接端口，變頻電機通過被測離合器與減速箱傳動連接，所述減速箱與飛輪傳動連接，所述飛輪與制動器傳動連接，所述制動器與制動執(zhí)行器相連接；還包括用于控制被測離合器的離合器操縱機構(gòu)，設(shè)置在連接端口處。
[0007]本實用新型有益效果是:通過飛輪和制動器模擬離合器的真實工況，可模擬實驗對象的各種真實工況，并與實際工況接近的試驗方法使試驗所采集的數(shù)據(jù)更加精確。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善無法實時測量離合器主動盤和從動盤的力矩和轉(zhuǎn)速的問題，所述離合器性能試驗臺還包括第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器和第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器，所述第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器設(shè)置在變頻電機與連接端口之間，所述第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器設(shè)置在連接端口與減速箱之間；所述變頻電機與第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器傳動連接，所述第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器通過被測離合器與第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器傳動連接，所述第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器與減速箱傳動連接。如此采用扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器可實時測量離合器主、從動盤的力矩和轉(zhuǎn)速。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善沒有現(xiàn)場監(jiān)控各設(shè)備狀態(tài)的上位機的問題，所述離合器性能試驗臺還包括上位機，所述上位機通過CAN總線連接并控制變頻器、第一扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器、離合器操縱機構(gòu)、第二扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器和制動執(zhí)行器。這樣就可以通過上位機監(jiān)控到現(xiàn)場設(shè)備的所有運行狀態(tài)，就能直接顯示出各設(shè)備之間的狀態(tài)。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善室內(nèi)煙味排放給試驗人員造成傷害的問題，所述連接端口設(shè)有排煙系統(tǒng)，所述上位機通過CAN總線連接并控制排煙系統(tǒng)。如此增設(shè)離合器排煙系統(tǒng)防止室內(nèi)煙味排放給試驗人員造成傷害。
[0011 ] 在上述各種結(jié)構(gòu)中，還可以在所述連接端口設(shè)有機械計數(shù)器，用于對被測離合器進行機械計數(shù)，這樣可以使用機械計數(shù)器作為第二計數(shù)源以防突發(fā)性試驗中斷事故發(fā)生時的試驗結(jié)果評估。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型離合器性能試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]標(biāo)號說明:
[0014]1、變頻電機；2、變頻器；3、減速箱；4、飛輪；5、制動器；
[0015]6、制動執(zhí)行器；7、連接端口 ；8、離合器操縱機構(gòu)；
[0016]9、第一扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器；10、第二扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器；
[0017]11、上位機；12、排煙系統(tǒng)；13、機械計數(shù)器；14、機架。
【具體實施方式】
[0018]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0019]請參照圖1，如圖所示可知，本實用新型離合器性能試驗臺包括機架14，設(shè)置在機架14上的變頻電機1、變頻器2、減速箱3、飛輪4、制動器5、制動執(zhí)行器6、連接端口 7、離合器操縱機構(gòu)8、第一扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器9、第二扭矩轉(zhuǎn)速信號親合器10、上位機11、排煙系統(tǒng)12以及機械計數(shù)器13。變速電機I與第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器9傳動連接，第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器9通過被測離合器與第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器10傳動連接，第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器10與減速箱3傳動連接，減速箱3與飛輪4傳動連接，飛輪4與制動器5傳動連接，制動器5與制動執(zhí)行器6相連接，制動執(zhí)行器6用于對制動器5執(zhí)行制動。第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器9和第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器10之間設(shè)有被測離合器的連接端口 7。變頻器2與變頻電機I電連接，變頻器2通過整流器與外部電源連接。離合器操縱機構(gòu)8設(shè)置在連接端口 7處，用于控制被測離合器的耦合和斷開，與實際離合器情況相符。排煙系統(tǒng)12也設(shè)置在連接端口 7處，對被測離合器產(chǎn)生的煙味進行排放。連接端口 7上還設(shè)有機械計數(shù)器13，用于對被測離合器進行機械計數(shù)。
[0020]上位機11通過CAN總線連接并控制變頻器2、第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器9、離合器操縱機構(gòu)8、第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器10和制動執(zhí)行器6，這樣就可以通過上位機監(jiān)控到現(xiàn)場設(shè)備的所有運行狀態(tài)，就能直接顯示出各設(shè)備之間的狀態(tài)，并實時采集兩個扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器的信號以及給制動執(zhí)行器6下達制動指令。采用扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器可實時測量被測離合器主、從動盤的力矩和轉(zhuǎn)速，變頻器2用于驅(qū)動變頻電機I工作在不同的需求轉(zhuǎn)速，通過飛輪4和制動器5模擬離合器真實的工況，增設(shè)機械計數(shù)器13作為第二計數(shù)源以防突發(fā)性試驗中斷事故發(fā)生時的試驗結(jié)果評估，增設(shè)離合器的排煙系統(tǒng)12防止室內(nèi)煙味排放給試驗人員造成傷害。
[0021]使用時，(I)試驗開始階段:啟動試驗臺；系統(tǒng)初始化；分離被測離合器并保持0.5S左右，這樣方便變頻電機I快速增速到設(shè)定結(jié)合速度。(2)循環(huán)試驗階段:利用變頻電機I調(diào)速到相應(yīng)的速度門限值和離合器操縱機構(gòu)8按流程順序完成被測離合器的分離或結(jié)合動作；而每次被測離合器工作分離后利用制動器5將離合器剎車至停轉(zhuǎn)狀態(tài)，再進行下次循環(huán)。(3)試驗結(jié)束階段:當(dāng)達到循環(huán)次數(shù)設(shè)定值時，試驗停止，上位機11將所采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進行處理并輸出試驗報表。自動化試驗的前后，還應(yīng)測量被測離合器的總質(zhì)量并目測摩擦片磨損程度。這樣，再根據(jù)試驗過程所采集的信息，則可以完成被測離合器性能可靠性或壽命的評估。特別的，利用被測離合器主、從動盤的轉(zhuǎn)速和扭矩信號，可以分析被測離合器的動態(tài)減振效果和力矩滑差分析，進而對被測離合器的相關(guān)參數(shù)修改設(shè)計提供了參考依據(jù)。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種離合器性能試驗臺，用于對被測離合器進行檢測試驗，其特征在于:包括機架，設(shè)置在機架上的變頻電機、變頻器、減速箱、飛輪、制動器以及制動執(zhí)行器； 所述變頻器與變頻電機電連接，所述變頻電機和減速箱之間設(shè)有被測離合器的連接端口，變頻電機通過被測離合器與減速箱傳動連接，所述減速箱與飛輪傳動連接，所述飛輪與制動器傳動連接，所述制動器與制動執(zhí)行器相連接； 還包括用于控制被測離合器的離合器操縱機構(gòu)，設(shè)置在連接端口處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器性能試驗臺，其特征在于:所述離合器性能試驗臺還包括第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器和第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器，所述第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器設(shè)置在變頻電機與連接端口之間，所述第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器設(shè)置在連接端口與減速箱之間； 所述變頻電機與第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器傳動連接，所述第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器通過被測離合器與第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器傳動連接，所述第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器與減速箱傳動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器性能試驗臺，其特征在于:所述離合器性能試驗臺還包括上位機，所述上位機通過CAN總線連接并控制變頻器、第一扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器、離合器操縱機構(gòu)、第二扭矩轉(zhuǎn)速信號耦合器和制動執(zhí)行器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器性能試驗臺，其特征在于:所述連接端口設(shè)有排煙系統(tǒng)，所述上位機通過CAN總線連接并控制排煙系統(tǒng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器性能試驗臺，其特征在于:所述連接端口設(shè)有機械計數(shù)器，用于對被測離合器進行機械計數(shù)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器性能試驗臺，用于對被測離合器進行檢測試驗，包括機架，設(shè)置在機架上的變頻電機、變頻器、減速箱、飛輪、制動器以及制動執(zhí)行器；變頻器與變頻電機電連接，變頻電機和減速箱之間設(shè)有被測離合器的連接端口，變頻電機通過被測離合器與減速箱傳動連接，減速箱與飛輪傳動連接，飛輪與制動器傳動連接，制動器與制動執(zhí)行器相連接；還包括用于控制被測離合器的離合器操縱機構(gòu)，設(shè)置在連接端口處。本實用新型有益效果是：通過飛輪和制動器模擬離合器的真實工況，可模擬實驗對象的各種真實工況，并與實際工況接近的試驗方法使試驗所采集的數(shù)據(jù)更加精確。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN204831783
【申請?zhí)枴緾N201520627383
【發(fā)明人】余捷
【申請人】福建工程學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月19日